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Oui oui, j'ai remis la durite en place et resserré correctement ce fameux collier... Puis, je suis parti faire un essai, et tout est rentré dans l'ordre, j'ai retrouvé ma TT :) et surtout son turbo :hot: !! J'espère que le fait de rentrer chez moi la dernière fois avec cette durite détachée n'a pas eu de conséquence :unsure: au niveau de l'info que donne le débitmètre à l'ECU comme me l'avait fait remarquer Pio... Peut-être faudra-t-il faire quelques km avant que les infos données par le débitmètre soient de nouveau conformes. Mais comme tu dis Mystique, elle pousse maintenant !! Heureusement, car j'en ai franchement marre de l'emmener au garage... <_< @Pio: tu peux continuer à me parler, je la garde (pour le moment du moins) ! ça t'évitera de faire plus de 10 000 km à la nage ! :P

magnifique :malelovies: :malelovies: :malelovies: :bien:

:coucou: ça y est, grâce à Pio :jap: , en ouvrant mon capot, j'ai de suite trouvé la cause de mon souci... Les images: Une bien belle durite qui s'est faite la malle !!! :blink: Le collier de serrage n'était apparemment pas bien serré (ou alors au fil du temps, il s'est desserré ?) d'où, comment dirais-je... une bien belle fuite, d'où mon fameux "pschiiitt" ! :bigthumbup: Décidément, elle me fait voir de toutes les couleurs cette TT <_< peut-être est-ce dû à sa couleur :rolleyes:

Merci beaucoup Pio pour ton analyse ! ;) Je me disais aussi, ça ne ressemblait pas trop aux symptômes d'une bobine défaillante, surtout avec ce fameux "pschiitt" <_< Moi aussi, j'ai pensé à un souci au niveau d'une durite vers le turbo. Faudra donc que j'aille pour la n-ième fois (pour ne pas dire n-ième+1 :bleble: ) chez mon mécano, et le souci, c'est qu'il faut parcourir une vingtaine de km en montée en plus :unsure: , j'espère que je pourrai y arriver avec cette TT qui ne respire plus <_< N'empêche que depuis que je l'ai, je n'arrête pas d'aller au garage, du coup, elle passe plus de temps là-bas qu'entre mes mains <_< ... L'idée de la laisser me passe de plus en plus par la tête...

:coucou: Et voilà, c'est reparti pour une autre panne ! :furious: Je commence à avoir sérieusement marre... :bleble: Donc, ce matin, je prends la TiTine pour une tite balade sur route sinueuse :eldiablo: et connaissant bien la route, et comme je ne l'avais pas encore fait auparavant, je décide de déconnecter l'ESP, question de voir la différence. Et effectivement, il y avait un mieux notamment en sortie de virage où il n'y avait aucune perte de puissance. Néanmoins, j'ai remarqué à ce moment un ptit bruit un peu bizarre lors des accélérations, une sorte de "pchhhtt" plus prononcé que d'habitude, mais bon à ce moment là, la voiture marchait nickel, donc je ne me suis pas inquiété. Arrivé à destination, je reconnecte l'ESP et je coupe le moteur. Quelques heures après, je reprends la voiture, et au bout de quelques mètres, je me rends compte que ce "pchhtt" se fait à nouveau entendre. <_< Comme mon trajet du retour était en descente, je n'ai pas eu l'occasion d'accélérer jusque là. Puis, je prends une voie d'accélération, j'appuie, et là gros à-coups :blink: , plus aucune puissance :blink: , et ce pscchhttt :blink: !! TiTine refuse "d'envoyer la sauce", on dirait que je n'avais plus de turbo :blink: !!! Je regarde le tableau de bord, et là le voyant de l'ESP éclairé ! J'appuie à tout hasard sur le bouton ESP, pour voir, rien ! Et toujours une voiture qui se traine !!! Je parviens à arriver chez moi, je coupe le moteur, j'attends un instant puis je remets le contact et je constate que le voyant ESP ne s'éclaire plus. Je décide de faire un ptit tour en espérant que peut-être c'était l'ESP qui faisait des siennes, et bien non, à la moindre accélération, pscchhttt et aucune poussée... :( Sachant que mon garagiste m'avait signalé une erreur détectée par le vagcom au niveau des bobines, pensez-vous que ce sont elles qui ont laché ?? :unsure:

ce liseré rouge sur les jantes, de la même couleur que le monogramme "GT2", c'est le détail qui tue :malelovies: :malelovies:

en effet, ça c'est de l'immatriculation ! :bigthumbup: :coucou:

re :bienvenue: et très joli TTS Road :malelovies:

:bien: Ma voiture fait déjà parti de cette première liste (Misano Nacré Z3M), c'est cool :bigthumbup:

Merci au modo qui a déplacé ce topic dans le forum général des TT :bien:

merci pour ces premières photos ! :bien: Elle a l'air terriblement bestiale :malelovies:

Waouh ! J'aimerais bien être à ta place ! :rolleyes: Vivement tes premiers commentaires !! :hot: et surtout pense aux photos ! ;)

:) Joyeux anniv mon bon Robert !!! :) Léo :coucou:

:bienvenue: Moi aussi, suis passé d'une oldA3 (180ch) à la TT, et c'est clair que ça change :rolleyes: Bon alors, et ces photos ?? :hot: :bigthumbup:

Bon plan pour les pneus :bigthumbup: S'il te reste encore de la place (tu peux toujours profiter pour acheter le porte-bagage TTdesign :bigsmile: ), fais moi signe ! :bigthumbup:

:malelovies: @RS: septembre, c'est dans deux semaines :rolleyes: :bigthumbup:

Elles sont toutes "splendissimement" ( :P ) craquantes ! :malelovies: :malelovies: La blanche déco Martini est :bien: (dommage qu'on ne la voit que de l'arrière)

:malelovies: Originale la miniature sur la plage arrière ! :bigthumbup:

ça ne m'étonne pas pour le prix des jantes Audi surtout ici à La Réunion... C'est comme les pneus :bleble: Si tu achètes ton TT en métropole, n'oublie pas la taxe de l'Octroi de Mer ! <_<

:bienvenue:

voilà qui est nettement mieux ! :malelovies: :malelovies: :malelovies: :bigthumbup:

Mais je t'en prie :bien: Tant mieux si ça t'a facilité la tache, content pour toi ! :)

Que de belles photos :rolleyes: et surtout, que de belles GT3 :malelovies: :malelovies: :bien:

+100000 pour moi aussi, ça c'est LE Viper Green :malelovies: :malelovies: :malelovies: :coucou: Olive :)

D'accord ! Merci Nico pour ces précisions ! :bien: Ce qui explique que les TT S-Line, compte tenu de leurs suspensions rabaissées, possèdent un carrossage plus prononcé que les TT avec châssis "normal" :carre: