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Erty

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Tout ce qui a été posté par Erty

  1. Sur le papier, ça devrait aller mais je crois ce que vois...
  2. Très fâcheux ! Et la boite S tronic perfectible...
  3. J'attends de voir si toutes les options sont disponibles de suite : freins carbone / céramique... Et j'attends aussi les premiers essais et les vrais tests, j'ai trop été déçu par le TT RS mk2.
  4. :marcelpoire:
  5. Attendons d'en savoir plus...
  6. Profite bien de ce moment... Ton lien ne fonctionne pas.
  7. +1 Je viens de regarder, je n'ai plus de message service indisponible mais je ne peux rien ajouter ni créer.
  8. Sur myAudi, je n'accède pas aux POI, j'ai un message service indisponible depuis plus d'un mois. Quelle base de données as-tu utilisé pour les radars ?
  9. Vais sans doute attendre 2017...
  10. et les infos sur la puissance...
  11. Oui, je viens en TT, tu pourras le voir de près.
  12. Belle bête...
  13. Je pense que comme il y a 3 ans, c'est sur le circuit F1. Toutefois, la Nordschleife est ouverte les 4 et 5 avril de 17h15 à 19h30, c'est l'occasion de faire un tour ou deux...
  14. A priori à l'arrière, c'est 330x22 : http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+rs5+coupe+quattro/rs5/2010-695/6/ Voici un fournisseur : http://ultimot.de/index.html?/Komponente.php?id=91&TypWahl=230
  15. Je suis à 2 heures de route du Ring donc je viens en TT par l'autobahn. Et vous ?
  16. Le pire : courts trajets en ville !
  17. Je suis sur les mêmes valeurs que toi : je me fais plaisir sans trop regarder la consommation.
  18. Je me suis inscrit. J'avais déjà tourné en R8 V10 plus à Lausitz en août dernier. Nico, pas de réduction si on arrive le matin... Je pense aussi que ce sera sur le circuit F1.
  19. Le 255/35×19 était en option sur le TTS, c'est ce que j'avais.
  20. Les pneus sont conformes.
  21. Photoshop...
  22. Regarde ici : http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a3+s3+sportb+lim+qu/a3/2015-745/9/949-949000/
  23. Cherche ici : http://audi.7zap.com/fr/rdw/
  24. Exact, pour cette raison, je consomme plus en S qu'en RS.
  25. Concept car de 2014.
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