Yoggg

Ben au pire tu bascule l'ecran puis tu enleve le fusible. Tu a besoin d'avoir l'ecran ouvert pour le demonter et si le poste est branché il se referme automatiquement au bout de qq seconde. Ca me semble vraiment plus simple de demonter le rns-e et de travailler sur une table propre avec de la place, de la lumiere, etc... Ensuite c'est toi qui gere!

voir sur ib en " rns-e display"

Salut, Pour trouver ton ecran il va falloir chercher un peu (sur google ou ib par exemple). Pour le changement rien de tres difficile mais tu va devoir extraire ton poste avec l'ecran en position ouverte et le deconnecter ( par precaution bien verifier qu'on a le code). L'ecran est relié au systeme d'ouverture par le dessous (3 vis) puis la nappe. Une rotation de l'ecran (une charniere ce chaque coté) et il sort. Regarde le topic sur le changement de lentille, le demontage est expliqué pas a pas. Prend ton temps, repere bien mais y'a pas de difficulté. Bon courage

Bonjour, Le mieux est de toujours se fier à la jauge...Les contacteurs sont pas super fiable quand meme... Et attention à ne pas trop faire d'appoint à chaud car l'huile n'est pas encore revenue dans son carter...donc ta jauge mesure moins que la realité (d'ou ton ecart le lendemain matin) et les Diesel n'aime pas trop d'huile..

Petite réponse..; Après dépose aujourd'hui des deux roues avant, je suis tombé sur l'origine de mon problème... Le précédent proprio a fait faire les plaquettes et le mécano :bleble: a explosé la cosse du témoin de frein coté gauche...donc il a mis un trombone dedans pour shunter le système et du chatterton partout ,et roule... Après qq mois le trombone a rouillé et le témoin s'allumait par intermittence... :furious: Vraiment pas sérieux...J'ai refait un shunt propre car la cosse ne tient plus du tout...Au prochain changement de plaquette ( et de disque car la cote sera au mini) je referais ça a neuf.

Ca marche!!! trop bon!!!

Salut a tous J'ai changé ma lentille aujourd'hui (merci au tuto!) et ca marche toujours pas...j'ai soit mal inséré soir dvd illisible.... Pas glop ca...

Elle a l'air tres belle! Bonne route et bienvenue!

Je m'auto reponds!! Pas de temoin sur plaquettes ar. Mon probleme semble se manifester uniquement roue braquées ( a verifier encore ), lors de manoeuvre par exemple... je pense a un fil de temoin de plaquette qui serait mal positionner et qui ferait masse lors de gros braquage... Z'en penser quoi les pros?

Deterrage de topic! J'ai le meme soucis depuis ce we...le temoin jaune s'allume. Si je coupe le moteur et que je redemarre plus rien.Plaquette avant (d'origine inconnue mais pas audi c'est sur) avec 20000km maxi (controlé y'a 2000km). Si je check par l'ODB avant demarrage pas de probleme...Par precaution je vais essayer de demonter ce we mais je doute vraiment que les plaquettes soit mortes... Le systeme de detection est intégré sur les plaquettes interieures avant ?(et AR)? Comment fonctionne t il? Sur mes precedentes voitures, c'etait juste un "tube" qui traversait la plaquette et qui donnait l'alerte losqu'il touchait le disque (mise a la masse) =>cortal74 As tu resolu ton pb? =>christophe67 Le changement de plaquette a résolu ton pb? Quelqu'un a rencontré ce soucis?

salut, Un de mes amis avait les meme problemes que toi, il a changé ses pneux ar et tout est rentré dans l'ordre...Pour en etre sur permette tes pneus avt et arriere. Dans son cas les pneux ar avait 50000km, il avait "durcis" un peu A voir!

Le ct n'etait pas encore necessaire ( - de 4 ans) et de toutes facons , je n'y accorde que tres peu d'importance. trop facile de le tromper... La revision n'etait aussi pas encore demandé par l'ODB donc cela à ete un point pour negocier. Pour la revente, j'ai acheté pour garder un bon moment (bb en vue).Je n'y ai meme pas pensé. je pense que ce genre de voiture fait peur a bon nombre de gens. Bcp d'amis ont eu peur de la conso et ils sont tous plus que surpris ( 8.3l sur 9000km). L'assurance est un bon budget aussi etc etc.. Je ne pense pas qu'on puisse faire un gros " coup "sur ce genre de voiture...

Salut, Bon choix meme si j'irai plus du coté d'une Ambition luxe! J'ai acheté mon Avant ,il y a 2 mois en finition Ambition luxe 22000€ avec 86000km. Les pallettes sont en options. Verifie que l'entretien a ete soigné. facture a l'appuie. Le moteur ne semble pas affecté de grosses faiblesses(quelques cas de claquement a froid un teudeur a changé), ni la boite. Sur la mienne, le demarreur donne des signe de fatigue ( reste collé 1 seconde apres le demarrage parfois..). Je viens de la passer au CT, et l'ensemble moteur boite est sec, legere usure des pneux Ar sur l'interieur mais rien de mechant. Sur la mienne, l'entretien des 90000km m'a couté 490€ en LL (visiblement variable d'un garage a l'autre) : vidange moteur, filtre à air, huile,habitacle, niveaux divers et variés, verifs d'un peu tout...Filtre a Go en "supplement" (90€?) mais obligatoire..enfin mon experience me l'a prouvé ( voir mon post la dessus )...je le ferai tt les 60000 km maxi desormais. + plaquette de freins Ar 100€ (pas completement morte mais pas suffisant pour aller jusqu'a la prochaine revision) Prend ton temps pour rouler avec. verifie tt les accessoire electriques...( coute une fortune a reparer), regarde les ajustement de carrosserie, les ouvrants, les charnieres...enfin tous quoi.. Surtout ne jamais oublier que des bonnes affaires, y'en a toujours si on cherche un peu... bon courage

Commence par verifier que tt les fatures sont cohérentes. dates/km J'ai failli me faire avoir un jour. tu les met toutes a la suite et y'en a une qui a 20000 de plus...et la y'a comme un froid... Souvent ca demarre betement comme ca... Ensuite petit tour chez Audi?

Salut, Tu peux en trouver sur un celebre site de vente aux encheres e**y.freu en recherchant "accoudoir audi a4" ou encore "Armlehne A4" A voir si la qualité est au rdv et si l'integration se fait bien. :furious:

Salut, La mienne a bien ce bouton mais cela ne fait que déverrouiller le coffre et non pas l'ouvrir totalement. Je ne peux pas t'aider... Est tu sur qu'un simple changement de vérins peux faire cela? ça me semble trop simple...

Coucou Elle semble venir d'Allemagne ( voir l'auto collant sur la plaque dans la première photo www.autohaus-***.de). Maintenant, tt les auto en provenance d'Allemagne ne sont pas des voitures trafiquées...Il faut faire attention c'est sur. Un petit saut chez Audi devrait pouvoir lever les doutes et si il y a un probleme de km, il est encore temps de casser la vente. Ça ne me choque pas de faire une distrib plus tot en cas de revente. Je trouve même que c'est un bon argument de vente. En attendant bonne route!

Ben moi quand j'y suis allé l'année derniere, on m'avait loué une toyota yaris...essence en boite auto...ben je faisait pas le fier au milieu des 4*4 sur l'autoroute...vraiment pas... pour la conso, je pense qu'il y a pas grand chose a faire...ça ne me parait pas fou 13l avec ce genre de bébé en ville..meme avec le pied leger...ensuite cles onseils de base ont deja ete ecrit au dessus...rien a rajouter...

oui combien de km? car il me semblait que les 3l tdi etait un peu preservé de ce genre de probleme

J'ai mal... :icon22:

Activation du SDS...par crack= version 660 enfin chez moi c'est comme ca mais j'ai mis a jour en 650 puis installé le sds. Les deux en meme temps...j'aurais pas osé.. :bigthumbup: Je pense que tu n'a juste pas laisser le temps au rns-e de faire ses maj. pour moi ca avait durer qq longues minutes.

Cela me semblait plus basic que cela. Marche arrière = abaissement rétro de x degré. peu importe la position de départ.(enfin ça fonctionne comme ça chez les autres constructeurs) Tout comme l'essuie glace arrière qui s'enclenche si les avants sont déjà actifs. Cela me semble étrange qu'une simple fonction soit si compliqué.

J'ai un peu de mal a comprendre ce que la memoire des sieges a à voir avec le retro droit...le module manquant pour la memoire gere aussi le retro? hum ....

Ben pour moi -1 pour St Thibault... Je bosse à coté et ca m'aurais arrangé de leur donner mon a4 en revision mais quand j'ai demandé le tarif j'ai vraiment eu l'air de derangé et on m'a dit "c'est 900 € la dessus monsieur" sans meme chercher... Resultat direction Vert Saint Denis ou j'ai ete tres bien reçu et les tarifs sont dispo sur le comptoir. Forfaits donc pas de surprise... Revision faite pour environ 500€ un samedi matin, avec acceuil tres sympa et bon boulot... Donc il sont pas pres de me revoir...

Tient, j'ai pas essayer de reculer avec le commodo sur retro droit....ce soir je teste! Je pense aussi qu'un coup de vagcom pourrait faire ca... un pro du vag com pour nous renseigner?