iDevX

Je ne comprend... il me faut une capture d'écran...

Galère.. mais c'est tout bon maintenant Bienvenue à toi !

Avant connexion bien évidement que non… Sinon avec le natel oui…

Tu descend en bas de la page… complètement en bas…. tu as Thème d’écrit quelque part !😅

Merci pour ton message Alexis... Pour ce qui est des jantes de série, ils s'agissaient des jantes 21'' (Photos ci-dessous)... ...et qui faisaient étrangement roulette de trottinette plus qu'autre chose sur ce type de gabarit d'auto. Du coup, comme j'avais conservé mes roues 22'' OEM de la RS6 C8 que j'avais monté sur mon ex-RS6 C7, j'ai profité de virer les 21'' pour y mettre en lieu et place les 22'' que j'avais conservé lors de la revente de mon RS6. Après c'est qu'une question de gout à mon avis ! Mais personnellement, je préfère 1000 fois ces roulettes que celle que j'ai eut avec l'auto quand je l'ai acheté...

Petit nettoyage de la belle today.... avec un séchage en bonne et due forme et la pose d'un petit QD vite fait...

Voilà… tu y es arrivée ! 😅 Bienvenue dans ces lieux…

Ah oki... Alors oui je vois de quoi tu parle pour les 5 traits sur le MMi ! Je n'avais pas fait le lien entre ces traits sur le MMi et ceux que tu me parlais. Pour la Daschcam, tu la trouveras ici: https://fr.aliexpress.com/item/1005003032999202.html

Le premier trait ? Il se situe à quel niveau ? Je n'avais pas connaissance de celle-ci lorsque l'on dépasse le cap des 180 km/h ! Pourrais-tu m'en dire plus stp ?

Oui c'est vraiment top ! En plus il y fréquemment des mises à jours qui apportent des nouvelles fonctionnalités/options à activer ou non si tu as pris l'option OBDAPP Flatrate, qui inclus toutes les options activables sur l'auto. Concernant le partage sur d'autre véhicule, ce n'est malheureusement pas possible, puisque ce dernier est lié au VIN de l'auto. Une chose est sur, c'est que tout ce que fait OBDAPP, se fait via VCDS. Donc si tu maitrise VCDS et que tu as tout les codages, tu peux sans autres tout faire sans avoir besoin de ce module. Personnellement j'ai choisi cette option, en lieu et place du VCDS que je possède, pour une question de simplicité/praticité... En 3 minutes je rabaisse et remonte l'auto comme je veux suivant l'envie et l'humeur du moment !

Merci à toi @vladi6 ! C'est vrai qu'elle est excellente cette caisse ! Deux petites images prises avant hier depuis le parking du job !

Tient nous au courant de l'évolution de ta problématique... Aujourd'hui, concrètement 3 options s'offrent à toi, et si cela devait de nouveau se reproduire sur l'une de mes autos, je prendrais la seconde option avant d'envisager quoique se soit d'autre. J'ai autant eut le droit aux changements des bougies que des bobines, cela n'avait strictement rien changé, alors que je les avais faite 1500 km plutôt ! Option 1, la purge complète du circuit d'alimentation et la vidange du réservoir. Option 2, la même que l'option 1, mais avec en prime un vrai nettoyage des chambres à combustion. Pas un nettoyage à la mode hydrogène et autre connerie du genre, mais un démontage en bonne et du forme, avec un nettoyage au coquille de noix je crois. Option 3, la même chose que l'option 2, avec en prime le changement des injecteurs, mais là le coût ne serait de loin pas le même puisqu'il n'est pas possible de démonter ces fichus injecteurs sans retirer ces longues vis qui son aux abords des longerons. Du coup démontage du bloc complet obligatoire.

Après vidange du réservoir et d'une bonne purge complète du circuit d'alimentation, plus aucun soucis ! Concernant ta sensation, j'en avais des hauts de cœur, c'était très peu perceptible, mais je le ressentais au point de me focaliser que la dessus ! C'était horrible parce que les gens à qui je laissais la belle pour tester, ne le ressentais pas plus que ça. Par contre les ratés étaient bien là, elle broutait même parfois si je montais dans les tours pied au planché, mais aux alentours des 2500 tours c'était infime, mais bien présent... Ce qu'il faut savoir, c'est qu'en dessous de 200 ratés à la seconde et/ou minute je ne sais plus, le témoin du TdB ne te l'indique pas via le témoin moteur... Au mieux si tu atteints les 200 ratés de combustion, le témoin clignotera quelques secondes pour s'éteindre ensuite... Au delà des 200 ratés, le témoin reste allumé, avec parfois en prime le témoin EPC et le moteur passe en mode dégradé. Trouve toi un bon garagiste qui te fasse non seulement une purge complète de ton circuit d'alimentation, une vidange du réservoir avec un bon nettoyage de ce dernier, et pendant qu'il y est, qu'il jette un œil non seulement au 2 pompes HP qui se trouvent sous le capot moteur, mais qu'il en oubli pas la pompe coté réservoir pour s'assurer que tout est en ordre coté pression de carburant. Dans tout les cas, avant de partir sur un changement d'injecteurs, cela coute une blinde en terme de main d'œuvre puisqu'ils leur faut 15 heures (x2) pour le démontage et remontage du bloc, pense à demander à ton garagiste de regarder le bloc sans avoir besoin de le démonter totalement, seulement le dessus, où la combustion se fait au niveau des cylindres. C'est facilement accessible sans devoir démonter le bloc complet, mais cela permettra de voir si c'est encrassé ou pas. J'ai un ami qui a fait le tout, la vidange du réservoir, la purge complète du circuit d'alimentation (donc du réservoir au bloc moteur), mais aussi un nettoyage de ces chambre à combustion qui en avait aussi bien besoin. Depuis, lui non plus n'avait plus rien !! De la à te dire si il avait besoin d'en arriver là pour que ça joue pour lui aussi, je ne saurai pas te le confirmer... Mais pour moi, la vidange et la purge avait suffit.

Allez je suis un chic type ! Je te donne un lien d'une publication que j'avais rédigé sur la problématiques de raté de combustion sur mon auto... une Audi S6 C7 4.0 V8 TFSi. Bon c'est un peu long... mais il vaut le détour ! Bonne lecture si tu as le courage de le lire jusqu'au bout.

Bon après avoir galéré un peu, la seconde Dashcam, pour les plans arrières, est enfin montée sur le hayon ! Un peu chaud pour passer le cable dans l'habitacle et de l'habitacle au hayon arrière, mais il ne se voit pas... l'installation est parfaite ! Tout fonctionne bien, il ne manque plus qu'à profité du bahut !

Salut ! Je ne suis pas parqué sur un passage piéton... Ma place au parking du boulot et en bout de parking et au même niveau que le passage piéton... Ce dernier s'arrête pile poil devant ma place de parc comme tu le constateras avec l'image ci-dessous... ce qui donne l'impression d'y être loool

Ah oui tient !! Je n'avais pas fait attention... J'ai fait migré le parc des véhicules de service pour ces véhicules que l'on voit là... et sans m'en rendre compte je n'ai pas repris des blanches, mais que des grises looool

Rabaissement fait... à -20mm pour les 4 roues ! Et un petit avant/après, même si la photo d'avant est un tantinet mal cadré... Désolé ! Dashcam installé pour ce qui est de l'avant... Concernant l'arrière, je la ferais ce weekend, parce que j'ai grave galéré pour la monter au point de me retrouver avec le rétroviseur intérieur au complet dans les mains Ahahahah

Cette semaine qui vient, il devrait faire plus beau qu'hier... avec des températures en hausses ! N'empêche que je vais avoir m'occuper effectivement... je pense que je vais prendre congé Vendredi pour bricoler OBDApp ainsi que les Dashcam's

Petite modification à venir...avec l'activation et la personnalisation de quelques options via OBDApp que l'on trouve ici: https://www.stemei.de/pages/obdapp.php# J'ai bien-évidement pris soin de prendre la total concernant les différents modules de personnalisation, donc celui-ci: https://obdappshop.de/Audi-codings/Audi-Q7/Audi-Q7-4M/Audi-Q7-4M-obdapp-flatrate-flat-vehicle-coding-activations.html Ainsi que le module de personnalisation de la suspension pneumatique qui se trouve ici: https://obdappshop.de/Audi-codings/Audi-Q7/Audi-Q7-4M/Audi-Q7-4M-electronic-lowering-of-the-air-suspension-without-coupling-rods-hardware-adjustment.html En attente de réception... je vais avoir de quoi affiner tout ça dès la semaine prochaine. Pour l'habitacle, je me suis déjà procuré une Dashcam de ce type en version 4K pour l'avant et 1080p pour l'arrière avec une ouverture en f1.6, ce qui rendra lumineux toutes les captures vidéos & photos... J'ai aussi pris soin de prendre un kit complet de film de protection transparent pour l'intérieur.. Je ne vais pas tout couvrir, je pense couvrir uniquement les écrans, les parties en noir piano ainsi que l'aluminium brossé... Pour le reste, l'aluminium de type "lisse" que l'on trouve principalement dans les angles des différentes surfaces, je vais le laisser à nu.

Effectivement... mais la tablette Windows Caterpillar T20 que tu vois en image dans mon post précédent ainsi que ci-dessous est largement suffisant pour y avoir et/ou travailler avec le VAGCom ainsi que l'application INFORad pour configurer mon INFORad K3 Donc, suffisamment grande pour y faire ce que je dois faire et petite pour se loger dans la boîte à gants et rester dans la belle, ce qui la rend accessible en tout temps et en permanence !

J'ai déjà fait un peut le tour de ce que je pouvais activer comme désactiver via le VAG COm l'après-midi même que j'ai réceptionné l'auto. J'ai activé le bip de verrouillage (1 seul bip), réduit la distance entre moi et l'auto qui précédent par défaut et activer la possibilité de le configurer dans le MMi, ainsi que l'alarme ceinture qui me gonflait. En deuxième temps je vais essayer de travailler la suspension pneumatique... Parce qu'elle doit ce coder, à peu de chose près, comme pour la S6 C7 !

Clairement oui elle est au courant de ce qui l'attend Oui le pack noir fait son effet effectivement ! Une belle réussite ainsi ! Il m'a semblé le plus judicieux effectivement... Après une semaine à son volant, je ne regrette vraiment pas mon acquisition ! Par contre la RS6 C7 me manque un chouilla quand même ! Merci Ludo... Pour ce qui est des options, je n'en voulais pas tant au départ... Mais puisqu'elles sont là, autant en profité à l'usage Ok pour le Mazout... C'était un des seul critère qui me retenait de ne pas partir sur le SQ7 plutôt ! Maintenant que le V8 essence est sorti, c'est la grande classe ! Sur Vaud pour ma part... avec plaisir de ce croiser un moment. Faut que l'on s'organise cela, je descend courant du mois de Mai ! On se fera une bouffaille dans un resto du coin Merci à toi ! Oui Je ne suis vraiment pas fan du design Q8... Je ne sais pas pourquoi, mais je n'accroche pas !

Rassure toi, ce n'est pas "mécanique"... mais financier. En faite j'arrivai au bout de mon financement, et au vue du kilométrage de l'auto (155k) et de son age (01.2014), il me paraissait plus prudent de la revendre là dès maintenant tout de suite... En clair, j'ai estimé que c'était opportun de le faire maintenant looool Elle a pris un peu de valeur dans sa cotation ces derniers mois due à une pseudo "rareté", pour tout te dire, Il y a un peu plus d'une année, Audi m'en proposait une reprise à 31k avec une revente aux alentours de 45k, alors qu'aujourd'hui c'est 44k, avec une revente à 55k...

Oui je ne l'ai pas gardé... alors que j'aurai très bien pu ! Mais il m'a semblé plus prudent de m'en séparer maintenant et de partir sur la nouvelle.