AMD64_Boy

Pour moi c'est réglé : Je viens d'acheter une S6 C6. Merci pour les conseils sur le RS6. @+

Environ 20 à 22 k€ au alentour des 100 Mkms.

Pas de réponses ? Merci les gars ! :furious:

Je réfléchit tellement que je devrais en voir 2 la semaine prochaine :bigthumbup: Si c'est OK, je prend. Ça c'est fait :rolleyes:

C'est sûr. Maintenant, je trouve le budget un peu haut pour l'age du véhicule et l'utilité que je veux en faire. De plus, j'ai l'impression que la "relative" fragilité de certaines pièces complique sérieusement la revente. Impensable pour moi d'acheter un véhicule invendable...j'ai déjà donné. Pour finir, je dirais que toutes les RS6 au dessus de 20 000 euros ne sont pas irréprochables, loin de là. J'en ai appelé bon nombre ou seule la mention "entretien audi" justifiait le prix. Avec des réponses comme "Non la BVA n'a pas été vidangée car ce n'est pas prévue par Audi". Bref, beaucoup d'effort pour peu de résultat ; je passe à autre chose. Après tout ce n'est qu'une voiture.

Pas faux ! En tout cas le S6 C6 me tente plus...sans compter le mythe de Lambo sous le capot :bigsmile: (Ok, il est pas identique...mais quand même)

Toutes celles que j'ai appelé avaient au moins à changer le DRC, la distrib & Co + vidange boite de vitesse......près de 4000 euros à rajouter. Nous verrons quand les CG seront moitiés prix.

Arf, aucune intention de l'acheter. Le vendeur que j'ai eu était incompétent et vraiment pas bon.... Rien que ça, non merci. :exclamation:

Sinon, je pense sérieusement laissé tomber le RS6 : trop peu sont nickels, et ceux l'étant sont hors de mon budget. <_< Aussi, maman ,n'aimant pas trop la ligne "vieillote intérieur/extérieur", nous allons probablement nous rabattre sur une S6 C6. Vous me direz que c'est plus cher et moins sportif : et c'est vrai. Sauf pour le prix, en Espagne, Italie ou Allemagne. Je vais en voir 2 la semaine prochaine en UE. En plus, il y a moins de danger sur la boite, les turbos, le DRC etc.... bref, Wait & See :rolleyes:

Bonjour, et merci de ta réponse. Si je ne me trompe il se trouve Z.I de la république ?! Je crois y avoir fait un tour avec mon 147 GTA lors de mon problème de surchauffe moteur. Résultat, le patron (un jeune) n'a même pas dégner venir voir le problème en me disant qu'il n'était pas intéressé ! Merci pour son aide..... Je ne crois pas qu'il verra mes véhicules. :bleble: Mais encore merci de ta réponse ! :coucou:

Bonjour, je suis intéressé par le sujet car en train de m'orienter sur ce véhicule. Cependant, comme déjà dis, il y a peu de possesseurs qui postent sur le net !!! Aussi me demandais-je quel était l'entretien conséquent à effectuer ? A quels kilométrages ? Des points d vigilances lors de l'achat du véhicule ? Vous remerciant de vos retour. Cordialement, Anthony

Non, celle de BMW à ROYAN est la + bleue. Celle à 19 est celle d'un particulier.

Merci les gars mais vous êtes au dessus de mon budget :bigthumbup: @gorke : non, c'est 19 K€ + les frais à faire. J'ai fais une propo à 12 k€ : denied of course ! Comme je lui ai expliqué, je préfère rajouter un peu de km et en avoir une avec le DRC de changé, distrib/pompe à eau/thermostat de changé, freins/disques changé + vidange de boite déjà effectué.

Je ne dirais pas qu'elle n'était pas cher : 19 000 euros quand les prix max (véhicule stock) avoisinent les 25 K€. En tout cas le vendeur est poli, courtois et n'a pas hésité à envoyer toutes les factures audi en sa possession depuis 3 ans. :bien: Mais elle est trop cher pour moi sachant ce qu'il y a à faire dessus.

Bon après qu'il m'ai envoyé les factures, il s'avère que le système DRC est à remplacer, l'entretien courant dans 9 000 kms, le boîtier abs coûte 1600 euros, les pneus avant sont à changer, les 4 disques ont plus de 50 000 kms.....pouaahhhhh !!!!! Le pauvre....sans compter la vidange de boite de vitesse et pont effectuer en 2004 à 47 000 kms. Bref, y a un beau billet de 5 000 euros en perspective sans compter la distrib et tout le tintouin dans peu de temps..... A 10 000 euros je la prend :bigsmile:

Le retour du numéro gagnant : http://www.leboncoin.fr/voitures/270373141.htm?ca=20_s Le numéro 558 --> Luxembourg / Allemagne (marbre) / France...il en aura fait du voyage pour finir à côté de ROYAN.

M'en doutais un peu ! Et Audi POITIERS ne la verront pas tant que je le pourrais...des incapables ! Je commence à avoir plusieurs pistes pour les véhicules. Celle ci est pas mal : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15800388.html mais le hic c'est que la distrib à été faite à 78 000 kms à cause d'un problème de pompe à eau(donc faut la refaire dans pas longtemps et le thermostat n'a pas été changé), que le DRC est d'origine (le gars à fait recharger l'arrière chez AUDI !!!), que la boite de vitesse a été vidangée mais quand ? personne ne sait, il se renseigne. Il a acheté la voiture en 2006 chez AUDI BORDEAUX avec 47 000 kms. Aujourd'hui, elle en a 111 000 kms et il a encore une facture de 1600 € pour changer le boitier ABS car voyant à l'odb. Son mal est de la faire entretenir chez audi.... Elle a un beau passif de réparation récentes : DRC arrière, 1 bobine, 1 réservoir d'essence percé, il n a pas fait les disques depuis son achat (!!!)et le boitier abs à changer. Je trouve la voiture poissarde pour un type la fait entretenir exclusivement chez AUDI !!?

Oui, c'est certain. Quand ma femme a vu l'intérieur du 300C SRT8, elle m'a demandé si c'était une blague :eldiablo: Du coup on a laissé tombé....

Les B14 sont réglables en hauteur. Seul la compression/détente ne l'est pas. :) Tu peux la remonter si tu veux :bigsmile:

ouaip, les intérieurs me font gerber...un peu comme les 'ricains. Sacrés moulins mais aucune classe. Dommage !

Ha super ! Tu en es content ? pas trop raide ? vs DRC ?

OK merci encore pour ton aide. Je me documente au max sur la voiture avant de l'acheter. Cordialement, Anthony

Merci de tes réponses. Avec quoi bouches tu les trous de DRC ? Je me laisserais bien tenter par les PSS B14... Les FK Silverline KONI sont meilleurs marché ? Cordialement, Anthony

Je voulais savoir si il est important de boucher les orifices du DRC et si une repro ou un passage à la valisette est nécessaire ? Pas de voyants qui s'allument après ? Dernière question : Tout le monde met du Bilsteins PSS9 B16. Les PSS B14 sans réglages de détention/compression ne font ils pas l'affaire ? Je voit que les réglages sont quasi tous à 4, ce qui doit correspondre au réglage d'usine du B14 ?!? Y a quasi 600 euros d'écart sur les deux modèles... Merci de vos réponses. Cordialement, Anthony

J'oubliais : Le DRC est il facilement remplaçable par les Bilstein ? N'y a t-il rien à chuinter ?