Mindwarp

Oui lol ;) Mais sans pour autant faire d'excès de vitesse :bigsmile: Juste conduite très soutenue au cours de mon taff, donc avec nombreux arrêts, grosses montées, descentes, accélérations... avec plein de stop et de ré-accélérations :up1:

Hello mon cher Roccomon :coucou: Tout d'abord je tiens à repréciser que je fais presque 50000kms par an, du coup mes pneus durent pas longtemps... ;) Donc faire 3 hivers avec un jeu de 4 pneus hiver est impossible pour moi :jap: Au maximum je pourrais tenir deux hivers avec l'arrière, et un voire un et demi avec le train avant... Sur ma TTS les pneus avant étaient rincés, au témoin... ils étaient à peine à mi-usure à l'arrière. Non non je ne cherche pas du tout à rouler sans usure toute l'année, car je suis même prêt à rester en pneus Sport tout l'hiver (et donc à leur faire le kilométrage correspondant à la période hiver, donc à en changer plus régulièrement) ! Ce que je souhaite, c'est pas claquer 1000€ dans 4 pneus qui me dureront qu'un hiver, si jamais il neige pas... car on est déjà en novembre et je m'inquiète concernant la météo lol... Car chaque année (avant d'avoir ma TTS et d'avoir chaussé des pneus hiver pour bosser à domicile), j'ai roulé avec mes pneus été Sport et n'ai jamais eu de souci particulier en terme d'adhérence, ni sur chaussée humide, ni sur chaussée sèche. C'est vrai que c'est pas horrible en 18", juste que ça m'embête de garder du 18" 6 mois de l'année ;) Je suis pas sûr que les jantes tôle existent et surtout passent sur une RS3 8P :D Rien qu'avec les disques... :bigsmile: Dans tous les cas ce serait pire qu'autre chose pour moi, je préfère encore prendre 4 Alpin4 sur mes 19" :D Oui je suis un peu bourrin, car je me fais plaisir au quotidien, donc je n'ai pas toujours le pied léger :jap:

Zut j'ai pas pris de photo, la dernière fois j'ai fait 200kms avec mon plein :ninja: :moto: Au max je crois avoir fait 500kms sur trajet avec 90% d'autoroute (je sais pu à combien je roulais, pas loin des limitations me semble t-il :rolleyes: )

:coucou: Superbe ta RS3 !!!!! :malelovies: Par contre pas besoin de cuir liquide si il n'y a ni déchirure ni rainure.. juste du colorant cuir ;) (le cuir liquide permet de combler un trou...). Tu as une photo de la trace ?

Ben ouais .. c'est sympa de me prévenir une fois que c'est remonté lol.. ! Tu trouves la réf sur ton étiquette de code option, c'est un ensemble de chiffres/lettres (3 à 4 caractères) écrits en gras à côté du code moteur de mémoire. Je te conseille de commander du colorant cuir de la couleur du tien, d'acheter un scellement cuir colourlock également, ainsi qu'un stylo de protection de coutures. Comme ça tu nettoies à fond avec ton kit actuel, tu protèges les coutures avec le stylo, puis tu colores avec le produit. Une fois sec, tu appliques un scellement cuir pour protéger ton cuir. Pour info, quand j'ai acheté l'A1 j'ai appelé Colourlock pour avoir quelques infos. Ils conseillent d'appliquer un scellement cuir à chaque nettoyage du cuir, soit tous les 3/4 mois maximum. En revanche le nourrissant cuir 1 à 2 fois maximum par an, et si la voiture est neuve pas besoin avant les 2 premières années. Sinon là je suis dans un cruel dilemme, concernant l'hiver et les pneus... Actuellement je suis chaussé en Michelin Pilot Super Sport à l'avant et Dunlop SPMAXX RT à l'arrière (pneus déjà mis avant achat). Roulant entre 35000 et 50000kms par an pour le boulot/perso dans ma région, puis quelques vadrouilles en France, j'envisage de passer en pneus Hiver. Ne souhaitant que Michelin Alpin4 ou Nokian (mais ce dernier est indisponible pour les pneus arrières (225 35 19), donc Michelin Alpin4 il faut compter entre 950 et 1075€ pour les 4 pneus. Le problème étant que... ici il neige peu, ça peut aller de 0 à 6 fois par an. L'année dernière il n'a pas du tout neigé, et y a 4 ans il a neigé 6 fois... les routes sont bloquées une journée voir plus quand c'est le cas. En première intention j'aurais monté des pneus hiver comme sur ma TTS l'année dernière quand j'étais à domicile, sauf que l'année dernière je les ai cramés en un hiver et on a eu zéro neige, du coup ça fait cher pour "pas grand chose". Certes le pneu hiver est plus performant qu'un pneu été sous les 7°C, mais en réalité, j'ai constaté une baisse de performances en passant du Michelin PS3 au Nokian WRA3 sur la TTS. Normal dans un sens... passer de pneus Sport à pneus Hiver, on peut pas leur imposer les mêmes contraintes... ! Bref, les Nokian étaient à 600€ les 4 sur TTS (18"), là il faut compter dans les 1000€ pour du 19" en Michelin. Je m'interroge donc sur cette dépense, peut-être superflue... Le truc est que j'ai besoin de pouvoir rouler sous n'importe quelles conditions climatiques les jours où je bosse, puisque je suis infirmier à domicile. Autre point, actuellement il fait 26°C dehors lol... un 08 novembre !!! Donc je me demande si cet hiver il va faire froid, et surtout si il va neiger mdr ! Donc j'hésite entre plusieurs solutions et souhaite vos avis :) Soit: - Je mets 4 pneus Michelin Alpin 4, je pourrais rouler tout l'hiver parfaitement, qu'il neige ou non, et surtout par temps froid (entre 950 et 1100€) - Je reste en pneus été (ceux actuels donc Michelin PSS) et achète un pack de chaines pour l'avant. Je suppose que les RS3 8P ne sont pas chainables (je n'ai pas trouvé d'infos, je sais que les S3 8P ne sont chainables qu'à larrière d'après ce que j'ai pu lire). Bref j'ai trouvé des chaines Maggigroup TRAK Sport, spécialement conçues pour voitures de sport avec peu de passage de roues (moins de 4cm), et pour véhicules "non-chainables". Voici un lien vers le produit (Entre 271 et 350€ selon les sites) - Je ne mets que 2 pneus Hiver à l'avant (par exemple les Nokian WRA3 qui existent en 235 35 19 qui me reviennent à environ 400€ en tout) - Acheter 4 pneus Nokian WRA3 avec un pack jantes en 18" pour l'hiver (Dans les 1200€ si je ne me trompe pas), mais ça m'embête de rouler en 18", j'adore la gueule de la voiture en 19" :rolleyes: - autre solution ...? Je suis surtout en train d'hésiter à savoir si c'est une bonne idée de partir sur les chaines dont j'ai donné le lien juste au-dessus, car ça parait un très bon compromis; Pneus sport tout l'hiver (même en hiver ça adhère super fort :bigsmile: comme vous pouvez le constater... et dans le coffre j'ai mes chaines au cas où ça neige... puis comme je monte à Strasbourg avant Noël si il neige j'ai mes chaines (je risque d'aller dans les Vosges d'ailleurs). Qu'est-ce que vous en pensez ? Quelqu'un aurait un retour sur ces chaines ? (ou d'autres). Car bien entendu je voudrais déjà savoir si ça passe sans risque de casse des amortisseurs ou du passage de roue, puis également de la jante car je cherche des chaines qui n'ont aucun risque de rayer (à priori c'est parfait avec ces chaines). Sachant que chaque hiver suivant ce sera le même cas de figure, donc les chaines peuvent être rentables pour éviter d'avoir à passer en pneus Hiver :) Merci pour vos avis :jap:

:coucou: Perso j'ai fait quelques Launch Control pour essayer/montrer à des proches, le tout pour moi je pense, c'est de pas en abuser. Des news de ton TTRS ? :) Postes-nous quelques photos ;)

J'avais aucun souci sur mes codes/plein-phares perso :) PS: Merci Boucané ;)

lol the black monster, sans traverse ça absorbe quand même moins les chocs :D Merci sauveur :) Oui j'aurais pas cru non plus car j'allais pas vite... ! Carrément, 655€ pour un muret... :( Oui Bigbike, mais en fait c'est parce que j'ai râlé :D C'est que le soir quand je suis venu pour récupérer ma voiture ils m'ont dit "au fait la traverse est tordue à l'endroit de l'impact, on tenait à vous le préciser." ... Du coup je leur ai dit que ça aurait été bien de me prévenir AVANT d'avoir remonté le pare-choc, que je puisse voir si je le faisais remplacer... pour pas repayer une MO de dépose/pose pare-choc... Du coup je lui ai demandé un geste commercial si je décidais de faire remplacer la traverse, elle m'a fait cadeau de la MO donc j'ai dit ok ;)

J'ai déposé la voiture ce matin chez VW, pour qu'ils me remplacent la traverse ! Taff effectué rapidement (1h) ! Le carrossier m'a fait voir l'ancienne, en effet elle était bien pliée à l'endroit où le muret a appuyé... Ca méritait vraiment de la remplacer (pourtant j'ai pas tapé vite...). 156€ pour la traverse, la MO m'a été offerte :jap: :coucou: Starolive ! Oui c'est pas donné mais comme tu le dis le travail a été impeccable ! Il aura bien bossé ;) C'est clair pour "notre ancien carrossier", il faisait du bon taff et à un prix moins conséquent :( Hello sempi !! Merci pour tes compliments qui me font bien plaisir ;) Eheh tu profites toujours des joies du TT avec en plus ce moteur ennivrant !!! Oui je vais passer voir ta présentation avec joie :) J'essaye de la bichonner au mieux, et comme tu le dis je pars de moins loin !! L'intérieur étant niquel ! Oui je suis bluffé car il fonctionne vraiment fort, et le son est magique ! Merciii à toi également, au plaisir de te lire. :)

Ben malheureusement je n'ai trouvé personne dans le secteur de moins cher... A l'époque chez un autre carrossier il y en avait eu pour 400€ sur mon A3 8L noire en officiel/facture... Je précise tout de même qu'il y avait des travaux de remise en état à faire dessus car déformé par l'impact contre le muret, car juste mise en peinture c'était beaucoup moins cher (environ 150 ou 200€ de moins je crois, donc dans les 350-400€ en tout...). C'est tous ces points qui me font dire que le prix a l'air correct, car tous les devis sont similaires, de plus tous les carrossiers m'ont dit que sur RS3 les produits (peinture/vernis) sont plus chers, et les prix de réfection du pare-choc avant peinture étaient similaires. Puis quand je vois que en "officiel" il faut compter entre 300 et 400€ pour un PC normal de voiture lambda, ça me parait cohérent. Bref le prix me convient et le résultat est parfait, c'est tout ce qui m'importe :bien:

Ben non Yann... Si tu avais suivi les derniers posts concernant la mise en peinture, tous les devis étaient élevés... :jap: Je suis quand même pas gland au point de me faire avoir pour payer un PC deux fois plus cher que ce que je payerais ailleurs lol ;) Sachant que chacun des intervenants m'ont expliqué que la peinture et le verni sont plus chers sur RS3. Chez Audi il fallait compter entre 600 et 700€ (peinture complète PC+diffuseur), Chez un carrossier indépendant il fallait compter 600€ (et peinture sur zone localisée avec dégradé), et Chez VW il fallait compter 498€ (peinture complète PC+diffuseur). Je précise que Audi et VW ne font pas partie du même groupe de concessions locales, et ne sont pas situés dans la même ville.

Quelques news les amis... J'ai donc déposé ma voiture chez VW hier matin pour faire repeindre le PC arrière, ils l'ont gardée la journée. Résultat impeccable !!! Ils ont repeint l'ensemble du PC en blanc, ainsi que le diffuseur en noir laqué. Aucune déformation visible et peinture au top ! Je suis vraiment content ;) Par contre ils ont constaté que la traverse derrière le PC était légèrement tordue au niveau du point d'impact où est venu appuyer le muret... Sur environ 10cm de large c'est voûté. Du coup j'ai fait commander une nouvelle traverse afin qu'ils me la remplacent (156€ de mémoire). J'aurais pu laisser l'ancienne mais je voulais retrouver ma voiture comme neuve, avec aucune pièce abimée ou tordue... :jap: Sinon pour le PC ça m'aura coûté 498€ avec facture ;)

T'en fais pas pour ces quelques secondes car théoriquement ils sont pas censés partir à 5000trs jusqu'à l'endroit où sera fait le taff.. Le temps de demarrer, faire la manœuvre pour sortir la voiture de la place puis l'amener, ça devrait pas poser de problème ;) Après c'est clair que c'est mieux de laisser le préchauffage auto se faire.. Mais même si tu le leur disais ils le feraient pas forcément. :jap: Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

:bien:

Oui mais sans les leds personne verra ta banane de nuit avec les vitres teintées :ph34r: :MdrDevil:

Eheh bonne nouvelle :) Par contre c'est super long de la récupérer que le lendemain?! Moi en 2h c'était bon quand je l'ai fait faire. Et à lepoque chez Glastint ils l'avaient fait en entier en 3-4h! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Eheheh coucou bigbike! Je vois que tu as suivi la même route que moi ;) bon achat que tu as fait !!!!!!! Vivement ta présentation qu'on voit la bête ! Hello afont :) merci! Ok ça marche ;) oui il y a de beaux coins en ce moment... :rolleyes: Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ok :) J'ai également longtemps hésité entre S3 8V et RS3 8P. Parce que la S3 8V possède l'intérieur que j'adore avec justement le MMI 3G, le Drive Select, les différentes options (toit ouvrant, ouverture/démarrage sans clé), et les 4 pots. Là cet intérieur est clairement bien plus récent que sur les RS3 8P. Mais finalement j'ai choisi la RS3 8P tout d'abord pour le moteur indéniablement, je voulais un moteur qui ronronne et un gain de puissance par rapport à ma TTS, puis j'aimais beaucoup le caractère plus racé des RS3 avec les ailes élargies et la face RS AV/AR que sur S3 8V beaucoup plus sobre malheureusement extérieurement. Et à ce jour je ne regrette absolument pas mon choix, au contraire j'aurais vraiment raté quelque chose car quel bonheur d'être tous les jours à son volant... (je fais entre 120 et 150kms par jour avec... ;) )

80% c'est parfait (de teinte), Glastint est une bonne entreprise, après si tu veux un tarif moins onéreux faut te renseigner si dans ton coin il y a des mecs qui en posent et qui bossent bien :jap:

En ce moment on en parle pas mal, tu peux aussi t'orienter sur des plaquettes d'autres marques en complément des disques d'origine, il semblerait que cela évite le risque de voilage. Personnellement j'ai des Ferodo DS UNO. Il existe la marque Endless également (plus cher) et d'autres encore, fais deux trois recherches sur les topics récents tu devrais trouver :)

Pas totalement d'accord avec toi... j'ai un ami qui possède une A3 2.0TDI S-line de 2004, je le vois régulièrement, sa voiture est souvent garée à côté de la mienne. Elles n'ont pas grand chose à voir, mis à part les positionnements d'éléments généraux (planche de bord, base de la console centrale, moulure "générale" de l'avant (extérieur)... mis à part ça, elle a un méga coup de jeune. J'insiste là dessus car je ne suis pas fan des A3 8P0 qui font vieillot justement... Je n'aurais pu prendre qu'une 8PA.. Les phares sont bien plus designés, avec xénon et Leds. Les feux sont à leds. Modèle Sportback inexistant sur 8P0. Calandre single-frame, et surtout calandre RS sur RS3, pare-choc AV et AR radicalement différents. Forme du coffre complètement différente de profil, strictement rien à voir (j'ai eu l'occasion de comparer avec l'A3 de mon ami). L'intérieur est bien plus luxe et rafraichi. Les éléments laqués et moulures de portières intérieures ont été revus et modifiés, le volant, la boite S-Tronic ainsi que les bouches de ventilation sont différentes (sur A3 8P0 noires et grises, sur A3 8PA grises avec du noir laqué). Les sièges sont sensiblement différents. L'esprit intérieur fait raffraichit (c'est souvent que j'ai l'occasion de conduire son A3 et quand je suis dedans ça me file un sérieux coup niveau design... c'est froid, c'est "ancien"... rien que le compteur de vitesse est old school, avec l'autoradio concert des 8L. Des différences j'en ai des tas d'autres... (ailes élargies, clignotants intégrés aux rétroviseurs, ...) Donc ok elles sont sur la même base et la RS3 est issue d'une A3 crée en 2004 je suis 100% d'accord, mais pour moi le côté "vieux" a été totalement gommé par toutes ces améliorations ! Bref tout est une question de point de vue, le tout est que tu trouves ton bonheur... :jap:

Justement, je m'amuse à "torcher" sur ce chemin ;) Car sur toute la première partie il est bitumé, ça se voit pas sur les photos. Sur la seconde partie je roule au pas, car beaucoup de cailloux... (à 50m devant la voiture). D'ailleurs cet après-midi j'avais tellement de taff que j'ai fait gronder la RS3 !! (enfin comme d'hab quoi... mais en pire :up1: ). Ce qui est bien en campagne c'est que je suis pas obligé d'éteindre le moteur lorsque je vais chez certaines personnes, du coup pas besoin d'attendre pour couper, et d'attendre la remontée en température ;) Carrément Kev, j'en suis content :) Ahahah Quentin ;)

Elle est tellement en train de l'apprivoiser qu'on ne la voit même plus passer sur les routes, juste un gros coup de vent tel un fantôme.. :drive: :a3: :up1: Oui tu as raison de faire teinter tes vitres comme ça on saura pas qui c'est qui conduit ce bolide :MdrDevil: :race: :race: :race: Plus sérieusement tu as bien raison car ça fait top quand l'ensemble des vitres est teinté ;)

Mdr oui je vais soigner l'Homme des Cavernes :lol: En fait c'est le chemin qui traverse les bois, la maison est au fond sur une hauteur avec un superbe panorama ! Erf oui il a beaucoup plu chez moi, et d'après le sens du vent ça venait de Moselle... :secret: Y en a marre de devoir la laver tous les jours alors je te prierai de pu chanter :ripeer: Je viens de la laver ce midi au NHP, tout est parti ! Vraiment excellent les produits Gyeon, car le revêtement céramique est bien plus efficace après le passage du Gyeon Bathe+ ainsi que du Gyeon Cure ! (avant il y avait pas mal de crasse qui restait accrochée).

:coucou: Beau panel d'Audi que tu as eu jusque là ! Par contre je ne trouve pas que extérieurement la RS3 fasse vieillot... elle n'a certes pas les lignes des nouvelles A3 8V, mais elle est assez récente par rapports aux 8P0, avec les feux à leds, le sportback et les nouveaux dessins de phares :jap: Concernant les feux de route assistés, au début j'étais pas convaincu car il y a plein de moments où les phares ne s'enclenchent pas alors qu'il n'y a pas de voiture en face (sources lumineuses dues à des panneaux de signalisation, ou autre...) ou inversement des fois les plein-phares ne se coupent pas lorsqu'il y a une voiture en face (si la voiture est encore en virage et que les phares n'envoient pas assez de lumière dans le capteur, ou bien que l'on se trouve sur l'autoroute et que la voiture en face est sur la même hauteur derrière la barrière...) Puis finalement j'ai appris à fonctionner "avec", c'est à dire à compléter leur utilisation, et c'est top ! Ca facilite 70% du temps ! En gros j'active l'assistance à chaque fois, puis si je vois que ça coupe pas je coupe les plein-phares manuellement, et si inversement ils ne s'enclenchent pas je les force. C'est du coup un gain en confort :) Concernant les pneus, tu trouveras peu de voiture qui auront l'option, si jamais ça te branche d'avoir des pneus en 255 tu peux également trouver un pack de 2 jantes en 255 et y chausser 2 pneus ;)