RAFU

Pas de soucis, comme la devise d'un autre forum "si tu ne sais pas, demande, si tu sais : partage" ;) C'est une réparation qui ne te coutera pas bien cher au moins ! :bigthumbup:

Salut ! :) Voici l'endroit dont je parlais, j'ai entouré de blanc pour que ce soit plus clair. Bon courage ;-)

Rentré un peu tard du boulot, et ensuite ici avec les pluies torrentielles et inondations, pas pu la faire aujourd'hui.. Je t'envoie ça dès que possible. ;)

Salut, Regarde si la prise ne serait pas débranchée dans le moteur. J'avais eu le cas aussi, c'était simplement débranché. Une petite pin 3 broches si je me souviens bien, vers le milieu gauche si je me souviens bien, mais d'autres pourront peut être mieux t'éclairer. :) Si pas je prendrai une photo en fin de journée. ;-)

J'ai de temps à autres le même soucis. J'arrive tant bien que mal à lire les CD en retirant le chargeur je change la disposition des 6 CDs, j'éteins, allume, change les CD de l'intérieur de la voiture, et ça fini par fonctionner.. La cause... j'en sais trop rien..

Très jolie voiture ! J'apprécie particulièrement ce gris.. :malelovies:

Bah, la résine colle complètement à la carrosserie et aux vitres... le karcher il passe dessus, mais tout reste collé... :(

J'avoue que la plaque... canon :bigsmile: Sinon Ange, une petite teinte légère sur l'avant n'est pas à l'ordre du jour ? Lorsque mon avant était teinté (plus léger qu'à l'arrière quand même), c'était sublime, alors sur ta voiture noire... :malelovies:

Mouais, j'ai plus réussi à l'étaler qu'autre chose de cette façon :bigsmile: Le karcher lui par contre n'a rien fait... Sur carrosserie ? :blink: Pas eu peur pour la peinture / le vernis ?

Merci TC :P Tiens, concernant la résine sur carrosserie, quelqu'un aurait une idée ?

Ouaip, sur l'esthétique j'adhère totalement. Mais le confort en prends déjà un sacré coup (et dieu sait si nos routes ici ressemblent à la roumanie...), plus les autres inconvénients cités plus haut... J'préfère rester en 15" :D La couleur est nommée "Mélange", je te donne la référence demain si tu veux, j'y jetterai un oeil :P L'intérieur je me souviens vaguement du nom "taupe" ou quelque chose du style. J'avais voulu récupérer deux pièces dans cette couleur, et ma concession ne pouvais me les fournir qu'en noir car ce n'était plus fabriqué... <_< Le moteur, j'ai pas trop peur, les a-côté par contre se suivent... :P J'espère que les prochaines étapes ne seront pas celles que je lis souvent ici... Clim, ... Merci pour les commentaires :D

Je remonte la demande, car je descends en Auvergne bientôt ! Si sur la route ou pas loin quelqu'un était capable de s'occuper de ça... :D Le tutoriel de VW Seb est très bien fait, mais je n'ai vraiment pas l'assurance pour me lancer...

Je vais faire ça, juste au cas où. ;) Mais j'ai de gros doutes... Concernant ce qui a été fait, tu as raison, on n'a jamais suivi ma voiture, j'ai donc remédié à cela en vous présentant publiquement ma citrouille ! http://forums.audipassion.com/topic/123035-presentation-de-mon-a4/page__view__findpost__p__2077587 :)

Bonjour à tous, Après voici environ deux ans (exactement le 3 avril 2009), je me décide à présenter officiellement mon A4 ! Elle a tout d'abord appartenu à mon père, qui sur environ un an et demi a fait 120 000km avec. Elle est ensuite allée à mon grand père, qui l'a tenue de 2001-2002 à 2009 jusque 169 500km. Elle m'est ensuite revenue, et compte aujourd'hui ~ 225 000km. Vous l'aurez compris, elle a une très grande valeur sentimentale pour moi. Elle m'a été offerte par quelqu'un qui m'est très très cher, c'est la raison pour laquelle je tente de la maintenir dans le meilleur état possible. Concernant ses options : Accoudoir central et arrière Téléphone dans l'accoudoir Climatisation automatique Commandes en volant Main libre pour le téléphone Inserts bois Cuir Vitres électriques à l'avant Module confort Phares au xénon Laves phares Anti brouillards av/ar 10 airbags Filet de siège arrière Beaucoup de choses ont été faite dessus. Du changement de pièce d'usure, à une correction presque complète du moteur, beaucoup de choses y sont passées. Je suis très attentif à tenter de la garder en bon état de santé, j'aimerai si possible l’amener le plus loin possible (300 000 ? Plus encore ?) Je ne suis pas très regardant par contre à l’esthétique (du moins pas de quoi m'en rendre fou). J'ai donc de bêtes jantes 15" comme vous pouvez le voir, mais j'y trouve mon avantage : cout des pneus réduits, deux jeux de jante (hiver/été), consommation réduite et pas de perte d’accélération :bigthumbup: Et rien côté custom, donc pas de calandre RS4, même si je trouve ça beau, etc pour la simple raison qui est : je ne roule pas sur l'or, et ne compte pas me ruiner sur ma voiture, qui a 12 ans de surcroit. ;) Du côté des interventions sur la voiture, ont été fait : Du temps de mon grand père : En 2005 le turbo et le débitmètre ont été changés. Quelqu'un à tenté de forcer la serrure du coffre, du coup on y a juste apposé un cache en plastique.. Lorsque je l'ai récupérée : Changement de capteur ABS ArD Changement d'amortisseurs par des monroe reflex Changement de 2 rotules Changement d'un ballast sur mes xenons qui était HS (heureusement trouvé sur ebay.de d'occasion, mais ça restait cher) Changement flexible de frein Changement bras de suspension AVD Changement de carter Changement sonde t° extérieure (un mois plus tard, elle affichait de nouveau n'importe quoi) :angry: Changement des deux soufflets de cardan Changement de 2 plaquettes à l'avant Changement 8 mois plus tard des 4 disques / plaquettes Retirer le téléphone de son emplacement, je ne m'en servais pas Ensuite je ne compte bien sur pas la courroie à 180.000, les entretiens, essuies glaces, pneus.. Mais le plus gros ça a été une réparation d'environ 3800 euros : Un soucis d'injecteur qui a trainé un peu trop, un cylindre lavé, et donc griffé... Donc 4 nouveaux pistons, nouveaux injecteurs, alésage du cylindre, nouvelle pompe à huile et nouvelle pompe à injection. Changement des bielettes etc etc. Le moteur en lui même est pour ainsi dire "neuf".. L'embrayage y est passé aussi pour l'occasion, mais pas le volant moteur (le mecano m'a dit qu'il était en bon état, pas besoin). Ce que j'aurai encore à faire : Légère fuite d'huile au niveau du reniflard huile. Soucis de pompe de centralisation avec l'alarme (si j'pouvais virer cette alarme et revenir au verrouillage classique... la sirene ne va quand même plus.. :colere: ) Soucis d’étanchéité de ce côté là (phare ? autre ? je dois vérifier) Lorsque j'active le dégivrage, la radio (pas le cd, donc lié à l'antenne) fait des grésillements Lorsque je met le frein à main, si je bouge dans la voiture (m'assied à l'arrière ou autre), ça "grince" fortement sur l'essieu arrière, à déterminer donc. Toujours le soucis de ceinture bloquée à l'arrière, mais bon.. on est rarement à plus de deux dans la voiture, et au maximum à 4... pas de gène donc. Le problème de haut parleur est toujours là aussi.. :bigsmile: Une partie du verni sur le bas de ma portière s'en va, dois-je absolument passer par la case carrosserie qui va devoir tout refaire ? Changer un des gicleurs de lave glace (le passager). Je dois en trouver un dans une casse, mais toujours pas trouvé de B5 par ici... :/ Ce que j'aimerai faire : Trouver quelqu'un capable de monter mon régulateur de vitesse... le tuto de VW Seb est très bien fait, mais c'est une opération sur laquelle je n'ai pas l'assurance suffisante pour me lancer. L'annonce est passée :bigsmile: Nettoyer correctement toute cette foutue résine !! :furious: Je suis ouvert à toute astuce... Voilà voilà, je vous laisse maintenant avec les photos :

L'avantage à le faire poser par eux même, c'est surtout comme tu dis la "garantie"... (pour les frais, je préfère éviter d'en parler, j'ai déjà payé ma voiture plus de deux fois :P )

90 euros la pose o_O Ils se font déjà pas chier sur le prix de la pompe :blink: mais en plus 90 euros de pose, et ben... Si après 6 semaines tu n'as rien trouvé, je pense que je vais directement faire un tour en concess.. Ca me les brises un peu (beaucoup :D) mais bon... si comme tu dis il faut absolument la même référence etc.. Si j'en étais pas amoureux de cette voiture, et que je n'avais pas ce forum, y'a longtemps que j'aurai changé avec tout ce qu'elle m'a déjà coûté :bigsmile: Je vais aller faire un tour en concession voir ce que ça donne... je vous tiendrai au courant ;) Un grand merci pour toutes ces infos en tout cas !

Mouarf... Et combien disais-tu que ça coutait chez audi, ce boitier avec confort ? 600 euros ? :s Pouah ! Le tout sans être sur à 100% qu'en le changeant ça fonctionne à nouveau comme il y a un mois... :unsure: ça fait cher

Oui, je compte faire ça Ange ;) Vider une bouteille d'eau sur le phare et regarder de l'intérieur ce que ça donne. :) Bon, pas de boitier avec le confort sur la baie pour le moment <_<

Merci cuben6, J'ai pourtant bien nettoyé et désoxydé toute la carte de la pompe, que j'avais préalablement démontée. Même pour les connecteurs.. :( Je vais tenter de trouver une pompe d'occasion dans ce cas.. en espérant que ça résolve mes soucis. Une reprogrammation sera a refaire au niveau télécommande / alarme ? Apparemment le tuyaux vers la pompe est uniquement reservée à cela. Ca expliquerait aussi, car il a besoin de bien moins d'air

Oui effectivement j'ai vu ça ! Cependant, en tournait, un demi tour vers la droite a été fait, et... la serrure s'est à nouveau bloquée -_- Décidément...

Verdict une heure plus tard : j'ai retiré la pompe et nettoyé tout le circuit imprimé ainsi que les prises au produit. Les symptômes persistent, mais j'ai réussi à faire fermer les portes une fois (pas ouvrir par contre) alors que le moteur tournait, en appuyant sur le bouton d'alarme pour fermer. N'y aurait-il pas une re-programmation à faire ou autre ? Car je commence à sécher... edit encore une heure plus tard : il semble quand même y avoir un soucis avec la pompe à mon avis... Elle ne semble s'activer que quand le moteur est allumé (même pas avec le contact en gros). Il y a un bruit rauque comme quoi elle se lance, mais pas grand chose se produit... Parfois elle se ferme... mais jamais ouvrir, excepté quand j'ai fais manuellement avec mon souffle dans une des durites. J'ai remarqué qu'une des deux durites était présente uniquement pour la trappe essence il me semble, et l'autre pour la portière. Bref... Là, je sèche vraiment, et je dois descendre en auvergne sous peu, 1500km aller retour avec tous ces soucis ça va être marrant... Le plus simple serait de pouvoir tester une pompe avec confort qui fonctionne, histoire d'être sur que tout vient de là... Mais impossible à trouver -_- ré-édit A NOUVEAU une heure plus tard :D J'abbandonne, passer l'après midi dessus en vain, j'pense que c'est mort :) Le télécommande d'alarme fonctionne bizarrement, le bouton gris ou noir fait exactement la même chose que l'autre, une fois ouvert une fois fermé.. ce qui est illogique La pompe fonctionne lorsque le moteur est allumé, pour la trappe essence, mais semble avoir beaucoup de mal pour le reste le bouton à l'intérieur lui ne fonctionne pas, puis d'un coup, lorsque je l'active, un clic clic se met en route du côté du tableau de bord, et si je rappuie dessus 5 sec apres fonctionne (mais n'ouvre pas bien les portes)... Bref... et si j'achetais une nouvelle fiesta ? <_<

J'ai réussi à ouvrir. La mousse autours de la pompe (du moins je pense) est trempée. Une mise au sec s'impose... :P Par contre je ne vois pas d'où peut provenir l'infiltration :o En démontant la protection plastique du coffre, j'ai trouvé deux "éponges" collées dessus pour l'intérieur. Mouillées.. surtout celle de droite. (voir photo) Une idée ?

Finalement réussi tant bien que mal avec la clé :o Merci quand meme :D Pour ceux que ça intéresserait, pour ouvrir de l'intérieur il suffit de dévisser le cache en velours, et on a accès au mécanisme. ;)

Bonjour ! Y aurait-il une astuce ? Mon coffre n'ayant plus de serrure, et mon verouillage central étant HS, une possibilité pour l'ouvrir ? :D Merci ;)

Bonjour à tous ! Grâce à ce 15 aout et son soleil j'ai enfin pu regarder à ça ! J'ai rabattu mes sièges arrières pour avoir accès au coffre et effectivement, c'est trempé du côté droit ! Par contre ça va être difficile d'y travailler, le coffre ne s'ouvrant plus (plus de verrouillage central, et plus de serrure suite à quelqu'un qui a tenté de la forcer, on a juste remis un cache..) Je vais tenter malgré tout de démonter tout ça et mettre la pompe au sec, bien que je pense qu'elle est HS cette fois.. :( Plus de réaction depuis bien trop longtemps :( Je vous tiens au courant !