Turbo-057

Hello, Je suis en cours de finalisation d'une commande pour un SQ5 (tant qu'on peut encore avoir des caisses thermiques ...) et après avoir testé le passage par une hybride ... mais la ca m'a convaincu que ce n'était pas pour nous ... Vous y trouverez le descriptif complet du futur en pièce jointe. Au final après remise je fini a 72800 Par contre on serait sur un delai de 12 a 14 mois ... sans réelle certitude du côté vendeur c'est un réel carnage ces temps ci mais bon De toute manière il faut s'y prendre tôt c'est pour cela que j'anticipe. Si quelqu'un a des remarques j'ai pris pas mal d'option mais le cas échéant si l'une d'entre elles utiles m'aurait échappée .. SQ5_TDI-A05WD66W.pdf

Le manque de puissance est uniquement quand la batterie est vide mais bon sinon ca roule pas trop mal meme avec le surpoids Bon SQ5 en pré commande j'attend date de livraison le vendeur m'a parlé de 14 mois ... L'offre est plutot pas mal 100K qui descende dans les 71K au final Pour l'avoir essayé j'ai clairement pas la même catégorie, la ca roule

Bon un petit bilan après 15 000 kms environ (covid ayant entrainé une sous consommation de kms ...) Révision faite RAS. Seul soucis circuit de refroidissement de la batterie changé dans les environs des 8000 kms je crois Consommation ca tourne a 20 kw + 3L aux 100 sur la totale des 15 000 kms Hybride : ce sera la première ... et la dernière ... Franchement le mode electrique est trop light et la durée de charge trop longue ... On y gagne pas grand chose en tant que tel d'autant que dans mon cas perso en plus c'est ridicule puisque j'ai une carte "carburant" mais je ne peux l'utiliser pour la charge si j'utilise le réseau electrique de la maison ... donc on a autant rouler en essence tant qu'on a atteins pas la limite carburant mensuelle ou alors charger sur les bornes mais bon ca prend dans tous les cas 7h quelque soit la puissance de la borne Et par contre quand la batterie est vide ... alors la on le sens le poids ... les 150 chvx ne suffisent qu'a peine ... on se retrouve avec un vélo En mode mixte on peut rouler 200 bornes (essence + electrique) mais dès que la batterie passe sur .. vide ... c'est clairement inadapté Rouler en mode full electrique si on roule sous les 140 et sans trop pousser ca va ... si on pousse l'essence se déclenche et bon c'est plus agréable mais plus bruyant aussi. Donc en mode electrique c'est plutôt pour la ville et campagne légère que pour cruiser ou appuyer un peu. Les 245 chvx ne sont que "promotionnels" et clairement Audi devrait la présenter plutôt comme un 150 + 95 épisodique que comme un 245 ... Sinon la finition est en deçà de ce que j'ai connu par le passé chez Audi mais on a pas eu de soucis, comme c'est un véhicule secondaire on a pas le soucis du volume de chargement ni du poids donc heureusement car même en mode d'usage classique les 280 L du coffre sont parfois bien juste ... Je la trouve "violente" sur le line assist et bien moins fiable et sous équipé niveau capteur et caméra que d'autres de mes voitures ... (ex l'artéon est bien mieux sur les aides à la conduite) Je n'ai jamais fait de "long" trajet avec le maximum a du être 600 kms une fois. Dans notre cas elle est quasi "full option" hormis les incompatibilités et je n'ai pas eu de problème d'option manquante (commande au 25 mars 2021 livré en fin septembre 2021) Lors de la révision ils ont tout mis a jour, carte software etc ... lavage intérieur et extérieur et rien a signaler en tant que tel. Les cuirs des sièges sport n'a pas bougé, les sièges électriques sont pratiques mais demande un brin de programmation et parfois ca bug dans la reconnaissance clef - conducteur mais bon en choisissant 1 ou 2 sur la porte tout s'arrange. Quand on a Car Play ca coupe d'office la radio dès la connexion du téléphone un peu lourd surtout quand on utilise peu son téléphone pour la musique. La on est en train de voir pour la prochaine puisque vu les délais autant s'y prendre à l'avance. Devis en cours sur un SQ5 full option qui sera probablement le prochain, avec les remises je suis dans les -30% au final seule grosse inconnue encore ... les délais ... j'espère vraiment que ce ne sera pas un carnage mais bon. Faut se lancer avant qu'on ne nous arrête toute possibilité de commander des thermiques !!! En parallèle on a une commande d'Artéon R Shooting Break qui devrait bientôt venir (11/2022 ou début 2023 si pas de report à nouveau) Comme cela le "parc" sera up to date

Bon voila récupération hier lavé nettoyée entièrement au passage. Echange de la pompe de refroidissement , verification complète du circuit et changement également de la batterie par sécurité Au passage ils ont mis a jour, MMI, Carte, et remis a 0 les échéances de licences Myaudi et cie avec extension a 5 ans au lieu de 3 ans

Circuit de refroidissement de la batterie en défaut, et pompe de refroidissement HS

Bon ils doivent changer une pièce et attendent de la recevoir ... Pièce commandée vendredi mais pas encore arrivée. Ils doivent me rappeler pour me dire quand la pièce doit arriver.

Ben on verra bien ce qu'Audi va faire ... Après sans batterie certains système d'assistances peuvent être effectivement réduit. Mais la colonne de direction, les freins etc meme sans assistance fonctionnent encore ... certes pas le frein a main electrique. Mais le reste doit encore marcher et permettre d'accéder aux commandes en question. Cela ne m'affole pas plus que cela comme panne et je vise a ce qu'ils la corrige. Donc on va bien voir.

Cela est une panne .... et comme toute panne il est utile de s’arrêter lorsque cela se produit Un voyant rouge = arrêt , un voyant orange = on peut continuer a rouler mais prudemment .... Logiquement c'est une base que ce soit sur un véhicule thermique, electrique ou hybride ... L’électronique pose souvent des pannes potentiellement complexes a diagnostiquer et pas seulement chez Audi. Sur la Porsche après a peine 6 mois la batterie faisait des siennes et parfois elle était vide quand je voulais redémarrer juste après avoir roulé ... et bien sur pas tout le temps ... Au garage ils n'ont au début vu aucun défaut ni soucis et ils n'avait pu reproduire le truc ... et juste le jour ou je devais la récupérer un mécano a eu le coup en la sortant de l'atelier. Bilan, changement de la batterie et de l'alternateur et depuis plus de soucis. Ils n'ont jamais su si c'était ou l'alternateur ou la batterie précisément mais bon ils ont changé les 2 par précaution donc j'imagine que l'un ou l'autre avait un défaut Les batteries sont souvent mises de plus en plus à l'épreuve ... Stop & Start, Hybridation complète ou légère, Technologie AGM, électronique a gogo, dont des foncction comiing home leaving home et j'en passe qui consomme aussi pas mal avec des feux Led ou Laser de plus en plus puissant, n'oublions pas aussi que les voitures sont de plus en plus connecté (la je sais qu'elle est porte et fenetre et capot ouvert ... et je peux meme la fermer (sauf le capot) via l'interface du GSM) Fini le temps ou la batterie ne servait quasi qu'a démarrer.... Enfin a priori le garage visait un soucis dans le circuit de recharge intégré à la voiture donc on verra ce qu'ils diront de leurs investigations J'espère qu'elle sera rapidement réparée et qu'on en profitera encore 2,5 ans Je songe déjà à la suivante de toute manière ^^^^

Cela est une panne .... et comme toute panne il est utile de s’arrêter lorsque cela se produit Un voyant rouge = arrêt , un voyant orange = on peut continuer a rouler mais prudemment .... Logiquement c'est une base que ce soit sur un véhicule thermique, electrique ou hybride ... L’électronique pose souvent des pannes potentiellement complexes a diagnostiquer et pas seulement chez Audi. Sur la Porsche après a peine 6 mois la batterie faisait des siennes et parfois elle était vide quand je voulais redémarrer juste après avoir roulé ... et bien sur pas tout le temps ... Au garage ils n'ont au début vu aucun défaut ni soucis et ils n'avait pu reproduire le truc ... et juste le jour ou je devais la récupérer un mécano a eu le coup en la sortant de l'atelier. Bilan, changement de la batterie et de l'alternateur et depuis plus de soucis. Ils n'ont jamais su si c'était ou l'alternateur ou la batterie précisément mais bon ils ont changé les 2 par précaution donc j'imagine que l'un ou l'autre avait un défaut Les batteries sont souvent mises de plus en plus à l'épreuve ... Stop & Start, Hybridation complète ou légère, Technologie AGM, électronique a gogo, dont des foncction comiing home leaving home et j'en passe qui consomme aussi pas mal avec des feux Led ou Laser de plus en plus puissant, n'oublions pas aussi que les voitures sont de plus en plus connecté (la je sais qu'elle est porte et fenetre et capot ouvert ... et je peux meme la fermer (sauf le capot) via l'interface du GSM) Fini le temps ou la batterie ne servait quasi qu'a démarrer.... Enfin a priori le garage visait un soucis dans le circuit de recharge intégré à la voiture donc on verra ce qu'ils diront de leurs investigations

Je tente de te mettre un screen shot de la version Fr tu vas dans "my audi" carnet de bord, notice du véhicule et page 308

Ce n'est pas Audi qui m'a passé la voiture c'est le dépanneur qui est venu avec cette dernière sur le plateau pour faire l'échange (service assistance tierce et non Audi Assistance) Si problème non résolu mardi je l'échange contre A1 ou A3 cela n'est pas un soucis l'optique étant de ne pas avoir de "trou" sans véhicule. Et clairement j’attends surtout qu'il trouve le soucis. Et j'avoue que pour avoir et le camion de dépannage et le véhicule de remplacement en 1h30 environ je trouve cela plus que correct surtout livré directement car il a du aller chercher le véhicule de prêt avant de venir pour pouvoir charger l'A3 et me passer directement l'autre véhicule sans que je n'ai besoin de me déplacer. Pas encore eu de nouvelle sur le soucis le garage doit me contacter lundi le chef d'atelier m'a appelé dès la réception du véhicule pour discuter du problème, comment il est survenu etc etc... Bref après on va bien voir la suite.

Elle est parti sur le camion de dépannage ils m'ont passé une Mazda 3 en attendant Efficacité néanmoins le camion de dépannage est arrivé avec la voiture de remplacement aux environ de 13h donc environ 1h30 après l'appel Le dépanneur a essayé d'effacer le défaut mais dès qu'il a roulé quelques centaines de mètres ca revenait donc elle est reparti chez audi. De toute manière elle est sous garantie donc a eux de voir ce qu'il en est. Que ce soit "grave" ou non peu importe c'est plutôt la durée d'immobilisation qui est l'inconnue ... Mais bon la mazda 3 est pas si mal Sinon l'application myaudi prévient du défaut et propose même de prendre rendez vous avec le garage en raison des voyants allumés ... ^^ Je les appellerais je pense ce matin ou après midi pour voir ce qu'il en est. PS : Bizarrement plus moyen de répondre si on utilise Firefox ... j'ai du passer a Chrome ...

Bon le forum aime pas firefox on dirait ... Donc ce jour Affichage : Réseau de bord dysfonctionnement ! La batterie de ne recharge pas. Dès que ca passe en thermique ou freine ca apparait avec batterie rouge et gros panneau rouge d'exclamation. Stop/start Juste voyant moteur thermique orange je roule 500 m ... rebelotte... Plus qu'a attendre le garage. Dans le bouquin de bord dises stop tout si propulsion conventionnelle Hybridation légère stop et si plus de voyant go Et pour hybride classique y a rien donc ben par défaut stop...

Pour l'attelage a voir deja si il y a un pré équipement attelage ou non Je ne sais plus si c'était ou pas une option Si oui ca peut se mettre assez facilement en seconde monte chez audi Si non ca allourdi la facture car il faut y ajouter justement ce pré équipement. En outre vu comme est faite l'attache d'origine il va falloir faire attention aussi vis a vis du parechoc que ce ne soit pas "dégueu" sur du seconde monte. Car la faudra percer ton parechoc aussi ou le remplacer par un modèle pour attelage. https://www.mes-accessoires-audi.fr/audi/6150-dispositif-dattelage-amovible-avec-kit-electrique-pour-vehicules-sans-preequipement-pour-dispositif-dattelage.html https://www.mes-accessoires-audi.fr/audi/6319-dispositif-dattelage-amovible-avec-kit-electrique-pour-vehicules-avec-preequipement-pour-dispositif-dattelage.html Bosal et Brink en font également mais logiquement c'est sous réserve de prééquipement ou alors a voir comment tu peux couper les radars sans le prééquipement. https://www.france-attelage.com/audi/audi-a3-sportback/sportback-a-partir-de-novembre-2019/attelage-audi-a3-sportback-s-line-uniquement-1119-rdsov-faisceau-universel-7-broches-boitier-electronique-47371 https://www.france-attelage.com/audi/audi-a3-sportback/sportback-a-partir-de-novembre-2019/attelage-audi-a3-sportback-1119-rdsov-faisceau-universel-7-broches-boitier-electronique-47290

Bizarre car moi j'ai les 3 aussi par contre elle est de fin septembre Audi Virtual cockpit Plus l'option je pensais que toutes étaient pareilles.

Yes les thules pour ma part j'en suis super satisfait cela doit faire une bonne quinzaine d'année que je les ai Et a chaque fois pour 40/45 euros je ne change que la partie adaptable. En outre sur les coffres Thules tu peux directement utiliser les fixations dans les glissières des barres avec les fixations thules Ou alors les griffes classiques au choix Pour ma part j'utilise plutôt les fixations thule car tu gagnes de la place sur le fond du coffre.

Cela je trouve inacceptable surtout vu les potentiels amendes de rouler téléphone au volant ... Pour ma part le commercial m'avait proposer 2-3 fois de supprimer des options pour réduire les délais ce à quoi je me suis tjrs refusé. En l'occurence j'aurai clairement demander un montage en seconde monte de ladite option aux frais du garage... Maintenant si tu es prêt à l'accepter chacun ses choix

Yes c'est dans confort Pour te livrer plus vite ils ont simplifié au montage ^^

Via société. Il y a des boites spécialisées qui te font cela mais bon faut que tu y gagnes car souvent prennent leur commission Ou alors tu te crée ta propre société sans but commercial. Après les inconvénients enfin le cout additionnel supplémentaire c'est surtout le cout de l'assurance qui est plus élevé qu'en France mais bon ... Maintenant qu'on est dans les 40k€ de malus on va dire que ce n'est plus un soucis ce petit volet Selon ton malus Fr ca vaut ou non le coup de se lancer je ne pense pas juste sur une A3 mais bon ... Fait le calcul sur une Porsche tu comprendras vite. Entre le gain en TVA et le gain fiscal le delta d'assurance n'est pas un problème et cela rend également la voiture inconfiscable aux yeux des gros exces de vitesse. Maintenant tant que ton malus est sous les 10k€ je ne pense pas que ce soit fort utile mais bon vu le rythme ou il monte sur les voitures un tant soit peu "sportive" thermique en France ...

Yes dans la partie équipement optionnel / infotainement par exemple J'ai : Audi Phone Box et Amplificateur LTE pour Audi Phone Box

déverrouillage sans clef oui dans le descriptif sur l'appli my audi Phone Box oui aussi mais je n'ai pas la light ... Je vois meme jusqu'aux boulons antivol en option ^^

Le service d'immatriculation se débrouille sur base de ton CoC De mémoire ils combinent je ne sais plus quels numéros pour cela et ce n'est pas forcément aussi simple que de mettre un numéro Fr me semble t'il Après personnellement je les laisses immat lux maintenant ca m'évite les saletés de malus Fr ...

comment vois on la version du MMI ?

tout dépend tu modes que tu choisis Si tu veux charger tu dois changer le mode pour passer en mode "charge" il y a un mode aussi full electrique , automatique et un dernier je ne sais plus trop. Sinon oui ca charge mais bon faut pas etre pressé et si tu veux le voir reste que le mode charge sinon comme tu consommes plus que tu ne charges .... Attention l'autonomie joue en fonction de cela.

Bah sur le papier quand j'ai mis toutes les options sur la commande le commercial m'avait fait aussi la remarque (attache remorque, phone box, et j'en passe j'ai mis tout ce qui était possible) au final elle est arrivé fin septembre pour une commande en mars (initialement ils avaient parlé de 4 mois mais bon chez Audi les délais ...) et au final le délai n'a pas été si dégradé J'ai un collègue sur un Q4 Etron pareil tout un blabla sur le phone box il l'a quand même pris et reçu au final en novembre au lieu de septembre pour une commande faite début avril Je me doute qu'ils ont des soucis mais les puces sont de toute manière présentes partout dans ce genre de voiture ....