AMD64_Boy

Non, c'est une histoire de fragilité...parce que plus costaud, ça coûte cher. [HS] J'ai vendu mon 307cc hier, et mon technicien de CT me disait qu'il ont eu un max de problème avec AUDI pour les passage au banc des systèmes QUATTRO. Seul Audi interdisait de faire tourner les roues en désynchronisation car ils ont eu quelques casses ou endommagement suite à ça. Rien avoir avec le système de test, juste la fragilité des transmissions QUATTRO. Le CT me disait qu'ils avaient eu une note à propos de ça (Autosur). D'après lui totalement débile puisque que le QUATTRO ne fonctionne qu' à partir d'une certaine vitesse et le banc ne dépasse pas 7 Km/H ; d'ailleurs Audi est revenu sur sa position depuis. [/HS] Tout ça pour dire qu'ils feraient mieux de fiabiliser les transmissions plutôt que de chercher des excuses à tout va. La voiture me plait tellement que je vais l'acheter....si seulement les japonnais faisaient des caisses plus sympas !!!

Merci

Je ne parle pas de boites de cristal, uniquement d'un problème redondant et mal venu sur une auto de près de 100 000 € à sa sortie ! Moi qui pestais contre Alfa pour un soucis identique sur le GTA... j'essaye d'être méfiant et bien avisé. Ne dit on pas prudence est mère de sûreté ?

OK. AU moins pas de mauvaise surprises si tu changes la boite. Mais les annonces avec BVA HS sont rares !? Je voudrais bien trouver un mécano compétent avant de l'acheter....

Je note KSF et les appelleraient pour avoir le montant des opérations. En tout cas merci pour tes précisions. Une autre question : les boites de vitesses lâchent elles toutes un jour sur le RS6 ou bien la vidange tous les 60 Mkm diminue fortement le risque ? Une boite de 120 Mkm non vidangée est elle forcément synonyme de problème future ? Quel est approximativement le ratio de casses/soucis avec les BVA vs le nombre d'exemplaires Français en circulation ? Cordialement, Anthony

Ok, c'est à peine plus cher que sur un 147 GTA. Par contre courir à Annecy pour les entretiens ne m'enchante guère ! Il n'y a pas d'autres spécialistes plus centraux dans l'hexagone ? Cordialement, Anthony

OK, tu répond bien à mes questions et je t'en remercie. Combien coûte une distribution sur le V8 ? Sachant que j'ai bien lu qu'il faut sortir le moteur et donc en profiter pour changer d'autre choses. Quelqu'un connaît il un garage de confiance dans le POITOU-CHARENTES qui saurait entretenir l'engin ? Cordialement, Anthony

Merci.

Les vidanges se font bien tous les 20 Mkm ? Peut on le faire soit même ou y a t-il un outil nécessaire / passage VAGcom obligatoire ? idem pour les divers filtres : habitacle, huile, air ? Puis-je faire faire la vidange de boite de vitesse ainsi que la distrib / pompe à eau par un petit garage ou il va galérer ? Merci de vos réponses. Cordialement, Anthony

Visiblement rien d'autre.... :rolleyes:

OK, merci de ta réponse. Pour la boite auto no soucis : ma C4 eHDI de fonction en est équipée --> le frein moteur, y en a pas !!!! :bigsmile: Sinon bien vu le test de la boite dans toutes les conditions. Anything else to check ? Cordialement, Anthony

Oui, c'est promis : mais c'est pas fait encore.

Bonjour, Comme expliqué dans ma présentation, je suis de loin vos messages depuis environ 1 an. D'abord intéressé par le RS4 1er du nom, puis maintenant par le RS6 C5 je commence à avoir un sérieux doute : la fiabilité de l'engin ! On trouve des RS6 C5 pas trop kilométrés, très bien suivies dans le réseau AUDI ce qui n'augure pas du soin qu'on lui à porté. A vous écouter, AUDI est à bannir car sans précaution avec l'auto ou de mauvais conseil concernant l'entretien recommandé et non prévu. J'ai bien noté que les boites devaient être vidangés tous les 60 Mkm, qu'il faut veiller aux intercooler, qu'une attention particulière devait être apportée sur la chauffe et l'extinction du moteur (turbos obligent) que le système de suspension initial est une vraie da*$$* et que c'est une voiture affectionnée de notre ami "Renard"... Le portrait n'est pas très optimiste mais je suis joueur : y a t-il d'autres points spécifiques au véhicule à vérifier avant son achat ? Je vous laisse le soin de m'épargner les préco du style : carrosserie, consommables, nombre de mains antérieur, facture etc...tout ce qu'on vérifie normalement sur un véhicule lambda. Vous remerciant d'avance de vos réponses. Cordialement, Anthony.

Bonjour, je suis inscrit depuis un certain temps maintenant et votre forum m'a beaucoup servit lorsque je roulais en TT 225. J'ai 25 ans (et toutes mes dents) habite dans la Vienne (86) et suis passionné de belles voitures : rien de bien étonnant ! Après avoir revendu mon TT, j'ai acquis un 147 GTA (revendu peu de temps après...) et là, c'est le trou noir. Je pense sérieusement acquérir une Audi RS6 C5 et j'ai trouvé (encore !) beaucoup d'informations sur le forum. Un merci indirect à RS6_V8 et Simplex pour les échanges avec d'autres forumistes qui ont nourrit ma réflexion. @ bientôt sur le forum. Cordialement,