virgule972

Là je ne suis pas d'accord, d'origine c'est 2 pistons pas quatre, et sur certaines 100 S4 ce sont des étriers normaux mono piston c'est ce que la mienne avait avant d'avoir les 2 pistons. Je pense que cela dépendait du pays pour lequel elles étaient destinées car la mienne n'est pas française. Au niveau du freinage je me suis renseigné chez un spécialiste et il m'a confirmé que ça allait freiner très fort, et c'est lui qui m'a fait remarquer que le sens de montage des étriers jouait sur la progressivité du freinage d'où la modif dont je parlais plus haut. Yes merci beaucoup :bigthumbup:

Merci pour le compliment, même si les lauriers ne me reviennent pas car c'est l'ancien proprio qui a tout fait, mais c'est moi qui l'ai choisi :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Justement, j'ai acheté un logo S4, quel est sa position exacte sur la calandre, merci J'avais aussi acheté aussi une calandre type nid d'abeilles mais finalement j'ai vite renoncé pour gardé la calandre d'origine qui lui va à merveille :malelovies: :malelovies: Juste le tit logo à rajouter et ce sera parfait, enfin je pense :unsure: :unsure:

Un grand merci à vous tous pour l'accueil et pour les compliments faits à ma belle. :bien: Je suis pas un grand expert mais si vous avez besoin d'aide ou de conseils pour quelque chose pas de problème je suis là. :)

Salut, j'ai trouvé les coques de rétro sur ebay.de, j'ai eu du bol car se sont de vrai en allu et je les ai touchées pas cher

Moi non plus je suis pas trop "touning" mais je trouve que ça relève le carractère qu'elle est sensée reflèter, c'est une S4 même bloc que les RS2 pourtant audi n'a pas pensé à lui donner un peu plus de punch. En même temps ce n'était pas le but recherché sur ce modèle Alors pour la couleur elle n'est pas noire mais verte, il faut regarder de près pour le voir

Pff, ce week end c'était la folie au taf, donc j'ai pas trop eu le temps de venir. Je mets les photos de l'intérieur dèsque je les aurais faites. Pour les jantes, c'est pour H2G aussi ce sont des jantes de RS4 et ce sont de vrai jantes audi avec leur numéros et tout, mais j'avais pensé à un moment que c'était des copies mais non. elles sont en 18x8.5 ET25

Ouf j'ai eu peur LOL. L'oeil qui surveille d'en haut :bigsmile:

Salut, On dirait qu'on est seul ici Pas grave Sinon les 4 pistons augmentent la puissance du freinage à condition de faire un montage correct et surtout ça en jette

http://cgi.ebay.de/Audi-100-S4-S6-C4-Frontschurze-Stosstange-Front-RS4-/160541063550?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2560fe397e Voici le lien Bigdog pour le PC avant type RS4

Après l'hivers, changement du freinage au programme disques 360x35mm pour l'avant et 310 ou 330mm pour l'arrière étriers porsche GT3 Plaquettes Ferrodo premier Durites avia qui vont bien, elles seront fabriquées sur mesure plus 1 petite modif sur les étriers afin de respecter la progressivité du freinage par rapport au montage sur une porsche. place aux photos :

Salut, Voici quelques améliorations que j'ai apporté à la belle Suite à un vandalisme j'ai été obligé de changer les rétros, et j'en ai mis en allu Le matériel reçu photo avant montage Début du démontage Et là, problème, le faisceau est directement soudé dans le moteur du rétro, il me faut récupérer une fiche à la casse, n'importe quel voiture avec rétro électrique fait l'affaire c'est le même équipementier qui fournit tout le monde. Début du remontage Rétro complètement monté Même opération côté gauche Avant: Après:

C'est une adaptation Et je l'ai acheté avec, mais j'ai vu que sur ebay.de on peut en trouver Dèsque je retrouve le lien je le mes

Alors Thomate Quoi de neuf, je me suis décidé enfin; et surtout maintenant que j'ai le net à la maison après avoir été coupé du monde pendant 6 mois, de faire ma présentation. Je suis sure que tu va reconnaitre du monde que tu connais bien

Salut à tous je me représente à nouveau car je ne trouve plus la première, si les modo la trouvent ils peuvent supprimer virgule972 (Gildas ou Gigi pour les intimes), 33ans Un petit tour d'horizon de mon passé d'automobiliste Première main comme jeune chauffeur sur une renault 18 TL, 4 vitesse, pas de radio, seulement 1 ventilation Puis sur une 406 coupé et enfin une A3 première version (inutile de mettre des photos) Je me suis lancé dans le bain en solo avec une clio baccara de 95 suivie d'une 309 gr Et c'est là que tout est parti en vrille j'ai enchainé sur une 309 GTI16 (bleu subaru) une G3 VR6 (noir), une Audi S3 (jaune Imola) Maintenant, j'ai une audi 100 S4 avant AM 94 toute option elle totalise 186000 km je l'ai récupérée à 149200 Confort: intérieur cuire beige, toit ouvrant clim DA... Estétique: peinture vert paillette(je connais pas le vrai nom) bouclier AV type RS4 moteur: bloc 5 cylindres turbo 230ch d'origine Bon elle est pas d'origine le moteur a été un peu gonflé par l'ancien proprio Petite photo de famille

Sur la mienne il y avait les freins UFO qui ont été changés par l'ancien proprio pour ceux de le S6 en 2 pistons, et moi à mon tour je vais monter de étriers de Porsche 911T

Non, je ne fais pas de concours, mais vu le volume de ma voiture (un breack) il me faut quand même des HP assez puissants (pas trop) surtout que j'ai un caisson très puissant Pour l'avant je ne peux mettre que des 10cm et il faut quand même faire une modification pour les passer Mais je pense avoir trouvé une tite configue pas mal

ok Merci je vais étudier ça de plus pret. Moi ce qu'il me faut maintenant c'est de la voix sur mes HP car j'ai déjà le sub pour la basse Donc je recherche plus de HP qui délivre le moins de basse possible en 4ohms et entre 90 et 100W RMS, après je sais très bien que ça se règle par rapport à l'ampli aussi alors je ne vois pas trop l'interet d'acheter des HP 400€ qui fournissent de la basse si c'est pour supprimer celle ci (je dis ça car il m'a fait écouter les MTX sans caisson) et ça envoie bcp de basse, ce qui ne m'intéresse pas. J'espère être claire dans ce que je dis... :reflexion:

Honnetement le 360 n'apporte rien de plus surtout que sur les porsches le maxi c'est 350, je crois mais chez ultimot c'est du 347 qu'il propose j'ai pris le 360 juste pour look sans plus et surtout ce n'était pas tellement plus cher que du 350

Pour les barres antiroulis si quelqu'un a quelque chose de mieux que l'origine je suis preneur : support moteur polyuréthane, barre stab plus grosse, etc... j'ai cherché mais je ne trouve rien

C'est vrai qu'à y regarder de plus pret ça fait pleins de petites différences qui font au final que ce ne sont pas les mêmes. autant pour moi.... :unsure: :( Au niveau performance, la mienne je l'ai vu atteindre 275km/h sur GPS; 280km/h au compteur avant que je ne l'achète, moi j'ose pas faire ça. en plus le gars qui conduisait c'est un pilot, qui met des ferraris en glisse sur des chemins de campagne; donc.... Mais je me fais plaisir quand je la conduit Pour les inserts carbone tu peux en trouver sur ebay.de pour 150€ environ et c'est très facile à changer.

Oups Merci de me signaler mon erreur, je sais pas pourquoi j'étais bloqué sur les mm. Je peux pas rectifier Alors j'ai été voir à auto bac vite fait. Le gars me laisse comprendre que à part focal et MTX y a rien d'autre de bon sur le marché. et me propose comme configue : pour l'avant kit éclaté focal 10cm, 100 krs 300€, pour l'arrière kit éclaté MTX 13cm, T8502 400€ ampli focal FPS 4.160 550€ ou ampli MTX FLR 404 du même prix Avec caisson emphazer + ampli alpine numerique 1000W RMS Après il me dit que un son sur de 2ohms jouera mieux que sur du 4ohms ?????....... Vous en pensez quoi?

Salut, ça fait un moment que je suis pas venu j'ai plus le net chez moi... bref Pour info les HP de devant sont en 9mm pas 10mm ce qui n'existe chez aucun équipementier pour auto sauf chez ceux spécialisés dans le haut définition de son. Et ils utilisent de HP de home cinema. Pour ton problème de saturation cela peux etre lié à la vie de ton HP; s'il est d'origine il a au moins 10ans. mais en general au delà de 2 ohms il faut un ampli pour la bonne restitution du son écouté HP auto varient entre 2 et 4ohms et jusqu'à 8ohms pour les home cinema. Je suis en pleine réflexion pour savoir comment je vais remplacer ces fameux HP de 9 à 10mm je sais déjà ce que je vais prendre en HP emphazer 100 WRMS en 4 ohms

Pour ce qui est du style je ne pense pas car l'audi 100 s4 a changé de nom par audi s6 2.2l Turbo au premier janvier 1995, avant identique, arrière les feux de l'A6 était en biais. Regarde ici : http://www.audistory.24max.de/old1/ec4.htm

Salut J'avais eu le même symptome en nettoyant mon volet de papillon et en fait j'avais oublié de rebrancher le capteur sur le papillon