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A8 4.2
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Vos outils pour la mécanique ?
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de Tophe dans Electricité / Electronique
a mon avis ebay c'est chère, mais tu peut risque le coup quand même. je fais les petite vente aux enchères et les petites annonces de garages qui ferme. sur les petite vente aux enchères on se déplace directement au garage qui as fait faillite ,l'exposition a lieux deux heures avant la vente, on paye et ont emporte. -
Vos outils pour la mécanique ?
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de Tophe dans Electricité / Electronique
salut a tous moi j'ai fais les vente aux enchères et les garages qui ferme. tous mon outillage vient de là, bien sur en quelques années. 1/ roulante d'atelier complète avec des outils dont on n'imagine meme pas l'existence. 2/pont élévateur 2 ET 4 colonnes 3/régleur de phare 4/chauffage air pulse fioul plus plein trucs en tous genre qu'est ce que je ne ferais pas pour mais belles audis A8 4.2 -
as tu passer le vag com si tu en as ,a droite et pas a gauche je pense a un servomoteur defectueux sur les clim auto ce sont des petit moteur qui ouvre et ferme des clapets ou bien une sonde de température qui déconne
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Audi A4/A6/A8 2.8 V6 : votre avis merci.
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de Initial_D dans Electricité / Electronique
entretien comme toute les audi distribution complète tous les 12000KMS a 250000KMS j'ai du changer démarreur, alternateur ,embrayage et fils de bougies rien anormal vu le kilométrage il faut simplement faire très attention a la boite tiptro ,si elle casse ça peut coûter aussi cher que le prix de la voiture mais quand ont aime ont ne compte pas -
bonjour raikkonen sur mon A8 il faut tourner le piston tout en le repoussant a mon avis ça doit être pareil sur la tienne les deux cannelures serve a mettre un appareil spécial
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Audi A4/A6/A8 2.8 V6 : votre avis merci.
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de Initial_D dans Electricité / Electronique
ma premiere A8 2,8L AVRIL 1996 193 CH gpl 5 soupapes par cylindre super moteur fiable conso 10L/100KMS je l'ai vendu a 250000KMS a mon avis c'est le meilleur compromis entre performance et consommation -
c'est exact pourl'huile de boite pour le differentiel si c'est une quattro tu deux differentiels 1/ le torsen a l'arriere vidange possible 2/ le differentiel avant aucune vidange simplement le controle
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pour l'huile de differentiel je me suis renseigner chez audi c'est une huile special j'en ai commander 3 litres elle est plus resistante aux haute temperature je crois
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normalement c'est le même moteur et la même boite
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bon voila la procedure de vidange de chez zf si quelqu'un pouvez traduire en francais merci d'avance
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bon si j'ai bien compris le claquement n'est audible que quand les roues sont en mouvement et non véhicule a l'arrêt sélecteur sur D. si c'est le cas ça peut être beaucoup de chose: roulement du torsen ou différentiel avant (mais très peut probable) problème aux cardans ou arbre de transmission si vraiment ça provient de l'interieur de la boite une bonne vidange dépose du carter pour voir si il n'y as pas de limaille dedans(personnellement moi j'aurais déjà fait une vidange) une boite tiptro de quattro est en trois parti bien distinct 1/ boite automatique 2/ torsen avec renvoi vers différentiel avant 3/ différentiel avant le tout dans un même ensemble pour la vidange je conseille d'avoir une fosse ou un pont élévateur va voir sur passatechnique tu trouveras ton bonheur si tu veut la procédure de vidange je l'ai mais c'est en anglais directement de chez zf ps(la vidange ce fait a 35° donc moi je conseille d'avoir le vag com)
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[A3] Fuite d'eau dans Habitacle
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de Mickael21 dans Electricité / Electronique
bonjour mickael21 est ce que ton pare brise a déjà été changer si oui ça vient sûrement de là. -
bonjour capablanca quand tu engage le sélecteur sur D pied sur le frein tu as un petit à-coup c'est normal la boite est en prise maintenant moi j'ai aucun claquement sur la mienne les choses a vérifier en premier: fixations de ligne d'échappement (elle est fixer a la boite) la tôle de pare chaleur fixer sur la boite pour protéger du catalyseur gauche . pourquoi pas un galet de la courroie de distribution ou d'alternateur. si ça provient de l'intérieur de la boite : une bonne vidange pour commencer si après la vidange ça continue et que ça provient de l'intérieur de la boite prie pour qu'elle dure le plus longtemps possible ps (est ce que le bruit est juste a l'arrêt sur D ou tout le temps en roulant)
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je vous remercie tous, pour vos compliment. si vous avez besoin de conseille n'hésiter pas (toi arnage tiens nous au courant)
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est toi arnage où en est tu avec t'as boite
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pour ceux qui font leur vidange eux même vous prenez votre référence de boite est c'est bon. pour la procédure, j'essaierai de la mettre plus tard . TE_ML_11_fr0956.pdf
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[D2]revision A8 2L5 TDI 150 quattro tiptronic
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de a8 man dans A8 D2 - (1994 à 2002)
dans la boite tiptro c'est ref (G052162A6) dans les differenties de boite je met de la 75W90
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[C5]point sur la Boite Tiptronic
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de silverfaz dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
bonsoir a tous pour la remise a zéro de l A8 la valise est obligatoire. avec mon vag com je n'ai pas encore réussi a trouver la procédure. donc si quelqu'un a une idée elle est la bienvenue. merci d'avance -
[C5]Pompe a injection
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de audirey dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
bonjour audirey commence déjà par vérifier la connections électrique de t'as pompe. il ne faut pas démonter toute la distribution,juste la petite courroie de la pompe. pour la clim il ne faut pas la débranché juste dévisser les 4 vis de fixation et écarter le compresseur pour le prix c'est 2000euros pour la pompe + la main d'oeuvre. -
bon voilà j'ai enfin fini la repose de la boite tiptro sur mon A8. verdict ,une petite merveille plus aucun à-coup ,aucune vibration je suis tellement heureux de l'avoir ressusciter
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sur ma deuxième a8 v6 tdi 150 la boite a 245000kms d'origine la boite se porte a merveille aucune huile n'est faite pour durée la vie de la boite moi personnellement c'est vidange tous les 50000kms certains trouveront ça exagérer mais moi pas de toute façon l'huile se dégrade ,elle se mélange aux particules de frictions et ne joue plus son rôle comme il faut vous pourrai mettre la meilleure huile ça ne changeras pas grand chose a mon avis la meilleure solution c'est la vidange fréquente n'oublier pas qu'il faut respecter une certaine viscosité .
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j'ai remis la meilleur donc de l'huile vag (ref G052 162 A6)jaune clair de toutes façon on n'en trouve nul par d'equivalent.
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pour le jcb telescopique il m'appartient pour le prix des pieces: la pochette contenant tout les joint de la boite la pompe a huile le convertisseur toutes les frictions =1400euros ttc et beaucoup de courage
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[C5]point sur la Boite Tiptronic
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de silverfaz dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
bonjour vamolo aucun risque d'huile sous pression,la pompe a huile de la boite aspire l'huile contenu dans le carter. le remplissage se fait par le gros trou cle allen de16 ou 18,il est situer quelque centimetre plus haut que le bouchon de vidange,donc quand sa deborde c'est plein. pour les joint il y en n'a deux: le premier pour le filtre (joint torique) le second pour le carter(joint papier de couleur vert) le vag com indique beaucoup de chose: la temperature,le test de tous les electrovannes,des sondes,etc ps :lors de la repose du filtre verifier bien qu'il est marquer dessus la marque(filtran )mais bon si vous l'acheter dans un garage vag il y aura aucun probleme. sur la photo ci joint on voit le petit bouchon de vidange et le gros de remplissage.
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pour la repose sur le vehicule j'ai trouver un super moyen sans se fatiguer surtout ne pas rire
