Jeromeb11

Voici deux photos de mon A4 B7 Bleu Ile Maurice. A l'heure où je vous écris (qu'est-ce que je fais là ??) je reviens de la maternité. Ma femme a accouché d'une petite fille magnifique. :malelovies:

Bonjour, j'ai des photos à la maison, j'essaie d'y penser ce soir ;-) C'est une ambiente avec les jantes d'origine. Bonne journée ! Jérôme

Bonjour à tous, ça fait des semaines que je ne suis pas venu sur AP :blush: J'ai fait essayer ma voiture (pas chez Audi, à qui j'en parlerai lors de la révision des 60000 qui arrive) et résultat : aucune anomalie. Ma femme ne ressent toujours pas le phenomène... alors j'essaie de faire avec. Je pense que ce n'est pas facile à localiser (j'avais bon espoir que ce soit un pneu endommagé). M'enfin. Je vous tiens au courant. Il faut que je regarde le prix de la révision des 60000 car il y a vidange de la boite Multitronic si mes souvenirs sont bons, n'est-ce pas ? Bonne journée.

:coucou: cool Audifever, bonne nouvelle :drive:

:coucou: Audifever. As-tu parcouru les autres topics sur la Multitronic ? Celui-ci est calme. D'après ce que tu écris et ce que j'ai lu, oui, celle que tu évoques présente des risques car année 2004. Cela ne veut pas dire qu'elle va obligatoirement lâcher, mais c'est l'ancienne génération, celle qui a mauvaise réputation... Bon courage pour tes recherches ! Jérôme

Je ne suis pas sûr de cette histoire de régime le moins critique pour le moteur à froid. Rouler sur le couple (d'après moi) n'est ni recommandé à froid ni en rodage. La plage de régime est assez difficile à définir car il ne faut pas non plus monter trop haut, ni appuyer trop sur l'accélérateur... Enfin c'est un débat sans fin :bigsmile:

Idem chez moi, et j'ai l'impression que c'est plus marqué depuis le dernier rappel chez Audi (flashé ?) En fait le moteur donne l'impression de patiner (2500 tr/min assez facilement) à froid, puis progressivement le régime redescend pour la même vitesse quelques minutes plus tard. Effectivement ça demande un temps d'adaptation,mais on s'y fait. D'ailleurs le régime "trop bas" en "D" est plus correct à chaud j'ai l'impression. Enfin des fois je me demande si tout ça n'est pas dans ma tête :bigthumbup:

Ouah, comment tu as eu de la chance sur la 1ere photo : tomber sur 3 Mégane en même temps!!! :bigthumbup: Sinon il y a une voiture au premier plan qui a l'air pas mal aussi :bigsmile:

Pas impossible que je passe dire bonjour :coucou: , mais je pars en vacances le lendemain alors ça dépendra si on est prêt ou pas :rolleyes: En tout cas je vois où c'est :bigthumbup:

Effectivement il était un peu enterré celui-là :bigthumbup: A voté ce jour.

:coucou: Sancho01 Heureusement pour moi, les problèmes de vibrations liées au régime moteur sont devenues imperceptibles. Dommage, d'un autre côté, parce que du coup aucune idée de ce que c'était et aucun moyen de vérifier maintenant... J'ai essayé encore ce matin en ralentissant, en mode "S", je ne perçois plus le tremblement/vibration que j'entendais... Pour toi Sancho01 c'est arrivé progressivement ou suite à un évenement ?? Ce qui est sur c'est que ressens toujours un bruit de roulement ou disque qui s'accentue au freinage et se fait bien sentir dans l'habitacle à allure modérée. Il faudrait que je passe au garage pour vérifier les disques et plaquettes au moins. A moins de 50000 km, ça peut être les plaquettes ? Pas les disques au moins <_< ? Je vous tiens au courant. Bonne journée. Jérôme

Tu veux dire en cote occasion ? Pas plus cher qu'une BM6. Il y a bien sûr ceux qui aiment ça :malelovies: mais la majorité des français sont plutôt restiscents et méfiants. Du coup, pas de hausse de la cote des BA, multitronic ou pas (en dehors du forum et des "avertis", qui connait la différence entre une multitronic et une BVA classique ?). Du coup c'est pas plus mal pour ceux qui cherchent des Multitronic en occas, car même si elles sont assez rares (si on cherche une finition et une couleur précises) elles ne sont pas surcotées. :bigthumbup: Enfin c'est mon expérience perso d'il y a quelques mois.

La 1ere boite a peut-être été réparée plutôt, non ? Oui j'essaie de me rassurer et alors :bigsmile:

Bonne conclusion / question :bigthumbup: Sincèrement, moi j'ai tendance à ne l'utiliser que à l'approche de rond-points ou autres ralentissements, parce qu'il procure indéniablement plus de frein moteur que le mode "D", mais sinon en accélération je rejoins ton sentiment que le mode "S" n'est pas très utile sur un TDI (à quoi bon dépasser 3000 tours ?) Sur ce, bonne nuit à tout le monde. :dodo:

:bigthumbup: le dessin ! Bon concernant mes bruits / vibrations légères, j'ai l'impression que je n'entends plus de bruit qui varie avec le régime moteur (en tout cas il ne ressort pas) : c'est plutôt une bonne nouvelle. Par contre j'entends toujours un bruit type roulement ou pneu ou disque voilé. C'est léger mais je n'arrive pas à m'empêcher de l'écouter :furious: Avec la musique plus fort, ça va :bigsmile: Bon, j'ai l'impression qu'il n'y a plus grand monde qui a oublié de se signaler en B7 Multitronic ?! :coucou:

26D9 ? :unsure: Ah j'ai trouvé (j'avais pas eu le courage de chercher) : embrayage Multitronic. Ben, je ne l'ai pas eu moi ! Elle est de janvier 2006, peut-être que le rappel a eu lieu avant mon achat de novembre (j'espère <_< )

:coucou: Si l'expert est déjà passé, l'assurance doit savoir où elle va, ça se passe très vite en général (à mon avis demain au tél ils pourront te dire comment se passe la suite). Bonne suite à toi !

<_< Ah ben à force il y aura tellement de sources possibles qu'on ne saura plus par quoi on est touché :bigsmile: Moi j'étais assez convaincu par le volant bi-masse :unsure:

:bigthumbup: C'est que des occasions en A4 AVANT TDI140 Multitronic ça ne court pas les rues ! Donc ma concession habituelle n'est pas celle où j'ai acheté la voiture effectivement. J'avais lu de bons avis sur Cholet et c'est vrai qu'ils sont efficaces et sympas. Bon, ils ont du boulot alors des fois les contacts sont difficiles à faire (par tél) mais sinon RAS et petits cadeaux à la livraison (même pas eu ça lors de l'achat de la Sportback neuve <_< ). Euh, on est HS là, ils sont où les heureux propriétaires de B7 Multitronic pour "pointer" ? :bigsmile: RE - HS ON Je vous tiens au courant pour l'histoire vibration / silent-block :bigthumbup: RE - HS OFF

Effectivement merci pour cette petite lecture :bigthumbup: . J'ai eu au tél la concession de Cholet qui m'a vendu la voiture. J'ai parlé au commercial du bruit de résonnance (ben quoi, il me demandait si tout allait bien :P ) et a bien voulu m'entendre. Il m'a proposé d'aller voir mon concessionaire et de leur en parler, et propose de leur parler des silent-block. J'ai trouvé la petite conversation très constructive (par rapport à un sujet aussi vague qu'une petite vibration difficile à décrire...) et je vais voir si mon garage veut bien jeter un oeil. Cholet a même proposé de prendre en charge tout frais engendré si ma concession refusait de le faire :icon14:

J'avoue que je ne sais non plus m'expliquer cette "baisse" de perf sur la Multitronic qui pourtant ne "perd pas de temps". Ceci dit, pour moi le chrono est plus utile en F1 et la boite auto apporte surtout confort ET sécurité : bien plus ZEN les accélérations, même pour s'insérer rapidement dans le traffic. Pas de stress du passage des vitesses (même si tout est relatif).

Ah ça y est Enzoliv tu as pu faire ta petite vidéo :bigthumbup: . J'avais également mis une vidéo sur Youtube, que vous pouvez voir là : http://fr.youtube.com/watch?v=gpxSBKyRW2A Il y en a une autre en cours de montage où j'avais comme Enzoliv comparé les accélérations "S" et "D". Par contre, vraiment pas facile de se filmer <_< je trouvais que les vidéos sur Youtube étaient toutes "focalisées" sur le compteur, mais finalement on n'a pas trop le choix... ou alors il faut inviter un caméraman :bigsmile: N'essayez pas de retrouver dans la vidéo le bruit ou la vibration dont je parle, c'était avant. D'ailleurs je devrais refaire un bout d'enregistrement pour écouter si il y a une différence. Par contre vous pourrez entendre mon gamin :coucou: qui réclame son CD préféré (ah les comptines sur le systeme Bose :rolleyes: ) A bientôt tout le monde !

Comme disait Coluche : "J'ai pas dit ça !". Non seulement je ne pense pas, mais j'espère bien que non ! Par contre c'est en fonction du régime moteur et de la vitesse. En fait, je n'ai aucune idée d'où cela peut provenir... mais c'est assez désagréable. ça se sent surtout à certains régimes (je dirais entre 1800 et 2100). Ce qui est bizarre c'est que je ressens le même genre de vibration en freinant, et en légèrement plus fort. Alors pourquoi pas un disque, mais pourquoi ça varie avec le régime moteur, là, aucune idée. :bongsmi: Probablement 2 causes différentes qui font ressortir une fréquence de résonnance de la voiture ??? <_< Si quelqu'un veut venir écouter c'est avec plaisir :bigthumbup: Jérôme

Ouah, un post dédié Multitronic B7 que j'avais loupé !! :fouet: La mienne a bientôt 50000 km, elle est de janvier 2006. Pas de problème particulier, sauf : depuis un freinage assez vif lors d'un "dépassement annulé suite à véhicule arrivant en face" je ressens une petite vibration, comme une fréquence de résonnance plus ou moins audible en fonction du régime. Ce bruit (ou vibration, enfin ça va de paire) est plus présent en "S" mais je pense que c'est lié au régime uniquement. ça me fait penser à un bruit de quelque chose (mais quoi ??) de voilé. Entendons-nous bien : cette vibration est légère (ma femme ne l'entend ni ne la ressent pas :bigsmile: ) mais moi je fais une fixation dessus <_< Sinon, pour faire vendre encore quelques comprimés effervescents :bigsmile: j'aimerais ajouter mon témoignage sur le mode "S". En fait, le mode S crée des changements de régimes uniquement si on appuie suffisament sur l'accélérateur. En conduite douce, le mode "S" se comporte comme le mode "D", donc à régime quasi-constant, mais supérieur à celui en mode "D". D'ailleurs, personnelement, même si j'utilise beaucoup cette position, je trouve que le régime en "D" est légèrement trop faible et crée une "résonnance" plus importante dans l'habitacle. Du coup, j'utilise de plus en plus le mode "S", qui donne l'avantage de fournir un frein moteur assez "intelligent" (plus important si on freine plus fort :bigthumbup: ). Sinon cette boite est top, et en "S" ou "D" les dépassements et accélérations pour se fondre dans le traffic se font très facilement et sans la brutalité des changements de rapports rapides nécessaires lors du départ d'un stop par exemple. Bonne route, et longue vie aux débats "la boite auto c'est inutile" "la boite auto c'est pour les vieux" "la boite auto ça rend la route chiante" moi ils m'amusent :rolleyes:

Pour réagir comme ça elle devait : - être célibataire ou divorcée (si son mari réagit comme elle ce sont des extra-terrestres :bleble: ) - avoir trop de sous sur son compte - Ou alors déprimée au point de s'en faire complètement parce qu'elle comptait se pendre peu après. Pour nous ce sont des serial killers ces personnes, mais c'est vrai que pour beaucoup ils ne vont même pas remarquer que ça a touché, encore moins que ça peut déranger d'avoir une trace à cause de ça (ils sont souvent dans leurs pensées au moment des faits). Enfin avec un Espace récent ça la fout mal de se comporter comme ça, elle devait effectivement ne pas être dans le besoin. Malheureusement la méthode du "très loin de tout le monde" sur un parking ne rassure qu'au moment où on se gare. J'en avais fait les frais dans la région parisienne où ma Polo avait du essuyer une marche arrière trop "braquée", froissant toute l'aile arrière gauche (sympa sur une 2 portes). On ne peut que compatir et subir, et la seule parade c'est de laisser la voiture au chaud dans le garage, alors ça fait partie du "jeu" je crois. Quelle horreur en tout cas ces personnes :furious: