Tony001

Salut à tous, Depuis quelques temps, sur mon Audi S4 B8 (2009) j'ai un voyant qui s'allume de temps en temps : Erreur BV (boite de vitesse), mode restreint. Ca dur 1 sec, et ça disparait. Ca ne le fait pas toujours mais ça peut le faire 4 ou 5 fois de suite de manière répétée et jamais plus d'une ou deux sec. Quand le voyant est allumé, on ne peut pas dépasser un certain régime moteur, ce qui peut être embêtant lors d'un dépassement. A part ça, tout fonctionne normalement. Pas d'acoups ni de bruit particulier. Toutes les vitesses passent très bien. Je suis allé chez Audi. Après branchement, le problème viendrait d'un capteur de température au niveau de l'embrayage qui détecterait une temp. trop importante... bizarre car le voyant ne reste pas allumé. Si il y avait surchauffe, le message resterai allumé, non ? Ils me parlent ensuite de la reprog (et oui, elle est reprog par RS Quattro). Après discutions avec Youri, je leur dis que ça ne peut pas venir de ça car j'ai la reprog depuis longtemps et que s'il y avait eu un problème je l'aurait eu dès le départ. Et puis il n'y a pas de concordance avec la boite, non ? Bref, chez Audi ils pataugent total... En lisant des trucs sur d'autres forum il s'avère que la partie mécatronic peut présenter des défauts, mais généralement, c'est plus des problèmes de boite bloquée ou des vitesses qui passent mal. Toujours est-il qu'ils ont décidés de changer la partie mécatronic (pris en charge à 100% par Audi alors que ma voiture n'est plus garantie) mais ils ne sont même pas sûr que ça va résoudre le problème. Le technicien est persuadé que ça vient de la reprog qui demande trop à la boite. Perso, j'ai pas trop d'idée. C'est pas très génant car le phénomène est rapide et arrive peut etre une fois toutes les 3 ou 4h... Audi a déjà fait une mise a jour du système qui n'a rien changé. Quelqu'un a-t'il une idée ?

Des jantes ça se réparent très facilement et pour pas très cher (ponçage, sintofer, peinture...). Je suis extrêmement soigneux avec ma voiture mais ma femme la prend pour amener les enfants à l'école et il arrive qu'elle me frotte les jantes. J'ai prix l'habitude de les faire réparer à chaque changement de pneus... La prochaine fois, je vais les faire couleur titane d'ailleurs. ;)

J'ai une S4 avant noire avec intérieur bi-ton. Ces config étaient celles des modèles en expo dans les concess françaises à la sortie de la nouvelle S4. Elle sont très bien optionnées. La mienne va bientôt fêter ses 40 000 km et je n'ai jamais eu aucun problème avec malgré sa reprog à 415ch. ;) J'ai eu un tas de voiture et c'est certainement la meilleure de celles que j'ai possédé. Je change très souvent de voiture (entre 8 et 12 mois) mais celle là je la garde un peu ! :bien:

Je confirme... En plus ça se reprog désormais très bien... J'ai fait des videos sur le topic à RS Quattro...

:bien:

+1 Je vote Magnaflow perso...

La mienne a 31000km, 415ch et strictement eu aucun problème...

La perf sont je pense quasi identique entre une S4 reprog et une RS4 stock. Pour avoir eu une A4 B7, le chassis de la B8 est a des années lumières de celui de la B7. Pour ma part, mon critère de choix principal était la boite auto, indisponible sur la RS4. Et vu qu'il n'existe pas de RS4 B8, j'ai opté pour la S4. Concernant le moteur, il va falloir s'y faire au downsizing... Mais bon, quand on voit comment marche un petit quatre pattes sur une S3 ou une TTS ou un 5 cylindres d'une TTRS, avec gain de poids sur le train avant et réduction de la conso, c'est peut etre pas une si mauvaise idée finalement...

Pas de rabaissement :nanana: . Ma précédente A4 (B7) était rabaissée et je frottais sur tous les ralentisseur... :madgo: et je parle pas de l'inconfort. Non,non, ma S4 restera d'origine sur ce point, d'autant qu'avec les suspensions pilotées je sais même pas si c'est faisable. Pour les Jantes, c'est pareils. 19" est déjà une grosse taille je trouve. J'aime pas au dessus ça fait "hotwheels". Bon, c'est juste une question de gout. Par contre, je me suis tâté cette hiver pour des RS6 titane en 19" pour mettre des pneus neiges. Mais bon, finalement, avec le quattro, pas eu besoin... :bigsmile:

J'en rajoute quelques unes :bigthumbup:

Oui, c'est bien celle-là. J'ai juste rajouté quelques watts en plus... :bigsmile: Vince21 --> MP

Petit Up. Il y a des videos sur youtube de S4 B8 avec le launch control. Il s'agit de modèles 2011...

Alors ??

Frissons dans le dos... :P

Pour la conso, je ne sais pas, j'ai pas trop testé... Par contre pour les performances, le gain est net. Pour la petite histoire la mienne faisait d'origine 366ch (pour 333ch) et 415 après reprog. J'ai pas encore fait les mesures mais avant sur un départ arrêté, l'ASR n'entrait pas en action, désormais c'est le cas. Les reprises sont aussi beaucoup plus franches, on arrive à 180 km/h très rapidement. J'ai même des petites frissons en 1ère que je n'avait pas avant... je ne regrette pas. :bigthumbup: Accessoirement, le son est aussi plus rageur.

Pour d'aider à choisir, une petite série photos des deux belles : http://www.audi-connecttion.com/t1692-rs4-b7-vs-s4-b8 :bigthumbup: Pour être monté pour la première fois dans une RS4, les deux voitures, bien qu'ayant les mêmes gènes n'ont absolument rien à voir... chacune à ses avantages et inconvénient. A toi de choisir en fonction de tes critères !

Je suis pas dispo le 13... :shakehead:

Une Troyen en RS4 ! Je ne t'ai jamais croisé !!! Faut qu'on se fasse un petit rasso VIP, je suis de Troyes aussi !!! RS4 B7 vs S4 B8 ! :bigthumbup:

Pas facile entre le RS4, la S4 et la 335xi. J'élimine d'office la Volvo, j'aime pas du tout. toujours par élimination, j'enlève la 335xi, je n'aime pas le design (toujours très subjectif). Ensuite, j'élimine la RS4 au profit d'une S4, plus moderne, moins tape à l'oeil (quoiqu'en rouge... bon, j'aime pas le rouge non plus...)... En gros je vote S4 noire. Et pour le coup, je suis vraiment, mais vraiment pas objectif ! :bigthumbup:

Pas de launch control sur la S4 B8

Pour ma part, pour ma S4 c'était concessionnaire impératif ! Origine française et historique connu impératif ! après, chacun fait ce qu'il veut... les mandataires j'ai essayé et j'ai donné, plus jamais... Pour les particulier, ça dépend, y'a du pour et du contre mais bon, pour une voiture de 50K€, vaut mieux assurer l'achat...

Un concessionnaire Audi, le bon coin, la centrale...

Aucun problème ? bon, le choix n'est quand même pas si large que ça surtout si tu as des critères assez précis. Pour ma part, quand je cherchais la mienne, j'en voulais une d'origine française (ça élimine 80% des annonces), une version Avant et avec une boite auto, noire et moins de 25000km... il en restait qu'une ou deux... En tout cas, c'est une super voiture. J'ai deux enfants en bas age et je la trouve bien plus logeable que la B7 Avant que j'ai eu (bizarre d'ailleurs car je pense pas que les dimensions soit beaucoup plus grandes...)

Finalement j'aimais bien aussi les BBS. On en voit moins. Par contre Dan tu me fais alluciner. La titine de l'Affreu était nickel de chez nickel et toi tu arrives à la rendre encore plus nickel de chez nickel ! Chapeau ! :jap:

L'idsat est de série sur toutes les S et RS récente normalement et du moins en France. Sur mon S4, Cobra (qui gère idsat) ne m'a jamais appelé malgré le changement de proprio. Je les ai appelé pas plus tard que cet après-midi pour avoir des infos. Le numéro d'appel figurait sur une carte dans le livret de la voiture. L'opérateur m'a demandé le numéro de chassis, m'a confirmé que le système était actif (2 ans gratuit puis 270 €/an par la suite payable en trimestre). Il m'a demandé de lui faxer la nouvelle carte grise afin de mettre le contrat à mon nom. Le système permet de localiser et d'immobiliser le véhicule sur simple demande. En cas de déplacement suspect (genre véhicule qui se déplace sans moteur en route) ils appellent pour demander si c'est normal et le cas échéant, bloquent le véhicule et donne la localisation aux fdo.