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Mise en place du bas moteur

Début du remontage du moteur mise en place de la boite de vitesse

Petite photo du bas moteur terminé

Maintenant au tour de la culasse Shuntage peinture de la culasse

Montage des pistons: le matériel mise en place des coussinets

Salut à tous, je viens dépoussiérer un peu. Réalisation du bas moteur: peinture du bloc nu

Salut, Et bonne année à tous. Ca fait très longtemps que je ne suis pas venu, j'ai eu une année de follie, entre le travail (6jrs/7jrs), la restauration de ma titine, la famille et les sous qui ne sont pas toujours présents pour avancer rapidement mais je suis sur la fin... un petit récap des travaux réalisés Réfection du bas moteur : coussinet bielle et vilo neuf joint spi avant/ arrière neuf joint d'arbre secondaire de pompe à huile neuf pompe à huile neuve joint carter d'huile neuf embrayage sachs neuf récepteur d'embrayage neuf silent block berceau neuf triangle/biellette de suspension/rotule de direction et suspension neufs amortisseurs neufs cardan neuf j'ai acheter une culasse refaite entièrement par un pro, ouverture de l'admission et l'échappement. j'ai supprimé le refroidisseur d'huile pour installer un radiateur d'huile et encore beaucoup de modifs réalisées tout le long du remontage car y a toujours une galère cachée derrière une autre Je poste quelques photos dèsque possible

voici un autre lien avec cache carbon http://www.ebay.de/itm/Zundspulen-Umbaukit-m-Carbon-Abdeckung-Audi-20V-Turbo-S2-B4-RS2-P1-S4-S6-C4-/140658615444?pt=DE_Autoteile&hash=item20bfe82494

Salut, j'envisage de mettre ce système sur ma 100 S4 Par contre je ne suis pas du tout d'accord avec toi MRC78 sur le prix car il faut compter 200€ par bobine chez audi (totale 1000€ pour les 5)donc ca ne revient pas du tout au même prix plus 200€ par module d'allumage.... un total général de un peu plus de 1400€, le devis est encore brulant sur mon bureau lol. Il me semble que les kits que j'ai vu possédaient plus d'éléments car les fameux modules d'allumage sont supprimés il me semble, faut que je vois je suis pas sure. D'après ce que j'ai compris des différents endroit ou je me suis renseigné c'est l'allumage qui équipe les nouveaux moteurs audi TFSI(rs4, s4, etc...) depuis 2000 je crois, et le nom c'est module anti parasite, ça vaut 38€ HT l'unité chez audi. Je vous confirme effectivement que tous conseillent d'éviter de remettre un cache par dessus à l'image des RS4, mais propose des solutions avec des caches en carbon, ou perforés, mais les bobines d'origine prennent autant de chaleur, elles sont fixées sur la culasse... voici quelques liens, je pense investir pour l'été la dessus http://www.ebay.de/itm/Zundspulen-Umbaukit-f-Serien-Abdeckung-Audi-20V-Turbo-S2-B4-RS2-P1-S4-S6-C4-/130614257290?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6937668a http://www.ebay.de/itm/Zundspule-Einzelzundung-Audi-S2-RS2-S4-S6-ADU-ABY-AAN-/180799975786?pt=DE_Autoteile&hash=item2a1884b16a

Préparation du bas moteur pour la peinture :

Préparation du bas moteur première étape, dépose du vilo :

Nettoyage des pistons : première étape je laisse tamper les pistons une semaine dans du pétrol afin de décoller les résidus plus facilement. Piston avant : L'outil indispensable que j'appelle : "l'outil qui valait 300K euros" lol car il me sort toujours de toutes les galères... première phase du nettoyage, retrait des segments, puis des dépots sur les pistons et emplacement des segments. Pistons après : quelques photos des pièces moteur peintes : Avant : Après :

Retrait des soupapes, pas très jolie leur état d'encrassement: Retrait des coupelles inférieures Malheureusement après avoir fait tout ça j'ai contaté avec horreur que la culasse était fichue elle est fêlée sur les 4 cylindres pffff.... En attendant d'avoir les sous pour rachetter une culasse neuve, je m'occupe du reste du moteur Peinture des supports, de la pipe d'admission, du bas moteur nettoyage des pistons, du vilo Merci pour les encouragements

De retour après quelques soucis d'ordi Mise à nue de la culasse : Retrait des coupelles : Retrait des ressorts de soupapes : Retrait des joints de queues de soupapes :

Dépose de la culasse Après un petit jet au carcher pour y voir plus claire, mise à nu de la culasse : Démontage des poussoirs hydraulique : Vue de dessous :

Le problème est règlé place aux photos maintenant : La base un moteur Audi A4 B5 1.9l TDI 110ch Marquage des repères de calage et démontage des périphériques

Merci, pour l'accueil. En fait le travail a déjà commencé avec son lot de surprises GRRRRRRR...... J'ai un ti soucis pour héberger mes photos, je tente de règler le problème au plus vite.

Salut, Ou as tu trouvé tes LED? STP

Salut à tous Bonne et heureuse année 2012, longue vie à AUDI Je me présente: Gildas, ça fait quelques temps que je ne suis pas venu pour ceux qui me connaissent déjà, car je possède aussi une Audi 100 S4 Avant Je possède audi une Audi 80 TDI 90ch de Janvier 95 Elle affiche au compteur 327000km mais je ne pense pas que ce soit son kilométrage réelle Mon projet : niveau moteur : Swapper un moteur de TDI 110ch après réfection total de celui-ci puis une tite reprog niveau chassis : changement des triangles , bilettes et rotules en tout genre, combinés filetés (-20/-30mm) jantes en 17" déjà installées Etriers porsche (pour le fun donc pas besoin de me dire que ça sert à rien, mais je l'ai autant l'utiliser) niveau extérieur : je souhaite lui donner un ti look black édition très léger pour ne pas faire trop touning (rétros peints en noir laqué ainsi que la calandre, poignets de porte et montants) PC avant/arrière de S2 MBT plus bas de caisses niveau intérieur : pas trop grand chose, juste 2 cuire de S2 à l'avant déjà intallés aussi. bientôt un reportage de la réfection moteur, le temps de tout télécharger @ bientôt

Salut pour ma part voici ce que je vais faire au nivau freinage sur la mienne : Au nivau tarif 450€ pour les supports d'étriers 600€ pour les étriers 150€ de plaquettes 60€ pour les durites avia

Salut, j'ai le même problème avec ma pompe, ou je peux trouver les joints nécessaire Merci

Pour le budget je pense que ça peut très vite exploser dans l'excès car la moindre petite pièce coute plus de 50€ chez audi car je pense que tu voudras acheter tes pièces que chez audi. pour te donner une idée l'allumage 200€ par bobine, 91€ de bougies, 200€ de module d'allumage fois 2 = 1491€ rien que pour l'allumage Capteur de cliquetis 59,70€ capteur régime moteur 94,80€ n75 55,90€ Bonne resto quand même

Alors des petites news toutes fraiches, J'ai retrouvé mon disque dure, et la S4 est en panne, le viscocoupleur est en mort du coup le ventilateur principale ne tourne plus. 195€ chez audi, contre 60€ en allemangne pour la même pièces, pas de l'adaptable, nouveau radiateur, nouveau termo contact Je mettrais des photos bientôt.

Je connais Morad, le pote à un pote Par contre je suis dégouté car je me suis fait piquer mon disque dur portable au taf y a quelques jours du coup j'ai perdu toutes mes photos, j'ai plus rien, il va falloir tout refaire; mais ou ça fait surtout chier c'est que toutes les photos de mon fils y étaient aussi :colere: :colere: :colere: :bleble:

Je suis sur Montataire près de Creil. Ya pas de problème pour un ti RDV. Je vais faire mon montage après l'hivers, car les étriers porsche craignent bcp le sel :( :(