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geoffroy 67

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Tout ce qui a été posté par geoffroy 67

  1. Pourquoi ne pas bloquer le clapet ouvert ? Tout ceux qui on un R32 le font .
  2. Merci Yann ....
  3. Si tu trouve une peinture alu mat, peint les ça te coûtera moins chère
  4. bin je verrais avec le temps pour cette conso d'huile... une chose est sure, mon turbo est bien gras... mais il souffle bien, j'arrive défois a 1.2B en overboost depuis que j'ai mis les durites silicone... mais la plupart du temps c'est 0.9B en stable. ce que j'ai remarquer c'est que lorsque je tire dessus 2 puis 3 puis 4 bin en 4ème ma pression de turbo est a 0.7 pendant 2a 3 secondes puis remonte a 0.9B sinon je suis entrain de faire un montage vidéo et j'aimerais flouter les plaques d'immatriculation sur les vidéo... quelqu'un peux m'aider sur ce point ?
  5. Merci toplads. Pour la Conso d'huile, Félix ( l'ancien proprio) m'as dis qu'il en rajoutait très peu entre deux vidange.... Je doit être trop maniaque sur tout .. Mais moi je doit en rajouter... Certes je roule que sur petites routes et certes j'allume bien à chaque fois que je roule ( ça doit être ça ) Ou Peut-être que mon turbo commence à bouffer de l'huile!!!!
  6. T'inquiète pas Il n'y a pas de question bête .. On est sur un forum ... Donc non ça n'existe pas un S3 en 2RM... Sauf si tu te dis que le haldex ( qui n'est pas un 4 roue motrice permanent ) est un 2 RM. En gros nos S3 sont en 2 RM sauf si les capteurs détectent une différence de vitesse entre les roues, du coup le coupleur haldex s'enclenche et tu passe en 4RM.. C'est en très gros le système qu'il y as sur nos S3 :-)
  7. Toute les S3 8L sont "QUATTRO " enfin c un haldex et non un torsen .
  8. ça trotte dans ma tête ces etrier brembo :mur: :mur: :mur:
  9. S3powaaa oui j'éspère ne pas avoir une durite qui se déboite... car vue les collier que j'ai mis... j'ai une question, qu'elle est votre consommation d'huile moteur? car moi en 2300 km j'ai déjà rajouter presque 700 ml (je verifie mon niveau d'huile avant chaque sortie )
  10. Bousti Si c'était d'origine on s'ennuierait ... On aurait rien à faire ;-)
  11. voila les durites sont montée, j'ai fait ça tranquillement aujourd'hui.. j'en ai profité pour changer quelques collier/vis du compartiment moteur par des inox (car rouillé). j'ai aussi profité que le PC était démonté pour passer a nouveau deux couches de cire :roi: :roi: les photos donc avant pendant coté pipe d'admission fait une aperçu des collier renforcés que j'utilise (il sont en inox et j'ai rajouté un contre écrou freiner) le tout monté
  12. Tu peux y aller les yeux fermer ... Mais tu connais je crois, Tu as aussi la durite induction viper ... Non ?
  13. Dis moi spelfor tu roule avec quoi en ce moment ? Je te connais, tu m'avait racheter une top sport non ?
  14. j'ai déja fait des recherches... car je veux aussi tout vidanger... sur ELSA il y as la vidange de la boite (qui n'est jamais prevue sauf si elle as été tomber), la vidange du Haldex, et le pont arrière (aussi appeler couple réducteur arrière). rien d'autre, donc forcement je m'interresse sur ce sujet :nixweiss:
  15. Pas de prob t'as un planning charger.... Mais je reste curieux de voir si cette fameuse transmission angulaire n'as pas la même huile que celle de la boîte de vitesse .
  16. ok je comprend mieux la... en faite je ne savais pas que l'huile de la boite de vitesse n'était pas la même que l'huile de cette fameuse transmission angulaire... du coup si tu as le temps denis tu peux me faire des photos de par ou tu vidange ça?
  17. ok donc ça se situe pas sur la boite de vitesse? c'est bien a coté de l'haldex? sur ce plan c'est bien la piece n° 11?
  18. c'est ça S3powaaa c'est les durites supérieur des échangeurs celle en l'Air restrictor et l'échangeur coté passager et l'autre entre l'échangeur coté conducteur et la pipe d'admission .. bref franchement Viper perf c'est de la bonne qualité et surtout ils sont très rapide... les deux durites avec les frais de port 125 euros denis
  19. je comprend toujours pas mais c'est pas grave....( tu me montrera en photo, si tu as le temps d'en faire ) pour moi tu as -la boite de vitesse -puis l'arbre de transmission -puis le haldex -et accoupler au haldex le pont arrière, c'est lui que tu va vidanger demain(je suppose) celui que j'ai mis plus haut... sinon pour imager un peu la depose du panneau de porte
  20. t'as trouver moins chère que chez LG MOTORSPORT :bien:
  21. ok denis.. donc c'est bien se que je pensait des le départ, tu vidange le pont arrière (enfin moi j'appel ça comme ça :nixweiss: ) il y as une capacité de 1 litre
  22. a nouveau super réactif viper performance... j'ai eu ce matin, pour une commande faite vendredi montage demain :roi:
  23. Donc tu vidange t'as boîte de vitesse ? Oui la motulgear 75w90 est top, à ce qu'on entend ... Je vais aussi vidanger ma boîte et je vais faire aussi le pont arrière ( pas le haldex) ...
  24. Boîte de transfert , donc le pont arrière ? (Pas la haldex) Tu met quoi comme huile ?
  25. Nickel le mano .... Et t'as commande de feux est nickel aussi ;-)
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