01passionA8V8

Ton idsat est sans doute branché sur un fusible non identifié spécifiquement. Pour trouver le bon, il faut demander à AUDI ou ...trouver l'IDSAT (j'ai réussi !) Je peux t'aider mais contacte moi sur l'adresse perso ! A+

Je n'ai pas envie de fabriquer la pièce. Puisque AUDI ne veut pas vendre cet accessoire, j'ai réussi à trouver sur ebay amérique....cela vaut environ 12 € plus les frais de port ....décidément il fallait chercher un peu !!! Autrement dit, en achetant une AUDI (et d'autres) vous achetez également l'obligation de faire réaliser des prestations .... accessibles aux plus bricoleurs ! JE SUIS CONTRE !

Pour ta batterie, ton problème provient sans doute de l'IDSAT (localisation et immobilisation du véhicule par satellite en cas de vol), même si tu n'es plus abonné Tu peux voir mon topic ci dessous http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=81105 Je te conseille également de ne pas mettre l'alarme à l'arrêt si tu peux...cela évite de consommer du courant. Après vérification, le mieux c'est de débrancher le fusible qui alimente l'IDSAT (demande à ta concession duquel il s'agit) ou...de faire débrancher le système ! Pour le reste, mystère !

Le 3D fonctionne sur ton MMI ? Je vois que tu as exactement la même voiture que moi....équipée au GAZ...C'est plutôt rare....je viens de faire le plein ce soir, 60 litres à 0.529 soit 31.50 € qui vont me permettre de parcourir 440 kms...c'est quand même intéressant pour un V8 essence ! Que ceux qui n'ont pas franchi le pas soient rassurés, c'est génial...sur un gros moteur. Est ce que ton installation est d'origine ? Combien consommes tu ? le réservoir est-il à la place de la roue de secrous ? Des photos seraient les bienvenues ! A+

Tiens nous bien au courant....j'adore ce genre d'info....................... et surtout quel prix ????

Bonne idée, fallait juste y penser ...!!! Il y a quand même quelques petits inconvénients : c'est qu'il faudrait brancher le chargeur sur un + après contact, sinon la batterie de la voiture risque de se vider après plusieurs jours d'arrêt. On peut espérer 10 ou 15 jours d'autonomie avec la batterie du portable... Sachant que si la voiture est garée au 5° sous sol, pas de signal.... Qu'un brouilleur peut tout faire foirer... Il y a aussi les ondes émises en permanence par le GSM....les effets sont peu être atténués s'il est placé dans le coffre ou dans le bloc moteur (problème de concentration des ondes à cause de la cage de FARADAY que constitue le véhicule) mais bon il faut bien mourir de quelque chose !!! En tous cas, pour le prix, c'est TOP

C'est ok, il faut en effet tirer assez fort sur les fiches qui raccordent les fils aux bobines, surtout pour déboiter les 4 presque dans le même temps...Pour retirer la bobine, c'est dur, je vais voir combien coute ce petit outil et vous tiendrai informé pour ceux que cela intéresse. C'est vrai que l'on ne change pas les bougies tous les jours mais bon, vu les prix pratiqués par les concessionnaires... Merci pour vos réponses rapides en tous cas !

A priori, il faut un outil spécial dont voici la photo : http://img135.imageshack.us/img135/3551/a280074.png

ci joint http://img21.imageshack.us/img21/1372/p1000494u.jpg http://yfrog.com/0lp1000494uj

Bonjour, est ce quelqu'un pourrait m'indiquer comment démonter le cache situé sur la bougie. La rampe orange (les fils) fixée sur le moteur (voir photo) se démonte facilement, pour le reste, j'ai peur de casser un truc, tout semble bien clipser !!! Quel est le truc ? Faut il simplement tirer fort ??? D'avance MERCI

Je ne connaissais pas ce genre de brouilleur... Si cette info était plus diffusée, je pense qu'il y aurait moins de traqueurs qui se vendraient !!! Quand à l'IDSAT avec un abonnement d'environ 200 € par an ....inutile donc ???? Tout à fait d'accord avec un antivol maison qui pourra faire perdre du temps, facile à poser et peu onéreux mais très efficace...ou encore coupler ce système maison avec un + après contact relié au klaxon (si le voleur réussit à démarrer alors le véhicule klaxonne (effet de surprise), c'est plus délicat dans le cas d'un car jacking ou il faut courir très vite !!!

Bonne cachette mais quid d'une activation involontaire pendant un trajet ????

Pas de limite technique de kilométrage pour équiper sa voiture au gaz mais attention au calcul de rentabilité, sachant que l'installation sur un V8 coute un peu plus de 4000 €.... Banquette arrière non rabattable mais trappe à ski en option (cela rend bien service parfois...) Pour les vidanges, l'huile long life est très chère car facturée 31 € TTC le litre...je pense qu'il vaut mieux vidanger plus souvent avec de l'huile de synthèse. Sinon, je fais mes vidanges tout seul (car j'aime bien la mécanique) mais cela est un peu compliqué sur l'A8 car le filtre n'est pas accessible du dessous du moteur...mais financièrement, c'est intéressant !!!

Même si le V8 diesel est super et assez économique (9 à 10 l en parcours mixte à priori) , c'est un diesel donc bien sur que le choix en essence est judicieux (silence de fonctionnement, cout d'entretien) surtout quand on fait 15 000 kms par an, de + la décote est supérieure en essence. La consommation est d'environ 11 l en parcours mixte, un peu moins sur autoroute. Il reste à penser à la revente, peut être plus difficile en essence. 100000 kms pour un V8, ce n'est pas bcp à condition qu'elle ait bien été entretenue... (vidange régulières (15000 kms avec de l'huile 100% synthèse), vidange de l'huile de boite (tous les 60 000 kms), bougies préconisées tous les 90 000 kms (c'est bcp...), filtre à essence tous les 60 000 kms, filtre à pollen tous les 15000 kms, vidange liquide de frein... J'ai remarqué que les concessions AUDI aiment bien le billet de 500 €, la moindre réparation coute vite ce prix là (peu de place dans le moteur, nécessité de démonter des éléments pour un intervention) Il faut le savoir ! La cable d'ouverture du capot vient de lacher sur la mienne (inadmissible à 140 000 kms), il a fallu casser la calandre à l'avant pour ouvrir...3 heures de MO...500 € environ Vérifier si la distribution a été faite, mais ce la ne coute pas "si cher" finalement au regard d'autres auto, environ 1200 € avec la pompe à eau. En général, ces voitures sont bien entretenues. L'intérêt du FSI, c'est que cela consomme un peu moins que le V8 classique dont la mienne est équipé (version 2003), par contre impossible de l'équiper au gpl avec du FSI... En assurance, je paye environ 1100 € par an, c'est cher mais je suis à 0.61 de bonus. L'assureur partenaire (cabinet HUE) du forum me semble sérieux et compétitif....mais il oblige le traqueur sur l'A8... Voilà, n'hésites pas pour d'autres questions Bon achat !

Est il possible, lors de l'achat du dernier DVD (dernière version), de bénéficier de l'option 3D pour la cartographie ? Certains ont-ils constater un réel effort de précision lors de la mise à jour d'une année à l'autre ? Quel prix compter pour le DVD ? MERCI

Bonsoir à tous, Cela fait "plaisir" de constater que mon problème touche aussi d'autres personnes. je souhaite que ce topic évite à certains de ruiner leur batterie puiqu'une fois complètement déchargée puis rechargée, la batterie souffre ! Comme je ne souhaite pas engager des frais pour supprimer cette protection et afin d'éviter de débrancher la batterie avant toute immobilisation de quelques jours, je débranche le fusible (encore faut il trouver le bon...c'est ma concession qui me l'a indiqué) Il me semble que les systèmes IDSAT possèdent une batterie intégrée, sinon il serait "trop facile" aux voleurs de débrancher la batterie et de prendre son temps pour localiser le boitier (les voleurs ont de toute façon ce genre d'informations) pour le déconnecter. De +, l'idsat semble être monté en série sur les A8 récentes (à partir de quelle année ???) L'intérêt de l'IDSAT par rapport au traqueur, outre le fait de localiser le véhicule, c'est d'immobiliser la voiture lorsqu'elle se trouve à l'arrêt grâce à la coupure (à distance) d'un élément fondamental pour le bon fonctionnement. Je me pose la question de savoir si la détection est possible si le véhicule voyage dans un container ????? Quand bien même on retrouve la voiture, l'intérêt, c'est de le faire dans les 2 ou 3 jours car après, personne ira chercher le véhicule en Russie ou en Afrique, même s'il beepe au niveau du logiciel !!! Personnellement, je comprends bien que les propriétaires de véhicule haut de gamme (45 000 € et bcp +) dépenseront "volontiers" environ 1800 € d'installation pour protéger leur bijou. Dans mon cas (véhicule d'occasion à 140 000 kms), je trouve déjà moins intéressant de payer l'abonnement à 125 € par an...et surtout d'être forcé d'acheter un nouveau boitier IDSAT (400 € ??) puisqu'il semble que ce boitier soit nominatif : le nouveau propriétaire doit en acheter un nouveau s'il y a eu une interruption dans l'abonnement. J'ai horreur des ventes forcées !!! D'autant +, que les A8 sont déjà bien protégées ! Peut être faudrait il créer un topic sur l'IDSAT, il y aurait bcp à dire je crois.

C'est ce qu'il me semble qu'une consommation de l'idsat ne peut pas vider ma batterie en 5 jours.... Cette batterie est neuve, elle a 1 an et fonctionne parfaitement (elle tient la charge longtemps si je débranche.....) Si cette consommation est intermittente, il se peut que le garage n'ait rien constaté...ce qui est très embêtant. Aucune incidence sur les stations radio, mais à force de débrancher constamment (pour 2 ou 3 jours) je me demande se celà est bien bon pour l'électronique de la voiture !!! J'ai bien essayé de mesurer avec mon ampèremètre mais aucune mesure possible, même en changeant de calibre.... peut être faut il un outil de pro (le mien coûte 8 €....mais possède 3 ou 4 calibres) Je vais voir si je peux leur demander de neutraliser l'idsat avec la valise ....

Après diagnostique, le garage AUDI m'indique que la seule consommation de courant provient de l'IDSAT (localisation du véhicule par satellite). Je doute que cela puisse décharger ma batterie en 5 jours !! Un retour d'autres expériences serait bienvenu Je ne savais pas que mon véhicule en était équipé....c'est en série sur les A8 de cette génération à priori. Pour activer le système, suffit il de payer l'abonnement annuel ? comment faire ? MERCI pour vos réponses

CI joint les photos http://img136.imageshack.us/gal.php?g=p1000493.jpg

Bonjour à tous, Je souhaite changer mes bougies et j'aurai besoin de quelques conseils. 7 sont accessibles facilement. Pour la 8ième (coté conducteur vers le pare brise) il faut démonter la tubulure qui relie le filtre à air au moteur. Ensuite, je pense qu'il faut dévisser les 2 rampes en plastiques (rouge ou orange) qui sont vissées sur le moteur. Est ce qu'il y a une manip particulière pour dégager ensuite les bougies? Comment déclipser le cache individuel situé au dessus de chaque bougies ? MERCI pour vos lumières

Je trouve la portée du téléphone très limitée... une dizaine de mètres !! DOMMAGE...je ne l'utilise quasiment jamais ! Une portée de 200 m m'aurait rendu plus de services... L'intérêt, c'est de pouvoir discuter à l'intérieur de la voiture (à l'arrêt bien sur) sans que les autres passagers entendent.... Est ce que sur les nouveaux modèles, on retrouve cette même option ???? Il me semble qu'un bon vieux téléphone que l'on pouvait embrocher (sur les MERCEDES pré-équipée par exemple), c'était bcp + pratique (en sortant de la voiture, on peut l'emporter très facilement.

Il m'arrive de laisser ma voiture dans le garage pendant 4 ou 5 jours. J'ai essayé en mettant l'alarme ou sans la mettre. Je viens de vérifier ce soir, après 5 jours SANS mise en route de l'alarme, le témoin d'indicateur de charge indique 10 %.... je ne sais même pas si je vais pouvoir démarrer. J'ai donc dévissé une cosse. Ma batterie a 1 an, sort du réseau AUDI. Un servo moteur de ventilation a été changé : le garage a diagnostiqué une consommation de courant à cause de ce problème... J'ai eu l'impression d'une amélioration pendant un ou deux mois, puis retour à la case départ... Je précise que je n'ai pas de puce pour localiser la voiture par satellite en cas de vol, que je ne laisse pas sur le socle le téléphone portatif. Quelqu'un rencontre ce genre de problème ? Mettez vous tjs l'alarme à l'arrêt ? MERCI pour vos réponses

Je n'ai jamais essayé une A8 TDI mais je n'ai pas hésité quand j'ai trouvé la mienne une 4.2 déjà équipée au GPL L'essence, c'est plus onctueux surtout au démarrage, la décote est plus importante en plus Pour le GPL, l'installation en france coute 4000 €, pour l'entretien, rien de bien compliqué (les bougies tous les 45 000 kms, un réglage tous les 20 /25 000 kms et le changement des filtres spécifiques tous les 40 000 kms) A l'usage, je consomme environ 13/14 l en usage mixte pour une conduite plutot sage ; prévoir 15 l en couduite plus nerveuse et 12 l sur autoroute à vitesse stabilisée. On trouve des pompes très facilement mais jamais en 24/24h, il faut le savoir ! Mon réservoir est à la place de la roue de secours (60 l utile et 440 kms d'autonomie) ce qui laisse le volume du coffre dispo. Pour le modèle, préférer une 4.2 car elle ne coute pas plus chère au départ et ne consomme pas plus... L'idéal étant d'en trouver une déjà équipée car la CG est à moitié prix ou gratuite selon les départements. Il y en a une à vendre en ce moment sur leboncoin.fr

Je trouve cela un peu honteux et surtout mesquin à ce niveau de gamme...

L'inconvénient du bluetooth, c'est que les ondes transitent par le GSM et non plus par l'antenne spécifique du véhicule...d'où une réception ou une émission un peu moins bonne sans doute. De toute façon, nous sommes déjà tous inondés d'ondes !!!! alors certains diront un peu plus...