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Alex93

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Tout ce qui a été posté par Alex93

  1. Alex93
    ok merci a tous effectivement le niveau d'huile a diminué je vais en rajouter un peu. et aucune idée comment le bouchon a sauté... il été pourtant bien serré. ya-t-il de la pression a ce niveau lorsque le turbo charge ?
  2. Alex93
    salut a tous j'ai roulé l'autre jour par inadvertance sur l'autoroute et la voiture faisait un bruit bizarre... je me suis arrêté et j'ai vu que le bouchon d'huile avait disparu ! je l'ai retrouvé quelques minutes plus tard dans le moteur et l'ai remis en place. je voulais savoir ce que cela peut avoir comme conséquences sur le moteur d'avoir roulé sans bouchon et si cette zone doit etre hermétique ou pas ! car en mettant sous pression j'entends de l'ai s'échapper du contour du bouchon. merci
  3. Alex93
    MP contiman pour un prix pour un pack de jantes ... replica ou pas et bon état ou pas ;)
  4. Alex93
    salut si ca peut aider, j'ai une version RACE sur mon TT et aucun soucis mise a part le fait de prévoir des supports moteur renforcé alias Dogbone car le downpipe est telement gros qu'il tape un peu contre la caisse avec les supports moteur d'origine. Niveau bruit pour l'instant j'ai ca et catback stock donc tres discret et niveau perf bah ca marche plutot bien ;)
  5. Alex93
    merci pour vos réponses... quelqu'un me confirme donc les 1bar en boost stock sur 225?
  6. Alex93
    Bonjour à tous :rolleyes: Je voulais savoir si quelqu'un pouvais me donner les pression de turbo d'origine d'un 225 et d'un S3 210 ? en boost et stable merci :bigthumbup:
  7. Alex93
    j'ai pas eu le temps de tout lire désolé mais ca n'a pas été dit, je conseil de chercher une éventuel fuite de sural qui intervient qu'a haute pression et à haute vitesse... ainsi qu'un filtre a essence encrassé ou la pompe a essence faiblarde.
  8. Alex93
    j'avais pendant un moment des petits accoups sur les hauts rapports ... c'était les bougies ! check les tiennent :coucou:
  9. Alex93
    super ce topic ! :bigthumbup: je suis love du la full black.. :malelovies: je voudrais la meme !!!!! :rolleyes:
  10. Alex93
    moi j'ai un soucis... bfr m'annonce 700€ pour un catback avec ou sans pareflamme... :furious: abusé les belges ! faut se détendre de la frite la ! alors qu'un amis sur un S3 225 a eu sa ligne bfr complète avec downpipe décata et catback a 850 € ! <_< comprend pas la...
  11. Alex93
    exact ptisik :bigthumbup: sinon je ne retrouve plus la video qui trainait sur le forum d'un S3 ROUGE avec justement l'évo de l'haldex sur la neige ... si quelqu'un pouvais me repasser le liens ca serait cool ... :rolleyes: merki
  12. Alex93
    moi je me tate entre du miltek et du bfr ! quelqu'un connais le diametre de la ligne miltek ? merci
  13. Alex93
    oui ya possibilité en tournant le volant et en la passant par en dessou... mais c'est la derniere chose que je voulais envisager ! :angry: donc personne n'a d'idée pour que je puisse les retirer? j'avais penser bon c'est assez chiant hein et pareil je voulais faire ca uniquement en derniere solution mais en démontant la colonne et en mettant a plat le volant... j'aurais surment plus de force pour tourner les vis ou travailler dessus non ? merci a tous
  14. Alex93
    salut a tous ! bon voila j'ai un petit soucis bien long à expliquer... je vais vous épargner ca ! :rolleyes: simplement j'ai besoin de retirer le cache du volant qui est retenu simplement par 2 vis ! jusqu'a la ya pas besoin d'avoir bac +10 ! SAUF QUE : - les vis son INRETIRABLE ! impossible de les tourner ! - de plus il y en avait deja une de bien abimé je l'ai finis en essayer de la retirer ! - donc ca par pas en tournant, ca par pas en tapant , ni avec du wd40... est ce que quelqu'un sais comment je pourrais faire sachant que j'ai une vis foiré et une en état normal ??? c'est super important ! est ce qu'elle sont collé ? vissé en sens contraire ? plz help !!
  15. Alex93
    donc pour répondre a plusieurs questions... - OUI j'ai des problemes et ma sonde a été changé et est donc NEUVE! et NON ca ne change rien ... - OUI lorsque l'on débranche cette sonde le starter ne s'active plus ! NORMAL car le moteur capte une temperature supérieur a la normal et par conséquent ne juge pas par temps froid de déclancher le starter et faire chauffer la voiture... pour ma part je men tape je fais chauffer ma voiture tranquillement ... - OUI je roule avec la sonde débranché depuis je ne sais pas 500km peut etre... la voiture est en pleine forme ! pour ma part je reste donc sur une idée d'un probleme venant non pas de la sonde mais du faisceau... je ne vois pas d'autre solutions !
  16. Alex93
    sympa le resultat lolo !! :bigthumbup: j'aimerais bien le faire sur la mienne mais bon c'est beaucoup de boulot et de temps... <_<
  17. Alex93
    ouep donc en gros on prend un tt 225 on rajoute turbo + collecteur + injecteurs + wastegate renforcée et une bonne carto et on a nos 320 + ! :hot: ( le reste ne faisant pas gagner grand chose... ) par contre il a du oublier un embreyage renforcée aussi pour passer le couple a 400 +... putin ca laisse rêveur... :ange: et combien il la vends au faite ?
  18. Alex93
    est ce que tu as testé ce que je t'ai dis bengta ?? parce que j'avais exactement les memes symptômes a savoir apres reset la voiture marche nikel quelque temps et apres ca partait en sucette... débranche la prise moteur éteint et demarre et va faire un tour ! ;)
  19. Alex93
    tais toi , toi ! :P
  20. Alex93
    merci asap :jap: me manque juste les vitesses correspondante et c'est good ! :)
  21. Alex93
    ok merci a vous et quelqu'un aurait par hasard le détail de tous les rapports ? a+++ :jap:
  22. Alex93
    salut a tous :coucou: je voulais savoir si deja les boites sur S3 225 et TT 225 étaient les meme ? et savoir a quel km/h fini le dernier rapport car sur TT le compteur fini a 260 et sur S3 a 280 et vu que d'origine je prend deja 250 jpense qu'avec quelques modfis ya moyen de rupter la 6 ! merci
  23. Alex93
    pour ma part je vais continuer a rouler comme ca donc débranché car la voiture marche nikel !! je le rebrancherais ptete plus tard pour voir si ca redeconne ou pas ...
  24. Alex93
    j'ai eu un soucis similaire... essai de débrancher ta sonde de température sur la pipe d'admission... regarde dans ce topic ! http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=74653 :coucou:
  25. Alex93
    pour ma part j'apporte mes infos !! donc 3 jours avec sonde débranché = pleine patate ! pression nikel tout va bien ! hier soir je procède a un reset du calculateur... je vais faire un tour sonde toujours débranché et la la voiture a mis 80km avant de se réguler et de retrouver une pression "normale" car je prenais des 1bar5 un coup moin un coup ca et puis parfois a 1bar4 en stable et j'avais des rater ! des sortes d'accoups .. et petit a petit c'était mieux... donc en gros la pression au bout de 80km a commence a se stabiliser et fonctionne depuis a la pression "normale" 1bar ... et ce sans soucis particulier... donc si vous faite un reset et que vous avez cette sonde de débranché votre voiture risque de mettre un certain temps avant de se recaler et retrouver une pression normale... je suis super content d'avoir retrouver une voiture qui a la patate ! :bigthumbup: ps : concernant l'utilité je pense que le soucis viens pas de la sonde mais du faisceau ou du calculateur ! a+
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