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Luuuukke

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Tout ce qui a été posté par Luuuukke

  1. Luuuukke
    Heu, ça tiendrait suffisamment ? D'autres avis ? merci
  2. Luuuukke
    nobody ?
  3. Luuuukke
    Bon, ben sur une A4 B7, il n'y a pas moyen de désactiver les check au VAG... grrr (testé ce jour...)
  4. Luuuukke
    L'ET c'est le déport du plan latéral de la jante par rapport au plan du moyeu Rien à voir avec la largeur. schéma ici: http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php par rapport a une origine 8 18 ET 43, si tu mets une jante ET 29 8.5, le plan extérieur de ta jante sortira de 20mm en plus !!! ça ne passe pas... (ET 43 > 29 = 14mm, + .5 pouce de largeur/2 = 6mm >> 20mm)
  5. Luuuukke
    Hello, J'ai un début de filet abimé sur le moyeu arrière (audi a4 b7 2007). Je sias mettre la vis, mais à la fin elle tourne fou (avec tout de même un serrage proche du couple de 120Nm..;) Questions: Est ce qu'il est envisageable de re tarauder le début du filet pour rattrapper le dommage si non, est si grave ? car la vis serre quand même... Il faut aboslument remplacer le moyeu ? perso, ça me semble bon si je mets un rien de frein filet par sécurité..... si il faut absolument remplacer le moyeu, quelqu'un pourrait me donner la référence et prix ? (a4 b7 2L tdi 2007, roue arrière gauche) merci !!!
  6. Luuuukke
    C'est faisable au VAG de désactiver la détection ? sur A5, sur A4 ??
  7. Luuuukke
    La passagère qui claque des dents ? :P :je_sors:
  8. Luuuukke
    Question entretien, les rs4 avec tous ces batons... pffff je sais de quoi je parle. Si tu aimes mieux les rs6, prends les (sauf si c'est la patronne qui frotte lol)
  9. Luuuukke
    Compliqué, ce n'est pas... Pour les jantes de B8 sur une B7, il suffit d'une bague de centrage qui coute quelque euros..; rien à bricoler. Pour les cales, c'est un choix estéthique uniquement, afin de faire ressortir les roues vers l'extérieur. (bon ici, ET47 et les pneus 225 ça va pas...) Sur Ebay tu trouveras ton bonheur sans problème !
  10. Luuuukke
    Hello, Qui peut me donner les références des plaquettes arrières pour ma B7 2L TDI 140 ? Dans l'ekta, je trouve 8E0 698 451 j ou L selon le modèle.. Je ne sais pas lesquelles prendre... (Je ne sais pas si j'ai un contacteur d'usure non plus lol) Celles-ci conviennent ? http://www.webdealauto.com/p15129/Jeu_de_4...oduct_info.html Merci
  11. Luuuukke
    en 18", c'est du 234/40/18 ET 43 la monte constructeur. Avec un ET 47, perso je mettrai une cale pour éviter de toucher le bras d'amortisseur on peut aller vers un ET35 (cale de 12 sur l'ET 47) pour avoir les jantes plus à fleur d'aile. Le diamêtre du moyeu n'est pas le même sur B7 et B8, il faudra une bague de centrage pour adapter les jantes de la B8... a +
  12. Luuuukke
    Super !!! merci direct dans les favoris !!!
  13. Luuuukke
    cool avec les phares noirs... touche plus à rien :bien:
  14. Luuuukke
    Sorry, mais je pense qu'une erreur débimêtre hs ça déconne à tous régimes. et ne provoque pas d'erreur à l'odb. Ici, j'ai plutôt l'impression que c'est un problème de turbo, ou egr, ou vanne ou durite quelconque, car le moteur se mets en protection... un ptit coup de vag-com peut-être ? tu pourras trouver un code d'erreur éventuel, et contrôler les mesures de ton débimêtre... bonne chance
  15. Luuuukke
    290CV après reprog mmmmm :malelovies:
  16. Luuuukke
    Juste pour une modif ne l'achète pas... ça ne te coutera qu'un verre de rosé si on voit à Uzès ;-)
  17. Luuuukke
    D'après ce que j'ai compris (sans garantie hein), pour les A4 B7, il faut un cable qui prends en charge le CAN bus, et min VAG-COM 704 (les anciennes version ne prennents pas ce bus) j'avais trouvé ça sur Ebay (alpha-bid) à 75$, mais ils n'en ont plus. J'ai le même que celui-ci: http://cgi.ebay.co.uk/VAG-COM-v704.1-USB-t...613221002r35731 j'ai pu changer le SIC/rns-e avec, mais je ne sais pas si ça marche pour tout le reste...
  18. Luuuukke
    Si on veut laisser l'antenne dans le tableau de bord, il ne faut rien démonter. En haut à gauche du logement 2Din, il y a une pate metallique sur lequel l'aimant de l'antenne tiendra (le capteur plastique noir est à positionner vers le haut...) Par contre, la réception est vraiment meilleure si l'on place l'antenne sur le tableau de bord, juste sous le pare-brise... Il vous suffit de faire le test... Pour moi, c'est selon :dodo:
  19. Luuuukke
    sur la mienne, j'ai branché le rns-e en 2' 30'', c'est plug N play, ça a fonctionné nickel immédiatement. je n'ai activé le sic que hier, après 6 mois d'uilisation, suis ravi de ce rns-e Pour le cable je maintiens, il faut rien démonter !!! > enlève le cache à droite du tableau de bord, enlève l'autoradio, éclaire le trou de l'autoradio avec une lampe de poche, et tu regarde ar le trou latéral... et hop tu as compris... 1' montre en main en comptant le dépliage du cintre... Bon maintenant, si tu veux démonter la boîte... :rolleyes: si tu passe à Bxl, ou dans le 34 dans 2 semaines, je te le fait ;-)
  20. Luuuukke
    +1 noir
  21. Luuuukke
    salut, j'ai placé l'antenne sur le coin supérieur droit du tableau de bord. Il n'es pas necessaire de démonter la boîte à gants... en tordant un cintre metallique pour en faire une tige droite, tu sais amener la fiche de l'antenne depuis le côté droit du tableau de bord (couvercle clipsé à enlever) vers le logement du rnse... (plus facile à faire qu'à expliquer, il y a largement la place pour passer à l'arrière /haut du tableau de bord...) jette un oeil avec une lampe de poche, tu auras compris de suite... Pour le VAG, oui il faut activer les infos dans le sic... http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=61127 Je l'ai fait hier, aucun problème. A +
  22. Luuuukke
    très chouette tuto, merci !!!
  23. Luuuukke
    Il me semble que les tubes sont en 55mm (pas les tuyaux courbés...) Je vais faire adapter les sorties Skoda en aout, mais il faut vraiment bidouiller car le tube est très court entre la courbe et la sortie... Il faut refaire une courbe juste à la marmite pour pourvoir mettre les embouts (ou alors mettre des embouts de 5cm comme les courbés d'origine...) Très chouette ta titine, perso je te conseille les bas de portes S4 et le PC avant s-line, ça donne très bien... Sinon, la lame Cupra sur le pc non-s-line, ça le fait aussi... a +
  24. Luuuukke
    non non c'est juste maintenant que tu le dit, c'est bien juste le bas d'abord, qui se glisse un peu, ensuite le coin haut gauche et puis cette m... de coin droit... sorry pour la mauvaise info avant... enfin, l'important est d'y être arrivé... ça donne terrible ce pédalier :-)
  25. Luuuukke
    Hello, j'ai monté le tout sans démonter aucune pédale ni garniture... Pour les pédales, aide toit du manche d'une cuillère à café ou un objet du genre pour guider le caoutchouc des couvre-pédale. Si je me rappelle, j'avais commencé par engager le haut pour la pédale d'accélérateur En humidifant un peu le caoutchouc avec de l'eau et un peu de produit de vaisselle ou une graisse silicone, ça glisse mieux... Il te faudra de la patience (bcp), c'est chiant à monter... Pour le pédalier, une vis à enlever, et tu peux glisser le nouveau àla place del'ancien et tirant sur le pastique latéral... plus facile à faire qu'à expliquer.. bon courage
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