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Mich34

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Tout ce qui a été posté par Mich34

  1. La, le jour "J" se rapproche.....
  2. Bonjour " en même temps à Paris pas trop le choix et je choisis bien ma place." Ca c' est toujours pareil tu te gares à 50m de toutes voitures et quand tu reviens une poubelle est collée contre........... Un Collégue c' est garé comme cela , quand il est revenu, en plus de s' être collé , (bon ça rien ne l' interdit) il avait un coups sur une portiére. Il a bien sur fait des photos et attendu le propriétaire en lui demandant d' ouvrir sa portiére et comme par hazard l' angle tombé juste dans l' impact. Ca était chaud mais il a payé la réparation car de plus le parking du S M était équipé de caméras.Soit disant que c' était le vent.........
  3. Bonjour Que c' est moche ces deux trous sur la console centrale..... Ils pourraient prévoir vu le prix, comme sur une classe A "un volet roulant" Je vais mettre deux cendriers pour cacher un peu mais ça fait bricolage. Heureusement le sélecteur de la boite a rajeuni, chez VW ils sont toujours au levier années 80......
  4. Sur un Bon de Commande , il y a toujours une date maximum de livraison d' indiqué. Celle ci elle est définie par le systéme le jour de la signature et de l' enregistrement. C' est vrai que la pandémie est un cas de force majeure mais comme en France , ce n' est pas cela qui ralenti la production automobile. Si Audi a donné une date sans être en mesure de la tenir, c' est leur probléme. Pour moi c' est clair que le lendemain de la date butée j' annule . (17 juin )
  5. Bonjour Si tu as confiance en ce qu'il dit , pourquoi pas mais, c' est sa parole ou il rapporte ce que lui demande de dire Audi? Franchement au 15 avril il serait capable de dire qu' une voiture va rentrer en production fin juin.........? C' est impossible à savoir . Il m' ont déja fait le coups pour un Q3, Audi demandé aux CC de donner une date pour faire patienter les clients. Mon Commercial m' a dit que cette date qu' il venait de me donner était utopique et que la seule solution était de passer par du stock avec des conditions . Mon vehicule précédent était vendu et il me restait une ZOE....... Donc Q5 à- 25%......
  6. Ce qui m'inquiète un peu c' est que ce soit la CC qui gère ce genre de pannes, ce sont eux qui commandes les piéces........ Pour avoir eu un soucis sur une A4 avec des phares xénon , une des premiére A4 xénon , elle ne conservait pas les réglages concécutifs à un étalonnage. La CC a fait remonter le probléme et c' est le niveau supérieur du constructeur qui a pris la voiture en télémaintenance et qui a directement envoyé les piéces à la CC . (un calculateur et du logiciel de recharge)
  7. Lors de la commande d' un tiguan il y a 4 ans, mon Commercial m'avait donné (bien que ce ne soit pas autorisé en France , en Belgique oui, pourquoi??) un code et j' ai pu suivre la fabrication depuis la première soudure du chassis, l' assemblage, la peinture, etc . Je me rappel que la première opération était à 3h40 et deux jours aprés, il était au contrôle qualité . La, il est resté 4 jours puis 12 jours aprés il était en CC. Livraison une semaine plus tard.
  8. Pourquoi ? Quand tu n' as pas le permis.......
  9. Bonjour Encore du bla bla bla de vendeur, ce n' est pas lui qui va influencer la programmation de fabrication du véhicule. La commande validée , son ordre attribué , elle suivra le protocole. Approvisionnement des divers composants en usine nottament et quand tous les postes seront au vert elle passera dans la liste de production. Plus rien ne sera modifiable et cela environ un mois avant la premiére soudure du chassis. Tous les lundi il peut suivre son statut effectivement, à moins qu' il soit aussi Directeur de production de l' usine d' Ingolstadt ............
  10. Bonjour Fais bien sentir aussi qu' il n' y a pas que Audi qui vends des voitures......
  11. Les processeurs employés par PSA ne sont absolument pas les mêmes que le groupe VW et ne parlons pas d' une PS5 où la il n' y a que le nom en commun... Les processeurs chez PSA sont d' ailleurs plus performants que chez VW , ils sont surtout plus rapides.
  12. Bonjour Le différentiel doit être de type A à minima , recommandé HPI. Mais en aucun cas de type AC. Ce type ne réagit pas aux composantes continues. La C15100 interdit son utilisation pour protéger une prise servant à la recharge d' un VE.
  13. Je te comprends bien mais, 25% c' est ce qu' a une CC plus la mise à la route, voir des frais de dossier et bien sur les primes allouées par Audi sur le côta imposé et atteint plus sur les volumes. Alors s' ils veulent garder un client, la balle est dans leur camps......... BMW, Mercedes entre autre font de trés belles voitures et tout aussi fiables que Audi. (Surtout en ce moment.....)
  14. Bonjour Tu fais comme j' ai fait pour le Q5, tu annules ta commande , tu mets une offre BMW sous leurs nez . Et tu leur demandes une proposition sur une voiture stock national avec 25% de remise sous une semaine. Tu verras s' ils veulent vendre , il vont se remuer. Il faut accepter un rapatriement par la route , pour moi 100km. Bon évidemment la couleur et les options seront à voir mais en principe des vehicules stock sont pas mal optionnés et cela permets d' essayer des options que l' on aurait pas prisent .Pour moi vitrage acoustique, sieges massants que j' ai reconduit sur la nouvelle en attente. D' ailleurs la date extrême est le 17 juin, le 18 si elle n' est pas la , j' annule immédiatement .
  15. Bonjour En SAV Audi avec ton VIN tu auras exactement la bonne rèf.
  16. Bonjour Je ne vais pas dire que c' est normal....... ,plus aucun essai n' est fait sur le terrain avant commercialisation, ce sont les premiers client qui deviennent essayeurs...... Le problème va être forcément detecté, vu le nombre de cas similaires , un rappel et tout rentrera dans l' ordre. Enfin, jusqu'au prochain défaut...... Sur A3 8Y , idem , il y a des soucis.
  17. La ZOE de mon épouse m'a converti au VE bon, pas à Renault........
  18. Regardez dans la section Q5 les "e" finissent sur les plateaux des dépanneuses....... Et la c' est entre 80 et 100 K€ le bébé........Probléme de jeunesse peut être mais à 100 k€ le probléme, Audi devrait peut être se poser des questions. Où sont les essais sur routes avec des centaines de milliers de km pour tester sous tous les climats. Economie, économie maintenant c' est le client qui essuie vraiment les platres.
  19. Bonjour Oui, ce n' est pas évident de faire des rapprochements et encore bien moins à localiser exactement. Les pannes aléatoires n' ont jamais étaient evidentes à trouver. Si les SAV des CC font remonter un maximum d' infos précises , les Ingénieurs finiront par trouver des points communs. Il ne faut pas oublier que la température peut rentrée en ligne de compte , logiciellement mais aussi matériellement.
  20. Logiciel pur, peut être pas mais un soucis sur une alimentation d'un calculateur pourquoi pas ,mauvaise masse nottament . Une fluctuation du 5v et c 'est sur que tout est permis. Pourquoi pas un probléme de CEM sur un calculateur provoqué par un organne de puissance , convertisseur ou autre qui rayonnerait. Pour avoir travaillé sur ce genre de problémes mais pas dans l' automobile , c' est loin d' être évident à mettre en évidence. Il y a certainement des ingénieurs Audi qui planchent sur ce probléme qui dépasse bien sur le SAV des CC.
  21. Pour moi, ce ne sont pas des pannes composants, un composant c' est bon ou c'est HS. Par contre cela ressemble à des problémes de connections . Serrage, mauvais sertissage, etc
  22. Bonjour C' est pas normal, encore une CC ou un Préparateur qui garde ces barres , Ce n' est pas surprenant d' en trouver sur le BC ou ebay " d' origine Audi " .......
  23. Bonjour Des pneus se changent à minima par train et la marque ou la sculpture n' est absolument pas préjudiciable d' un point de vu mécanique. Nottament sur un quattro ultra ou de toute façon l' éventuelle différence d' adhérence sera parfaitement compensée.
  24. Bonjour Sur tous les" Quattro" que j' ai eu, j' ai toujours permuté les pneus AV / AR tous les 10 000km et je n' ai jamais eu de probléme. Que ce soit sur du Torsen ou Aldex il y a une tolérance d' usure de quelques mm et c' est tout. Dans tous les cas un delta d'usure trop important sera préjudiciable au différentiel. Par contre en Quattro Ultra le principe de fonctionnement n'a rien à voir , la voiture est en traction en permanence et le double embrayage ne transmet la puissance sur le train arrière quand cas de besoin en moins de 0,2s Donc que le train de pneus soit plus ou moins usé à l' arrière qu' à l' avant ne changera pas grand chose. Je suis actuellement en Ultra mais je croise quand même mes pneus.....
  25. Bonjour Ca promets de belles emme*des ces " e "......
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