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kique

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Tout ce qui a été posté par kique

  1. kique
    Il faut faire très attention avec les mises à l'air sans Catch Can (et donc aux modifications de la pression du circuit d'origine) Et ne plus utiliser le cyclone n'est pas une solution correcte. Je pourrai détailler cela plus tard ...
  2. kique
    Plutôt pas mal en effet ... :-)
  3. kique
    Non c'est un mandataire dans le 22 qui met des annonces mais il n'a rien en stock ...
  4. kique
    Moi je te conseillerai pourtant vraiment Eurofac car ce sont les importateurs officiels Bilstein et qu'ils ont vraiment le coup de main pour les poser (c'est pas simple au niveau des fusés avec risque de casse) ... Tu ne peux pas laisser ton auto une journée ? Sinon j'aurai tendance à dire KSF ...
  5. kique
    B14 c'est parfait j'ai ça sur mon auto.
  6. kique
    Il a l'air top ce volant !
  7. kique
    Belle auto !
  8. kique
    J'aurais du préciser "d'origine" Dans l'absolu on peut aussi changer le volant, le pommeau, les inserts tableau de bord etc ... Sinon je t'avais envoyé un MP ?
  9. kique
    Tu recherches une auto mika ??
  10. kique
    Si le dos des banquets recaro sont noirs brillants alors c est une black édition
  11. kique
    Si ... puis non ...
  12. kique
    J'ai mal pour l'embrayage ....
  13. kique
    Le meilleur benchmark c'est le M5Board :)
  14. kique
    Bon j'ai trouvé la pièce au détail chez un petit préparateur du sud de la France ... Sinon au passage je vous conseille cette entreprise très sympa qui m'a aiguillé et a quelques pièces en stock => http://www.leboncoin.fr/boutique/15494/mfg.htm?ca=2_k&w=2&c=1
  15. kique
    165€
  16. kique
    No 1 complet 165 euros et en effet pas de détail. C'est un peu dommage pour un clips cassé mais si je n'ai pas le choix ...
  17. kique
    Bonjour, Quelqu'un pourrait m'indiquer où je peux trouver cette pièce au détail ? Elle se trouve à l’extrémité des durites (Ref 079103209AB) qui vont des caches culbuteurs vers le cyclone ... là où le joint No 18 se fixe merci !
  18. kique
    La vache perle rare et ça ne semble pas si cher par rapport à ce qu'on voit d'habitude.
  19. kique
    Bon qui roule en 10w60 ici ?
  20. kique
    Deutsche qualität C'est vraiment propre et la valeur de MAF fait rêver !
  21. kique
    Belle auto ! Avec la mécanique à jour. !
  22. kique
    ;) Jérôme ! Cool RS22 pour tes valves !!
  23. kique
    Après refléxion (mais je me le ferai confirmer ...) ta remarque a aussi du sens ... Les reprog font souvent mieux marcher en perfo mais diminuent la conso ... dont le mélange air / essence ... Peut-être que la valeur MAF doit augmenter sauf si tu modifies tes valeurs de richesse de mélange etc ... d'où ta remarque sur le stage 2. Mais juste en changeant le diamètre de la ligne c'est sûr que la MAF ne doit pas baisser.
  24. kique
    En effet la valeur MAF doit se lire "toutes choses égales par ailleurs". En fonction de la pression atmo ou de la température extérieure la masse de l'air n'est pas la même. En tous cas je posterai mes valeurs de MAF après prepa sur mon auto (comme je l'ai déjà fait stock) et je corrigerai les éventuelles différences de température en entrée d'admission. Par contre une valeur MAF reste plus fiable qu'un banc (à moins que le capteur soit HS).
  25. kique
    Réponse d'un collègue ingé moteur. Le débit massique est fonction de la perfo moteur et complètement indépendant du diamètre échappement et / ou collecteur d'échappement. Mais quand on y pense c'est logique encore une fois. Plus un moteur marche plus il consomme de l'air et de l'essence ... et ces valeurs (débit massique en kg d'air et d'essence) en amont de l'admission ne peuvent être perturbés par des périphériques en aval ... sans avoir une influence sur la perfo. Bref il faut retenir meilleur perfo = débit d'air croissant. Si ça baisse = baisse de perfo.
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