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Audi RS4

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Tout ce qui a été posté par Audi RS4

  1. Merci. C'est pour cela que j'ai pris un 193 :bigsmile:
  2. je te fait ca et encore un grand merci Moyo :bigthumbup:
  3. voila le montage d'un RNS-E modèle 193 Ecran couleur 6.5 Pouces HD LED, Processeur le plus puissant 1.33Ghz Lecteur double SD 128Go, Menu alpha en 3D Affichage de la vitesse MAX sur route etc...... posé dans la voiture
  4. + 1 :bigthumbup:
  5. juste une petite précision tout les preparateurs quand il font leur reprog (surtout quand c'est une générique) ne mette pas le débimètre au maximum c'est à dire bloqué à 364 g/s.
  6. c'est des pièces d'origines Audi ou bien c'est de l'adaptable
  7. merci Tony pour les photos :bigthumbup:
  8. sans modif si tu changes les demi-trains sinon je suis septique.
  9. regarde sous la banquette arrière au niveau de la pompe à essence tu as peut-etre une petite fuite
  10. 17964/P1556 - Charge Pressure Control: Negative Deviation Possible Symptoms - Reduced power output - Limp mode Possible Causes - Boost Pressure too Low - Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected or leaking - Charger Pressure Control defective - VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective Possible Solutions - Check Hoses/Pipes to/between Components - Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) - Check / Clean / Replace Charge Pressure Control - Check / Clean mechanism for variable nozzles
  11. donc pour commencer faut changer les deux sondes de température
  12. Comme c'est des défauts intermittents il faut deja les éffacer puis refaire un scan
  13. il y a surement un VAG-COM mise à disposition pret de chez toi :bigsmile:
  14. tu peux le faire en 3 mais beauxoup plus pratique de le faire en 2 surtout si tu es sur Paris car poussée une 3 eme c'est tres chaud :bigsmile:
  15. ce n'est pas tout a fait cela il faut se mettre en 2 et accélérer de 2000 t jusqu'a 6500 T et tu dois avoir le valeur autour de 290 g/s d'origine et reprogrammé en générale c'est 364 g/s bloqué a part mettre un autre débimètre tu a juste le VAG-COM pour tester
  16. Test ton debimètre au VAG-COM et tu seras fixé
  17. un essai sur circuit c'est bien pour vraiment voir si le freinage est vraiment bon et equilibré
  18. Surement présent
  19. merci pour les réferences ca peut servir :bien:
  20. oui le petit château est tres joli ainsi que le circuit de Mormay qui est dans le château :bigsmile: pour ce qui est de la calandre moi elle est peinte mais tu trouves les anneaux noirs sur ebay
  21. moi aussi je trouve que cela fait plus agressif
  22. merci :bigthumbup:
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