Mindwarp

J'aime beaucoup les jantes rotor classique mais je me disais que si je fais black & white ca serait peut être moins bien avec le gris anthracite des Rotor qu'avec du noir. Ok j'espère oui qu'ils ont un dossier :rolleyes:

D'accord :) Oui l'ancien proprio habite en Alsace, et le proprio actuel travaille à Strasbourg (mais habite à Avignon). Je chercherai donc la voiture à Avignon car elle ne lui sert que le week-end. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

;) Concernant la prépa il vient d'avoir l'ancien proprio au téléphone, elle a été faire chez RS-Quattro en Belgique. Il ne lui aurait remplacé que la dumpvave. Par contre l'ancien priorio n'a pas gardé les factures et passage au banc. Je vais essayer de contacter RS-Quattro, pensez vous qu'ils gardent une trace des prépas effectuées? Car j'aurais bien aimé récupérer la feuille de passage au banc afin de la conserver. La prépa ferait 310-320chx il ne se souvient plus du chiffre exact. Concernant les entretiens, elle a été entretenue à Audi Kehl, et le pont a été vidangé à 25000kms d'après le carnet d'entretien.

Merci pour vos amis les amis :coucou: Oui, l'arrière c'est une tuerie avec l'aileron fixe, il me le faut absolument !!!!!!!!! (il lui manque quelque chose sinon...) Pour les jantes, j'hésite entre plusieurs jantes (je vous mets les modèles plus tard car le site de LD Prestige est en maintenance). - Jantes Rotor Black poli et tour alu - Jantes RS4 titane - Jantes BBS LDCH - ... ? Concernant la face AVANT, oh que oui, le noir est OBLIGATOIRE !!!!!!! Voila pourquoi je veux la calandre de TTRS. Le changement du PC pour un TTRS me ferait également envie pour les Grilles d'AB de TTRS qui sont assez racées, ainsi que pour la lame AV qui dépasse davantage. Mais comme très dur à trouver, je pense opter pour une calandre de TTRS et probablement passer les grilles en Facelift, comme sur mon ancienne, idéalement en les faisant peindre en noir laqué. Oui g3r0_25, en blanc elle me fais vraiment rêver... ! Je me vois trop avec... alors qu'en noir c'est beaucoup plus sobre, les détails ne ressortent pas autant et de plus j'en ai déjà eu une. Je trouve que le blanc fait ressortir le côté exclusif de cette voiture :jap:

D'ailleurs, si vous avez des bons plans pour trouver un aileron fixe de TTRS... :) Concernant la calandre de TTRS j'en ai trouvé sur Ebay.de, par contre impossible de trouver un PC AV de TTRS... et pour le PC AR de TTRS j'en ai trouvé mais sans la partie basse (sans la valence et sorties), sur Ebay.de.

;) Bon quelques nouvelles ... ! Ma RS3 est réservée (j'ai reçu un virement), le futur acheteur viendra la récupérer la semaine prochaine, probablement mercredi. Et en faisant d'une pierre deux coups........ j'ai trouvé la prochaine !!!! C'est une TTS Blanche de 2009 qui affiche 35000kms !!!! - S-Tronic - Cuir noir - Sièges chauffants - Sièges Electriques - Extension cuir (accoudoir, frein à main, casquette de volant, console centrale et accoudoirs de porte en cuir) - Sono BOSE - GPS RNS-E 192 Il faut bien sûr ajouter à cette liste tous les équipements de série. Elle a été préparée par l'ancien propriétaire (actuellement une 2ème main, l'ancien étant son ami...). Il va se renseigner pour savoir qui était le préparateur, c'est un stage 1 (dans les 320chx de mémoire). Elle est équipée de jantes 20 pouces (en 255 30 20" 92Y), qui sont (d'après le vendeur) des Jantes Forgées de RS4 (d'origine Audi). Ayant pas mal de route à faire dans le cadre de mon travail, et circulant régulièrement sur des chemins, il est vraiment pas adapté pour moi de garder ces jantes, il faudrait donc que je repasse sur du 19" (255 35 19"). Je vais donc les mettre en vente lors de l'achat afin de pouvoir financer mes nouvelles jantes. (si ça intéresse quelqu'un merci de me MP) En revanche, étant donné le prix de vente de ma RS3 et le prix d'achat de la TTS et en considérant la somme que je dois mettre de côté, il ne me sera pas possible d'effectuer de modifs à l'achat (hormis peut-être l'aileron TTRS). Car je veux vraiment une TTS blanche, et il y en a peu sur le net (2), et sont généralement plus chères. Celle-ci n'est d'ailleurs pas encore en vente sur internet (celle que je vais acquérir). Du coup à options et kilométrage proche je pourrais acquérir une TTS noire entre 25 et 28000€ en phase 1, contre 31000€ pour celle-ci (ceci dit c'est la moins kilométrée du web, toutes couleurs confondues). Comme vous pouvez l'imaginer j'ai longtemps hésité entre prendre une TTS noire et avoir dès l'achat la possibilité de lui faire un stage 2 + ligne milltek complète, l'équiper entièrement en TTRS, ou bien partir sur une blanche mais pour le prix ne pouvoir effectuer pour le moment de modifs... J'ai beau regarder sur internet, comparer les deux couleurs, et me souvenir de la mienne, je trouve que en blanc ça claque vraiment 10 fois plus !!!! Qu'en pensez-vous ? Sinon voici la future, normalement:

Oui le 12.12 suffit normalement.

Oui ;) Du coup rendez-vous pris mardi !

Erf d'accord :(

:malelovies:

Chanceux pour les rétros !!!!!!! :bien: Impeccable pour tes tapis ;) Polodu21 le problème n'est pas d'améliorer, le tout c'est d'éviter l'usure prématurée. Personnellement j'ai également constaté par moi-même que le savon de Marseille, malgré ce qu'on en dit, a tendance à assécher le cuir. On se rend nettement compte de la différence lorsqu'on utilise le savon en mousse fourni par Colourlock.

Eheh :) Je te soutiens, je vais à priori faire passer la mienne au CT dans les prochains jours si je valide la vente auprès de l'acheteur. Normalement c'est Juillet 2016 mais il souhaiterais l'avoir afin d'avoir plus de sécurité.

Coucou Mimil ! Moi aussi ça me fais plaisir ;) Si, j'ai quelqu'un d'intéressé, nous sommes en phase de négociation :D C'est un ancien membre du forum d'ailleurs. Erf erf MI78169, il est sublimeeeeeeeee le TT MK3 !!!! :malelovies: Non je voudrais une config différente concernant ma prochaine ! - Blanc - Moins de 70000kms - S-Tronic obligatoire - Sono BOSE obligatoire - Extension Cuir (avec accoudoir donc) - Sellerie bi-ton - Sièges chauffants L'ancienne avait 115000kms à l'achat, noir phantom, S-Tronic mais sans toutes les options que je souhaite ;)

Oh ouiiiiii c'est une véritable œuvre d'art l'intérieur je suis dingue des sièges également !!!!!!! Oui pour la TTS mk2 j'ai de quoi me faire plaisir :bien: Oh d'accord ça marche!!!! :bien: Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Carrément j'adore la nouvelle TT, avant d'acheter ma RS3 javais fait un devis pour une Tts neuve chez eux! Le truc c'est que je voudrais mettre 30000€ max dans la prochaine, sinon je n'aurai pas d'intérêt à vendre ma belle, souhaitant récupérer des finances ;) Javais repéré des TT 230 sur leboncoin également à environ 35000€, et il se dit que le châssis de la nouvelle TT est équivalent à celui de la TTS mk2, et que ses perfs s'en rapprochent. Le truc c'est que deux choses me bloquent mis à part que je suis littéralement amoureux de cet intérieur et du virtual cockpit dont je rêve, ainsi que des lignes saillantes et incisives de l'extérieur, c'est que je voudrais une finition S tant pour le look agressif que pour l'équipement de série ainsi que pour le plaisir d'avoir une S, puis également parce que la prépa stage 2 se rapprochera de ma précédente TTS alors que je souhaiterais avoir quelque chose qui tourne mieux afin de ne pas avoir la sensation de "revenir" en arrière ! Dernier point, sur TT mk3 je n'aime pas du tout la sortie ronde unique droite/gauche, ça fait mazout... Faudrait passer sur de la double gauche droite lol!! Par contre en terme de technologie c'est une tuerie !!! C'est pour ça que au debut de mon projet de vendre ma RS3 j'ai hésité fortement entre S3 8V et TTS mk2, car la S3 m'offre les dernières options, les nouveaux intérieurs que j'adore, une prépa stage 1 qui a elle seule apporte 50chx de plus (contre 28chx pour un stage 1 sur TTS mk2), et qui sera plus récente et sous garantie. Mais après réflexion je préfère la Tts qui me permettra de bien plus m'éclater esthétiquement et en modifs, qui me donnera la liberté d'avoir le budget pour passer en milltek, etc etc! Puis même si la S3 est superbe, ça claque pas autant que le côté exclusif de la Tts et encore moins qu'une TTS équipée en RS!!!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci MI78169 ;) Oui en effet je me suis séparé il y a quelques mois et malheureusement j'ai pas mal de frais inhérents, et de frais à prévoir! Du coup je souhaite la vendre de façon à pouvoir gérer tout ça. Je vais partir sur une TTS en attendant, qui est une voiture que j'ai adoré esthétiquement et au niveau de l'ambiance intérieure, puis pour rester proche de ma RS3 en terme de performances je veux la préparer pour avoir un truc qui tourne fort ! Mdrrrrr pour "choper de la meuf"! Que ce soit en RS3 ou en TTS je te rassure que l'effet est le même, tout le monde se retourne et me regarde lol! Même si je dois avouer que les gens se retournent encore plus sur la RS3 tant pour le bruit du moteur qu'ensuite pour l'esthétique atypique !!! Pour te répondre Matt, j'y ai réfléchi à la TTRS car en ce moment il y en a qui se vendent moins cher que ma RS3 donc je pourrais profiter de la différence de finances en vendant la mienne, le truc c'est que de passer sur TTS va me permettre de diminuer nettement les frais mensuels et donc de pouvoir en profiter tout en gardant le "même" train de vie! L'assurance va me faire économiser environ 720€/an, l'essence au moins 3 pleins donc 2400€/an... Les disques faut compter 200€ au lieu de 1400€... Puis comme elle ne sera plus sous garantie je pourrais à nouveau faire tout l'entretien moi-même et donc avoir des coûts très bas! Puis j'ai toujours adoré la Tts, j'adore ce côté immersif du coupé sport lorsqu'on est assis en conducteur... Tout l'habitacle tourné vers soi, les petites fenêtres, le tableau de bord imposant, la conduite ultra basse... C'est quelque chose qui m'a fait bizarre quand je suis parti en RS3, de retourner sur une berline [emoji4] En fait le stage 2 va certes me faire dépenser pas mal d'argent en terme de prépa moteur et esthétique mais ça va quand même me faire diminuer les coûts d'entretien en comparaison à une TTRS qui est similaire à ma RS3.... Voilà tout [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ah d'accord :)

Ok super :bien:

:bigsmile:

Concernant les disques TOY j'en parle sur mon topic, je suis tombé sur une vente de deux disques de TTRS neufs (erreur commande) à 450€ sur leboncoin... à vérifier si identiques avec RS3, l'économie est de 2/3.... ça se réfléchit :rolleyes:

Ahahah nicotek tu as parfaitement raison... parfait mixte entre classe et sportivité !!!! C'est vraiment terrible come les détails ressortent !!!! Même sur ma RS3 j'adore ce côté exclusif et détaillé, en comparaison de ma TTS noire beaucoup plus sobre.

MDR !! Moi j'appréciais en OFF en phase 1 sur route dégradée en mode "cool", et encore j'aurais bien aimé davantage. Je parle uniquement en mode "ballade", dans le cadre où je bossais avec en tournée et qu'il m'arrivait de traverser des routes vraiment défoncées. Par contre en mode "conduite", le MR phase 1 était déjà top, alors en phase 2 j'ose imaginer le plaisir !!

D'accord pour les photos ;) Ah oui ?? J'aime bien moi la version Facelift, mais c'est vrai que maintenant que tu le dis, en comparant les S-Line Compétition et ceux de la Facelift, ça marque beaucoup l'horizontale en comparaison de la calandre en nid d'abeille... ça rendait bien sur calandre d'origine TTS phase 1 + grilles d'AB Facelift. Faudra que je réfléchisse à tout ça, je pense que de voir le résultat sur ta voiture avec les nouvelles grilles me permettra de me faire une bonne idée ;)

Pour ceux que ça intéresse, je viens de tomber sur 2 disques neufs AV pour TTRS (donc RS3) d'origine Audi à 450€................... Lien disques Audi

Petit joueur lol, 40000kms effectués depuis Juillet :up1: :bigsmile: