Erty

C'est de série chez moi donc je n'ai pas cherché...

Le bip lors du verrouillage/déverrouillage fonctionne aussi : http://ankk-vagcom.com/a3-8v-confirmation-de-verrouillagedeverrouillage-des-portieres-bipklaxon/

DSG était aussi l'appellation Audi sur le TT mk1 3.2, premier véhicule disponible avec ce type de boite.

Oui !

La désactivation du start and stop fonctionne sur le TT mk3 : http://ankk-vagcom.com/a3-8v-desactivation-du-startstop/

Très bon choix pour un daily Thomas...

Bienvenue !

Débimètre ??

Je sais, quand j'ai vu la paire à 115 euros, je n'ai pas hésité...

Non pas précisément mais on ne doit pas être loin des 300 euros pour la paire...

Pour ceux qui n'ont pas l'option cuir étendu et qui souhaitent avoir le cache PI en cuir, le remplacement est assez facile. Il faut : - un cache PI en cuir. La référence dépend du coloris. Pour noir avec surpiqûres rouges c'est 8S0857343A GMP. Cela revient à 165 euros. - un tournevis Torx T20. - une carte de crédit / fidélite Durée : 25 min Vues du cache : Première étape : à l'aide d'une carte de fidélité, déclipser le petit cache en plastique : A l'aide du tournevis Torx T20, dévisser la vis de fixation (le pare-brise rend cette opération un peu pénible) : Déclipser le cache PI, le gros clips central tient fort, il faut pousser un peu vers le pare-brise en même temps, on obtient cela : Il n'y a plus qu'à tout remonter avec le nouveau cache en cuir.

En effet Thomas, je me demande pourquoi ce n'est pas de série...

Exact, je vais faire...

Tuto en section TT mk3...

Pour ceux qui trouvent que les palettes d’origine sont indignes d’un TTS (ou d’un TT), il est possible de les remplacer par celles de la nouvelle Audi R8. On en trouve sur eBay pour des prix allant d’une centaine d’euros à 250 euros la paire. Référence : 4S0 951 523 A Matériels nécessaires : 1 paire de palettes Audi R8 1 tournevis Torx T10 1 tournevis Torx T15 1 petit tournevis plat 1 petite pince à bouts plats 1 outil pour déclipser les garnitures en plastique (facultatif) 1 heure de libre Etape 1 : baisser et tirer à fond le volant. Etape 2 : déclipser l’habillage supérieur du volant en s’aidant de l’outil à déclipser (ou d’un tournevis plat). Commencer au plus proche du volant. A l’aide d’un bout de scotch, j’ai maintenu en position haute ce cache. Etape 3 : démontage de l’airbag (contact coupé) qui est maintenu par un étrier de verrouillage. Tourner le volant de 90° et introduire dans le trou un tournevis Torx T15 sur 2 à 3 cm. Faire levier en soulevant vers le haut le tournevis pour libérer l’airbag (ce n’est pas facile, j’ai cherché pendant 20 min). Tourner le volant de 180° et faire la même chose côté opposé, l’airbag doit venir. Etape 4 : enlever les 2 connecteurs de l’airbag, le jaune et le petit noir (au niveau du volant) au-dessus puis déposer l’airbag (ouf, il ne m’a pas sauté à la tête…). Etape 5 : démontage l’habillage du volant qui est maintenu par 4 vis Torx T15. Tirer ensuite sur l’habillage qui est encore clipsé puis défaire les 2 cosses électriques en haut et les connecteurs des palettes. Etape 6 : à l’aide d’un tournevis Torx T10, démonter les palettes en les sortant par l’arrière. Et là, c’est le drame, les connecteurs TT et R8 ne sont pas les mêmes, ce n’est pas plug and play comme l’affirmait le vendeur !! Pas grave, il faut alors désolidariser la palette du module électronique ! Etape 7 : séparation palette module électronique. A l’aide d’un petit tournevis plat puis d’une petite pince, il faut pousser et sortir l’axe par le haut. Etape 8 : remonter la palette R8 sur le module électronique du TT en remettant en place l’axe. Etape 9 : remonter tout dans l’ordre inverse, l’airbag se reclipse facilement. Etape 10 : un petit coup de VCDS pour effacer d’éventuels défauts, j’en avais un, mais sans conséquence. Etape 11 : enjoy !!!

Sur mon TT RS, j'avais ça : http://www.s2tpp.com/Audi-Paddle-Details.html

Sur le TTS 8S, les palettes ne sont plus en plastique imitation alu (moyen de la part d'Audi). J'ai bien + et - qui s'allument. Pas besoin de démonter le volant mais il faut virer l'airbag et l'habillage qui contient les commandes au volant. J'ai toutes les photos, je fais un tuto quand j'ai un peu de temps. J'ai l'option phonebox mais pas d'Iphone S, un Galaxy S6 rentre dedans mais il doit rester 1 cm de rab...

Avant : Après : Un peu galère à monter, les connecteurs R8 et TT ne sont pas les mêmes mais je suis satisfait du résultat !

Voici le lien mais tout est vendu : http://www.ebay.fr/itm/262264484419?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Il est possible d'en trouver sur eBay mais à des prix nettement plus élevés : http://www.ebay.fr/itm/Audi-R8-paddles-Piano-black-and-chrome-2015-Audi-R8-4S0951523A-INZ-NEW-Genuine-/252263612035?hash=item3abc153e83:g:LVcAAOSwLnlWo7pK Les tapis mk3 sont différents des mk2.

Le vendeur indique que ça se monte. Le volant des R8 est identique à celui des TT dans cette partie. Et puis, il faut bien prendre parfois quelques risques...

115 euros sur eBay.

En commande : palettes d'Audi R8 2015 !

Pas d'idée pour la contenance du réservoir de lave-glace. L'autocollant se trouve bien dans le coffre sous le tapis : juste à gauche de la batterie.

http://audi.7zap.com/fr/rdw/

Superbe ! J'ai atteint les 2 500 km aujourd'hui...