sebmyname

Je ne sais pas si c'est le soleil, mais sur la mienne l'horloge a pris un petit coup, la moitié de l'afficheur restait désespérement blanc. Mais ce pouvait aussi être l'age :rolleyes: La mienne a passé plus de trois ans jours et nuits dehors à Albi.

Bonjour, Moi j'ai pris le modèle qui se fixe à droite du levier de vitesse et j'en suis très content sur ma SBK. Je trouve l'esthétique pas mal, mais je n'ai pas mis de support spécifique à mon PocketPc, juste deux petites bandes de velcro. Désolé je n'ai pas de photos, mais je pourrais éventuellement en faire si cela vous intéresse. Le seul petit inconvénient qu j'y vois est la position un peu basse du PocketPC, mais je me refusais de le coller sur le pare brise

Mais si la référence Volkswagen citée est la bonne, je n'ai pas beaucoup de chances de ma tromper ? Si ?

Je viens d'en trouver une sur Ebay en Angleterre, mais le vendeur ne précise pas les expédition hors de son pays. Je lui ai posé la question et j'attend une réponse. Elle serait à 71 £ en achat immédiat, donc j'attend et je prie.

Ma référence moteur je ne sais pas, mais type complet de la voiture est 351PB2E Ca t'aide ???

Celle proposé à 330 € est une Bosch. Merci du conseil, je vais me renseigner. Mais comment connaitre la référence de la pompe équivalente dans l'autre marque, parce que moi je n'ai qu'un code qui doit être celui de Volkswagen : 357 906 091 A ??

Je viens d'appeler Topwagen, ils sont très sympas mais il ne peuvent pas faire mieux que 335 €. Je dois avoir la seule voiture au monde à avoir une pompe à essence aussi chère.

Oui l'occaze, j'y ai pensé, mais trouver une Passat 1,8L de 111ch de 1990, je ne suis pas sûr que ca va être facile. Parce que les pompes à carburant ont l'ai bien différentes sur les différentes Passat de cet age là. Et puis, je ne sais pas si le garagiste chez qui elle est, est très enclain à ma la garder encore longtemps. @+ PS : Par contre si quelqu'un m'en trouve une, je lui payerais bien une bonne bière.

Merci pour toutes ces réponses, Alors les nouvelles du jour. C'est une pompe immergée qui coute 378 € HT et il y a environ 1 heure de main d'oeuvre. J'ai eu la confirmation du prix de la pièce par un garage VAG. Sachant que ma voiture frole les 240000 kilomètres, qu'en pensez-vous ? Je viens de trouver une autre pompe chez Auto Distribution à 329 € TTC et j'attends la réponse de 4RS. Merci encore Seb

Parfait, je n'y manquerais pas

Bonjour à tous, Ma vieille Passat (1991 essence) est tombée en rade samedi dernier, après remorquage et mise au garage, j'appelle le garagiste qui me dit qu'elle roule super. Cet aprés-midi, voulant la récupérer cette satanée voiture ne veut plus démarrer. Il me dis que c'est la pompe à essence qui est HS et qu'il faut la remplacer pour un budget approximatif de 400 euros (MO comprise) Cela me parait très cher, mais à dire vrai je n'ai aucune expérience de la chose. Quelqu'un pourrait-il m'en dire plus. J'attends un devis lundi en bon et dû forme pour connaître les prix et références détaillés. Heureusement que j'ai une super A3 SBK au garage

Moi j'avais contacté ma concession pour demander si une seconde monte était possible sur ma Sportback, et bien la réponse de l'atelier est : non Etant un peu borné, la suite de mes recherches et mes question à Homelink m'ont appris que le système de code de ma résidence n'est pas compatible (marque : PRASTEL) Voila, je suis donc comme Joe_fr à la recherche d'un télécommande universelle camouflable derrière les boutons "à côté de l'ESP". Si en plus elle est directement 12V pour la plugger sur la batterie, c'est Byzance. Donc si quelqu'un maitrise le sujet nous sommes deux à être intéressés

Je confirme que les Primacy sont équipés de ce rebord. Testé et approuvé hier soir même en passant dans une ruelle un peu trop étroite pour ma SBK.

Je viens d'appeler ma concession et il parait qu'ils ont désactiver les commandes des fenêtres suite à des plantes d'utilisaterurs. Or sur ma vieille 80 je trouvais cela vraiment sympa de remonter les vitres le contact coupé . Au garage il m'ont répondu qu'il n'était pas possible de paramétrer la chose . Personne ne peut me conseiller ici ? Merci

Puis-je ouvrir une petite parenthèse ? dans ma SBK lorsque le contact est coupé je ne peux ni remonter mes vitres ni rentrer mes retroviseurs, j'espère que cela se règle au vagcom. Avez vous des infos sur les opérations à effectuer ? Merci

Bonjour, J'avais également vu cette intégration faite pour un PDA dans une A3. Elle se trouve sur le forum de gpspassion, si mes souvenirs sont bons Je pense qu'une petite recherche sur le forum en question te fera trouver ton bonheur.

Un p'tit up pour remonter le topic J'espère que quelqu'un pourra m'aider dans le montage de ce CK3000 Evolution

Il descend le petit topic.... On va faire remonter tout ca Personne pour m'aider à installer un CK3000 Evolution

Autre petite question, quelqu'un a-t-il déjà essayé avec en parallèle un PDA en GPS en bluetooth, quid du dialogue entre les quatres composants bluetooth , n'y a-t-il pas d'interférence entre le parrot et le gps ou le PDA ???? J'ai hâte de lire vos expériences. Merci

Bonjour à tous, Je viens de découvrir le Parrot CK3000 Evolution et je suis très interessé par son montage dans ma SBK. J'aimerais bien faire cela moi-même et j'ai donc quelques question à ce sujet : - Une fois l'autoradio démonté (je n'ai encore jamais fait sur cette audi, la dernière en date est ma vieille 80 de 1988 ), où trouver l'alimentation pour le bloc Parrot. - Quel est le meilleur endroit sur le tableau de bord pour y placer le clavier permettant de décrocher, sans abimer, percer, déformer le tableau de bord. - Il est conseillé de mettre le micro au niveau du rétro, mais comment monter jusque là. Si quelqu'un a des photos de la manip ou de tout autre démontage du tableau de bord d'un SBK je suis preneur. De plus sauriez-vous ou trouver des boutons du type de celui de l'ESP, je comptais mettre le clavier à cet endroit et percer un de ces boutons inutilsés, mais il m'en faudrait un autre au cas où Je crois que c'est tout pour cette fois. Merci à tous ceux qui prendront le temps de me répondre.

Merci beaucoup

Bonjour à tous Je voudrais savoir s'il est possible de modifier les différents palliers de mon radar de recul sur ma nouvelle SBK. Je le trouve très pessimiste (il bip en continue à 20 cm de la cible), peut-on réduire cette distance. Merci pour vos infos.

Je demanderais donc à mon vendeur, lorsque j'irais la chercher... Je vais enfin pouvoir faire parti de l'akoya team, Ca va me changer de ma vieille et fidèle Audi 80 rouge. J'espère cependant la garder encore un peu. Je l'aime bien, c'était ma première voiture Je vais éventuellement voir s'il n'est pas possible d'integrer un ipod avec un ice-link dans l'emplacement du cendar, je comptais le mettre dans la boite à gants, mais s'il rentre devant le levier de vitesse je serais ravi @+

Bonjour à tous Je dois recevoir ma sportback cette semaine (je prie tous les jours, pour que mon concessionaire m'appelle), je ne connaissais pas l'existence de cette option, est-il possible de modifier cela après livraisopn du véhicule ?? et combien cela me couterait-il ? avez vous une idée ? Je veux bien garder l'allume cigare, mais je n'ai nullement besoin du cendrier. Bonne journée à tous

Bonjour à tous, Je suis également interessé par une SBK Ambiente TDI 1.9. La photo du volant 4 branches que j'ai vu plus sur ce thread est bien celui monté en série sur Ambiente ? Y-t-il le controle du volume de série ? De plus y a-t-il une entrée AUX sur l'autoradio Concert ? Est-il facile d'integrer un ipod dans le vide poche par exemple ? Je pensais prendre la peinture métalisée (bien sûr) surement en Akoya mais le choix n'est pas encore définitif. Le radar de recul Le Pack hiver 2, j'ai l'habitude des retro ext degivrant, c'était de série sur ma vieille 80 de 1988. Faut-il que j'envisage d'autres options ? Merci de me faire partager toutes vos expériences.