polpo89

Pneus 255/35/19 sur jantes rs6 d'origine mais je ne connais pas la largeur de celle ci ? Mais que ce soit en hauteur ou en largeur sur la s6 ca fait nickel avec les ailes élargies de nos v8

Sinon question aux autres possesseurs de s6 quand la vitesse augmente à partir de 70/80kmh la direction se durcit fortement beaucoup plus que sur toutes les Audi a6/a8 que j'ai pu conduire jusque là, est ce normal ? Â priori ce serait une option ou un équipement que toutes les s6 n'ont pas selon mon Mecano car la sienne de 2003 mais d'origine suisse ne le fait pas. Merci des infos sur le sujet

Bon bilan santé de la s6, 4000kms avec depuis fin octobre son achat, je viens de dépenser 1280e de frais d'entretien et encore 640e jeudi. La distribution complète, avec tous les éléments galets tendeurs pompe à eau, calorstat et courroie d'accessoire bref la totale a été faite par un passionné de la marque et des S de chez Audi pour 1060e environ pièces et Mo. En même temps il m'a refait la vidange avec filtre à huile à la 5w40 castrol Edge pour 130e environ (10l de castrol et le filtre) et remis un filtre à air papier en attendant de recevoir un nouveau kn car le mien est mort il est déformé et donc plus hermétique dans la boite à air. J'en ai racheté un sur le net 60e avec le port livre ce matin mais j'étais absent. Lecture des défauts au vagcom et 0 défauts enregistrés depuis l'achat et la dernière lecture faite par Tony à ce moment. Diverses vis et clips manquants ou abîmés ont été changés au passage par soucis d'un travail de qualité jusqu'au bout. J'ai pu note que depuis l'intervention mon voltmètre monte plus haut en tension moteur tournant la flèche dépasse légèrement les 14v Mon intervenant m'a indiqué avoir rarement vu d A6/s6 de cet âge si bien équipé et si bien entretenue seul le freinage lui a déplu car la pédale est molle et il a le freinage complet de la rs6 sur son s6 donc ca l a fortement interpelé et il me propose de me purger à nouveau le liquide avec une procédure au vagcom pour essayer de durcir un peu cette pédale même si le luquide a déjà été purge il ta 8000kms chez Audi je sais pas si il peux vraiment améliorer ou pas ? Sinon une petite faiblesse a été repéré au niveau des raccords des durites d'huile de boite sur le radiateur et des serflex ont été mis pour sécuriser le tout. Le s6 a été bichonne comme si c'était le sien et ça fait plaisir de voir quelqu'un bosser avec passion. Dernière étape Jeudi jai rdv dans un garage pour vidange de la tiptronic avec crépine, ainsi que les ponts et torsen. J'avoue qu'ensuite elle sera encore plus irréprochable et j'espère qu'elle me le rendra bien â l'avenir car la ca fait cher du kilomètre parcouru 😬 mais c'est un mal nécessaire 😎

17 d'origine la mienne est avec les rs6 en 19 et ca ne fait pas 4x4 mon collègue à une s6 avant avec des répliques rs6 en 18 et ca fait petit je trouve tu peux regarder mon topic si tu veux voir en photo ce que ça donne.

Nickel Michel !

Audi Auxerre fait les vidanges de boite avec crépine j'y ai fait un devis il y a 15j pour la s6. Finalement je le fait dans un autre garage d'Auxerre qui le fait aussi. Donc tu peux le faire sur Auxerre. Compte 800e chez Audi car la lifeguard8 est facturé plus cher que la lifeguard5 des modèles plus anciens. En tout cas je la vidangerais même si elle marche bien, jai ma voiture depuis 4 mois seulement et pourtant je me la tape bien qu'elle ait été déjà faite mais il y a 7 ans et 100000kms et que tout marche bien par précaution pour être tranquille. Un bon point tu as pas de distribution à faire cest déjà ca !

Mendes ? [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tu la récupères quand Malcolm demain ou le 11 ?

Merci en fait tu as même pas 1h de mo alors que jai 2 fois plus de main d'uvre c'est la différence de prix mais 50mn pour Audi c'est du jamais vu chez moi meme pour une ampoule c'est 1h...

Dans le coffre c'est la maj de carte uniquement la maj du Mmi se fait sur 3 CD à insérer dans le slot 1 du chargeur de la boite à gant et ensuite rentrer dans le menu du Mmi ce sont deux chose différentes. La maj du Mmi peut prendre jusqu'à 2h selon les options de la voiture et l'ancienneté du firmware. La plus récente 5570.

Quelle mémoire drin drin tu connais tout mon historique Audi lol Bienvenu Malcolm89 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Normalement je récupère la bête d'ici demain avec sa distribution neuve et la vidange moteur faite ca a pris plus de temps que prévu à cause de vis récalcitrante et deux trois consommables manquants à racheter. Également je viens de prendre rdv semaine prochaine pour vidange boite + pont av + pont ar et torsen chez un garagiste indépendant pour un peu plus cher que chez Audi mais ils font la totale donc quite a bichonner la s6 autant le faire jusqu'au bout. Phenyx si tu passes par ici saches que ton ex s6 est pas malmenée entre mes mains 🚙🚙🚙

Peux tu mettre un scan de la facture car je dois y passer mon devis est à 519e chez Audi Auxerre ? Merci

J'ai un devis Audi avec changement crépine joint etc dans ma concession ils ne font pas de soucis Mon s6 va y passer devis de 519e 👍🏻 Mais je sais que c'est pas toujours comme ça !

Je viens de voir ton lien et je comprends plutot A/S 6 génération c5 type 4b avec préparation Abt Je ne pense pas que AS6 soit un modèle en soi

Lallroad en v8 est tres tres rare à trouver beaucoup plus que les 2,7T donc là c'est limite 1 modèle en vente sur lbc sur toute la France en moyenne lol

Dis a ta femme qu'avoir un 7eme ou un 8eme cylindre c'est comme une 7e ou 8eme paire de chaussures qu'elle a sans doute...alors qu'elle n'a que deux pieds dis lui tu peux pas comprendre c'est génétique et inversement pour d'autres choses...mdr Si tu as une photo ou une doc sur le as6 je veux bien car ça me parle pas du tout... Sinon pour les cuirs bizarre en couleur tu trouveras plus facilement sur des imports allemands italiens ou suisses...déjà vu du bleu ciel 😳

La classe ! 👌🏻👍🏻🌞

Avec le cuir vert tu vas pouvoir négocier lol Mais ça va réduire le choix ! Sinon As6 connais pas 🤔

2,5 tdi = 5w40 en 505.00/505.01 de mémoire c'est écrit dans la notice ou plan d'entretien Pour les révisions en périodicité classique sinon c'est 5w30 507.00 si tu es en long Life uniquement car la 507 remplace la 506 il me semble qui était préconisée a l'époque sur les générations c5 Depuis les a6 c6 a8 d3 etc c'est quasiment 5w30 long Life pour tout le monde car des que tu as un FAP meme en périodicité classique 15000 c'est de la 507 et plus de la 504 Apres tu as raison ces normes existent aussi sur certains des bidons en 10w40 10w60 0w30

J'ai un devis Audi ma concession le fait pour 518e maxi (10l d'huile ATF dans le devis) je dois être chanceux ! Zf m'annonçait la même chose que toi 480e et stef auto à paray vieille poste 380/400e.

Je vais la déposer chez une copine s6 c5 avant noire dont le propriétaire est quelqu'un de passionné et pointu et il va intervenir dessus. Au programme : -distribution avec pompe à eau calorstat courroie accessoire et tous les consommables nécessaires selon la procédure Audi -vidange huile et filtre à huile à la castrol 5w40 -mise en place correct du kn qui est tordu dans la boite à air avec tous les clips sur celle ci car il m'en manque un et le dernièr est pas ferme -régulateur à contrôler (il se coupe toujours quand je met le clignotant à gauche) -enfin voir s'il peut solutionner ma clim qui siffle parfois -et pour finir valise et contrôle visuel de l'auto Ça fait pas mal de choses j'aurais pu rajouter la vidange de boite j'en rediscuterai avec lui sinon direction Audi la semaine suivante pour le faire !

1200kms en 5j ça roule impeccable ! Elle va se reposer un peu demain lavage si la température le permet car un gros Check up l'attend semaine prochaine !

2,4 c'est pas ce que je mets c'est ce qu'il y a avait quand jai contrôle pas ce que je mets, 2,8/3,0 selon le chargement 👍🏻

En fait je vais à centerparcs c'est à mi chemin entre Trèves et Sarrebruck c'est proche de la frontière, nous sommes en famille loin de moi l'idée de faire le fou mais si l'occasion se présente la pousser un peu plus qu'en France. On verra bien 🚙