fff1519

Magnifique ces videos , merci !

Justement je pense que la prochaine devrait ressembler à la tienne :hot: mais en 4 portes (BB oblige) ! Question moteur j'aimerais bien la 335D :hot: mais si mon cousin, commercial chez Bmw, me trouve une 330D en 245ch full options cela sera déjà pas mal :bien: Et merci à tous pour vos compliments :coucou: Fred

Cela marche du feu de dieu ce petit engin :eldiablo: J'ai essayé de chercher les limites la semaine passée sur une route de campagne faisant 5 kilomètres et parsemée de quelques virages à 90° ... résultat : comme sur des rails :blink: Avec la SBK que j'avais juste avant, les diverses aides électroniques se mettaient en action assez rapidement, là rien, pas une seule fois le DSC ne s'est allumé ! Et pourtant les vitesses de passage étaient autrement supérieures à ce que je pouvais faire avec l'A3... Bluffant La combinaison chassis sport //M + RE050A n'y est sûrement pas étranger mais tout de même ! Sinon après 4000km, la conso moyenne "s'élève" à 6.7l ... cool (et encore la fonction start/stop ne fonctionne pas) Le confort sur route dégradée (vraiment dégradée même) est un peu limite, c'est assez raide, mais sur tous les autres types de routes no soucis les sièges sport en cuir sont vraiment très agréables... pour preuve, ma femme est enceinte de 8 mois et elle se sent mieux que dans la SBK ! Moi qui pensait reprendre pour la prochaine une Audi, là je ne suis plus du tout sûr, BMW c'est quand même autre chose (plus dynamique, aussi confortable et surtout cette propulsion ... le bonheur). A ce titre, j'ai eu l'occasion de tester la voiture sur un parking en petit gravier, histoire de faire quelques figures et le fait d'avoir à contre-braquer lors d'une dérive est d'un naturel ! Sur la pluie, par contre je laisse toutes les aides en service, mais de toute façon j'adapte ma vitesse aux conditions météo :-) Fred

Juste pour le plaisir des yeux :-)

Salut et merci pour vos compliments (pas évident lorsque que l'on est sur un site dédié à une autre marque :ninja: ), @ ptitdamien => Sur la Bmw j'ai le chassis sport //M + les pneus run flat (avant 215/40/18 et ar 245/35/18 :eldiablo: donc c'est vrai que comparé aux A3 que j'ai eu c'est un peu plus raide (aucune n'avait le chassis sport plus en même temps). D'un autre côté les sièges sont largement plus confortables :bigsmile:

Salut, C'est vrai qu'il faut faire attention tout de même, d'une part le compteur défile à une sacrée vitesse et d'autre part passant d'une traction à une propulsion il va me falloir quelques temps d'adaptation sur le mouillé ! Sinon très belle auto ta 130i en noir :bigthumbup:

Coucou, Ayant vendu ma SBK début juillet, il fallait que je me trouve quelque chose au moins du même calibre ! Encore une A3 ? Non ! Cela faisait 10 ans que je roulais dans 4 A3 (3 trois portes et une SBK) et je ne voulais pas monter en taille (une compacte rentre nickel dans mon garage). Bref après avoir cherché un peu, aidé par un cousin qui bosse chez BMW, je décide de passer le cap et de m'orienter vers la concurrence : BMW :eldiablo: J'avais quelques réticences, quant au design intérieur, à la conduite d'une propulsion ... bref que des à priori, c'est de la balle :bigthumbup: Descriptif : BMW 123D Sport Design (ex voiture de direction) de Juin 2008 et 20000 km Couleur : Titan silber Equipement intérieur : Intérieur cuir Boston noir + sièges sport chauffants avec réglages électriques des lombaires et du dossier chauffeur et passager GPS pro + Hifi pro DSP + bluethooth + chargeur 6 CD Port USB (avec câble BMW pour IPOD, qui au passage fonctionne nickel, voir photo ci-dessous) Climatisation auto bi-zones Volant multi-fonctions //M Système d'alarme Tapis en velours Sac à skis Pack rangement Régulateur de vitesse Kit éclairage Accès confort Toit ouvrant + 4 vitres électriques PDC avant et arrière (limite saoûlant des fois !) Rétroviseur intérieur anti-éblouissement Equipement extèrieur : Pack //M Jantes 208 M montées en Bridgeston Potenza Bi-xénons + phares adaptatifs de virage Pare-brise avec bandeau pare soleil gris Détecteur de pluie + phares automatiques Vitres arrières teintées (+ bientôt celles de l'avant) Suspension sport //M Shadow Line Rétroviseurs extèrieurs anti-éblouissement rabattables électriquement Les points positifs : *) La finition intérieure n'a rien à envier à une A3 (j'en ai possédé quelques-unes et je peux facilement comparer) *) Le moteur ... WAAAAAA ! Certes,le coup de pied au c*l existant dans une Audi n'est pas là, mais quelle force, on se sent bien plaqué dans les sièges dès lors qu'il s'agit d'envoyer du lourd :cyp: . Par exemple, cet après-midi, je rentrais de chez mes parents sur une belle départementale, suivant une file de voitures dont aucune ne voulait dépasser le poids lourd qui était en tête, vitesse 80km/h :roll: Visibilité ok, personne en face, je commence mon dépassement pour finalement doubler tout ce petit monde en un rien de temps ... bluffant ! *) L'I-drive : magnifique ! Plus besoin de quitter la route des yeux, tout est très intuitif. J'avais quelques craintes quant à son utilisation mais tous mes doutes se sont envolés en un rien de temps (je recommande fortement pour ceux qui hésiteraient) *) La qualité du service BMW qui n'est pas un vain mot (vidange offerte + changement des disques et plaquettes avant, histoire de partir sur du quasi neuf) Les points négatifs : *) la boite à gant(s) ridicule *) Le PDC qui chante un peu trop souvent *) La commande de boite de vitesse virile (mais je pense que je devrais m'y habituer rapidement :D ) Reste à découvrir l'auto dans ses moindres détails, un voyage dans le sud de la France à la fin de la semaine devrait m'y aider. Fred 8-)

Salut, Après 10 ans passé avec 5 A3 :bigthumbup: j'avais envie de changer d'air .. J'ai commandé une 123D Sport Design full options (que je présenterais bientôt ici). En dehors du moteur (pas d'équivalence sur l'A3), cette auto est terriblement efficace. Chassis au top, confort très correct malgré les 18" (j'avais la même chose sur mes dernières A3), finition un léger cran en-dessous d'Audi (bien que ...), conso inférieure à celle de mes ex-TDI 140 (alors qu'ici il y a 204 Ch :eldiablo: ) Bref, si tu veux une voiture plaisir prend la série 1 (123D si tu peux, mais la 120D n'est pas mal du tout non plus). Il n'y a pas qu'Audi dans la vie (jamais je n'aurais imaginer dire celà <_< )

La calandre ainsi que toute la voiture est strictement dans son état d'origine. Par contre, tout comme toi, j'avais peur du "noir sur noir" surtout après avoir possédé une S-Line version chromée. Et bien au contraire je préfère ce côté sombre qui fait plus classe à mes yeux (surtout avec le pack extèrieur).. Je ne compte plus les autres conducteurs qui me font des :bigthumbup: dès que je fais de la route, c'est marrant et plaisant :jap:

Bonsoir à tous, En remplacement de mon A3 S-Line TDI 140 de 2005 j'ai fais dans l'originalité :bigsmile: Depuis quelques jours je roule avec ceci : Descriptif : A3 2.0 TDI 140 S-Line (01/2008) avec comme équipements : OpenSky Pack extérieur S-Line Vitres arrières sur-teintées Jantes 18" RS4 GPS/DVD Pionner + Prise IPOD Retro intérieur électro-chrome Phares et esuie-glaces automatiques Voilà, c'est qu'une 140 mais elle est équipée comme je le souhaitais @+

C'est pour le FAP M'sieur l'agent :rolleyes:

Chacun ses goûts, mais perso je trouve l'arrière :vomi:

SANS car sinon tu risques de ne pas beaucoup avancer... Je m'explique, si le calculateur qui gère l'ESP et l'ABS détecte une roue qui patine (ce qui risque d'arriver souvent sous la neige lol) tu auras sans cesse des coupures d'injection ... et par conséquent tu risques de rester sur place. J'sais pas si c'est très clair, mais j'aurais essayé de t'expliquer.. Suis encore au taf mais là je vais sérieusement songer à faire :dodo:

A 32 ans ma 1ère Audi : A3 TDI 130 Ambiente A 34 ans ma 2nde Audi : A3 TDI 140 Ambition A 36 ans ma 3ème Audi : A3 TDI 140 S-Line (Il y a 1 mois) Toutes en 3 portes, bien que vivant maritalement avec un petit bonhomme de 8 ans :ange:

"@fff1519 très jolie surtout dans cette couleur :bien: d'autres photos seraient bien venu :bigsmile: T'as le chassis S line dessus? :coucou: " Pour les photos j'attends vraiment que le temps s'améliore B) Quant au chassis, c'est celui de la S-Line "normale", et franchement c'est déjà très très correct :bigthumbup: Au fait, la couleur c'est noir brillant B) C'est Zoli mais c'est salissant

Après 2 ans et demi de très bons services et 100000km je me suis décidé à remplacer mon A3 TDI 140 Ambition par ceci : :hot: :eldiablo: A3 TDI 140 S-Line avec comme options le toit ouvrant électrique en verre :malelovies: et le régulateur de vitesse :bigthumbup: Premières impressions au bout de 2 semaines et 1000km : *Pas de détérioration du degré de confort malgré les 18" et le chassis S-Line (par rapport à mon ex A3 Ambition), bien au contraire, je suis encore mieux installé dans la nouvelle, les superbes sièges cuir/tissu n'y sont sûrement pas étrangers *La voiture semble encore plus scotchée à la route, quelle précision dans les courbes, à se demander si la direction n'a pas été améliorée par rapport à la précédente :bien: *La radio Concert (bidon) : à changer d'urgence, j'veux lire tous mes MP3 et pouvoir affiner les réglages audio autres que basses et aigues !! Et puis ce son, :bleble: .. Bref petit détour par la case Pioneer pour bientôt :P D'autres tofs viendront dès que le temps le permettra :coucou:

salut, lorsque qu'ECO et AUTO sont allumées en même temps tu disposes du chauffage (sans clim) en mode automatique. Le compresseur ne fonctionne uniquement que lorsque la touche ECO est éteinte..

Tout est dans le titre, je reprends une New A3 mais en SLine et j'aimerais savoir si certains d'entre vous avaient fait monter cet accessoire chez Audi et si oui à quel prix (Becquet + peinture + montage).. Merci La fonction Recherche ne marche pô :unsure:

Pareil , tous les 7500km, je rajoute environ 1/2L ... <_<

Bilan après 85000km (sur une TDI 136 Ambition) : De 0 à 45000km : Dunlop SP9090 (80% d'usure à l'avant et 50% à l'arrière) A 45000km : Changement de jantes avec Pirelli P Zero Rosso (225/45/17 91W) à 85000km : Changement de 2 Pirelli par 2 Michelin Pilot Primacy en 94Y au lieu des 91W homologués(300km/h :blink:) Les 2 Michelin ne m'ont couté que 100euros les 2 (non montés) : déstockage d'un petit garage YESSS Je me fiche de la "gueule" des pneus pourvu qu'ils durent relativement longtemps (env. 60000km)..Je fais pas mal de route et d'autoroute à vive allure, peu de ville, donc longévité "assurée" :bigthumbup: Soit Dunlop : Peu accrocheur sur le mouillé mais bien sur le sec avec une longévité très correcte Et Pirelli : excellent par tous les temps (sans se prendre pour Sébastien Loeb :P ) et durée de vie très satisfaisante. Marrant mais avec ces derniers, l'ASR ne s'allume que très rarement, le couple étant mieux absorbé par le train avant.

Effectivement il s'agissait bien de la durit dont j'avais parlé, et comble de tout lorsque j'ai demandé la facture le responsable SAV m'a d'abord demandé si la voiture était garantie (hélas plus depuis 3 mois) puis m'a simplement dit : bon, je vais pas faire une facture pour si peu ...MERKI Monsieur :bigthumbup: Changement complet d'attitude à mon égard depuis que je lui ai demandé si par 2 fois dans la même journée nous avions fais un bout de route à vive allure (sans savoir que c'était lui), il avait une Passat TDI 170 en démonstration :eldiablo: Nous avons parlé un "peu" mécanique et échanger quelques mots, depuis l'accueil s'est nettement amélioré..

Je suis passé ce soir à la concession, verdict : il semble qu'il s'agisse d'une durit percée. Le responsable SAV (himself) m'a montré l'origine de la fuite. Après avoir déclipsé le couvre culasse il a passé sa main sur une durit qui se trouve derrière la culasse (si on se met face au moteur), juste sous le manchon d'admission d'air. Croisons les doigts, je dépose ma voiture Mercredi matin.. Quant à la consommation d'eau c'est tout ou rien, cet après-midi sur un trajet d'une vingtaine de km (essentiellement en ville) le niveau est passé du max ou mini !! Ce soir sur une distance de 110km le niveau n'a pratiquement pas bougé :blink: A+ pour de nouvelles infos..

Salut, je pense avoir le même pb sur mon A3 TDI 140 de Mai 2004... :furious: La voiture sort de révision (80000km) depuis 2 jours et paf ! voyant liquide de refroidissement mini ! Effectivement le niveau de LDR est en dessous du seuil minimal :( J'ai constaté une odeur de LDR du côté conducteur et un "suintement" sur le protège carter à l'avant gauche. Donc appel concession ce matin pour prise de rdv : pas avant mercredi :unsure: 10 jours avant les vacances :colere: Je vous tiendrais au courant afin de venir gonfler les stats sur les pb sur New A3... Celà fera suite au changement d'amortisseurs arrière et au remplacement du compresseur de clim... J'étais entrain de songer au remplacement de mon A3 par une autre (celà ferait la 3è) mais là euhhhhhhh j'sais pô :coucou:

Sur mon A3 TDI 140, depuis le début (je l'ai eu neuve) et jusqu'à maintenant (80000km) c'est toujours prévisible : tous les 7500km je rajoute un demi litre d'huile... :exclamation: J'étais en service long life mais je suis repassé en service traditionnel aux 60000km ,m'évitant ainsi d'avoir à remettre de l'huile vendue à un tarif :bleble: ... Pour la conso d'huile rien n'a changé ... <_< Je précise que je respecte les montées en températures, et que faisant pas mal d'autoroute je suis souvent en 6ème à 2000t/mn (régulateur de vitesse :bien:) J'avais une old A3 TDI 130, mais là pas un rajout d'huile en 80000km :blink: et pourtant elle marchait du tonnerre :eldiablo:

Tu rentres le pistolet et une fois inséré tu fais une rotation de 45° sur la gauche..Pour moi çà marche (pas envie de voir refouler du gazole :P )