Alex93

sisi ptisik simplement j'ai eu la réponse au meme moment ... :rolleyes: merci a toi et vivement que tu monte toi aussi le DP ! :eldiablo:

salut :rolleyes: bon je me suis renseigner j'ai eu un mec qui a monté sont downpipe au states et il a eu aussi le meme probleme... il a monté ca et ca a résolu sont probleme : http://www.powerflex.co.uk/images/products/PFF85-420.jpg c'est commandé je les reçoit début de semaine prochaine en esperant que ca résoude mon soucis :malelovies:

bon une bonne et une mauvaise nouvelle... :angry: bonne nouvelle : les performances sont la ! c'est indéniable la voiture marche de mieux en mieux... :bien: mauvaise nouvelle : soit je n'ai pas de chance et mon DP est mal foutu soit ils sont tous mal foutu et trop gros pour la voiture ! je m'explique, lors d'accoup du moteur genre en 1ere ou 2eme si on appuie d'un coup fort ou passage 1-2 2-3 sec, le DP vient taper brutalement sur la crémaillere produisant un gros clac tres désagréable et pour lequel on ne peux rien faire si ce n'est modifier le DP qui est trop gros et qui bouge trop ! on a essayer de bouger, remonter ,tordre le DP rien y fait ! a cause du manque de place et la taille de ce dernier sans oublier le mouvement du moteur a chaque lever d'embrayage, je me retrouve avec une voiture normal tant que je conduis en mode papy ! et des que je veux arsouiller, je me retrouve a devoir me faire plaisir en 3 minimum si je ne veux pas de clac ! voila l'histoire... donc je vais me renseigner pour savoir si j'ai bien monter le joujou ou si il y a une solution a ce problème au près du fournisseur et de ceux qui l'ont déjà monté... mais ca me semble sans issu ! je vais donc avoir le choix entre m'y accomoder et avoir une voiture qui marche ! ou le démonter... :(

ouep ya des petits soucis avec le DP qui tape soit sur le berceau soit sous la caisse... :bleble: Du coup en 1er ou 2eme quand le moteur bouge trop le DP vient soit taper soit faire vibrer et c'est relativement désagréable... je vais essayer de remédier a ce problème... quand tout est nikel, je vous fais une video ! :rolleyes:

salut les filles désolé je n'étais pas present pendant le montage donc pas de photo normal ... maintenant je peux vous dire que le démontage pose probleme car si vous n'avez pas de quoi couper ( il vous faut une sorte de disqueuse style couteau éléctrique a viande) vous ne pourrez pas faire le tour du DP et le couper en entier... donc il vous reste qu'a démonter une partie du berceau en le soulageant.... et en poussant ca sort !! apres montage sans trop de probleme ... au total mon ami a mis 4h30 en étant seul et en le faisant sur des chandelles... sachant qu'il a perdu du temps en essayant de couper.... grand merci a lui d'ailleur ! :bigthumbup: sinon pour la sonde mon moteur est un APX et non pas APY ! ca serait donc normal ? <_< j'ai le voyant moteur allumé en plus.... bizar non ? et pour ma part j'ai le reste de la ligne d'origine et ca fait deja pas mal de barrouf !!! :P alors j'imagine pas avec le reste de la ligne... je vous promet de mettre une fois qu'elle sera réglée des photos et videos pour le bruit.... :bien:

salut a tous voici mes news ! DP monté ! :bigthumbup: pas de photos désolé... berceau démonté en partie pour pouvoir retirer l'ancien DP (la plus grosse partie du boulot ! :colere: ) nouveau monté ! résultat : bruit impressionnant passé 3000tr ! en dessous ca ressemble a de l'origine... perte de couple importante mais gain de puissance ! sensation de coup de pied perdu mais dans les tour c'est autre chose ! reste des soucis de reglage et ca devrait etre bon. sinon j'ai une question, mon TT est de 2000 est ce normal de pas avoir de sonde au niveau du cata ? j'en ai qu'une seule en sortie de turbo et c'est tout... car sur le decata j'ai un emplacement ... merci

merci mec pour les photos ! :bigthumbup: je vous tiens au courant quand c'est monté ! :coucou:

et un cardan ca coute combien ? merci

tu trouvera certaines reponses ici : http://www.fourtitude.com/news/publish/Fea...icle_3024.shtml apparament il faudrai 3 bonnes heures pour le montage. et non pas de frais de douanes. :coucou:

salut a tous désolé j'étais en vacances... j'ai reçu le DP :bigthumbup: beau matos acheter sur le lien que tu montre WromB par contre je crois qu'ils ont augmenté les frais de port vers la france a cause moi vu que c'était plus cher que ce qu'ils pensaient... lol bref tout ce qui faut dans le colis vis, joints, décata, DP, adaptateur... je n'ai pas de photos pour le moment désolé car pas d'APN. :unsure: je vous en met des que possible. je n'ai pas prévu de le monter tout de suite car j'attends des $$$$ pour payer le montage ... a+ :jap:

oui ca livre en coliposte ! et yous on se voit demain soir si j'ai le DP , par contre je ferais le plein avant de partir ... :bigsmile:

alors alors bah ce couillon de facteur est passé soit disant ce matin a 9h55 je roupillais normal pendant une periode de vacances :bigsmile: et je ne pense pas qu'il ai sonner ! :bleble: du coup premier avis de passage, il repasse demain dans la meme tranche horaire ... esperons qu'il sonne et que je ne le rate pas ! :coucou:

- membre: Alex93 - année de fabrication : 2000 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (TT1, TT2) : TT1 - moteur (cylindrée, puissance d'origine): 1.8T 225cv - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : non - coupé / roadster : coupé - S-Line : non - boîte (manuelle, DSG) : manuelle - traction / quattro : quattro - couleur extérieure : noir - couleur intérieure : noir - jantes (taille) : 17" origine - pneus (fabricant) : michelin - châssis modifié : non - freins modifiés : non

effectivement j'avais oublier la gueule des catas d'origine... bah ecoute pour ma part je n'ai pas de probleme de CT néanmoins j'ai juste peur d'avoir des problemes avec les autorités et quelles me refasse le coup comme avec mon ancienne voiture ( clio RS full decata ) de me confisquer ma CG et presentation au tribunal d'origine... ah mon avis j'essairais de trouver une solution prendre des cotes, adapter un cata d'une autre voiture... tout est faisable ! ;) et j'ai bien commander le DP de 42DD mais sur ebay a 550 $ + 83 $ de shipping. :rolleyes:

si le CT est la seule chose qui te dérange, a ce moment la oublie et achete lol ! tout simplement qu'un CT peut s'avoir de bien nombreuses manieres... ;) et puis de toute facon moi j'ai pris la version RACE donc sans cata, mais le jour ou la voiture fera trop de bruit ou si j'ai des ennuis avec les autorités, sache que le fait de changer le DP ne veut pas dire démonter a chaque fois le DP pour remettre stock! je pense qu'avec le DP de 42Draft et un cata d'origine la voiture passe très bien le CT... Pour ma part, je compte les jours ! :) :coucou:

alalala vive les TT225 noir B) j'adore la modif des feux !!! il me faut les memes a fond gris ! mais en gros c'est ceux du V6 avec cligno fumé non ? hesite pas a reprendre des photos de jour avec tes feux posé pour voir ce que ca donne... ;)

pour ma part, version RACE commandée ! :bigsmile: je vous tiendrais au courant une fois recu et monté ! ;)

non faut que je le rappel... je pense que tu avais raison mec pour une fuite ! :furious:

bon bah finalement ce n'est pas le débimetre... enfin je pense pas ! :angry: meme en le débranchant j'ai des pertes de pressions et une pression instable sur autoroute qui est apparu visible surtoute a partir de la 4eme... je pense donc plus a une durite percé ! :( je vais essayer de trouver ca, sachant que lorsqu'on avait mis sous pression le circuit, on avait rien vu ! help plz je n'ai pas d'autre idée !

@ mystique j'attends simplement d'etre sur que le débimetre soit la cause de tous mes problemes... :jap:

salut a tous ! j'ai un soucis un petit peu comparable a quattro en civil... j'ai ma pression de turbo qui déconnait, surtout sur les gros rapport ( 5 et 6) ou je prenait un coup 1bar puis la pression chuttait a 0.5 ! ou sinon lorsque j'accelerais la voiture se stopait a 0.5bar! j'ai changé de N75, et je suis passé d'une C a une H ! il y a eu un gain de perf mais toujours ces pertes. j'ai passé la valise et aucun défaut n'est apparu ! j'ai commencé donc a paniquer... et j'ai testé un dernier truk, débrancher mon débimetre ! et la HOP , plu de pertes de pressions !! juste un petit souci, la voiture manque un poil de pression sur les hauts rapport ( 5et 6) ou elle prend 0.8 ou 0.9 au lieu de 1bar1 ! essai cette technique quattro ! et sinon pour les autres, pensez vous que rouler avec le débitmètre débranché puisse faire courir un risque a ma voiture? et autre chose , pensez vous que le fait de débranché le débitmètre et par conséquent d'avoir un débitmètre qui déconne puisse être la cause du manque de pression uniquement sur les gros rapport? merci

bon voila des news des problemes de mon TT ... N75 changée par une H = résultat sympa ! test des durites et aucunes fuites ! Bilan : aggravement avec le temps... pression instable ! jamais la meme ! perte de pression énorme ! (en 6 @ 3000tr je met le pied dedans, la voiture prend 1bar puis retombe a 0.2 !) et ce maintenant PEU IMPORTE LE RAPPORT ! je pense a - débimetre ou - faisceau de N75 ( ce dernier a été ressoudé par audi suite a une coupure...) ou - autre ... J'attend avec impatience vos avis ... merci :jap: Al3x

un petit up plz ! :( n75 ? débimetre ? durite ? turbo ?

bonjour a tous je souleve ce topic car j'ai un soucis de pression avec ma TT 225 (apx) et j'aimerais avoir de l'aide... :unsure: La voiture est stock, je viens simplement d'installer un mano pour constater ma pression. Mon soucis : la pression max que prend la voiture est de 0.9 bar et ce sur n'importe quel rapport... et redescend doucement vers 0.7... la voiture marche bien comme ca. Cependant depuis quelques jours j'ai des blagues avec cette pression, a savoir lorsque j'appuie a fond la pression monte parfois a 0.5 et se stop ! :bleble: je relache, puis rappuis sur l'accel et la HOP ! je prend mes 0.9 ! :rolleyes: De plus elle m'a fait 2-3 fois un petit VTEC avec une pression limitée a 0.8 jusqu'a 5500tr ou elle passe d'un coup a 0.9! j'aimerais savoir quelles sont déja dans un premier temps les pressions normales d'un apx 225 en stab et overboost et dans un second temps ce qui selon vous pourrait etre la cause de ces problemes... merci a vous

merci a tous je vous metrais d'autres photos des que possible !! @ bientot :bigthumbup: