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Petite boulette pour moi ! J'ai modifié le titre de ton topic en pensant me trouver dans la section Présentation ! Désolé... Pourrais-tu me redonner le titre que tu souhaiterais mettre stp ? On va te le changer rapidement. Pour ce qui est de la couleur de ton auto... je crois que c'est un Gris Daytona

Je change de section pour vous présenter ma nouvelle acquisition du jour... AUDI SQ7 4.0 TFSi V8 BiTurbo Qui se trouve ici :

Voici de belles images !

Salut messieurs, dames, Suite à mon avant dernier topic qui se trouve ici où je vous présente en long, en large et en travers mon AUDI S6 Avant 4.0 TFSi V8 BiTurbo, ainsi que mon dernier topic qui se trouve ici où je vous présentais mon AUDI RS6 Avant 4.0 TFSi V8 BiTurbo, il est temps pour moi de vous présenter ma toute dernière nouvelle acquisition datant de pas plus tard que ce matin.... qui est tout simplement une : AUDI SQ7 4.0 TFSi V8 BiTurbo Je pense qu'il était non seulement temps pour moi de laisser ma belle prendre son envole vers d'autre contré après de bons et loyaux services en parcourant à son volant 60k km en un peu plus de 4 ans je crois, que de changer de perspective d'usage suivant l'utilisation que j'en fait et de mon quotidien... Mise à part le fait que la RS6 C7 est une super caisse, c'est indéniable... Je me rend compte avec le temps qu'elle se répand comme une trainée de poudre ! Depuis maintenant 2 ou 3 ans, je ne sais pas ce qui c'est passé, mais sur Facebook par exemple, beaucoup se sont empressé d'acheter cette auto, alors qu'elle paraissait "limite" inaccessible encore en 2018/2019 ! Aujourd'hui, sans parler des réseaux sociaux, on en voit partout ici en Suisse, je crois même que sans exagération aucune, je croise beaucoup plus de RS6 C7 que de Clio, c'est pour dire ! J'en voit partout, c'est déconcertant... Décision prise, et après quelques coup de fil, la revente de cette dernière s'est faite sans trop difficulté comme pour la précédente, en moins d'1 heure top chrono c'était acté ! Pour en revenir à cette nouvelle auto, comme pour certain d'entre vous avec qui j'en avais déjà parlé, cela faisait quelques années que je pensais partir sur un SQ7, mais le hic, c'est qu'elle n'existait pas en version essence, du coup j'étais parti sur la RS6 C7... Je me suis parfois posé la question pour la game Q8 à un moment, que se soit pour le modèle SQ8 ou RSQ8 afin de rester avec le 4.0 TFSi V8, mais d'un point de vue design elle ne m'attirait pas plus que ça, tout en sachant qu'il fallait que je fasse un peu mon temps avec la RS6 C7 avant d'envisager ce type de changement. Après quelques années à son volant, et arrivant au terme de son financement, il était donc temps pour moi d'envisager de partir sur la SQ7, alors qu'elle est enfin disponible depuis quelques temps maintenant en version 4.0 TFSi V8 BiTurbo. Je ne vous cache pas que je me suis fait un peu violence pour ne pas me laisser m'emporter dans des options que je voulais absolument, mais que finalement je n'avais pas pour X et/ou Y raisons... Donc pas plus tard que semaine dernière, le Lundi 20 mars au matin pour être exacte, me voilà train de passer l'entrée de la concession de ma région pour y trouver ma prochaine perle avec les options que je voulais sans laisser la moindre chance au vendeur de m'expliquer comment m'en passer ! Donc motiver pour ne pas faire l'impasse sur quelque soit les options que j'avais en tête, je suis arrivé vers le commercial avec ma petite liste... Inutile de vous préciser que j'étais gonflé à bloc et que je savais vers quoi je m'orientais ! Bon rassurez-vous je n'étais de loin pas trop dans l'excès pour ce qui concerne mes exigences "optionnelles", et vous allez très vite comprendre mon approche dans ce qui suit un peu plus bas dans ce topic... Donc, je n'avais que seulement 4 ou 5 options en priorité absolu pour moi et qui sont: Les 4 caméras 360° panoramique, Option connu via mon Audi S6 C7...que je n'avais plus dans la RS6 C7. Le Head-up Display, Option indispensable depuis mon Audi RS6 C7... et qui aujourd'hui est tout aussi importante que les 4 caméras 360° panoramique. La lecture des panneau, Option découverte via mon Audi RS6 C7... que je ne me passerai plus, et qui est vraiment bien pratique. L'aide à la conduite, Option très agréable pour les long trajet que j'avais appris à maîtriser et/ou à dompter via mon Audi RS6 C7... ainsi qu'une double texture de revêtement des sièges que se soit Alcantara ou tissus, peu importe. Lorsque tu as gouté au siège qui ne sont pas tout en cuir, en été avec le chaud et/ou en hiver avec le froid, mon fessier me remercient bien. Comme vous pourrez le constater par vous même, en terme d'exigence, je n'étais effectivement pas vraiment gourmand pour ce qui est des options de l'auto que j'espérai trouver en arrivant à la concession... Pour tout vous dire, même le Bang & Olufsen ne se trouvait pas dans mes priorités absolus de mes prochaines options tout comme pour les freins céramiques, alors que pour ce dernier je suis totalement convaincu que c'est une tuerie à l'usage, et qu'ils m'auront tout de même permis l'économie de changement des disques et plaquettes durant la possession de mon RS6 C7, alors que je suis certain que j'aurai eut à les changer au moins une fois au minimum si j'avais eut des freins de type acier. Pour ces deux options et certainement bien d'autres que j'avais dans mes précédentes autos mais que je ne priorisais pas plus que cela dans ma prochaine acquisition, non pas que je n'étais pas satisfait de celles-ci jusqu'à aujourd'hui... c'est seulement que je n'en estimais pas ou plus le besoin ou que du moins elles n'étaient pas prioritaires pour moi aujourd'hui ! A titre d'exemple pour le freinage et comme vous l'aurez compris, je n'étais pas plus emballé par cette option que sont les freins céramique, pour ne pas dire que je me sentais totalement à l'aise de faire l'impasse pour la simple et bonne raison, que lorsque je me suis rendu en concession ce matin là, il était important pour moi de ne pas restreindre les opportunités qui me seraient offertes et/ou qui me seraient proposées concernant ma prochaine auto, puisque je ne partais pas dans l'idée d'acheter une voiture d'occasion, mais belle et bien une voiture neuve mais de stock, ma première auto sortie d'usine soit disant passant ! Inutile de vous dire que je ne souhaitais vraiment pas, due à mon impatience légendaire, partir sur une commande de type personnalisé qui aurait pris 12 ou 18 mois avant d'imaginer la réception de la belle... Voilà la raison pour laquelle je ne pouvais pas me permettre de partir dans l'extreme concernant le choix des équipements en option, car avec une voiture de stock il semblerait difficile de leur demander de la remettre sur la chaine de production pour y ajouter ce que l'on veut ou du moins ce que nous pouvons estimer manquer. Comme le dit le vieil adage, "Verre à moitié plein et non pas à moitié vide...". Donc mentalement parlant, je m'étais arrêté/fixé sur ces 4 ou 5 options listées en priorité ci-dessus, et si il y en avait plus qu'il n'en fallait, c'était que du "bonus" ! Par contre, et là vous allez me voir venir, la seul marge de main d'œuvre que je m'octroyais dans le cadre de cette démarche et pour ce type de véhicule neuf et de stock, et qui n'est de loin pas des moindres selon moi, n'est autre que celle que je partais dans l'idée de privilégier toutes les opportunités inimaginables de chez AUDI/AMAG concernant les garantis, les services inclus ainsi que la garantie réparation et pièce d'usure, à contrario du choix des équipements en option en tant que tel. Résultat des courses, je quitte la concession Lundi dernier en fin de matinée avec un contrat du type Leasing (LOA) signé et en poche pour 4 ans avec une garantie total de cette perle qu'est la SQ7 sur 100k km ou 10 ans, avec en prime une garantie 3+1 an ou 80k km réparation et pièces d'usures, ce qui fera que je n'aurai plus qu'à assumer uniquement les liquides, tel que celui du lave glace, de frein, d'huile moteur, boite et pont arrière lors des services/entretiens/réparations au quotidien. Donc tout ce qui touche aux pièces d'usures, en passant par les disques et plaquettes de freins, tout comme pour les divers filtres ou une éventuelle casse moteur/boite ou tout autre chose de mécanique comme le différentiel sport que j'ai malheureusement connu sur la RS6 C7 après 6 petits mois d'acquisition, mais aussi et surtout toute la main d'œuvre seront totalement pris en charge via une des concessions AMAG/AUDI de ma région. En bref, pas ou plus de surprise durant ces 4 prochaines années d'acquisition avec les diverses garantis de service et réparation que j'ai sciemment choisis de privilégier sur le reste, même si le véhicule neuf que j'ai finalement choisi n'a vraiment pas à rougir de ces options comme vous pourrez le constater sans trop de peine par vous même en lisant la suite de ce topic. Pour en revenir à l'auto à proprement parlé, voici donc une présentation de cette magnifique Audi SQ7 4.0 TFSi V8 BiTurbo 4M Phase II Facelift, ainsi que ces différentes options et équipements de série qui la composent... et qui, entre nous, n'est de loin pas en reste pour une auto de stock ! Données du véhicule Information Spécification Information Spécification Marque Audi Modèle (Génération) SQ7 (4M Phase II Facelift) Moteur 4.0 TFSi BiTurbo Volume du moteur 3996 cm3 /8 Cylindres Couleur extérieur Gris Daytona nacré Couleur intérieur Noir & Gris roche Puissance maximal 507 CH / 373kW à 5500 trm Couple maximal 770 Nm /2000 trm Vitesse maximal 250 Km/h (bride électronique) Accélération 0 à 100 4.1 secondes Volume réservoir 85 litres Système carburant Injection directe Type de boite Tiptronic 8 rapports Roue motrice 4x4 Quattro Émission CO2 270 g/km environ Efficacité énergétique G Euro 6d-ISC-FCM Année de production Fin 2022 1er immatriculation 03.2023 Consommation 11.9 à 12.1 au 100km (Mixte : urb./extra-urb/Tot.) Kilométrage 0 Km Prix catalogue du véhicule CHF 123'100.00.- Prix de l'équipement optionnel CHF 28'910.00.- Équipements de série [1XW] - Volant multifonctions à3 branches avec multifonctions et palettes, [2H9] - Audi drive select, [2MB] - Adaptive air suspension S, [3G4] - Fixation ISOFIX pour siège passager, [3L5] - Sièges avant à réglage électrique, [351] - Barres de toit aluminium, [4A3] - Sièges avant chauffants, [4E7] - Ouverture et fermeture électrique du compartiment à bagages, [4L6] - Rétroviseur intérieur à réglage automatique jour/nuit, [4ZB] - Pack brillance, [5TG] - Applications décoratives alu brossé mat, [6E6] - Accoudoir central avant confort (réglable et avec compartiment de rangement), [6FC] - Rétroviseurs extérieurs en optique aluminium mat, [6I3] - Alerte de sortie de voie (line assist), [6K8] - Audi pre-sense front [6NO] - Ciel de toit en tissu noir, [6XE] - Rétroviseurs extérieurs rétractables électrique, [7AL] - Système d'alarme avec détecteur de mouvement à l'intérieur [7UG] - Navigation MMI plus avec réponse tactile MMI, [7W1] - Audi pre-sense basic, (8T6] - Système de contrôle de vitesse y compris limiteur de vitesse [8VM] - Feux arrière à LED avec feu clignotant dynamique, [9AD] - Climatisation confort à 2 zones, [9JA] - Sans exécution fumeurs (sans cendrier, 1 prise 12V à l'avant et 1 prise 12V à l'arrière), [9S9] - Audi virtual cockpit plus, [9VD] - Audi Sound System, [9X9] - Système de parcage plus avec préparation assistant de parcage (FoD), [EL3] - Audi connect Navigation & Infotainment, [GSO] - Boutons de commande noir mat, [ІТ3] - Audiconnect (extension à 3ans utilisation de Audi connect services), [IU2] - Audi smartphone interface (Function on Demand), [PG3] - Clé confort, protection de seuil de chargement en acier inoxydable, couvre-coffre électrique, système d'alarme, contrôle gestuel, [PXC] - Feux matriciels à LED, feux arrière combinés à LED et feu clignotant dynamique, [Q1D] - Sièges sport avant, [QQ1] - Eclairage d'ambiance, [OR9] - Reconnaissance des panneaux de signalisation routière par caméra, [UF7] - Audi music interface, [VF1] - Pédales et repose-Pied en acier inoxydable, [VTS] - Seuil de porte avec applications d'aluminium illuminée, devant avec lettrage S, [X] - Roues alu 9J x 20, design 5-branches turbines, pneus 285/45 R20, [YEC] - ASSP+ 3ans / 100'000 km réparation-service jusqu'à 100'000km / 10 ans, [N5K] - Revêtement des sièges en dinamica fréquence / cuir avec estampage S, [7HP] - Élément intérieur en haut avec surpiqûres contrastées Équipements en option [6Y] - Gris Daytona nacré, [EI] - Noir et Gris roche, [A41] - Audi Swiss Service Package+, [EA5] - Extension de garantie + 1an, max. 80000 km, (netto), [WF6] - Paquet "Premium" (brut), [6XL] - Rétroviseurs extérieurs avec mémoire, gradation automatique et réglage électrique, chauffants, avec bordures de trottoir droite, [PCF] - Pack d'assistance stationnement avec assistant de stationnement à distance plus, [KA6] - Caméras panoramiques, [FT1] - Remote assistant de parking plus, [7X5] - Système d'assistance de stationnement, [PV6] - Sièges avant à réglage électrique avec appui-reins, sièges avant avec mémoire des positions, [X] - Sièges avant à réglage électrique, siège du conducteur avec mémoire, [X] - Rétroviseurs extérieurs avec mémoire, gradation automatique et réglage électrique, chauffants, avec bordures de trottoir droite, [X] - Caméras panoramiques, [QQ2] - Paquet lumière ambiante plus, [GZ2] - Servo-fermeture électrique des portes avant et arrière, [WK6] - Paquet "technique 2022 Suisse", [9AE] - Climatisation automatique confort pour 4 zones, [X] - Climatisation automatique confort quadrizone, [X] - Ensemble châssis avancé avec direction toutes roues motrices et stabilisation active du roulis, [X] - Adaptive air suspension sport, [9VS] - Bang & Olufsen Premium Sound System 3D avec son 3D, [WKC] - Paquet "Communication", [X] - Audi connect Appel d'urgence & service, [KS1] - Head-up Display, [IU1] - Audi smartphone interface, [1D3] - Dispositif d'attelage électrique sans assistant de manœuvre avec remorque, [3EU] - Toit panoramique en verre, [3S2] - Barres de toit en noir, [4GR] - Pare-brise en verre confort climatique/acoustique, chauffé sans fil, [4ZP] - Paquet optique noir plus, [6FA] - Rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur carrosserie, [QLS] - Vitrage pare-soleil teinté, [PHZ] - Paquet de châssis avancé, [GH2] - Quattro avec différentiel sport, [1P7] - Stabilisateur de roulis actif, [V32] - Roues alu 9,5J × 21, design 5-branches blade, noir, tournées brillante, pneus 285/40 R21, [1XP] - Volant multifonctions à 3 branches avec multifonctions, palettes et chauffage du volant, [7HQ] - Cuir en haut avec couture contrastée et similicuir en bas, [9TF] - LED d'entrée avec projection, [VC2] - Ouvre-porte de garage, [5KA] - Banquette arrière plus, [9ZE] - Audi Phone Box, [GB1] - Support LTE pour Audi phone box, [UE8] - Ports USB avec fonction de recharge à l'arrière, [PCM] - Paquet d'assistance ville, [PCC] - Paquet d'assistance tour, [X] - Assistant d'efficacité, [X] - Limiteur de vitesse, [X] - Assistant de vitesse adaptive, [X] - Assistant de tournant, [6I6] - Adaptive système d'assistance d'urgence y compris assistant, [X] - Avertissement de changement de voie (side assist) , [X] - Assistant d'intersection, [X] - Assistant à la circulation transversal arrière, [X] - Audi pre-sense arrière, [X] - Avertissement de sortie, [OVB] - Papiers français, [A03] - Sans lecteur de CD-&DVD dans la boîte à gants. Concernant les 2 jeux de jantes fournis et que j'ai sciemment raturé dans la liste des équipements de série et en option, je me suis empressé de ne pas les prendre afin de réutiliser celle que j'avais auparavant sur la RS6 C7 en 22 pouces chaussés en pneumatiques été comme hiver en 285/35 R22 comme vous le verrez via les images ci-dessous ! Numéro de châssis en poche, voici quelques images de synthèse que j'avais récupéré lors de mon achat dans l'application MyAudi... Voici dans la prochaine publication des photos réelles !

Suffit de lire la charte... tout y est indiqué !

Ce ne sont pas les jantes de la Performance OEM... Cela je les avais trouvé chez LDPrestige... Seulement les jantes été de la RS6 C8 sont des OEM's. Pour ceux qui suivent ce topic, petit "TEASER" du jour... Une petite nouveauté va arriver d'ici quelques jours !

La voiture est non-conforme... à cause d'un certificat d'homologation qui n'est pas complet ! En fait, mon certificat d'homologation de ma ligne d'échappement Milltek SSXAU364 mentionne 3 éléments de la ligne sur les 5 qu'elle compose. Du coup, elle ne passe pas au service des autos de mon Canton. Non pas la faute aux autorités, c'est seulement que le magasin où je me la suis procuré ne m'a pas fourni tout les éléments administratifs que j'ai besoin pour que celle-ci soit conforme lors de l'expertise. Ma ligne se compose de ces 5 éléments: - MSAU570 : Centre Silencer Assembly - MSAU589 : ValveSonic LH Rear Silencer - MSAU590 : ValveSonic RH Rear Silencer - MSAU587REP : LH Front Pipe Assembly - MSAU588REP : RH Front Pipe Assembly Mais je n'ai que les 3 premiers qui sont mentionnés dans le certificat d'homologation. Rien de bien grave en soit, je dois fournir le certificat complet au SAN d'ici le 16 février prochain, et la belle sera de nouveau conforme ! Sinon pour répondre à @Mimil rs3, non je ne trouve pas que chez nous ici en Suisse ils soient sévères... Il font leur JOB, et il me parait important que se soit fait. Il faut seulement déclarer les choses pour que se soient officielles, comme par exemple mes roues en 22 pouces avec mes pneumatiques aux dimensions de ceux de la RS6 C8 qui passent crème... Car normalement je devrait être en 21'' avec des pneumatiques en 285 35 21, pour passer en 22'' je devrais être en 285 30 22., alors que je suis en 22'' pneumatique 285 35 22

La belle aura droit à son expertise cette semaine ! Ce qui équivaut en France à un CT ! J’vais profiter pour lui faire faire un petit service… avec entre autres et notamment le changement des bougies…

Cela n'a rien à voir avec un quelconque développement pour ce qui est de la signature... On a eut des membres qui ne se sont pas fait prier pour y mettre leur lien de "PUB" en tout genre, du coup nous avons désactivé cette fonctionnalité pour le moment.

Aucune idée de comment ils ont fait, mais les travaux ont bien été réalisés sur la belle...et ils ont réellement bien travaillé. Pour ce qui est de la modification de l'ECU et de la boîte, cela à été fait chez Audi Sport à Danau via une connaissance là bas... du coup, je me demande si ils ont bien vu ces améliorations ou pas, ou si elles ont tout simplement été signé "Audi" et que finalement ils se sont dit que puisque ça été fait chez eux c'est une retouche officiel. Je ne saurais en dire d'avantage. Ce que je ne comprend pas, c'est que tu savais que cette CC sont de vrai "couillon" et tu leur fais faire tout ces travaux sur ta belle... C'est comme se mettre dans la gueule du lion tout seul là... Dans tout les cas, jamais je ne prendrais ce risque inconsidéré avec quelques soient le garage et/ou CC avec ma belle !

Voiture récupérée le lendemain de la dépose... Ils ont tout fait ce qui était prévu et comme convenu ! La voiture se porte bien, du moins tout aussi bien que quand je l'avais amené en CC... Donc nickel. Je viens de faire 600 km depuis, elle roule à merveille. Concernant des reprogs (Moteur & boite), ils ne m'ont rien dit et fait ce que dit devait être fait. Donc parfait !

De ri1 ! Tant mieux que cela est fonctionné

Aujourd'hui les nouveaux membres ne peuvent pas poster ailleurs que dans la section Présentation du forum. Tant qu'ils n'ont pas fait ce premier post, ils ne peuvent pas aller plus loin que dans cette section Présentation, du moins ils ne peuvent pas poster ailleurs, voir même répondre à un autre post tant que la présentation n'est pas faite et validé par un membre officiel

Je suis en Suisse... donc rien d'anormal ! Tu vas chez Renault, l'heure de MO c'est 195 balles TTC... alors qu'Audi c'est 175 balles TTC

Il a fait une présentation en bonne et due forme si jamais...

Je ne vais pas rechigner pour 1h de MO au vue de la caisse que je leur ai amené… ils n’étaient pas vraiment obligés de la faire… Dans ce genre de moment, il vaut mieux savoir ce faire tout petit et payer ce qu’il te demande looool Plus sérieusement cela ne m’a pas vraiment choqué plus que ça, ils m’ont extrêmement arrangé avec les délais en période estivale.

C'est purement préventif ! Se sont deux petites pièces qui peuvent être amené à s'user, et ne plus fonctionner du tout... En sachant le coût de ces pièces et la difficulté d'accès que l'on a pour les changer, autant profiter que tout l'avant de l'auto soit démonté pour ces travaux que de ne rien faire et d'être amené à devoir le faire après coup et ce faire facturer une dizaine d'heure de boulot en sup.

Petite erreur dans le tarif... les pièces sont carrément bien moins cher de ce que je pensais ! Soupape de commande 079115243C :: CHF 32.- HT, donc CHF 34.45.- TTC, ce qui donne en EURO au cours actuel = 34.2 €uro TTC Soupape antiretour 079103175C :: CHF 42.5.- HT, donc CHF 45.8.- TTC, ce qui donne en EURO au cours actuel = 45.4 €uro TTC La dessus s'ajoute l'heure de MO qui est à CHF 162.4.- HT ici en Suisse, ce qui me donne une facture global de CHF 255.15.-, donc 253.30 € TTC Cf photo de la facture ci-dessous:

Aucune idée du prix des articles à l'unité, faudrait que je regarde la facture qu'ils m'ont laissé dans l'auto, je pourrais te confirmer demain matin, tout en sachant que c'est le prix en Suisse... La seul chose dont je suis sur, c'est qu'ils m'ont remplacé les 2 pièces pour 120 balles les deux, avec en prime 135 balles de MO ! Je viens de récupérer la belle à l'instant avec une facture total de 255 balles au total. Donc tout à été fait sur la mienne.. Tamis, Soupape de commande, Soupape antiretour, filtre à huile ainsi que la vidange complète... Du coup, ECU & Boite modifiés ou pas, cela ne leur change rien, ils font les travaux avec la garantit 2 ans habituel pièces et MO !

Différentiel sport qui partait en live !

Salut @Mimil rs3, Bah les références tu les as juste au dessus de ta dernière publication... 4ième post au dessus du tient, que je te met ci-dessous avec les références en rouge gras sur ligné. Sinon le prix que j'annonce ici, c'est pas le tarif tombé de nul part loooool ! C'est justement Audi qui me l'a donnée hier matin pour ces 2 pièces. 260 balles !?? Je ne sais pas où tu as vue ce tarif, mais c'est de loin pas ce qui m'a été communiqué dans le devis d'Audi, même si je sais que nous avons une différence de tarif entre la Suisse (où je suis) et la France, c'est pas un si gros écart que cela dans la normalité de la chose !

Concernant la soupape de commande j’en ai aucune idée… mais j’ai pris la décision qui me paraissait la plus sage… le haut du moteur est démonté, autant en profiter pour le changer en même temps ! Vu le prix de l’ensemble… moins de 120 balles pour les 2 pièces, je ne prend pas de gros risque de les changer les deux !

Oui j’en suis sûr et certain pour les plaques… Lorsqu’elles se démontent, avec la pression de serrage et le fait de les desserrer, elle vrille un peu et il est impossible de les redresser ! Du coup dans 99% des cas lors d’un démontage et remontage la plaque ne colle pas au turbo même en serrant comme un bourrin les 3 vis qui la maintiennent. La pression est tellement forte/importante que ça fuit autant avec la remontée d’huile que du liquide de refroidissement… 2 tuyaux pour l’huile et celui du centre pour le liquide de refroidissement pour chacun des turbos si mes souvenir sont bon. Certaine CC prévois de changer ces plaques lorsque ces tubes sont démontés pour justement changer les joints toriques.

Pour la partie en rouge, je croise les doigts et je touche du bois, parce que la mienne est depuis ce matin en CC pour le changement des Tamis, la vidange et le filtre à huile ainsi que le changement en prévision de la Soupapes de commande 079 115 243C et de la Soupape antiretour 079103175C alors que la mienne n'est pas vraiment d'origine concernant la gestion moteur & boite de vitesse ! En tout cas on est en fin de journée, vue les heures de boulot qu'il y a dessus, ils y sont mit dès ce matin et/ou cette après-midi au plus tard, puisque je suis censé la récupérer demain en fin de journée, au pire je les vois mal m'appeler demain pour me dire qu'ils ont fini les travaux et que je vais devoir prendre à ma charge se rappel ou ils démonteront ce qui à été fait ! looool Je vous en dirais plus lorsque je l'aurai récupéré... Dans tout les cas, j'espère que la CC à été prévoyant pour la pièces 079145337B, que l'on appel plus communément "plaque de maintien (serre-flan)" qui ont pour rôle de maintenir les 3 durites en metal (avec joint torique aux extrémités) et qui se loge dans les turbos, car ces plaques ne se démontent pas pour être remonté, puisqu'elle gondole au démontage, et qu'il est totalemeent impossible de remettre les anciennes lorsque ces dernières sont démontées.

C'est fait... et je t'ai même donné le lien de ce que tu me demandais