AUDI 16

ok reçu je prevois rapidement la vidange donc pour l'instant je roule et rapidement je change filtre plus joint plus huile apres nettoyage du bac voila merci encore mercredi je fais la distri donc j'espere que ça va bien se passer galets neufs tendeur neuf amortisseur neuf pompe a eau et courroie bien sur avec en bonus courroie acces plus tendeur. de quoi passer un bon mercredi dans la foulée cet aprem j'ai verifié le serrage des bougies RAS.

re donc je viens de faire mon niveau de boite sur P vag com m'indiquant 46° surprise a l'ouverture l'huile semble en bon etat pas de noirceur ou d'odeur particuliere par contre de la mousse en masse comme si l'huile etait emulsionnée des que cette mousse se pose elle reviens liquide donc j'ai pas osé en enlevé peut etre que ma t° est trop haute ??? ou alors ça viens de l'huile peut etre son comportement normale ?? bref je me ferais une autre tentative a froid enfin depart a froid et mesure a 35° pile

merci :bigthumbup:

bonjour et merci ceci est la photo de ce que je pense etre la bache a huile de la bva ?? apparement c'est ça qu'il faut tomber pour remplacer le crepine et je pense que le niveau c'est le gros ecrous a mis hauteur. ça c'est sur le carter alu et c'est un alen de 17 je pense.par contre il donne vers le bas donc pour faire le niveau je vois pas merci a toui de me confirmer que c'est celui sur le carter en tole et que la atf de chez peugeot est la bonne huile a ce momment je demarre a froid vag com branché a 35° j'ouvre le bouchon et je rempli a la seringue jusqu'a ce que ça deborde?? par contre le demontage du carter pour le remplacement de la crepine faut tomber l'echappement ??

bonsoir, combien audi vend il le vase ??

bonjour je viens d'avoir une explication avec mon agent vag je lui ai demandé de me faire le niveau de boite auto en passant chercher le vehicule il me dit qu'il n'a pas eu le temps ! pas de probleme je ne suis pas trop pressé je lui demande a titre indicatif le prix de l'huile de boite ....... là,surprise, 7 € le litre "c'est de la dextron 3 dans ces boites !" heu là j'ai eu peur car l'huile qui suinte de ma boite est jaune et je pense que sur le forum il est assé fait allusion a l'huile audi a 16€ le demi litre ou a l'huile peugeot à 16€ les deux litres mais pas la dextron 3 qui est rouge je pense :eldiablo: !!!! donc me voila dans le doute avec un bidon d'huile peugeot recuperé ce matin ,que dois je faire niveau ou pas niveau ??? si j'ai bien compris j'ouvre le bouchon de 24 moteur en marche sur P j'attend que le vagcom me donne minimum 35 degrés et je rajoute de l'huile jusqu'a ce que ça deborde ???? si j'ai bon merci de me le dire :rolleyes: ma boite est une tiptro 4 vitesse sur une a8 4,2 de septembre 1996 (millesime 97) française 23 cv. WAUZZZ4DZTN0041113 D2LABZ4Q

bonjour petite question supplementaire j'ai quelque chose qui glougloute du coté droit quand je demarre comme un tuyau qui se rempli ??? c'est la depression du systeme de fermeture qui se remet en charge ???? ça dure 5 seconde et puis plus rien <_<

merci encore je sais ça fait beaucoup de merci mais si je devais me rendre chez audi a chaque fois je te parle pas de l'addition une chose est sur j'apprend beaucoup sur ce forum :rolleyes: pour la tiptro c'est un gros carter noire avec une vidange en alen de 6 et un bouchon style a vu de nez 22 24 a mi hauteur du carter est ce le meme montage??? en gros on dirait une bache a huile de carter sec. la mienne est une boite 4 un petit truc avec vag com je peux mettre l'actuateur d'entretien a zero ???? le in2 ou y a t'il une manip de bouton ??

merci , pour le torsen, c'est quoi comme huile ?? et la vidange plus filtre y a un tuto sur le forum ou il faut passer par audi ?? arf j'ai hate d'etre au gpl pour me lacher un peu bien que je suis surpris car je ne fait que de la ville et 15 km de route par jour et je suis a 12.3 a l'odb donc si je fais la meme chose au gaz ça va le faire

merci pour ces precisions :bigthumbup: pour finir avec mes questions j'ai mis la voiture sur une fosse j'ai un tres leger suintement au niveau bva a l'arriere au niveau du cataliseur pas de goute au sol et je fait controler le niveau vendredi par contre le gars me dit que ça se fait a l'arret (d'apres ce que j'ai vu c'est avec vag com moteur en marche et a 50° donc je vois pas bien le resultat a l'arret a part peut etre metre trop d'huile :furious: d'autre part je ne connais pas la tiptro et je voulais savoir si des petits accoups a l'arret et au stab de vitesse quand je suis calé a 90 sont normaux (je pense que c'est des changement de vitesses)

merci A8 4.2, pour le reglage du tendeur j'avais pas compris je pensais que 135 139 c'etait la longueur a vide ? avec ton croquis et ta reponse je comprend mieux. pour l'outil special du vilo c'est quoi exactement c'est un systeme de bloquage ? la tete du boulon est particuliere ? peut on le demonter avec une clef a choc ? merci pour tes reponses par contre une derniere question j'ai vu un croquis complet de la distri et j'ai un doute je vois trois galets 2 marqué T et un marqué G pourtant chez vag on me dit qu'il y a deux galets et un galet tendeur pourriez vous me confirmer l'un ou l'autre.

merci beaucoup ça me reconforte un peu, bien que pour le gpl je ne me pose meme pas la question. je viens de voir avec mon mecano et on va faire la distri mercredi prochain je vais lui filer un coup de main et je viens de commander les pieces car son fournisseur n'a pas de reference A8 <_< par contre on a demonté un carter cet aprem pour jauger l'etat de la courroie et surprise apres 5 minutes d'observation le ventilo avec moteur electrique se demonte en quart de tours et se pose sur le moteur meme avec mes gros doigts je passe a l'aise . la distri ne semble pas usée mais je la trouve tres detendue au point que la pompe a eau tourne librement <_< enfin plus longtemps a souffrir avec les galets le tendeur la courroie le silencieux la pompe a eau la courroie d'accessoires et sont tendeur je pense qu"on va le remettre au petits oignons ce petit V8 une bonne vidange la dessus et l'affaire est faite j'ai rendez vous chez VAG pour le niveau de boite tiptro j'espere que ça va le faire. question: a propos de la boite existe t'il une liste des symptomes car apparement c'est un peu la loterie et par default je n'appuie pas mais je trouve dommage d'avoir 300cv sous le pied droit et de pas pouvoir se faire plaisir :rolleyes: ?????

prinz c'est de l'injection sequentielle gazeuse ??, et une question ta conso est equivalente a celle que tu faisais a l'essence ou superieure ??

bonsoir, je ne suis pas en belgique mais je fait 25 000 km par an donc faire des pleins de 76 litres a 0.68 soit 52€ environ et faire 500km soit une moyenne de 15 litres en roulant cool ça m'interesse. en plus rouler en A8 avec l'equivalent de 6.5 litres de sp 98 c'est correct aussi. voila comme vous le voyez je viens de faire 200 000 avec un espace gpl et je suis un feru de ce systeme de plus avec l'injection sequentielle gazeuse c'est vraiment top. perso c'est une voiture plaisir et boulot donc pas de chichi ça doit etre raisonable en fonctionnement. en plus pour info et par magie l'installation gpl en belgique coute le meme prix qu'en france avant credit d'impots. depuis ,en france avec le credit d'impots de 2000€ l'installation coute 2000€ de plus, chercher l'erreur. :colere: ayant le budget pour le gpl je ne raisonne pas en terme d'amortissement mais en terme de cout au km. voila merci pour votre avis :bigthumbup:

bonjour ,perso je vais tenter l'experience avec un systeme "bigas" en injection sequentielle gazeuse j'ai teste sur un V6 2.8 et j'ai trouvé le systeme simple et efficasse voila maintenant je suis a l'ecoute de vos avis car la greffe est prevue pour le 18 06 :rolleyes:

merci pour la reponse rapide j'espere etre visité par ce grand specialiste :jap:

bonjour a tous, je suis heureux d'avoir trouvé un forum de passionné aussi precis et echnique que le votre j'ai essayé une A8 4,2 quattro et j'en suis tombé raide dingue apres 3 jours je l'ai acheté et je la bichonne elle a 230000 mais est en super etat. donc j'ai plusieurs question a poser le vase d'expantion qui suinte (probleme ou simple desagrement)?? la distribution,puis je avoir de l'assistance pour le remplacement sur ce forum avec eventuellement un tuto ainsi que les pieces a changer ?? enfin comme je l'aime et que jerefuse de la laiser au garage je souhaite faire installer un systeme d'injection sequentielle gaseuse bigas chez van meenen en belgique ,est ce un bon choix??? de plus et pour finir comment verifier le niveau sur une tiptro et quelle huile pour cette boite???? voila ça fait beaucoup de question mais quand on touche un vaisseau comme ça pas cher la moindre des choses est de le preserver :malelovies: merci encore de m'avoir acceuillit