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Erty

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Tout ce qui a été posté par Erty

  1. Si on regarde sur ETKA, on voit que les références de l'embrayage changent en 2010 ainsi que d'autres pièces du moteur.
  2. Audi annonce cela mais j'ignore les raisons techniques.
  3. En effet, la chaine cinématique ne permet que d'accoupler ou de désacoupler le pont arrière, elle ne peut pas réduire le couple transmis au train avant. Il y a quelques années, j'avais contacté la firme Haldex qui m'avait confirmé cela.
  4. Je confirme, c'est 50/50 au mieux. Le reste, c'est du marketing. Ils jouent sur les mots en parlant de couple transmis à la route : si les roues avant sont sur de la glace vive, ils ne transmettent rien à la route d'où 0 % alors qu'ils reçoivent bien du couple moteur...
  5. Le magnetic ride n'est pas compatible avec les jantes 20 pouces donc c'est normal que tu ne l'ais pas.
  6. A l'arrière, il y a bien le coupleur Haldex et un pont, ce sont 2 éléments distincts
  7. Un kit gros freins permettra surtout de gagner en endurance et en constance.
  8. :agenoux:
  9. Félicitations, beau jouet...
  10. J'ai essayé avec du liquide Castrol SFR et même souci. Un ami en RS3 a eu aussi des fuites en quelques tours à Spa. J'ai vu que les pistons des étriers avaient fui quand j'ai démonté mes Pagid jaunes. Pour bien faire, il faut tout changer : étriers, disques et plaquettes...
  11. J'attire votre attention sur un point : en cas de grosse surchauffe, les joints des pistons des étriers et les vis de purge peuvent légèrement fuir.
  12. Très belle config, bravo !
  13. Erty

    Essai R8 V10 plus

    Oui, dommage que l'on n'ait pas roulé davantage l'après-midi...
  14. Erty

    Essai R8 V10 plus

    Salut PaTou31, J'y étais aussi, très belle journée !
  15. Sympa la vidéo...
  16. Erty

    Frein R8 2007

    C'est possible, les plaquettes AV du TT RS sont à environ 500 euros sans la pose.
  17. Erty

    RS3 8V

    Merci de ton retour Nico !
  18. Erty

    Nouvelle Audi R8 2015

    Quelques photos :
  19. Jolie reprog ! Voici ce que j'ai trouvé sur le site Michelin au sujet du Sport Cup 2 : Sur circuit, et quel que soit le véhicule (*) À froid : • Gonflez les MICHELIN Pilot Sport Cup2 avec une pression comprise entre 1,7 bar (24 psi) et 1,8 bar (26 psi) à l’avant, comme à l’arrière • Ne jamais descendre en-dessous d'une pression de gonflage de 1,5 bar (22 psi) À chaud : • La pression optimale de fonctionnement des MICHELIN Pilot Sport Cup2 doit être comprise entre 2,3 bar (33 psi) et 2,5 bar (36 psi) à l’avant, comme à l’arrière • Ne descendez jamais en-dessous d'une pression de gonflage de 2,0 bar (29 psi)
  20. Erty

    Nouvelle Audi R8 2015

    J'ai eu l'occasion de conduire cette nouvelle R8 V10 plus sur circuit : un châssis au top avec un train avant très incisif et un moteur rageur dans les tours !
  21. C'est pas mon truc...
  22. En effet...
  23. http://www.spa-francorchamps.be/fr/activites-pistes-public-driving-experience.php
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