Simplex

Spa grave. Tu vas voir très vite je pense ;)

Faut trouver un gentil avec un Vagcom ou sinon c'est chez Audi. Ils te prendront 50€ j'imagine. Pour 30 secondes de boulot. Puis change le titre du ton topic avant que tu te fasse engueuler ;)

Si c'est le RNS-D tu peux en prendre chez Audi ($$$$$$$$$) chez Blaupunkt ($$$$$) ou sur ebay ($$). Les disques TravelPilot DX sont comptables.

J'ai eu la meme reflexion que toi. A priori il s'agit d'une modification plutot simple. Je n'utiilise quasiment jamais ce levier parce qu'une fois sur 2 je me trompe :blink:

Tu as RNS-D ? Il suffit de l'enlever et les commandes de clim, apres tu declipses le cendard et ca sort fastoche ! N'essaie pas d'enlever le RNS-D sans l'outil special.

Ca ne change rien. C'est un sujet qui a été traité plein de fois dans le forum droit et automobile. Par contre, c'est vrai que le reste n'est pas très précis :unsure:

D'apres ce que j'ai pu voir, ca frotte comme les dunlop. Par contre ce que tu pourrais faire c'est essayer les PS3 à l'avant, puis si ca va pas, les mettre à l'arriere. A l'arriere, ca ne frotte pas.

Pour moi la seule question c'est est-ce que ca passe physiquement ? Je suis convaincu que les PS3 seront à la hauteur, mais meme les PS2 non R01 frottent sur la suspension.

L'important c'est la charge, je pense. le 96Y. le EL / XL n'est pas un truc specifique Michelin plutot ?

Connect toi au module 35. Puis va dans adaptation. Selectionner canal 21. Saisi le nombre de clés que tu veux programmer (normalement 2) et sauver. Appuyer sur OUVRIR pour chaque clé pendant au moins une seconde. Tu as 15 secondes pour faire toutes les clés. Si ca marche pas, tu peux essayer de réinitialiser le module en sauvant 0 dans canal 0 dans adaptation. Si tu fais ca, il va "oublier" toutes les clés enregistrées.

Nope, juste appuyer sur un bouton, puis ouvrir la porte avec la clé. Des fois ca prend pas la premiere fois. Sinon au vagcom tu peux le faire si tu en as un.

Eh ben. J'ai peur que l'email de michelin soit rédigé par un incompétent :( Les PS2 R01 était la monte d'origine sur le RS6 à partir de 2002, non ?

Pas besoin de vagcom:

l'AX sport fait 96cv pour 700Kg... Pas mal. Meme rapport poids / puissance qu'une A6 2.7T :)

Ouaip. Puis bon, je pense pas que ca change grande chose si la pression reste "raisonable". En tout cas les 4.2 V8 qu'on a sont très solide.

Je ne suis pas d'accord. Regarde mes logs : '115 Engine Speed Engine Load Boost Pressure Boost Pressure (G28) (specified) (actual) /min % mbar mbar 680 29.3 1000 1010 680 29.3 1000 1010 680 29.3 1000 1010 680 29.3 1000 1020 680 28.6 1000 1010 680 28.6 1000 1010 680 28.6 1000 1010 680 29.3 1000 1010 720 33.8 1000 1010 800 37.6 1000 1010 920 39.8 1000 1010 1040 39.1 1000 1010 1120 37.6 1000 1010 1160 36.8 1000 1010 1160 39.8 1000 1010 1240 44.4 1000 1010 1320 45.1 1000 1010 1400 44.4 1000 1020 1440 43.6 1000 1020 1440 43.6 1000 1020 1440 43.6 1000 1020 1480 43.6 1000 1020 1480 43.6 1000 1020 1520 43.6 1000 1020 1520 42.9 1000 1020 1520 42.1 1000 1030 1520 41.4 1000 1030 1560 40.6 1000 1030 1560 39.1 1000 1030 1560 36.1 1000 1030 1520 34.6 1000 1030 1480 33.1 1000 1030 1480 32.3 1000 1030 1480 32.3 1000 1030 1520 32.3 1000 1030 1520 32.3 1000 1030 1040 32.3 1000 1020 1040 33.1 1000 1010 1080 33.8 1000 1010 1120 33.8 1000 1020 1160 33.1 1000 1020 1160 32.3 1000 1010 1200 32.3 1000 1020 1200 33.8 1000 1010 1240 35.3 1000 1020 1320 34.6 1000 1020 1320 35.3 1000 1010 1360 40.6 1000 1010 1480 41.4 1000 1020 1560 39.8 1000 1020 1560 39.1 1000 1020 1560 37.6 1000 1020 1600 36.8 1000 1020 1600 36.1 1000 1020 1600 35.3 1000 1020 1640 35.3 1000 1020 1680 36.1 1000 1020 1720 35.3 1000 1030 1760 34.6 1000 1030 1760 34.6 1000 1030 1800 35.3 1000 1030 1840 36.1 1000 1030 1880 38.3 1000 1030 1920 39.1 1000 1030 1880 40.6 1000 1030 1840 42.9 1000 1030 1800 43.6 1000 1030 1760 44.4 1000 1040 1720 44.4 1000 1040 1720 43.6 1000 1040 1720 43.6 1000 1040 1720 43.6 1000 1040 1720 43.6 1000 1040 1760 43.6 1000 1040 1760 43.6 1000 1040 1760 42.9 1000 1040 1760 42.9 1000 1050 1800 42.9 1000 1050 1800 42.9 1000 1050 1840 42.1 1000 1050 1840 42.1 1000 1050 1880 42.1 1000 1050 1880 42.1 1000 1050 1920 42.1 1000 1050 1920 42.1 1000 1050 1960 41.4 1000 1050 1960 41.4 1000 1050 1960 41.4 1000 1050 2000 41.4 1000 1050 2000 41.4 1000 1050 2040 40.6 1000 1050 2040 40.6 1000 1050 2080 40.6 1000 1050 2080 40.6 1000 1050 2080 39.8 1000 1050 2120 39.8 1000 1050 2160 40.6 1000 1050 2160 40.6 1000 1050 2200 42.1 1000 1050 2240 42.1 1000 1050 2240 41.4 1000 1060 2240 41.4 1000 1060 2280 41.4 1000 1060 2280 41.4 1000 1060 2320 41.4 1000 1060 2320 40.6 1000 1060 2360 40.6 1000 1060 2360 40.6 1000 1060 2400 40.6 1000 1060 2400 40.6 1000 1060 2440 40.6 1000 1060 2440 40.6 1000 1060 2480 40.6 1000 1060 2480 40.6 1000 1060 2480 39.8 1000 1070 2520 39.8 1000 1070 2520 39.1 1000 1070 2520 39.1 1000 1070 2520 39.1 1000 1070 2560 39.1 1000 1070 2560 39.1 1000 1070 2560 39.1 1000 1070 2600 39.1 1000 1070 2600 39.1 1000 1070 2600 39.1 1000 1070 2600 39.1 1000 1070 2640 39.1 1000 1070 2640 39.1 1000 1070 2640 39.1 1000 1070 2600 39.8 1000 1070 2480 39.8 1000 1070 2360 40.6 1000 1070 2240 40.6 1000 1070 A 2600 tours je suis à 120km/h à peu pres. Aucun boost n'est demandé ni fourni par le turbo. Certes, la turbine tourne, mais il n'y a pas indcution forcé.

Je pense à une amie qui s'est fait reprendre sa voiture par le concessionnaire quand elle a acheté une neuve. C'etait une 19 Chamade avec 340000km. Ceux qui ont par la suite acheté la 19 ont trouvé ses coordonnées sur la carte grise et ont demandé un truc par rapport à l'historique. En fait, eux ils ont acheté la voiture avec 240000km sur le compteur. La 19 a maigri de 100k. Tout ca pour dire que sans aucune historique de la voiture, qui te dit que cet RS6 n'a pas fait 460000km :eldiablo:

En meme temps le 4.2 du S6 a un taux de compression bcp plus important que le RS6. Quand on appuie pas sur le champignon le moteur RS6 n'est pas stressé. Puis la boite peut aussi bien lacher à 36k qu'à 360k. +1. Distri : 1500 - Freins avant 1500. Moi je dis 10000 est le maxi maxi. J'en ai deja vu autour de 10k€ avec bcp moins de km.

:up1:

Je pense que tu ne risques pas grande chose. Et ce sera interessant d'avoir ton avis. Tu passeras du PS2 au PS3 ? Très tentant.

y en 2 dans mon hayon

Avant ou arriere?

Pour les bougies il faut demonter la boite à air et débimetres. Sinon, rien de trop difficile. Largement faisable par celui qui bricole un petit peu. Pour la distribution, au depart c'était préconisé tous les 90000 km mais ca a été ramené à 60000km car les dégats en cas de casse de courroie sont particulierement onéreux. Le document doit utiliser l'ancienne valeur. il doit y avoir un bulletin technique Audi pour ca. Audi pourra de le fournir si besoin. Mais tu as raison, c'est 60000km pour la distri. Pour la boite tiptro, c'est pas evident à dire. Plus souvent c'est fait (bien fait) mieux c'est. Du coup si tu as une préparation moteur, il faudrait le faire tous les 15000km peut-etre. Ca se discute. Perso, je fais vidanger à chaque service entretien. Pour ce que ca coute...

Nope, 30. Ca a toujours été 30k. Tu confonds pas avec la distribution ?

http://www.filedropper.com/serviceentretienrs6