RAFU

J'ai vu effectivement vos posts cette après midi. Je dois y jeter un coup d'oeil, mais je ne pense pas... :( Par contre ça y est, je peux enfin ouvrir mon coffre ! ;)

Ouaip, puis au prix des filtres, si tu tiens à garder ta voiture longtemps, garde la dans le meilleur état possible :D Pour info, ma dernière facture d'entretient complet chez Oscaro est de 69 euros frais de port compris. + 35 euros pour les 5L d'huile, de la Shell Helix 5w40 104 euros et une heure de chipotage pour le changement d'huile, filtre à huile, filtre à carburant, filtre à air, filtre à particule. ;) Quand le moment sera venu, toute façon n'hésite pas à demander de l'aide. :)

Pas toucher aux tuyaux. Tu dévisses juste le filtre de la partie supérieure métalique. Ensuite tu récupères le diesel en le faisant couler de l'ancien vers le nouveau filtre, tu re-visses, et c'est tout. ;-)

Pour les outils, tournevis + clé de 17 si je ne me trompe pas + une clé de serrage pour le filtre à huile (j'ai acheté la mienne dans les 5 euros)... rien de bien compliqué :)

Félicitation pour tes 200 000 ! :D Par contre je viens de voir un peu en retard ton accroc avec le sanglier <_< Tu as été chanceux effectivement, mais c'est clair que ça ne fait jamais plaisir... (Ps : pour le filtre à gasole etc, c'est très très simple, je fais moi même l'entretient de ma voiture, c'est dire... :P regarde comment il fait et tu seras à même de répéter l'opération ;) )

Bonjour à tous, Du nouveau concernant ma voiture. :) Le reniflard a été changé il y a deux semaines. Le système complet (les deux durites et le séparateur). Il était effectivement troué à la partie supérieure... Coût de l'opération : 69 euros de pièces chez Audi + 50 euros de main d'oeuvre par mon mécano. J'espérai vraiment voir ce soucis de fuite enfin terminé... Ce samedi, après avoir reçu tous mes filtres, je m'attaque à l'entretient de la voiture. En faisant la vidange, je frotte bien tout, et vu que de l'huile avait coulé en retirant le filtre à huile, j'ai même passé un coup de karsher dans le compartiment à moteur tournant, avec du dégraissant. Je pars rouler histoire de sécher un peu tout ça, et aujourd'hui je remet la voiture sur la fosse de mon oncle histoire de vérifier si j'ai encore une perte... C'est le cas. C'est incroyable. Toujours au même endroit. J'ai déjà fais démonter le carter, mettre de la nouvelle pâte et remonter. Ca continuait à couler. Le mécano qui s'en était occupé à l'époque m'avait dit "il se peut qu'en démontant le carter se soit déformé, il faut le changer". C'est ce que j'ai fais. Mais ça continuait de couler. Cependant comme on avait remarqué ce trou au reniflard... On se demandait si ça ne venait pas de là... Bref, j'ai toujours une partie du carter qui fuit... C'est super lourd (pour se garer et laisser la place propre, pour constamment devoir vérifier le niveau et faire l'appoint, ...) mais je commence à capituler. :( J'ai commandé une nouvelle serrure pour mon coffre également. Le prix est de 120 euros pour garder la même clé, ou 81 euros pour l'utiliser avec une nouvelle clé. J'ai choisi une nouvelle clé... Je ne l'utilise quand même jamais vu le verrouillage électronique. Je dois passer la prendre chez Audi Bruxelles dès que possible. Enfin je vais pouvoir remettre le montant de mon coffre, et l'ouvrir sans devoir abaisser les sièges arrières pour rentrer dedans ! :D Je suis toujours à la recherche d'une casse où trouver mon gicleur lave glace passager... Grmbl' Et pour terminer, on arrive bien en hiver, pas de doutes, le Concert me le rappelle tous les jours :P :P A+ !

Concernant les 10 secondes, aucune idée. Concernant l'ouverture de la porte conducteur uniquement, je pense que c'est normal, si tu restes longtemps ça devrait tout ouvrir. Essaye pour voir. :)

Essaye de refaire toutes les soudures soufflées, ou mal en point. Comme le disait mani 1.8T, refaire les soudures peut solutionner le problème. Si ta pompe réagit déjà après quelques soudures refaites, ça peut sentir bon pour le reste :bien: :bien:

Salut ! Et bien, regarde sur ta carte grise tout simplement. :)

Ouh la, effectivement elle a subit ! Commence comme le préconise vreu par nettoyer ta tompe. Si jamais (ça sert toujours), achète du nettoyant pour électronique (KONTACT Cleaner, etc par ex). Frotte bien avec une brosse. Demande également à un spécialiste si tu en connais un de refaire tes soudures car là c'est un champs de mine :blink: Je veux pas être pessimiste, mais vu l'état... :unsure: C'est quel type de pompe que tu possèdes ? Avec confort ou sans ?

Je ne pense pas pour le klaxon, dans tout ce que j'ai lu je n'ai jamais trouvé de rapport. Pour la pompe, regarde si les soudures sont souflées... Malheureusement ça n'a pas eu d'effet chez moi de tout refaire :(

Bonne question... Je pense plutôt que quelque chose bloque au niveau du barillet.. Je ne sais même pas si cette pièce tourne à 360° :x

Rien trouvé, même en démontant... J'ai demandé chez Audi, plus ou moins 120 euros ~ pour le mécanisme avec barillet...

J'ai le prix des 3 pièces si ça intéresse quelqu'un : 29-11-30 euros Sur mon modèle, le reniflard est divisé en 3 parties. concernant le joint de jauge, ça ne coute trois fois rien

Je viens apporter ma pierre à l'edifice concernant la concession Dieteren Drogenbos (exclusivement Audi depuis 1 an environ). Censée être une des plus grosses concessions de belgique, je déconseille un maximum malgré tout. Je roule en A4 B5, la voiture est à la limite de gêner car elle est trop vieille pour eux ( <_< ) L'accueil pour peu que vous ayez moins de 30 ans est dépourvu de sourire également. Je commande un carter, en donnant mon code moteur (AFN), mon numéro de chassis, et mon modele de B5 (phase 2). Toutes les infos donc. Le lendemain j'ai mon carter, je le dépose au garagiste qui s'occupe de ma voiture, RIEN à voir avec le carter original. Je retourne chez eux, on m'avait donné un carter de golf5... je dois retourner demain, et payer les 4 euros de supplément du carter. En leur expliquant que mon mécano est bloqué jusque demain avec ma voiture démontée sur son pont par leur faute, et que JE devrai leur réclamer sa journée où il ne peut pas exploiter son pont, il consentent à m'offrir généreusement la différence. Quelle chance ! Je demande un passage au vagcom pour activer l'anti car jacking. J'ai la feuille avec les codes avec moi pour éviter de chercher si jamais. On me dit que c'est impossible sur ma voiture, il faut installer une nouvelle pompe, avec confort, 700 euros + MO Quand j'explique que d'une part j'ai le confort, et de l'autre j'ai toute la manipulation pour le faire, et que le confort n'est même pas nécessaire, ils ont accepté de passer la voiture pour 50 euros (j'ai refusé... à ce prix pour 2 mins, merde.. !) Donc, si vous possédez la dernière A6 Ambition luxe, et venez en costume, il se peut que vous soyez très bien reçu et servi. La facture sera probablement douloureuse, car je trouve leurs prix assez élevés (mais bon, on s'adapte à sa localisation n'est-ce pas). Pour ma part, je suis toujours à la recherche d'une concession du côté du hainaut, ou bruxelles au pire qui soit honnête, et pas trop chère, mais j'ai l'impression de demander énormément... :rolleyes: On avait Auto Anderlues à l'époque, mais bon... :( A+ !

Hello ! Mon mécano a décelé une fuite au niveau du reniflard d'huile. Je dois donc aller commander la pièce chez Audi. Il m'a parlé du système complet de reniflard, c'est bien ça ? Pour éviter que j'me fasse entuber chez Audi (j'ai une super concession... qui tente de me vendre pour 800 euros de matos quand je demande à activer le verrouillage anti car jack au vag com), quelqu'un a une idée du prix ? Egalement, du joint de la jauge d'huile :P Merci beaucoup!

Wow, super ! C'est compliqué à installer ? Quid de la qualité, plutôt made in china ou ça semble solide ? Tu gardes la qualité sonore du concert ? Merci pour le partage, je me demande si je ne vais pas craquer... :P

Hello à tous, Me re-re-revoilà avec mes soucis journaliers ! Cette fois ça concerne l'ouverture du coffre. Avec mes soucis de pompe de verrouillage, impossible d'ouvrir le coffre. Comme expliqué ailleurs, il y a quelques années, on avait tenté de forcer ma serrure, et vu le prix pour remplacer le barillet, on avait juste apposé un cache (voir Photo 1). J'ai malgré tout réussi à ouvrir le coffre une fois grâce à la clé, car j'avais lu ici même par audidriver que la liaison mécanique persistait. Et une autre fois, en tournant vers la droite, sans même avoir à forcer beaucoup (vu que je ne voulais pas casser la clé dans le barillet...) j'ai bloqué le mécanisme. Je me suis dis peut être que lors du changement de pompe tout reviendra dans l'ordre, mais apparemment... non ! Il y a donc cette petite pièce (Photo 4 contour vert) qui est censée lever la tige pour libérer le coffre. Elle lève la tige en tournant, mais ici... elle ne tourne plus. Je me demande : est-ce que la pièce tourne à 360° ? Sur la photo 4 on peut voir qu'elle s'est bloquée en position pour appuyer sur un bouton (Photo 4 contour rouge)... Quelqu'un aurait une idée ? Merci ! :coucou:

Petites nouvelles. Concernant la résine : j'ai trouvé un super produit qui la fait disparaitre en 5 secondes chronos (l'eau chaude etc, j'ai pu frotter 5 mins, rien ne changeait, trop dure et collante...) Il élimine aussi la colle d’autocollants, les colles de caoutchouc, les rubans adhésifs, les projections de goudron, les tâches de graisse, l’huile, les traces noires de talons et bien d’autres traces sur pratiquement toutes les surfaces. Ne jamais diluer HG décol’ adhésifs. Pour détacher des autocollants en papier, appliquer HG décol’ adhésifs avec un pinceau. Pour détacher des autocollants en matiere synthétique, d’abord décoller un coin et faire couler un peu de produit entre l’étiquette et la surface de pose. Laisser agir HG décol’ adhésifs pendant quelques instants, ensuite l’autocollant se détachera tres facilement. Pour éliminer d’éventuelles traces de colles, appliquer de nouveau HG décol’ adhésifs et au bout de quelques secondes essuyer avec un chiffon. Trouvé dans une droguerie ici en Belgique pour 5 euros. Concernant la pompe : du neuf aussi ! J'ai trouvé une pompe reconditionnée pour 150 euros FDP IN sur ebay.de Tout refonctionne... Soucis par contre de... coffre ! je créerai un post demain :)

Salut Ghost68, Des nouvelles, oui, aujourd'hui même, et plutôt bonnes. Tout fonctionne (enfin presque, mais côté pompe, parfait). J'ai trouvé la même référence sur ebay.de négociée à 150 euros frais de port compris. Je pensais définitivement que c'était mort, car plus aucune réaction, rien... Et bien non ! J'ai remplacé la pompe, et tout remarche nickel. Par contre maintenant... je dois trouver d'où vient cette infiltration ! :furious: Petit conseil pour une recherche de pompe sur ebay.de : tape la référence exacte de ta pompe. C'est comme ça que j'ai trouvé. Autre petit soucis avec le coffre... Mais j'ouvrirai un nouveau topic en soirée ou demain ! :) Pourquoi dois-tu changer les clés au fait ? Bon courage surtout !! Je compatis (grandement)

Non non, plus rien ne réagit, ni les vitres, ni le plafonnier, rien. La pompe j'en ai trouvé une en occasion pour 150 euros, donc j'attends une réponse du vendeur, mais si c'est le cas, je fonce... entre 800 et 150 euros, voilà... ^^

Je viens de récupérer ma pompe, où les soudures ont été corrigées. Cependant, toujours rien. Plus aucune réaction de la pompe. Rien du tout. Du coup, soupçonnant le fusible, j'ai regardé le #6 mais il semble ok (pas testé au multimètre mais la pièce est encore complète et attachée). Je pense que je suis bon pour une nouvelle pompe. :(

C'est donc lié également. Lorsque tu auras demonté cela ce week end, tu vas probablement constater que l'endroit où se trouve la pompe est humide. Le tout est également de trouver d'où vient cette fuite... toujours pas trouvé perso :D

Salut ! Si du côté de la piste de Mani ça ne donne rien (ce que je n'espère pas pour toi), jette un oeil sur mon post, peut être y trouverais-tu une solution. http://forums.audipassion.com/topic/121849-gros-soucis-de-verrouillage-central/ A+ !

Merci Mani. Pour donner des nouvelles concernant ce problème : Je n'ai plus avancé. Le prix m'ayant découragé (plus de 800 euros pour une voiture que je ne pourrai pas revendre grand chose si je devais le faire, pfiou... j'ai déjà mis plus de 5000 euros dedans, ça commence à bien faire. La mécanique, j'y regarde, mais des prix aussi haut pour la centralisation, tant pis...) Désormais, elle ne réagit plus du tout. Les vitres sont constamment fermées, impossibles à ouvrir. Suivant le conseil de Mani, et ayant lu également ce post, je vais déposer dès demain ma pompe chez un ami électronicien pour qu'il refasse complètement la pompe. J'espère que ça donnera du résultat... Au fait, je suis resté sans batterie un moment, avec cette histoire de pompe. Y a t il quelque chose à recoder, ou quoi que ce soit, concernant l'alarme, le verrouillage avec la pompe ou autre ?