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vr6man
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non car je n'ai pas encore vendu mais anciens feux acheteur fantome sur leboncoin
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les plaues sur les boites psa ne veulent pas tour dire il faut compter les nbre d edens du planétaire et de la couronne
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donc tu as une be1 passe en be3 moins emmerde et plus souple a l'arret Attention les plaques sur les boites peugeot ne valent pas dire grand chose , le mieu est de compter les dents sur le planétaire sinon si tu veux fiabiliser la be1 la goupille de renvoi de la fourchette passe la dans un ressort fixé sur la fourchette exérierieur il m'est arrive de perdre cette goupille sur une forte compression lors d'une montée et ca te fais tout drole sans embrayage
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attention avec un dfférentiel de 1L6 tu auras des rapports beau coups plus court c'est sympa pour les départs arreté mais sur autoroute c'est chaint ca hurle tout le temps. Tu est en boite be1 ou be3 Si tu peux passe en BE3 beaucoups plus fiables notamment avec cette goupille qui n'est as présente sur la fourchette embrayage
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moi oui quan dj'aurais vu les photos je le ferais avec des leds bleus tu met des 3mm en led ?
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sympa sinon geoffroy a la place du blanc j'aurais peu etre mis du bleu comme sur les golf tu peux nous faire un tuto car je ferais bien aussi cette modif merci
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activer+branchement side marker US pare choc ?
vr6man a répondu à un(e) sujet de audia4b7germanlook dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
oui mais ce cas ils seront toujours alimenter et tu riques de les faire chauffer les sides marker s'allument juste à partir des veilleuses -
ca c'est pas un soucis je pense que je ferais cette modif que si je trouve un porte plaque type allemand en 200X300 afin de pouvoir monter les plaques sans rivets pour pouvoir les retirer lors de montée historique
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pas un soucis ca
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je me doutais de ta réponse romain pour me mettre des plaques US (200x300 mmm) il faut que je te trouve des supports de plaques afin de pouvoir retirer les plaques lors des montées historiques c'est pour cela que j'ai actuellement des supports allemands pour les plaques standard par contre je trouve pas pour les plaques US
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ok donc je laisse comme ca par contre je retire pas les portes plaques ils me plaisent bien
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pour l'instant je suis pas passé en plaque Us c'est une idée
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Phares RS6 pour A6 4F
vr6man a répondu à un(e) sujet de aymeric60 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
vegatuning en 55W et can bus pa erreur odb -
Probleme airbag
vr6man a répondu à un(e) sujet de vr6man dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
oui j'ai démonté la boite a gant et aucun fil de pincé je vais redémonter voir la connexion au niveau de l'interrupteur de boite a gants -
Phares RS6 pour A6 4F
vr6man a répondu à un(e) sujet de aymeric60 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
tu es pas obligé de mettre des ballasts origine sur mes phares D2S je suis passé en 55W avec ampoules D2S et ballast non OEM et ca pas couter ce prix la -
changer ses rotules de suspensions
vr6man a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui c'est le coup a abimer quelque chose en rippant -
Phares RS6 pour A6 4F
vr6man a répondu à un(e) sujet de aymeric60 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
met nous des photos des 2 ballasts -
Probleme airbag
vr6man a répondu à un(e) sujet de vr6man dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
ersonne ne sait ou est se fichu calculateur car je viens de vérifier la connexion au niveau du capteur de choc et elle est bonne j'ai inversé les 2 capteur s de chocs et meme soucis le problème viendrais de la liaison entre le capteur de choc coté passager et le calculateur la seule chose que j'ai démonté qui pourrais avoir une influence est la boite a gants A votre avis est ce qu'il y a une connectique dans le coin pour info j'ai dans la boite a gant la serrure pour condamner l'airbag passager -
ca j'avais déja essayé et au bout de 2 semaines on a pris un PV pour défaut de plaque
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Un petit sondage Je pense virer ma plaque immatriculation et son support de plaque avant pour mettre une plaque AV au format US c'est à dire 200x300 mm Vous en pensez quoi ?
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S3 8L de 2000 - Avancés de l'année 2016 - BBS
vr6man a répondu à un(e) sujet de golfcountry dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui effectivement le joint était mort -
merci pour info si il y a en a qui sont intéressé par faire la meme chose les durites font 75mm avec raccord tournant pour faciliter le montage disques de frein AV commandé restera ensuite a finaliser la purge car la j'ai fait une purge rapide par aspiration quand j'aurais mis les disques de frein
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Les bonnes affaires
vr6man a répondu à un(e) sujet de Megatron dans PA :: A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Après des roues voilées origine audi ca se dévoile sans soucis a pas trop cher -
les freins AR sont finis je suis passé en durite avia complet avec de la durite avia faite sur mesure
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merci romain