iDevX

Looooool fifo !!! Excellent !

Genre c'est eux mais pas moi.... Loool

Oui très bonne alternative mais très galère à changer... Surtout au niveau du collier et du retrait du soufflet d'origine ! Et je ne parle même pas de la remise en place sur le nouveau pommeau qui est tout autant galère...... Loool

Sincèrement je trouve que le beige et la ronce de noyé se mari superbement bien dans l'A6 ! C'est vraiment une belle voiture que tu as là ninin... Félicitation pour cette acquisition !!

Bah tu diras à ton collègue que nul besoin de devoir retirer ça batterie si ce dernier bug.. Il à juste à presser 5 à 6 seconde le bouton en bas de l'écran (home) et le bouton en haut à droit d'allumage (power) en même temps et il s'éteindra pour le relancer ensuite ! ;-) Et cette technique, est valable pour quelque soit le bug !

L'iPhone n'est pas sans bug, c'est certain... Mais quel est intérêt d'avoir accès à la batterie...? Je vois pas le rapport là......

Excellent !!! :-) Pour m'ont précédent post sur le samsung qui copie ou bien même l'inverse, je n'en sais strictement rien je ne faisais que référence à tout ce qui se passe médiatiquement c'est temps avec tout ces procès de ces gros boîtes qui ne savent pas quoi et/ou comment dépenser leur frique... C'était de l'humour les gars... Faut rester Zen !! :-)

Parce que c'est le S3 et que le S3 c'est du Samsung... Et Samsung sont des pro de la copie... C'est bien connu, quand on copie, on améliore ensuite... Donc forcément c'est bien mieux que l'original comme te le revendiqueront les pro Android ;-)

Une chose que j'ai appris en France, c'est que beaucoup de chose se vende même par des voies officielles en étant totalement illégal à l'exploitation ou à son utilisation looool ! Donc cela ne m'étonnerais pas que pour le coup de la reprogrammation quel qu’elle soit, cela soit légal en terme de business mais illégale en terme d'exploitation et/ou utilisation... Je me trompe peut-être me direz-vous..... :-)

J'en connais un qui va perdre le sommeil dans peut de temps !! Looool

Oui parfaitement... C'est que l'on appel ici les plaques interchangeable... Que se soit un professionnel ou bien un particulier, nous somme en droit de réclamer se type de plaque à compté de 2 véhicules. Les deux véhicules seront aux noms d'un seul et unique propriétaire.. et le montant de la plaque s'élévera à hauteur de 100% pour le plus lourd véhicule en poid et le plus de puissance kw... et 20% pour le second véhicule.. Exemple: Si j'ai deux voiture, une Audi A6 TDI 233 cv 171kw avec le FAP et une laguna 2.2 Dci 150 cv. Je paierais les 100% de mon Audi donc 695.- (sans FAP), mais comme ici nous avons le droit à 50% de réduction si FAP, donc je paierais 297.5.- pour le montant de l'A6 et pour la Laguna 2.2 Dci qui avoisine les 720.- je ne paierais que 20% de ce montant, c'est à dire 144.- Donc le prix de mes plaques interchangeable m'en coutera 441.5.- CHF pour les deux véhicules. Comme tu le dis, on a bien-évidement pas le droit de rouler avec les deux véhicule en même temps :-)

Ici en Suisse nous avons le droit à la reprogrammation, mais c'est soumis à certaine exigences comme le faite de devoir faire controler son véhicule via une expertise aux "Services des automobiles et de la Navigation", ce que l'on appel chez nous le SAN ici: "Http://www.vd.ch/san" après la reprogrammation. Nous avons le droit à 20% en gain par rapport à ce qu'elle devrait être à l'original. Nous avons le droit à plus de 20% en gain par rapport à ce qu'elle devrait être à l'original, mais avec uniquement l'autorisation du constructeur. Chez nous, le CC Audi fait appel à ABT, donc on passe par le CC pour la reprog moyennant finance à hauteur de 3000.- Suisse pour une reprogrammation de plus de 20% avec toutes les homologations qui vont bien et l'autorisation du constructeur suivant le modèle, le type, et le numéro d'homologation du véhicule... Après ça on a un petit formulaire en ligne à remplir (PDF) que l'on trouve ici "http://www.vd.ch/the...ques-et-tuning/" ou via ce lien direct "http://www.vd.ch/fil.../1714_v1104.pdf" et que l'on transmet au SAN pour l'expertise du véhicule qui valide la modification pour la modique somme de 65.- CHF et 25.- CHF pour l'édition du permis de circulation avec les nouvelles donnée de classification. C'est aussi simple que cela finalement ! En ce qui me concerne je suis normalement dans les 20% de puissance (CV) en plus de ce que elle devrait être à l'origine, donc je n'ai que l'expertise à faire validé auprès du SAN et l'édition du permis de circulation, ce qui m'en coutera 90.- CHF et le déclarer à mon assurance à l'aide de mon nouveau permis de circulation. :-)

De faux calcul ? loooooooooool laisse moi rire...... C'est bien ce que je disais dans un de mes précédents post... Totalement oBtus et sans intérêt :-) A bon entendeur...!

Honnêtement aucune idée ! Il y a pas une fois où j'ai pris l'autoroute avant reprog sans mettre amusé avant cela... Même lorsque je suis parti pour la belgique afin de faire cette reprog, je n'avais pas le pied trop legé suivant les conditions... J'ai eut le droit à la douloureuse 1 petite semaine après pour une petite trentaine de kilomètre heure au dessus ! Par contre une chose que je suis sur, c'est le fameux trajet que j'avais noté dans mon post explicatif pour le cout , le nombre de litres et les 740 km sur Autoroute, parce que c'est à ce moment là que j'en avais pris note pour aller justement à bruxelles voir notre ami Youry afin de comparer ensuite parce qu'il ne me restait plus une goutte en arrivant chez lui ! Je me suis même demandé si je serais capable de me rendre à la station service le plus proche en sortant de chez lui alors qu'elle se trouve qu'à 5 minutes de son ateliers :-)

Pour arriver à 9.6 litres au 100 km en moyenne sur autoroute, je dois reconnaitre que j'avais tendance à appuyer.. Je venais d'avoir la voiture, et je chercher à savoir ce qu'elle avait dans le ventre par moment loool ! Tout comme en ville, car j'habite une ville qui est en pente, alors cela m'arrivait souvent, au début, de monter dans les tours... Sinon pour mes calcules, ce n'est de loin pas pris sur les moyennes ODB... Mais bien sur les pleins que j'ai fait, et le nombre de litre consommé par rapport à ce que je remettais ensuite... (je remercie madame qui n'as pas lâchée des mains son petit calepin pour prendre note de tout ce que je mettais en nombre de litre, du montant du plein, ainsi que le kilométrage réalisé...

Je m'étais promis de ne plus rentrer dans le débat sur la consommation suite à reprogrammation... Mais l'envie est trop pesante... Donc on va faire dans le détail puisque monsieur "je sais tout" sait et à envie de compter.. alors on y va... Réservoir: 80 litres Prix carburant: Suisse: 1 litre = 2.- CHF envrion France: 1 litre = 1.5 €uro envrion Espagne: 1 litre = 1.35 €uro environ Tout est arrondi au chiffre supérieur si jamais... Avant: Ville: 540 km Coût: 136.- CHF Consommé: 68 litres Cons./100km: 12.6 litres Autoroute: 740 km Coût: 142.- CHF Consommé: 71 litres Cons./100km: 9.6 litres Après: Ville: 570 km Coût: 112.- CHF Consommé: 56 litres Cons./100km: 9.9 litres Autoroute: 830 km Coût: 124.- CHF Consommé: 62 litres Cons./100km: 7.4 litres Exceptionnellement, durant mes vacances du mois d'Août avec un prix, à 1.50 €uro en France et 1.35 €uro en Espagne et au Portugal, le litre, et le tempomate à 130 (France) et 120 (Espagne & Portugal) sur Autoroute. Espagne Autoroute: 6975 km Coût: 650 €uro Consommé: 481 litres Cons./100km: 6.9 litres France Autoroute: 840 km Coût: 87 €uro Consommé: 58 litres Cons./100km: 6.9 litres Espagne & Portugal Ville/Campagne: 690 km Coût: 78 €uro Consommé: 58 litres Cons./100km: 8.4 litres Avant de partir, on avait fait un budget vacance, en prenant en considération que nous allions faire une moyenne de 11 litres au 100 km (incluant tout type de route..), ce qui donnait un budget de : 11 litres x 1.5 €uro = 16.5 €uro pour 100 km que je multiplie à 85 (pour un total de 8500 km) cela donne 1402 €uro Donc on était parti avec un budget de: 1400 €uro Nos dépenses réelles se sont avérés beaucoup moins onéreuse: 815 €uro Gain juste sur le trajet des vacances : 585 €uro Entre temps et pour ce qui est du nombre de Km effectué depuis la reprogrammation (sans compter le trajet vacance), j'en suis déjà à 142100 km, alors que la reprogrammation à été faite à 126000 km Donc 16140 km moins les 8505 km (vacances), 7635 km sur Autoroute et ville.. dans le détail: Autoroute: 2890 km Coût: 566.- CHF Consommé: 283 litres Cons./100km: 9.8 litres Ville/Campagne: 4745 km Coût: 712.- CHF Consommé: 356 litres Cons./100km: 7.5 litres Coût pour ces 7635 km après reprogrammation 1278.- CHF (donc 1035 €uro) Alors que si je n'avais pas fait faire de reprogrammation je serais à: 1638.- CHF (donc 1326 €uro) Autoroute: 2890 km Coût: 728.- CHF Consommé: 364 litres Cons./100km: 12.6 litres Ville/Campagne: 4745 km Coût: 910.- CHF Consommé: 455 litres Cons./100km: 9.6 litres 1326 €uro - 1035 €uro = 291 €uro La dessus j'additionne mon gain sur le budget vacance, je suis donc à 585 €uro + 291 €uro = 876 €uro d'économie depuis reprogrammation :-) Pour info, la reprogrammation ne m'a couté que 550 €uro chez RS Quattro :-) Bon Ok.. je suis à un peut plus de 8000 km (8505 km pour être exacte) pour rentabiliser le coût de ma reprogrammation... Mais de loin pas à 70 000 km :-P Par contre, je dois reconnaitre qu'il y a un point où je suis parfaitement d'accord avec toi Neotime où tu dit, je cite "et que ça ne peut pas être un argument recevable." Mais non pas parce que l'économie existe ou pas... mais dans le sens, que tout dépendra du conducteur et sa conduite avant et après reprogrammation, du lieu, des routes et j'en passe.... On ne peut pas prendre mon cas comme référence c'est certain ! Mais personnellement moi j'en suis là, c'est un fait me concernant, le prix que ma reprogrammation m'aura coûté est rentabilisé depuis...

Looool encore des chiffres avancés et totalement "erronés" Tu me surprend Neotime.... Tu es souvent optu dans tes posts, mais avec des arguments qui tiennent la route ! Mais là sûr ce coup, tu es complètement à côté de la plaque ! Allez, je t'aide juste un peut.... Il m'a pas fallu plus de 4 pleins, un petit chouilla de plus de 3 pleins de gagner en terme de gain consommation pour etre exacte, pour rentabiliser mon investissement de la reprog.... En clair voici un exemple, si je prévois une disaine de plein sur un temps donné et que finalement j'en ai besoin que 8, cela voudrait dire qu'il ne m'en faut pas plus de 16 pour que les 4 pleins que j'ai économisé me finance ma reprog.... Pour ne citer juste qu'un chiffre qui est totalement erroné parmis tant d'autre et que tu cite dans ton précédent post, je ne sais pas où tu es aller chercher les 1000 euro de reprog toi ! Looool Fin bref, je ne rentrerai pas de nouveau dans le débat, ça me fait de la peine à le lire loooool ! Comme le dit Krouny, à bon entendeur ! :-)

Cherche pas Krouny tu ne leur feras pas entendre raison.... Certain sortent des calculs savant sur des chiffre complètement erroné comme le post ci dessus avec un gain de 0.5 et une rentabilisation sur 70000 km mdrrr Fin bref moi je laisse tombé et je ne chercherai pas à discuter sur ces gains carburant suite à reprog... Pour ma part, mes gains sont identique au tient et sincèrement j'en suis plus que ravis ! Que les gens essaient de prouver le contraire, peut importé ! Mon porte monnaie me parle chaque mois concernant le budget carburant, et il me remercie depuis ma reprog, sans parler de madame et de ma fille qui ont pris d'avantage de petit plaisir lors de nos dernière vacances en terme d'activité avec le budget carburant que je n'avais pas usé dans ce que j'avais prévue et comptabilisé avant reprog....

J'ai eut le soucis pas plus tard que la semaine passé... J'ai fait changer le feu complet pour 1061.- CHF MO comprise... Celui qui se trouve à gauche (côté conducteur...)

Voici donc les caractèristiques obtenu avant et après reprogrammation: Cv origine via nomenclature: 233 Nm origine via nomenclature: 450 Cv mesuré sur banc avant modif: 243 Nm mesuré sur banc avant modif: 480 Cv mesuré sur banc après modif: 290 Nm mesuré sur banc après modif: 550 Un petit apperçut en vidéo.... ;-) http://youtu.be/YdzcGjBTfFw[/font][/size]

Personnelement et de par mon experience en ce moment, je confirme !! Je consomme moins parce que je n'ai pas changé ma façon de conduire et que donc je n'ai plus besoin d'appuyer comme auparavant pour avancer comme je le faisais avant reprogre... Donc au final je consome beaucoup moins sur tout type de route ! Et je peut te garantir à 200% que je le ressent à la pompe et d'avantage dans mon porte monnaie chaque mois en terme de budget carburant ! Donc oui ça défis la lois élémentaire de la physique Néotime... Tu as plus de puissance certe....et plus de couple comme tu dis, donc tu appui moins pour doubler, pour partir à un feu et/ou tout simplement rouler à vitesse équivalente en centre ville ou sur route de campagne ou bien même sur autoroute qu'avant la reprogrammation... C'est belle et bien une réalité mon cher ! Je rejoint les dire de ninin... Je ne regrette vraiment pas mes 500 euro de reprogrammation qui sont après plus de 8000km, que j'ai fait depuis, rentabilisé !

Personnellement mon carnet d'adresse de mon natel n'a aucun lien avec les contacts de mon GPS ! Je rentre une adresse via le GPS, et ensuite je clique sur "mémoire" et ensuite le menu me propose de sauvegarde la destination actuelle... Que je connecté mon natel via Bluetooth ou pas cela ne change rien a mes enregistrement dans le GPS....et heureusement d'ailleur... Pour en revenir au post initial du sujet, cela m'est arrivé aussi d'avoir perdu tout mes contacts GPS ! J'en avais que 2 d'enregistrés... Mais je n'ai jamais pu comprendre comment ils ont été perdu....

Looool je viens de monter les miennes se matin..... On verra bien combien de temps ils vont tenir... Si ça merdois je les vires en lieu et place pour des halogènes que j'ai trouvé ce matin chez un commerçant du coin à quelques centaines de metre de chez moi et qui vend toutes sortes d'éclairages à led ou halogènes blanches pour nos voitures...

Fait moi confiance tu ne le flingueras pas avec du liquide vaisselle et un chiffon doux... Nettoie le qu'avec du liquide vaisselle, sans 1 goutte d'eau et rien d'autre et tu y viendras à bout avec un jeste régulier sans devoir forcer ! Tu verras que le rendu sera au top du top comme neuf ;-)

Non tu fais un frottement régulier... Pas besoin de forcer comme un bourin dessus... Seulement un frottement régulier durant 8 à 10 minutes tranquillou et c'est bon... Pour les bordures je me suis même aidé d'une vieille carte de crédit que tu met dans ton chiffon et tu lave sans trop forcer non plus pour bien faire les bordures alors que j'avais retirer complètement le bandeau, et l'écran du bandeau pour un accès total....j'en avais tellement chié à démonter mon bandeau, je ne voulais surtout pas tout remonter sans que cela ne soit pas bien fait et totalement fait ! Pour le liquide vaisselle n'importe lequel fera l'affaire du moment qu'il soit pure... Pour te donner une idée c'est un style ou ressenti un peut gélatineux lorsque tu en met sur tes doigts.... Non pas liquide, limite comme de la flotte !