johndoephenix

Toujours en attente de se faire livre le matériel. Sinon j'ai franchi le pas et acheter toutes sorte de documentation sur Erwin. Franchement sa vas beaucoup m'aidé pour tous se que j'ai à faire. Notamment pour localisé les câbles, démonté les portes etc...

Elle apporte quoi cette 5170 par rapport à la 5150? La cyrillique un truc dans le genre pour les Russes, il me semble, non?

Tu sais comment faire? Sinon j'ai des fiches qui l'explique. Moi meme j'ai du changer le bouton sur mon a6, car l'ancien proprio ne se coupé pas les ongles. :furious:

Salut, Toutes les réponses à tes questions se trouve soit dans une brochure de l'a6, que tu peu trouver dans n'importe quel concession ou soit sur le site Elite Auto/spécifications. Fais un tour chez ton assurance, il peut t'aidé à choisir entre un 2.7l et un 3l. :bigsmile: Quel finition et équipement à tu choisis?

Bonjour, Je suis passé chez Audi Levallois sans rdv et même overbooké on m'a pris en charge. Rien à dire quand The MAN du service atelier et la. Pour ma part, je n'ai connu se problème qu'une seul fois et âpres avoir eteind et rallumé mon a6, le problème de clim n'y était plus. J'ai préféré quand même passé au diag car à 2jrs du départ des vacances, je voulais partir l'esprit tranquille. Mon a6 passé au diag n'a rien révélé, un technicien qui a déjà rencontrer se problème, m'a dit que la cause pouvait provenir d'une saleté glissé dans un conduit. En tous cas j'en ai profité pour réactiver deux ou trois trucs qui s’étaient barré quand j'ai upgrade mo MMI. Bon courage pour ceux qui ont toujours se problème.

allo pneus, sont moins chers que 123.

Bon, j'ai passé commande on verras se que sa donne. J'ai pris un kit pas complet mais le plus important est la et à tres bon prix. J'utilise ETKA et j'ai quand meme des doutes sur se que je dois acheter. y'a trops de ref differente. Pour se qui est des hp, c pas un souci. 2ref de chaque hp, les basic ou les bose donc pas possible de se tromper. Donc je me pose pas mal de questions. Dois je conserver mon ampli basi et connecter le bose ou dois je carrement le remplacer? Puis j'ai vu qu'il y a un second ampli bose, celui des graves. Faut il se le procurer aussi? Enfin, se qui trouble c les ref des ampli. J'attends de recevoir l'ampli et les hp que j'ai acheter sur ebay puis j'aurais une petite idée.

Salut, Dans pas longtemp, je serai dans le meme cas que toi. J'hésite aussi de passé en 19". Si tu penche pour des 19" bein y'a pas photo, tu devras racheter 4pneus neuf. Apres pour l'usure à toi de voir, combien de klm t'a fais avec tes pneus... Sinon j'hesite aussi entre les new rs4 polie entierrement (introuvable pour l'instant) new rs6 ou s6. perso si je passe en 19" c en 255/35 sinon je resterai en 245/40/r18 d'origine, surtout que j'ai les meme jantes que toi:p Sinon en se moment je regarde pour changer l'instal audio. Monté le kit bose, on en trouve sur ebay. Tu n'a pas se problem toi. Peut tu si t'a le temps, de prendre une ou deux photos de ton instal ampli, car j'ai pas trops bien compris tous se que je dois changer. Je sais qu'il y a un premier ampli bose puis un second pour les basses. Donc je suis pas sur de se que sa donne au final. Si tu peu aussi communiqué les ref des pieces sa serai cool. (normalement t'a des autocolant dessus ou tout est inscrit) Merci et bon choix. 19" sa le fait puis les pneus ne sont pas bcp plus chers, reste juste à voir question confort.

merci, des fois on oubli et sa deviens un reflex;)

quand tu veux dire pas adapté sa veux dire quoi? cable bad gamme ou tous cablage pas bon voir connectique à changer? si c juste sa sa me rassure. J'ai peur de tomber sur un problem logiciel.

Aucune info à communiqué? Mauvaise période c vrai.

Bonjour, Apres avoir monté l'AMI je me tâte pour passer à quelques choses de plus sérieux. On trouve des choses intéressent sur EBay et notamment quelques set quasi complet du system Bose, proposé en option. Donc voila, j'ouvre un poste pour accumulé des informations sur se travaille qui pour certains s'avère pharaonique. Apres avoir passé quelques temps sur ETKA et quelques forums US, je voudrais être sur des différentes choses à faire. L'achat de pièces ne parait pas compliqué ni très couteux. Je voudrais savoir si des manip software sont à prévoir, passage au vagcom/activation de certaines pièces mais aussi changement de certains câble car l'ampli bose doit être assez différent questions connectique. En faite savoir comment brancher tous sa une fois les pièces réunit. Se qui pourrait être utile, c'est qu'un proprio ou deux ayant cette instal nous font quelques cliché de leur joujou, histoire de comparé. Merci à tous qui contribueront, cella peut aboutir sur un tuto.

Bonjour, Apres moulte recherche sans succés, puis je me permetre de posé ma questions ici? Quel sont les Spec exacte de jantes+pneu en 19" pour une a6 de 2005? (entrax compris car c se qui me fait defaut en se moment) Merci.

non je pense pas, c'est bien des new rs4. Ok je posterai sur le topic alors.

Je fais la demande sur le topic de la cgp ou en mp? Je recherche celle ci en faite. qui donne une fois monté sa S’il arrive à me les trouver je lui tire mon chapeau ;) Se n’est pas évident, sa fais 2mois que je me penche la dessus.

y'a tellement de model different, pour preuve. celle que je recherche se raproche plus de la gris cocquillage. effet chromé. J'en ai pas vu sur les sites comme dv racing ou autres.

Deja vu la CGP mais comme partout se sont des new rs4 peinte et non effet polie ou chrome. On trouve partout des rs4 polie/noire mais pas celle la.

Bonjour, Je proffite de se topic pour posé la question. Ayant une A6 de 2005. D'origine je suis équipé de jantes en 18" avec pneu 245/40/r18. Donc apres moulte recherche j'ai enfin trouver des jantes new rs4 hyper silver. Le model vendu sont en 8.5j/et 35/ r19. 5x100. Cela correspond à se que je peu metre sur mon a6? Se qui me fais douté c la derniere ref 5x100, d'habitude je vois 5x112. Sa veux dire quoi? que je devrai avoir des ecrous spécifique? Quel pneu devrais je monté dessus? des 255/35/19 ? Quel marque de pneu à votre avis? je vois qu'il y a une grosse difference de prix entre Bridgeston et pirreli, michelin, continetal, yokohama. Merci.

Bonjour, Il m'est arrivé exactement le meme problem hier. Je vais voir pour prendre un assez rapidement un rdv chez audi car je pars tres prochainnement en vac. Je vous tiens au courrant;)

c claire, questions de poids, c pas le jour et la nuit entre une a4 et une a6, sa se joue à peu. C'est surtout questions confort au place arriere. Faut pas oublier un point important. C quand meme plus facile de trouver une place de parking pour une a4 qu'une a6.

Je sais bien. Perso j'utilise la gold class et les nxt, c'est deja mieux. Didier le vendeur de Clamart me l'a confirmé aussi.

Pour avoir récemment fait une escapade avec mon a6 3l tdi, Je peu te donner mes impressions. A deux, on ressent à chaque moment la poussé, c excellent, les reprises sont génial. Mets à 4, on ressent moins les poussé. Et pourtant le coffre était vide. On dépasse allégrement le kilométrage autorisé mais les accélérations à l'arrêt ne sont plus si franches. J'étais légèrement déçu car je pensé le faire découvrir à des amis qui monté pour la première fois dans mon auto. Je pense, qu’un 2l c bien pour la ville mais pour les trajets, voiture charger, c moins évident. Tout dépend de ta situation, Mon choix se porterai plus vers une plus grande motorisation et finition avec un kilométrage plus grand. Même en étant seul. C’est toujours sympa de ressentir les poussé et avoir des reprises à tous moment. C’est une question de budget. Puis je ne pense pas qu’acheter un véhicule si peu kilométré soit une si bonne affaire. On est sur une Audi la. 100 000klm c encore une voiture neuve. Mais bon les mentalités sont dures à changer, surtout en France. La meilleure chose c’est de les essayé et rien d’autres. Et prend la peine de verrifier la roue de secours aussi car j’ai eu une surprise l’autres jours.

lol, oui on me l'a deja dit sa. C'est vrai que les premiers mois t'y passe beaucoup de temps.

Salut, Je reviens d'autobacs (Rosny) un des mag les mieux équipé en produit Meguiar's. Bein c pas jolie jolie, on dirait qu'un raz de marré est passé. Il ne reste plus grand choses. Je pense qu'ils n'ont pas ravitaillé leur stock vue la periode. Et je confirme, ils n'ont jamais eux les produits que Gasy à acheter. Tous simplement parce que sa n'est pas dispo pour le marché francais. Demain je vais téléphoné au numero vert du site Belge, pour savoir si ils livrent en france. Sinon tu peu faire comme moi depuis quelques temps. Shampoing NXT puis lustrant Brillance eclaire ultime et enfin la cire gold class ou si tu trouve la nouvel cire NXT tech 2.0. Attention car beaucoup de mag écoule leur vieux stock de cire NXT tech 1.0 La difference entre les deux cire, je crois que c'est l'ajout des agents hydrophobe (le truc qui fais que l'eau perle sur la carrosserie). Enfin, si à la 2eme etape tu passe du Brillance eclaire ultime, t'aura le meme effet. Sinon je vais voir pour procurer les produit que Gasy à acheter, histoire de comparé avec se que j'ai deja. Je pense qu'il n'y aura aucune difference à voir... C'est surtout beaucoup de coup marketing tous ces produit qui à la fin vous font perdre la tete.

salut Gasy, Dis moi, pk à tu choisis ces produits et pas d'autres? Je m'explique, en rayon on met en avant des produit NXT et Gold Class et sur le site Meguiar's ces meme produit sont préconisé au particulier. D'ailleurs on ne retrouve pas les produits que tu a acheter sur le site meguirs.fr Ok je viens de comprendre, tu est passé par le site Belge, pas les meme produit dispo en france. Sa se dégrade à se point la en france? :bigsmile: A croire que je vais devoir passé par le site Belge pour avoir ces produits....alala...C'est pas la premiere fois que je ne trouve pas des produits en france...Vais finir par démenager moi... :bigsmile: