jjBell

Merci pour l’info Renard ça vaut peut-être être coup d’en avoir d’avance, vu que c’est bloquant...

Si c’est sur le numéro de série oui, c’est bien un w. Quelles étaient ces modifs ?

Cette pièce existe-t-elle chez les fournisseurs généralistes genre Oscaro ou Autodoc et comment est-elle désignée dans leur catalogue ?

Bonjour Phœnix merci d’avoir passé du temps à me répondre c’est super sympa de contribuer ainsi j’espère que ça aidera d’autres personnes. Oui mon cab est de juin 98 mais c’est un modèle auto alors que la tienne est manuelle si j’ai bien lu. Je ne savais pas que ces problèmes de contacts étaient aussi importants. Je me suis contenté de nettoyer la piste imprimée sur les 2 porte instruments, pensant que ça suffirait. De toutes façons les 2 sondes sont commandées je vais les changer avant de re-démonter mon volant!!! Ça fonctionnera peut-être. Je vais re parcourir ton post pour voir les schémas, 28 pages, ouffff.... Pour ce qui est de la pompe à eau et du thermostat, je vais faire remplacer la courroie de distribution et faire ce chantier en même temps. Ça sent son gros billet, mais sur une voiture de bientôt 23 ans, ce ne sera pas de trop. Bonne journée

J'ai parcouru un peu les différents posts, il y a des conversations animées sur le problème du refroidissement et c'est compliqué de faire la part des choses. J'ai plusieurs problèmes. Mon vase d'expansion s'est mis à déborder lors du retour d'une sortie, j'ai rapidement compris d'où cela venait: les ventilateurs ne tournaient pas lors de circulation en ville ou à basse vitesse. Remède: remplacer le thermocontact fixé sur le bas du radiateur. C'est fait et ça marche, ouf. Mais mes indicateurs de température d'eau et d'huile sur tableau de bord restent toujours dans le bas de l'échelle. J'ai lu quelque part que cela venait de mauvaises soudures sur les indicateurs. J'ai donc refait ces soudures, et ca ne change rien. Alors? Sondes de températures eau et huile sur le moteur ou thermostat mécanique? Le chauffage fonctionne correctement mais il ne fait pas froid en Normandie, donc difficile de faire la part des choses. Et j'ai une consommation d'essence plutôt raisonnable. (pour un V6) J'ai commandé les 2 sondes des indicateurs TDB ça doit être moins compliqué de commencer par ça. Y a t'il quelque part un schéma indiquant leur emplacement sur le moteur V6? Et y a t'il un tuto sur le remplacement du thermostat mécanique sur ce moteur? J'ai cru comprendre qu'il était délicat à atteindre... Merci à l'avance pour vos expériences sur ce sujet. Bonne journée

Tu ne crois pas que de toutes façons la lunette arrière en mica finit toujours par jaunir et s’opacifier c’est pour ça qu’elles sont étudiées pour être changées relativement facilement... Changer la lunette arrière te coûtera moins cher que de changer toute la capote!!!

Le démontage du volant s'est passé sans problème, il est très important d'avoir la bonne douille torx pour le démontage de l'air bag. Par contre j'ai eu un problème je n'ai pas bien repéré la position du capteur d'angle qui se trouve derrière le volant. J'espère trouver quelque part la procédure pour le réglage de ce capteur. Avec le cable VAG COM ça devrait le faire ?

Salut Phoenix J'ai reçu la mousse d'Allemagne 4 jours pour l'envoi, c'était rapide. J'ai eu la même question que toi. En virant la vieille mousse pourrie ça semblait faire cette épaisseur. Si ce n'est pas suffisant, j'en collerai 2 épaisseurs. J'ai bien nettoyé mes garnitures de portes et traité le cuir avec de la crème. J'attends la colle commandée en ligne.

merci Phoenix oui j'ai trouvé des sites Notamment celui ci ce modèle d'ampoule semble ressembler beaucoup à ce qu'on a https://www.pharos-boutique.fr/epages/78508544.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/78508544/Products/501275K Ils sont spécialisés dans l'éclairage auto.

A mon tour de démonter mon tableau de bord pour 2 raisons: L'éclairage des instruments est incomplet et surtout l'indicateur de température d'eau reste dans le bas de la graduation sans rester totalement en butée. Pour les ampoules d'éclairage j'ai un problème: c'est très difficile de trouver un magasin en ligne ayant exactement ces modèles. Pour la console centrale et les 3 indicateurs dessous j'ai ça En ces temps compliqués j'ai du mal à trouver exactement ces modèles. D'autre part peut-on utiliser des leds qui ont une durée de vie supposée plus longue? Pour ce qui est de l'indicateur de température si j'ai bien compris il y a un mauvais contact sur la fixation de l'indicateur sur son circuit imprimé.

Salut phœnix malgré le confinement j’ai tout démonté et nettoyé comme au début du post. J’ai trouvé de la mousse https://www.boutiquedutapissier.fr/mousse-entoilee-epaisseur-5mm.html?hash_code=09c2dffbb161b76376b25d61998db220 c’est commandé et apparemment c’est en route.

Sur mon intérieur j'ai du cuir, donc je récupère le cuir en nettoyant et grattant cette mousse qui se désagrège. Par contre entre le cuir et le panneau de porte il y a de a mousse pour donner un toucher capitonné luxueux.... Quelqu'un sait-il où on peut trouver cette mousse qui fait un petit millimètre d'épaisseur? Merci

Merci Sedonou. Voilà quelque chose que je ne savais pas. Merci de l’info.

Bonjour Phœnix En ces temps de confinement j’en profite pour faire les mille petites bricoles qu’il y a à faire sur ma voiture. As tu parlé dans ton post du démontage du volant et des précautions à prendre pour l’airbag? Je dois changer plusieurs ampoules et surtout réparer l’indicateur de température d’eau qui donne des infos hautement fantaisistes. Merci

Pardon j’ai pas bien compris, tu ne peux pas prendre la pièce oem? C’est introuvable?

Les indicateurs de nos voitures sont âgés de bientôt 22 ans. Les données de températures sont erronées et pourquoi pas celles de pression d’huile?

Bonjour j’ai une cabrio 2.8 auto de 98 j’ai aussi ce cache sous moteur qui manque. Les mécanos sont distraits ou fainéants , carrément oublier de remettre une telle pièce... 🤔 les différences avec les autres années sont telles si importantes qu’on ne puisse pas remettre ces caches à 40 euros??

Bonjour, tout est dans le titre. Je roule diesel 140 cv injecteurs-pompe, et depuis longtemps le niveau d'huile monte, lentement mais sûrement. Quelques mm de niveau sur quelques milliers de km. De toutes façons, ça ne descend jamais...Je pompe le surplus de temps en temps pour ça reste à un niveau correct. Audi Caen m'a remplacé les joints d'injecteur, sans progrès. Ils parlent maintenant de pompe tandem sans conviction, car ça monte très lentement. Pour un peu ils me diraient que c'est normal. Le moteur n'a que 90000 kms. Les injections massives de carburant pour régénération du filtre à particules expliquent ça... Alors normal ou pas? Du gasoil dans l'huile, c'est la première fois que ça m'arrive en 40 ans de conduite.... Ce moteur est hyper courant, suis-je le seul à avoir ce problème et l'échange de la pompe tandem va t'elle le régler? Merci de vos retours d'expérience.

Merci de m'avoir répondu, c'est très sympa. Je vais regarder cela, nous sommes d'accord sur l'aspect fiabilité. De toutes façons, j'ai pris une garantie de 1 an, ça aide à mieux dormir.

Bonjour, j'ai une petite question à poser aux spécialistes qui hantent ces lieux. A partir de quel moment les injecteurs pompes ont-ils été remplacés par la rampe commune et les cabriolets en ont-ils profité? Ce n'est pas une question innocente, j'attends de mettre dans mon garage un cabrio 2.0 tdi multitronic de mai 2008 et je n'aucune idée du moteur dont elle est équipée. Pour info, elle a eu droit à son échange du volant moteur dans ses premiers mois d'existence. Merci aux experts!

Merci de me répondre!!! Manque de bol, ces renseignements sont avec la voiture, au garage où elle est pour un diagnostic de défaut de boîte de vitesse!!!!Merci quand même!!!

Je continue sur ce sujet qui date, mais....J'ai la même voiture; Cab 1.9 tdi. Ma boîte est en train de lâcher prise. Plus de 2de ni de 4ème, enfin elle est presque morte. Donc la question: La boîte du cabriolet est-elle la même que la berline ou la même que l'A4 entre 95 et 2000? Je conduis pépère, je suis surpris que ma boîte lâche à 235000 km....

Ton cabriolet est splendide, Mazaudi, cette couleur est sympa. Je remercie les gens qui m'ont répondu pour le bandeau arrière. Va falloir casser la tire lire!!!!

Je reviens sur ce "Bandeau central" arrière. Le mien est fendu....Manoeuvre de recul non contrôlée.... PS Coaching parle d'un prix neuf à 200 €. Où? Chez Audi? Apparemment on ne trouve pas ça chez Oscaro ni ailleurs...Les pièces de carrosserie spécifiques au cabrio sont introuvables semble t'il..

Bonjour à tous J'ai une 80 cabrio TDI de mai 2000, elle me donne toute satisfaction. Par contre la capote devient très bruyante au dessus de 100 km/h et sur de longues routes, c'est assez fatigant. Ce sont surtout des bruits de remous d'air venant de l'arrière semble t'il. Avez vous le même problème, ou est-ce spécifique à mon véhicule? Merci de me faire part de votre expérience. Merci. JJ