AMD64_Boy

+1 Pas mieux. J'ai ouvert un topic assez complet sur la question. Il y a un peu de lecture mais tu devrait trouver les réponses à tes questions. Bonne lecture. Cordialement,

Je sors de chez AUDI POITIERS : long coding ?!!?? Kesako ??? Je voulais leur demander le long coding originel sur ce véhicule pour comparer avec le mien et changer si non concordant. (Long coding helper ne connaissant pas mon calculo) OK --> j'ai bien fait de prendre la petite porte de l'atelier pour demander directement au techos. Cela étant, je m'en doutais un peu. D'après eux, quand il y a des manip sur calculateurs, ils se mettent en relation avec AUDI FRANCE qui prend la main à distance ou bien donne les instructions au technicien. Par contre, très sympas le type de l'atelier : il a bien voulu m'accorder quelques instants pour essayer de solutionner mon soucis de régulateur inopérant. - Soucis de contacteur de freins --> les feux s'allument et s'éteignent correctement ; véhicule 0 défaut CT. - ACC déconnant --> non présent sur le véhicule. Je sèche ; AUDI aussi. Pour info, voici l'erreur que j'ai au niveau du calculateur 01-ENGINE : Address 01: Engine Labels: None Part No SW: 4F1 910 552 C HW: 4F1 907 552 Component: 5.2L V10/4V FSI ª0060 Revision: 59H09--- Serial number: Coding: 010D0003190F0160 Shop #: VCID: 2443E8A39E4B 1 Fault Found: 006435 - Please Check DTC Memory of ECU Number 2 P1923 - 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 101587 km Time Indication: 0 Date: 2012.02.28 Time: 15:04:28 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 38.0°C Temperature: 35.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 11.430 V Readiness: 0110 1101 Si quelqu'un à une idée, je suis preneur. Cordialement,

Tiens nous au jus si il te plaît. C'est vrai que les feux de routes en campagne, on y voit rien de rien ! Dès qu'il y a un peu de végétation c'est mieux mais rien d'exceptionnel pour du Xénon. Je n'avais pas ce problème là sur mon TT mk1 : je trouvais même l'éclairage diaboliquement efficace à l'époque.

C'est un cable 11.8 et j'ai essayer avec la version adhoc : même résultat. Il ne connait pas le calculateur. Décidément...

Merci pour la procédure, mais ça ne fonctionne pas. Voici ce que j'obtient : On dirait qu'il ne connait pas le calculateur : le message intervient après avoir sélectionner Long coding helper Du coup j'ai plein de bit ou sont cochés les cases mais pas de description. Impossible de savoir ce qu'il faut cocher...

Non, c'est pour ça que je ne suis pas pressé de la vendre :bigsmile: Disons que j'ai promis à Madame de l'acheter pour la revendre : je lui ai "vendu" comme un placement ; la moindre des choses est de la remettre sur le marché de l'occasion. J'ai donc le temps, c'est l'avantage de les remettre en vente tout de suite.

Chose promise, chose due : http://www.leboncoin.fr/voitures/291967409.htm?ca=20_s

Parfait, j'attendrai. Un grand merci d'avance.

Tu me sauverais de la folie ? J'attends avec impatience la démarche pour activer ce régulateur de vitesse.

Pas mieux. J'ai exactement le même problème que toi sur mon S6 C6. La case 11-CODING est grisée. Une idée ? Est-ce vraiment le LONG CODING qui est en cause car j'ai trouvé un tuto espagnol pour activer le régulateur sur les A6 C6 et le type à accès sans problème à la case n°11 dans la rubrique 01-ENGINE. Bizarre, bizarre...

C'est exactement ça ! Je n'aurais pas dit mieux !!!!

OK. J'ai fais l'appoint depuis longtemps :bigsmile: Sinon pour les achats en Italie, c'est comme partout : Mêmes précautions que l'achat d'un tel véhicule en France. De toute manière, dès que l'on veux faire différemment de la populace : attention c'est risqué, les magouilles tout ça, tout ça.... On appelle ça la peur de l'inconnu je crois. Pour ma part, acheté en garage avec carnet d'entretien et tous les papiers d'origine du véhicule. La voiture n'est pas nickel mais dans un bon état général. Les procédures d’immatriculations sont plus longues que en France et il faut attendre que les papiers reviennent (pour ma part...) avant de passer à la préfecture. Sinon RAS. La preuve, elle est déjà en plaque Française.

Ps : je précise que la case 11 - CODING est disponible après avoir sélectionné 01- ENGINE pour activer le régulateur.

Pour l'histoire du régulateur à activer par VCDS, ça m'intéresse. Moi je l'ai en première monte mais il ne fonctionne pas. J'ai donc essayé de l'activer avec VCDS 10.6 full et le cable qui va bien --> je n'ai pas acces à la case 11 - CODING. Tout le reste fonctionne : autoscan, RAZ des erreurs etc.... Pour info, j'ai une S6 C6 de 2006...donc non FL. Une idée de comment activer le CODING sur le logiciel ? Merci d'avance.

+1 même réflexion que toi. Je ne sais pas si c'est la blancheur de la lumière ou les feux de routes qui sont faiblard mais on voit pas grand chose je trouve.

C 'est bon j'ai trouvé. 90 euros chez AUDI pour le PDC :colere: Pour le retirer, il suffit de dévisser les deux vis en dessous et de le dé-clipser d'en haut.... OK, pour moi.

Mouais. Je me tate de plus en plus à aller faire mes réunion en moto ! Je suis sûr que je gagnerais du temps. On verra ça aux beau jours :jap:

Cool :coucou: Mais moi NANTES, je n'y vais que par obligation : 1h00 de bouchon pour y rentrer par le périph + 1h pour en sortir ça fait beaucoup pour un poitevin ! Mais à l'occasion pourquoi pas ! :bigsmile:

Je l'ai payer en cash, j'ai donc essayer avant de payer. Et 30 K€ c'est avec mon benef bien sûr. C'est à peut près le prix marché chez nous. Elle a effectivement le double vitrage optionnel (vérifié avec les codes du livret) et c'est mieux insonorisé que chez moi :bigthumbup: Du coup ça tue un peu les sensations. Mais il est vrai qu'on est rapidement à 180 si on fait pas attention en doublant. Aujourd'hui j'ai fait NANTES / POITIERS majoritairement sur de "petites" nationales : malgré la relative lourdeur de l'engin, ça tient bien la route tout de même. Je ne trouve pas que le poid handicape réellement la tenue de route mais plus les perf d'accélération....après, 435cv on chipote un peu. :rolleyes:

Oui, je vais alimenter le forum : j'ai posté 2 messages et suis déjà le membre le plus actif de la section :bigthumbup: Sinon, je suis un peu déçu des perfs de l'engin : 435cv pour 1t9 c'est léger ! En fait, il lui manque 2 gros turbos :bigsmile: Une RS6 en somme ! Et puis l'insonorisation très (trop ?) poussé de la bétaillère n'aide pas à faire ressortir un sentiment de sportivité. Même en pleine charge, on entend à peine ce pauvre V10. A côté de mon ex 147 GTA, c'est mickey pour la sonorité. Enfin bon, je ne vais pas me plaindre non plus. Qui est intéressé par un S6 de 100 000 kms pour 30 900 euros ? :eldiablo:

Merci de ton accueil et heureux que le topic te plaise. Effectivement, on ne remerciera jamais assez les différents intervenants pour la qualité des informations apportées. Je ne peux pas en dire autant de mes demande sur le sujet S6 C6 :furious: Il est mort de chez mort !!! J'ai l'impression qu'on est pas beaucoup à avoir ce véhicule sur le forum.

Promis, je m'occupe encore de 2 ou 3 petites choses concernant le véhicule et je post les photos dès quelles sont faites :eldiablo: Pour l'instant, je dois encore trouver comment démonter ce maudit support de plaque avant et faire immatriculer l'engin. :rolleyes:

Bonjour, et merci pour le tuto bien que je n'en ai pas besoin. J'ai déjà la calandre et la S6 qui va avec :bigsmile:! Par contre, mon véhicule étant italien, je dois changer le support de plaque pour un FR et je me demande comment celui ci se démonte ? Certains parlent de vis mais je n'en vois aucunes. Audi détaille t-il la pièce ou fait il commander toute la calandre. A noter que je possède un PDC ; donc 2 trous dans le support. J'ai vu ça : http://www.ultratuning.com/fr/produit-38128-support-de-plaque-pour-calandre-audi-s6.html Mais j'ai un doute sur le fait que le PDC soit compatible.... Merci de vos lumières. Cordialement, Anthony

Quelqu'un connait il la viscosité de l'huile recommandée pour le moteur ? Il me semble avoir lu 0W30 et/ou 5w30 quelque part mais impossible de remettre la main dessus !!! Malgré mes nombrables recherches, il y a peu d'infos sur l'auto. Merci d'avance.

Pour ma part, j'ai sauté le pas ce week-end : S6 V10 --> achetée ! Elle vient également d’Italie et bien que j'ai tous les papiers et manuels, l'ensemble est en italien ! Si quelqu'un possède le manuel d'utilisation (pdf) du véhicule ainsi que du MMI en Français : je suis preneur. Merci.