Omanhi

Petite question supplémentaire... Pas de soucis connus concernant les boite auto (casse, dysfonctionnements, etc...) ? Merci...

Bonjour à tous, Y-a t'il, sur les A6, les mêmes problèmes de boite Multitronic que sur les A4, à savoir les boites qui lâchent (tremblements à l'accélération et à coups...). Merci pour vos réponses... A+...

Je relance un peu le débat, et j'ai besoin de vos avis. Je m'apprête à acheter chez un pro une A4 avant 2,5 tdi 150 ch MULTITRONIC de décembre 2001. Elle a à ce jour 196000 kms, carnet d'entretien à jour, et à priori, n'a jamais connu de problèmes de boite... Qu'en pensez-vous ? Cadeau empoisonné ou achat possible en toute confiance ? J'attends de vos nouvelles très vite... Merci à tous ! :bigthumbup: A+... :coucou:

Salut ! Avec moi, ça fait 1 de plus ! Je suis sur Saint Nazaire... A très vite alors... Ciao !

Bonjour à tous ! Lors de mon dernier sujet, je vous expliquai que j'allais probablement changer mon TT pour une belle A4 avant (B6). Mais j'aime bien également l'A4 avant III (B7 si j'ai bien tout compris). Je souhaite me tourner vers une boite auto, mais... Je ne sais pas quelles sont les différences entre 'Multitronic'' et ''Tiptoronic'' !?!?... (Il me semble avoir vu un sujet traitant déjà de tout ça mais je ne le retrouve plus, désolé...) Donc... Quels sont les avantages et défauts de chacune ? Confort d'utilisation ? Fiabilité ? Motorisation proposées avec chacune ? Bref, je cherche un max de renseignements pour ne pas me tromper lors de l'achat... Merci de m'éclairer de vos lumières... :bien: A plus tard... :coucou:

Bonjour à tous, Je me prépare doucement à quitter le forum TT pour celui-ci car je pense changer (ou même échanger !) ma TT contre une belle et grande A4 break. Et c'est là que vous entrez en jeu ! J'ai en effet besoin de vos conseils et vos éventuelles mise en garde concernant ce modèle. J'envisage donc l'achat d'une A4 avant 2,5l tdi V6 Quattro Pack Plus. Elle totalise 162000 kms, elle est de 2002, et vendue entre 12000 et 13000 euros. Boite manuelle 6 vitesses Je sais que la courroie et la pompe à eau ont été changé, les plaquettes, les filtres et vidange huile moteur également. Quels sont les points à vérifier ? Le prix du véhicule vendu vous semble-t-il correct ? Par ailleurs, elle ne dispose pas du GPS d'origine. Pourrais-je éventuellement l'installer moi-même par la suite ? Quel modèle, à quel prix ? Merci pour vos futures réponses. A très bientôt...

Pour faire le test de compatibilité rétro mk2 sur montant mk1, j'aurai besoin d'un rétro mk2, ou simplement de la coque de rétro mk2... Il y a-t-il quelqu'un qui aurai ça ici ? Même cassé ? N'hésitez pas à m'envoyer un MP... Sinon, sans changer le rétro, on doit pouvoir insérer une rampe de leds en perçant la coque du rétro d'origine, non ? Mais la 1ère solution semble être la plus propre... En tout cas, je ne laisse pas tomber le projet... A+...

Là, du coup, on se rend bien compte ! Là, du coup, je suis conquis... Là, du coup, je me penche sérieusement dessus... Merci... On se tient au courant... Ciao...

Petit UP... :coucou: Moi aussi, ça m'intéresse... :bien: Je me souviens avoir vu il y a quelques années dans les articles tuning, une petite barre de répétiteurs. Il fallait tout simplement découper ses rétros d'origines et le tour était joué. Malheureusement, impossible de retrouver l'article en question... Quoi qu'il en soit, ce projet me botte aussi... Donc, si une âme charitable pouvait effectivement faire un petit montage Photoshop, ça serai nickel ! Merci les gars... ;) A+...

Merci, j'ai bien pigé le fonctionnement. Ce que je voulais savoir, c'est si il y avait une traduction en Français pour les n° de fonctions (de 1 à 61)... Merci...

Super ! Je ne connaissais pas ces méthodes ! Bravo... Par contre, 2 questions : -Comment fais-tu pour revenir aux fonctions ''normales'' de la clim (réglage température et soufflerie) ? -As-tu une traduction en français de chacunes des fonctions ? Merci beaucoup et encore chapeau pour cette vidéo... A+. Manu.

Malheureusement, pas de news pour cause de dysfonctionnement informatique de ma concession... Désolé... A+...

Pourquoi ne pas les changer ? Ce n'est peut-être pas beaucoup plus cher que de les restaurer ? Si qqu'un à des idées sur le prix de la restauration de jantes... A+.

Je me renseigne du prix du Concert 2 cet après-midi dans ma concession... Je récupère ma TT après la révision des 120000 km... Je te tiens au courant très vite... Ciao...

Pour info, Ces fameuses ''entretoises'' sont en vente régulièrement sur Ebay sous le nom ''adaptateur autoradio Audi'' pour environ 12 euros (port compris). Etant moi aussi un autoradio compatible avec la fermeture de la trappe et Bose... A+...

Bah, moi, je partagerais un peu les sentiments de Xavd... On a tous de (très) belles voitures, on en prend soin et on attend de notre concessionnaire, à qui on laisse parfois beaucoup d'argent, qu'il en fasse autant... Concernant la conso ou les 10 kms parcourus, pas de soucis... Pour la façon dont elle était garé, là, je trouve ça un peu moyen de leur part... En revanche, pour la cendre de cigarette, je trouve ça inadmissible ! Pour rappel, les concessions, comme n'importe quelles autres entreprises française, doivent être équipé de pièce ou d'un préau extérieur prévu pour les fumeurs. En aucun cas nous ne devons retrouver de cendre sur ou dans nos voitures. Que diriez-vous messieurs si vous découvriez la même chose sur votre nappe ou assiette au restaurant ? En ce qui me concerne, le jour où je récupère ma TT avec des cendres à l'intérieur, c'est sûr, le chef d'atelier va m'entendre ! Mais pour répondre au titre du sujet, pour ma part, oui, je suis très content de ma concession d'Angers (49)... Ils sont très pros, très accueillants, et ont un vrai sens du commerce... Bon dimanche à tous...

Welcome JB... :coucou:

Salut, D'après mes recherches sur le net, environ 118 euros pour une aile avant de TT mk1... Si quelqu'un peut confirmer ?... Ciao...

Top de chez Top ce doc... Je n'arrivais pas à le trouver sur le net... Alors, merci Teksound...

Salut, j'ai la ref chez Audi. A priori, c'est : 8N0857671J. Mais plusieurs coloris sont dispo. A toi de voir en concession pour la couleur... J'espère que ça t'aidera... A+...

Salut Karman, Effectivement, pour avoir accès à l'intérieur de des répétiteurs latéraux, tu dois démonter les plastiques noirs au dessus des roues. Ensuite, c'est un jeux d'enfant, mais un peu plus long... A+...

Je n'ai pas (encore ?) ce soucis là mais il y a pas mal de post qui traite de ce sujet... Après une petite recherche, tu devrais trouver facilement comment résoudre ce problème... A+...

Bah, y'a plus qu'aux possesseurs de V6 de tenter la modif ! Et de nous poster les photos ! Au boulot les gars !

Montage Spoiler avant sur TT mk1. Liste des matériaux nécessaires : - un spoiler avant Seat Léon Cupra R (ref : 1ML805903. 30 euros ttc environ). - 20 boulons ‘’poëlier’’ inox (Long. 20 mm, diam. 5 mm). - 20 rondelles inox (diam. 5 mm). - 2 boulons ‘’poëlier’’ inox (Long. 35 mm, diam. 5 mm). - 44 écrous inox (diam. 5mm). - une barre aluminium de 30 cm de long, 2,5 cm de large et 3 mm d’épaisseur.1. Préparer le spoiler et la barre d’alu : 1. Préparer le spoiler et la barre d’alu : Il faut couper les 2 pattes centrales, limer et percer les ergots du spoiler. Pour plus de précision, j’ai tracé une ligne sur les 2 pattes centrales et ai collé un scotch le long de cette ligne pour avoir un bon repaire visuel. J’ai coupé les pattes et ai limé les ergots avec ma Dremel (résultat précis et propre). J’ai percé les ergots avec une mèche métal de 5 mm. Puis la barre alu avec 2 trous de 5 mm, espacés de 19 cm. 2. Démontage du pare choc : Je ne vais pas entrer dans les détails car il existe déjà des tutos concernant cette phase… Mais pour gagner du temps, j'ai posé mon TT sur chandelles et ai enlevé les 2 roues avant. 3. Perçage du pare choc : L’étape la plus délicate car elle demande de la précision. Pour ce faire, j’ai effectué l’opération en intérieur (pour plus de lumière) et sur la moquette (pour éviter les rayures sur le PC). Il faut caler le PC à l’envers et placer le spoiler dessus. Pour effectuer les repères avant le perçage du PC, il faut aligner les trous des avants derniers ergots du spoiler avec les pas de vis extérieur des garde-boue du PC (si ce n’est pas clair, voir les photos). Pour ne pas que ça bouge j’ai même visser les 2 pièces ensemble. Après avoir vérifier la bonne symétrie de l’ensemble, faites des repères au feutre sur le PC pour pouvoir le percer. N’oubliez pas de tracer également les repères au milieu des 2 pattes centrales. Percez le PC avec la même mèche métal de 5 mm que tout à l’heure. 4. Fixation du spoiler sur le PC : Veuillez noter que nous n’utiliserons pas les 4 ergots aux 2 extrémités du spoiler. Visser les deux pièces avec les boulons, rondelles, écrous et contre-écrous. Pour le centre du spoiler, utilisez la barre alu en renfort pour le caler contre le PC, en utilisant les 2 boulons de 35 mm. 5. Découpe finale du spoiler : Toujours avec mon Dremel, j’ai effectué des découpes ‘’à tâtons’’ en m’aidant des 2 garde-boue, en quelques minutes, avec un peu d’attention et de calcul, je suis arrivé au résultat suivant… 6. Remontage du PC et c’est fini… 7. Notes perso : En prenant mon temps, j'ai mis environ 5 heures. Profitez de l'opération pour effectué quelques vérifs (plaquettes, disques, etc...) et éventuellement, changement de calandre, peinture intérieur des optiques et etriers de freins, etc... Je n'ai peut-être pas été très clair dans mes explications... Si c'est le cas, n'hésitez pas à me poser vos questions par MP ou sur ce tuto. Je peux éventuellement vous faire parvenir les photos et explications plus détaillées par mail... Bon courage. A+...

Un aperçu :