BRUCE LEE

Très bon accueil, j'ai emmené mon s6 mercredi dernier et franchement rien à dire.Ils m'ont fait un diag. sur la voiture, puis me l'ont rendu lavé.RAS Je suis plutôt satisfait.... :bien:

Non pas de rabaissement, en jantes d'origine et taille pneus d'origine......enfin à ma connaissance! :bien:

J'espère pouvoir faire les photos demain.........sinon pour les pneus je pense que je vais garder les deux de derrière qui sont très peu usés même si ils sont déformés! Car 400 E à sortir de plus après les factures elect., assurance deuxième voiture plus celle de la s6.......il faut pas que je loupe car je n'aimerai pas compter les litres de sp98 en cas d'imprévus ce mois-ci!!!!!!!!!! Et puis ça m'embête de faire en l'air des pneus quasi neuf, je préfère mettre 150 E dans un contrôle géometrie.........cependant je m'interroge quand ême: -Y a t-il un risque en terme de sécurité de rouler avec deux pneus déformés? Si effectivement risque il y a je les change c'est clair!!!!!! <_< Au fait pour avoir vérifier la pression à froid des quatre pneus, j'ai relevé 1.9 pour chaque au lieu des 2.4 préconisé....peut être la cause des déformations, en tout cas je vais le signaler au vendeur lundi lorsqu'il va entreprendre les travaux car elle sort de soit disant 178 points de contrôle!! :furious:

+1 je préfère avoir un véhicule qui a été utilisé sportivement mais comme il faut(c'est quand même fait pour ça un rs4), plutôt qu une auto sous utilisé......dans le deuxième cas pour moi ce sera une 4l.Dommage pour un rs4!!!!!!!!!! Enfin de toute facon les personnes qui achète un rs4 se font plaisir car c'est le but....... Si tout est clair et bien entretenu, surtout garantie, alors fonce! Ce n'est que mon avis.......... ;) Mais une occase reste une occase, on ne peut pas tout savoir et j'en suis la preuve.....va voir mon post sur ma s6!!! :bien:

Aujourd'hui, prise de contact avec mon vendeur! Après une discussion, avec diplomatie, il me change ma batterie, les deux pneus ainsi que le complément du liquide de frein.Il ne me change pas les pneus arrière car effectivement ils sont également déformés mais ont pu être équilibrés donc en terme de sécurité RAS.Enfin ce qu'il me dit.......résultat je vais me retrouver avec 2 pneus Continental devant et 2 Fulda derrière. A votre avis ceci a t il une influence sue la tenue de route? Je suis tenté de changer les arrière mais ils n'ont que 6 ou 7% d'usure, alors ma question est si les pneus sont déformés mais quasi neuf faut il les changer ou on peut rouler quand même avec? Merci de vos réponses qui jusqu'ici m'ont bien aidé! :bien: Les photos ce week-end!!!!!!!!!!!! :bigsmile:

Merci à toi, je suis plus tranquille car bon diagnostique... :bien:

Bonsoir à tous! Etant novice chez Audi, j'aimerai savoir si lors d'un passage au Vagcom en concession pour diagnostic, le résultat comprend tous les domaines pouvant être testé ou il faut cibler la recherche? :bien:

Les photos arrivent dès que le temps me permettra d'en prendre, promis..... Suite de mes aventures: Cet après midi je suis allé chez Audi SAMOREAU, verdict: -Batterie faible donc à changer, surprenant que le voltmètre du tableau de bord me donne de bonnes indications mais ils l'ont testée comme il faut. -Il n'y a pas 2 mais 4 pneus déformés. -1 défaut effacé au Vagcom(defaut signalé au niveau du réservoir d'essence, rien à craindre selon eux!). -Liquide de fein au niveau bas(louche alors que les plaquettes et disques sont neufs) Pour le reste nickel..... Demain je prends contact avec le vendeur de la s6 pour lui faire part de ces éléments afin qu'il les prenne en compte, et qu'il me change les 4 pneus et non pas seulement 2 ainsi que la batterie et le complément du liquide de frein! Ensuite il me la passe au CT sans plus tarder et roule, enfin j'espère qu'il se montrera aussi professionnel qu'il le prétend car normalement la s6 est passée au 178 points de contrôle obligatoire afin de remettre la garantie! Le plus dur, je pense, sera de lui faire prendre en charge les 2 pneus supplémentaire car les 4 présents actuellement sont quasi neufs en FULDA(plutôt bien noté sur 123pneus)...mais pourquoi sont ils déformés? Si refus de sa part, ai je un recours par rapport au label Euro-Etoile vu que je viens tout juste de l'acheter? :unsure:

Merci pour vos réponses....les pneus qu'ils vont me changer sont ceux de l'avant, et concernant l'arrière ils sont en bon état.La marque à l'arrière sont des fulda, et les nouveaux seront des Continental sport contact 2 ou 3.Est-ce important de mettre la même marque qu'à l'arrière? Concernant l'usure je peux demander de mettre les neufs derrière..... Pour la déformation je ne sais pas pourquoi, mais en tout cas si je n'avais pas ressenti la petite vibration, et surtout si je n'y avais pas prêté attention, il n'aurait pas vérifié ça c'est sûr! J'emmène mon véhicule chez audi Rose à SAMOREAU pour le faire vérifié......Techstar la concession qui me vend la voiture est sérieuse mais je veux avoir une vérife complète de la part d'une concession audi sérieuse.Si quelque chose ne va pas, vu que je viens tout juste de l'acheter, il sera plus facile d'obtenir gain de cause, vu qu'ils doivent changer les pneus, la passer au CT, et me donner la carte grise..... Je vous tiens au courant! :bien:

J'ai enfin pris possession de la belle ce matin.....s6 de 09.2003 avant! préparation dans les règles de l'art, distribution-pompe à eau avec galets fais chez Espace Europa(tout fonctionne bien, et ils ont même changé en plus les poumons depression volets tubulure mais ne me demander pas je ne sais pas ce que c'est), disques et plaquettes av et ar neufs, garantie 12 mois p.mo euro étoile. La concession devait me refaire un équilibrage des pneus car j'avais ressenti des vibrations en roulant, et il s'avère que les deux pneus avant ne pouvaient être équilibrés car déformés....donc impossible de la passer au CT, pour ce faire j'ai droit à deux pneus offert dans les jours qui suivent.Bref heureux et concession sérieuse! Cependant je m'interroge sur le fonctionnement du climmatronic.Je m'explique: -Je me positionne en auto avec 22-22.5, jugeant la température juste vu les 0 de l'extérieur, je décide de booster la t° à 24 en auto puis en manuelle....je suis surpris de la faible ventilation ou ressenti de l'arrivée d'air.L'habitacle se réchauffe quoique avec mon ancien véhicule Toyota Corola verso on ne tenait pas avec 24°, mais surtout lorsque je mettais la ventilation au taquet j'en prenais plein la gueule, alors que là j'en reçois à peine..... Est-ce normal? N'étant pas à habituer au système AUDI... -Deuxième chose, peut-on sortir le cd rom de navigation de son lecteur(pas d'explication sur le manuel) ou faut il aller chez AUDI? -Je vais aussi peut être faire changer la batterie à leur frais, car à deux reprises il a fallu que je m'y reprenne à deux trois fois pour démarrer, moteur froid, alors que pour eux tout était bon.Je l'emmène chez audi cet a^rès midi pour testé tout ça et si défaut il prenne en charge sans problème! Enfin j'espère que ce n'est que la batterie.... Sinon c'est une voiture fabuleuse ou l'on prend plaisir à rouler cool ou vite dans on confort irréprochable, surtout avec la sono bose....il ne lui manque que le solaire pour le toit ouvrant, le chauffage des sièges arrières et les retros rabattables elctriquement. Je vous fais parvenir des photos dès que le temps le permettra! Merci à vous tous pour vos précieux conseils au travers des différents topics, cela m'a vraiment aidé!!! :bien: :bigsmile:

Si disques mort à ce kilométrage là, c'est que l'ancien proprio passait son temps avec son pied sur les freins ou taquinait bien.....mais bon un rs4 c'est aussi fait pour se faire plaisir donc à partir du moment ou les temps de chauffe ont été respectés pour moi pas de pb! Cependant négocie la prise en charge ou participation pour changement disques plaquettes(car ça coûte très cher...), test ou fait vérifier la boite-embrayage(1500-2000 E le changement d'embrayage et c'est une pièce d'usure donc pas pris en garantie).Exige une garantie 24 mois et surtout vérifie auprès d'audi l'historique pour être sûr que ce soit une 1 ou 2ème main.....si douteux rends toi dans un commissariat avec immat ou n° de série, explique leur ta situation et que tu aimerais simplement connaitre le nombre de propriétaires! Sinon pour le prix et ce kilométrage, surtout en concession audi, je ne réfléchirai pas trop sauf s'il existe des zones d'ombres..... :bien: Si j'avais eu ce budget, j'aurai fait le grand plongeon ;)

Perso, si je devais et pouvais en acheter une neuve, et bien direct chez auto.ies ou elite auto....mandataire-négociant connu et plus que sérieux(l'oncle à ma femme a acheté une golf avec 14 points puis livrée dans une concession......aucun soucis)! Evite les VD souvent très mal conduite! ;)

Merci de ta réponse.....de toute façon je n'ai pas le choix mais ce qui est sûr c'est que je vais faire vérifier, dans une concession renommée, si les travaux ont bien été fait correctement et surtout complètement(courroie, pompe à eau, galet, enfin tout ce qui doit être changer...).Avant de signer et laisser le chèque je ferai une inspection complète de la voiture avec essai, après on verra! Mais si j'ai des soucis, déjà je ferai remonter l'info à audi france et au forum , puis je m'arrangerai avec la concession qui m'a vendu le véhicule! Mais bon on ne va pas 'enflammer, je pense qu'il connaisse quand même leur boulot et qu'ils feront ce qu'il faut mais je voulais obtenir des avis au cas où il se passerait quelque chose....si d'autres avis peuvent être donnés je suis preneur! :bien:

Bonjour à tous! Je me suis aperçu que cette concession n'avait pas très bonne réputation.......est-ce que cela a changé au niveau mécanique? Je vous pose la question car la s6 que j'ai acheté et que je réceptionne dans une semaine aura la distribution de faite chez eux.....j'espère que vous allez me rassurer! :bien:

MRC contacté hier soir.....super sympa et surtout très clair dans ses explications quant aux bénéfices des différentes préparations possible.Il intervient sur la gestion moteur et sur la boite quand c'est une tiptronic , et surtout ne promet pas plus de 15-20cv(pour un atmo c'est déjà pas mal et entièrement d'origine)! C'est décidé pour moi, dès que j'ai le véhicule je le recontact pour une reprog.moteur.boite. Merci à tous pour les infos, et je ne manquerai pas de faire part de mon ressenti :kimouss: :bien:

Merci à toi, je vais m'empresser de le contacter!!! :bien:

Bonjour à tous! Je viens d'acquérir une audi s6 4.2 v8 de septembre 2003, j'en prend possession vers le 12.12.2008(dure l'attente...), et je me penche pour la faire reprogrammée par MRC! Cependant malgrè mes recherches je ne trouve leur coordonnées en région parisienne, ni celle de KSF.Quelqu'un pourrait il m'éclairé? Par avance merci, et je ne manquerai pas de vous présenter ma belle dès son arrivée!! :bigsmile:

Ou bien achète une M5 V10, tu verras ça pousse fort......mais ça boit!!!!

Là c'est clair que pour l'huile, je pense qu'ils font une erreur avec la long life....pour un moteur sportif et pointu il faut ce qu'il faut(10w60 comme pour la m3 ou bmw avait merdé pour les premiers modèles e46)....et puis une vidange tous les 15000 c'est quand même pas la mort!!! :bigthumbup:

Etant à la recherche d'une rs4 b7, je suis ce topic avec attention......je n'ose imaginer qu'audi ne sache pas d'où provient ce problème.....car ils ne vont tout de même pas changer tous les moteurs défaillants!!! Surtout si la cause est simplement un joint.....enfin j'espère pour mon futur achat!!! :bigsmile: