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Yoggg

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Tout ce qui a été posté par Yoggg

  1. oui de serie sur les AL. La mienne en est equipé. Le prix me semble correct par contre. Et pour la provenance le concessionnaire devrait pouvoir te dire ca. Avant d'acheter la mienne j'avais fait un tour chez Audi avec une copie de la cg pour confirmer les dire du vendeur (option ou serie, entretient, pannes cachées..etc).
  2. Bonjour, Est il possible de coupler le retro droit avec la marche ar de façon à ce qu'il s'oriente vers le bas le temps d'une manoeuvre? Je trouve ca bien pratique pour se serrer sans abimer une jante... et meme surprenant que mon A4 ne possede pas ca de serie... QQ a deja planché la dessus?
  3. Bonjour, 3.0 TDi sans hésitation! Pour le peu d'ecart de tarif en occasion, un moteur de conception plus recente, plus performant.Pas de distrib. J'ai le 204 ch et c'est deja un merveilleux moteur, souple, performant, bruit sympa...et conso raisonnable ( sauf en ville ) Pour moi y'a pas photo!
  4. oui...un peu dur meme la c2 de ma femme a des retros degivrants... Bon du coup,j'ai deboité les glaces et les fils arrivent...j'ai commandé une paire de glace... Probleme reglé ! :rolleyes:
  5. :bigthumbup: Merci pour le lien! Je vais verifier ca!
  6. Bonjour à tous! Je constate avec surprise que je n'ai pas de retro degivrant sur mon a4 Avant ambition luxe... ( ou bien comment fonctionnent-ils? ) Je suis un peu surpris mais mon concesionnaire m'affirme que c'est une option. Peux-t-on les rajouter ? QQ a deja fait cela?
  7. Bonsoir, Retour de we et on en est à 710 km sur un plein , l'odb nous donne encore 130 km d'autonomie. On a roulé 80% d'autoroute au regulateur vers 140 et le reste de national... du coup moyenne en baisse mon odb nous donne 7.9 depuis sa remise à zero il y a 3500km. :rolleyes: Et dire que ceratins pensent qu'un 3l TDI consome à mort....
  8. Bonsoir, 8,1 l pour moi. J'ai 88000 km, 75% autoroute/grande national, le reste en ville. Je pense pouvoir faire largement mieux mais le plaisir du V6 me fait souvent rouler un peu vite... Et je confirme que le Filtre à gasoil doit etre fait avant 90000 pour être tomber en rade a 86000 (filtre colmaté...)...enfin,d'expérience, un entretient soigné fait toujours du bien a la conso.
  9. Hello, Coup de fil d'Audi cet apres midi et au final, le filtre a gasoil est colmaté.... D'apres eux, le filtre n'a probablement jamais ete changé... Bravo aux deux concessions Audi qui ont realisé l'entretient des 30000 et 60000 km...Facture a l'appuie... Bon du coup, j'avais rdv pour la revision des 90000km dans15 jours, ben on avance et apres lecture de commentaire sur le forum, j'ai demandé une vidange boite et pont. Plus de peur que de mal! Ps: merci à Audi Cesson/Vert Saint Denis 77 pour le tres bon acceuil et la rapidité du diag!
  10. Re, En fait, est ce quelqu'un peut me dire les diverses raisons de l'allumage du temoin de prechauffage? Apres une lecture rapide du forum, j'ai l'impression qu'il s'allume pour tout et rien...certain l'on vu s'allumer pour un contacteur de feux stop... D'avance merci
  11. Bonsoir, Tout nouveau sur le forum, je comptait vous presenter mon A4 Avant 3.0 V6 TDI Quattro Tiptronic 2005 ce soir mais apres 400 km de bonheur, premier probleme.. Sortie d'autoroute le temoin de prechauffage commence à clignoter...aucun autre probleme au debut donc pas plus d'inquietude que ca. 1km de bouchon et rond point plus tard, quelques secousses me font penser qu'il est temps de faire un saut chez Audi ( heureusement pas loin). Puis perte de puissance...2000tr maxi et coupure du moteur...au milieu d'un rond point... La je me dit..faut pousser...hum comment dire...c'est...lourd...tres lourd... Bref je me degage sur le coté. La voiture redemarre au quart de tour sans temoin allumé!?! Direction Audi. Puissance à priori revenue sur le km restant... Bon c'est sur qu'apres si peu de km..je suis pas tres heureux..J'attend le retour d'Audi pour savoir si l'incident est grave ou pas ( genre vice caché). Quelqu'un a deja eu ce genre de pb?
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