iridium

+ retour de solution de ta panne initiale, ce serait pas mal ;-)

Je sais bien, ai-je dit le contraire !? Mais l'inverse n'est pas vrai, tu peux avoir le Drive Select sans la suspension hydraulique !

Attention que ce qui coûte ici c'est l'amortissement hydraulique variable (1319€); le Drive Select a lui seul ne coute que 236€ (à ce jour en tt cas) ;-)

CJCA= 105kw 143ch 2.00l 4cyl.

Bien sûr !! http://www.audipassion.com/news/406/85/Audi-A4-et-A4-Avant-2-0-TFSI-flexible-fuel---Un-plein-de-bioethanol/

On parlait de l'installation du GPS, pas du régu !

Ben disons que là il faut alors compter 500€...

http://www.kufatec.d...-kit-AMI-MMI-3G + http://www.kufatec.de/shop/en/Audi/Cover-cap-Audi-AMI Et facturé 329€ pour juste avoir en plus le dongle de codage et un câble iPod ou USB... Le calcul est vite fait ! http://www.kufatec.d...usb?action_ms=1 PS: Attention j'ai parlé un peu vite, ceci n'est valable que si vous avez le MMI 3G, sinon c'est le modèle AMI avec boitier dans la boite à gants et qui coute un rein...

Pas moyen de mettre l'AMI dans ta voiture ? Quelle est la version de ton autoradio ? (il te faut minimum le Concert ou Symphony) Un câble AMI neuf d'origine Audi coute 150€ sur le net et avec ca tu as LINE-IN + iPod + USB.

Petit récap des modifs effectuées sur mon A4. MODIFICATION HARDWARE --------------------- Audi Drive Select (Bouton dans la console centrale) Feux antibrouillards au Xenon 35W 5000K. Audi Music Interface (Line-In + USB + iPod + Streaming Bluetooth) Eclairage LED aux pieds à l'avant Absence de sigles MODIFICATION SOFTWARE --------------------- Activation de la Ventilation auxiliaire Feux de jour avec feux antibrouillards Feux de jour désactivable dans le MMI Activation de l'Audi Drive Select et du mode "efficiency" Activation de l'éclairage pieds à l'avant Activation de l'éclairage tamisé dans le MMI Activation des feux autoroute (si > 140kph) Luminosité des bandeaux LED à l'avant à 100% même si les feux sont actifs Activation des bandeaux LED à l'arrière en feux de jour Désactivation du bip de rappel ceinture Check des aiguilles au démarrage Affichage de la température d’huile + chrono dans l'ODB Flash des feux stop lors d'un freinage d'urgence Inclinaison du rétroviseur passager au passage de la marche arrière Désactivation du frein à main même si ceinture pas bouclée Activation du menu caché dans le MMI Activation du menu "Etat de la batterie" dans le MMI Activation de l'AMI + AMI BT dans le MMI (streaming Bluetooth) OPTIONS D'ORIGINE ----------------- 8N7 Capteur de luminosité et détecteur de pluie et gestionnaire des phares (headlight assistant) 9AQ Climatisation électronique confort 3 zones avec réglages asservis à la position du soleil PNW GPS avec DVD avec 4 haut-parleurs à l'avant et 4 haut-parleurs à l'arrière PI8 Ordinateur de bord avec écran multicolore et programme efficiency 4ZB Pack chrome PX1 Phares au Xénon Plus PRC 4 Jantes alu 10 Branches Design 7,5 x 16, pneus 225/55 R16 9ZF Préparation pour téléphone portable\(Bluetooth) 3S1 Railing de toit aluminium anodisé 8T1 Régulateur de vitesse 4L6 Rétroviseur intérieur à position jour/nuit automatique 4A3 Sièges chauffant électriquement à l'avant 2ZQ Volant multifonctions gainé de cuir

High beam assist ou assistant feux de route en francais. J'ai également cette option mais apparemment rien à voir avec l'option feux autoroute puisque ces derniers n'utilisent pas les feux de route mais modifie la portée des "feux de croisement".

Merci j'avais pas vu ce mod là ! Pour être plus précis c'est une augmentation de la portée des phares quand on roule à plus de 140kph. Apparemment pas de module supplémentaire pour gérer ca puisque ca ne fait que modifier l'inclinaison du réflecteur Xenon. Je viens de l'activer sur mon A4, je vous fais un feedback quand j'aurai l'occasion de tester. "En plus des traditionnels feux de croisement et feux de route, le module possède une fonction dite « autoroute » qui se déclenche à partir de 115 km/h et double la distance de visibilité (140m au lieu de 80m) d’un feux de croisement classique au xénon, sans jamais éblouir les autres conducteurs."

Merci je vais zieuter ca ;-) Je compte installer uniquement la caméra, pas de radars avant/arrière, voiture de société pas trop chaud pour percer les pare-chocs... Sinon sans problème pour l'installation de la cam ? Pas trop pénible le passage du câble de l'arrière vers l'avant ?

Voilà je confirme que ca fonctionne également nickel sous Android sur MMI basic (code 7T2) après modif. dans le menu caché et un dongle BT acheté 8.18€ sur ebay: http://www.ebay.fr/i...=item27cceddc1c Attention de cocher uniquement "Audio pour les médias" concernant le module Audio BT (ici I-WAVE) et PAS "Audio pour les appels", puisque cette tâche est réservée au module Bluetooth téléphone du MMI (ici Audi MMI). Tous les flux audios provenant des applications sont maintenant lus via le BT en sélectionnant l'entrée auxiliaire de l'AMI. :icon6: Remarque: J'ai également essayé avec un dongle BT USB mais cette méthode ne fonctionne PAS!

OK sous Android !! => http://forums.audipassion.com/topic/129532-iphonebluetooth/#entry2751602

Magnifique !! Streaming bluetooth fonctionne avec ce dongle BT à connecter sur le câble iPod ! Prix du dognle BT: 11€ frais de port compris !! Si il y a des intéressés, je vous fais un ptit topic avec tuto pour les nuls ;-) Grand Merci à Lesterbry pour la toute bonne info en tout cas !! Quand on sait que l'adaptateur BT Audi coute plus de 200€ !!!

Merci pour ta réponse Le mimi ;-) En parcourant le net j'ai effectivement vu cette société MGConnex, mais étant en Belgique je suis un peu loin... Je me suis renseigné également chez Kufatec et effectivement il y a une màj à effectuer sur le MMI. Il demande 100€ + fdp pour cela... j'hésite c'est pas donné d'autant juste pour une màj d'autant qu'apès il faut aussi débourser pour le cablage, le controlleur et la caméra... Puis faire le montage soi-même...bref. Si je fais la modif. j'aimerais aussi avoir la possibilité de basculer la caméra via le bouton parking que j'ajouterais sur la console; l'as-tu fait ? Merci

Salut le mimi, J'aimerai également installer la caméra de recul mais je n'ai ni l'APS, ni l'APS+. Etait-ce ton cas ? Parce qu'apparement il faut alors mettre à jour le software du MMI, opération plus délicate... Source: Kufatec: In case the vehicle is not equipped with PDC sensors the MMI drive within the centre console has to be sent to our head office! Remove the drive - Place the order online - Ship the drive with a copy of the order Peux-tu m'éclairer à ce sujet ? Merci d'avance !

OK, et ben apparemment sur A4 en tout cas AMI ne veut pas dire possibilité de BT A2DP en natif. Je cherche une alternative, dont le dongle Bluetooth sur connecteur iPod... C'est en route...

+1 j'utilise une version made in china du VCDS en version 12.10.3 et ca fonctionne du tonnerre !

En effet, buttons non indispensable pour B8 pre-facelift. Les canaux 63,64,65 et 66 doivent être fixés à "4" (forcer le mode individuel, via MMI). Rien à coder dans le module 44-Steering Assist puisqu'il n'est pas présent ;-) (direction Servotronic au lieu de la nouvelle électro-mécanique) Si vous installez les boutons ADS (attention différent du modèle FL ou il n'y a qu'un bouton), il faut activer le Bit 6 du Byte 19 du module 09-Cent. Elect, ce afin d'activer l'éclairage correct des boutons. VCDS chinois = 30$ environ. VCDS officiel = 400€.

Avec plaisir les gars, si ca peut rendre service ;-)

Tu ne pouvais pas mieux tomber, un topic tout frais pondu cet aprèm ;-) http://forums.audipassion.com/topic/152123-audi-drive-select-ads-a4-b8-facelift-2012-en-2eme-monte/

80€ ici en Belgique, pas question de payer une somme pareille !! Donc je m'en suis procuré un et je l'ai scanné (arfff ca prend un temps dingue) Voici le manuel de l'A4/S4 Facelift 2012 + MMI en francais. Je l'avais en Danois et c'est assez indigeste :-) Manuel A4 FL: http://www5.zippyshare.com/v/3782748/file.htm Manuel MMI: http://www5.zippyshare.com/v/92400594/file.html

Voilà je crée ce topic pour partager les infos trouvées ca et là concernant l'installation de l'Audi Drive Select sur A4 B8 Facelift. Les instructions ne manquent pas sur internet; cependant, concernant le modèle Facelift, bcp de sources sont erronées ou incomplètes et je dois dire que j'ai eu bcp de mal à trouver le bon codage !! J'ai parcouru forum sur forum (fr, us, de) pour enfin trouver les bonnes infos ! Et... ca marche du tonnerre ! La méthode suivante a été testée avec succès sur une A4 FL 2012 équippée du MMI LOW (carte sur DVD/SD), code 7T2. Contrairement au modèle pré-Facelift, l'installation du bouton est OBLIGATOIRE pour que ca fonctionne ! Matos requis: - Bouton Drive Select ref. 8K1 959 673 K V10 (par ex. ici: http://www.ebay.de/i...3#ht_876wt_1162) - Câble de liaison ref. 000 979 009 E - connexion entre le bouton et la centrale électrique. Faute de trouver plus long, il faudra un peu l'allonger ;-) - 2 clés d'extractions pour le retrait du MMI - VCDS ou autre pour le codage Voilà ! C'est tout pour le matos requis, assez léger n'est-ce pas ? Installation: - Sortir l'unité MMI et remplacer le bloc gauche contenant le bouton Start/Stop par celui commandé. - Connecter le petit câble commandé sur la pin 7 du nouveau bloc boutons. - Démonter le cache en dessous du volant et connecter l'autre extrémité du câble sur la pin 16 du connecteur gris (32 pin) de la centrale électrique. (cette dernière se situe en dessous du volant, couchez-vous tête en l'air vous la verrez). Le connecteur gris dont je parle se trouve dans le coin supérieur droit de la photo ci-dessous: Plus qu'à remonter le cache et remettre en place l'unité MMI. Pour la partie "mécanique", c'est terminé ! Simple et aucun câble/faisceau à sectionner ou ponter ;-) Passons au codage (VCDS ou autre): Dans le module 09-Cent. Elect.: Dans le Byte 7, activer le bit 5. (Audi Drive Select installé) Dans le Byte 8, activer les bits suivant votre config: Bit 0 à activer pour l'option Moteur et Boîte (à cocher si vous avez une boîte auto.) Bit 1 à activer pour l'option Direction (électro-mécanique de série sur FL, à cocher) Bit 2 à activer pour l'option Moteur (à cocher si vous avez une boîte manuelle) Bit 3 à activer pour l'option Amortissement hydraulique variable Bit 4 à activer pour l'option Direction dynamique (à cocher même si vous n'avez pas la direction dynamique !) Bit 5 à activer pour l'option Différentiel quattro sport Dans mon cas avec boîte manu et direction de série sans autres options, je coche donc le Bit 1, 2 et 4. Dans le Byte 17, activer le bit 7. (Activation du mode individuel dans le menu CAR du MMI) Dans les canaux d'adaptation, il ne faut plus modifier les canaux 63,64,65 et 66 pour forcer le mode par défaut, ce dernier est mémorisé automatiquement sur les modèles Facelift. Voici les valeurs correctes: Canal 63 = 0 Canal 64 = 218 Canal 65 = 0 Canal 66 = 47 (15 par défaut; la valeur "47" active un mode supplémentaire nommé "efficiency" càd le mode éco, baisse de conso assurée !) Dans le menu caché du MMI: Modifier à la valeur "5" l'entrée "charisma" du menu "car" => "cardevicelist" Cocher "charisma" dans le menu "car" => "carmenuoperation" Redémarrer le MMI Dans le module 44-Steering Assist: Dans le Byte 3, activer le bit 0. (active le Drive Select sur la nouvelle direction électromécanique) Voilà, y'a plus qu'à ! N'hésitez pas à donner de vos nouvelles si vous effectuez cette super mod !! PS: Les bonnes infos trouvées en grande partie grâce à cet allemand. http://www.motor-tal...o-t3182015.html )