romaindesbois

je pense que la question a été abordé plusieurs fois mais j'ai un dilemme : pour ou contre l'achat d'un véhicule d'origine allemande ? je m'explique. Pas mal d'annonce concerne des A4 venant d'allemagne, avec des options un peu "à la carte". Si l'entretien a été suivi correctement, je vois pas trop la différence avec un véhicule d'origine france, mais je me pose la question : Quand il a été importé en France (neuf ou d'occasion), il a été acheté moins cher qu'en France, sinon je vois pas l'intérêt de l'import. donc logiquement, lors des reventes, le prix devrait être moins élevé qu'une origine France, j'me trompe ? sauf que je me rend compte suite à mes recherches que ce n'est pas forcément le cas. vous en pensez quoi ?

je suis pas trop pour les reprog, j'ai jamais fait mais j'avoue que ça me fait peur, en cas de soucis :nixweiss:

le mieux pour apprécier (ou non) serait de faire un essai, j'ai pas encore eu l'occas.

ah oui le budget, dans les 15-16K€, je pense que c'est bien si j'en veux une "correct". oui c'est ce que je me disais, le 120 risque d'être un peu juste mais il y en a pas mal à vendre.

bonjour, alors voilà, je suis actuellement en recherche d'une A4 B8. Mon parcours Audi n'est pas très long, j'ai eu un TTR Mk1 pour le fun, très satisfait. :wub: Et ensuite, suite à l'agrandissement de la famille j'ai eu une A4 B7 Avant 2.0 140, qui m'a apporté entière satisfaction également. Maintenant que cette dernière a trouvé preneur, c'est tout naturellement que je me tourne vers la B8. Je n'ai pas de modèle/version bien précis en tête, il y en a tellement. j'ai quand même quelques critères de recherche : - un TDI 4 cylindres, le 6 cylindres restant trop onéreux :icon_cry: - moins de 100000kms avec entretien suivi (pas forcément en concession) - un minimum d'équipement du genre, régulateur, clim auto, toutes vitres élec.... - peu importe la couleur (si je peux éviter le jaune ou le vert, ça m'arrange :icon_lol: ) - éventuellement feux av et arr à LED. - boite auto ou manuelle peu importe (même si je ne connais que les manuelles) - petite préférence pour les AVANT niveau motorisation, je ne sais pas trop, j'avais un TDI 140 qui marchait plûtot bien, je trouvais le 115 un peu juste. sur B8 je ne sais pas trop ce que ça vaut. :nixweiss: je pense au 143 mais bon....à voir voilà, en espérant trouver LA bonne prochainement. :icon40: :drive:

c'est tout à fait ça, il faut trouver le bon compris entre options/prix/kilométrage, j'ai pas de modèle (finition/motorisation) bien précis en tête. j'étais très satisfait de la B7, donc la B8...

salut, on est pratiquement dans la même situation, j'ai revendu la B7 mais je n'ai pas encore trouvé de B8, je suis en pleine recherche.

ok merci pour vos remarques, je change car besoin de sousous, enfin c 'est plus pour rembourser la banque et repartir sur un projet perso, tout en gardant une A4, donc repartir sur une B6 propre en bon état, avec un peu de bornes, ça me parait un bon compris.

pas d'autres avis ?

ok merci pour ton avis. je ne remets en aucun cas en cause la fiabilité des 2 moteurs, ils ont largement fait leur preuve. à modèle également (version, funitions, options...) ça se vaut, normal :icon_biggrin: , c'est vraiment niveau comportement moteur, puissance, reprise, couple....est ce qu'il y a vraiment une grosse différence. A ce que j'ai pu lire, le 115 consommerait un peu moins que le 130.

bonjour à tous, Le sujet a surement été déjà traité mais je n'ai pas retrouvé (si c'est le cas merci de m'indiquer le topic) voilà, je vais sans doute bientôt faire l'acquisition d'une B6 avant. (en remplacement d'une B7 avant 2.0TDI 140) je voulais, pour ceux qui ont pu être concerné, savoir si la différence entre un 115 et un 130 était importante ? Est ce que ces 15cv d'origine sont vraiment justifiés ? (je ne parle pas de reprog) Je n'ai pas encore essayé les 2 modèles mais quand j'ai acheté la B7, j'ai essayé un 1.9 115 et un 2.0 140 et la différence surtout niveau reprise était quand même assez importante, d'où mon choix pour le 140. (petite précision je ne m'intéresse qu'au boite manuelle) En sachant que je ne suis pas un fou de vitesse ni de course, pensez-vous que le 115 soit un peu "juste" surtout pour une AVANT ? merci

moi j'ai 2.0 et j'ai jamais eu de soucis. tu viens de l'acquérir ta B8 si j'ai bien compris.

60€, pour appuyer sur 2 boutons :meanie:

terrible, il fait fondre la colle avec un seche cheveux dans un carton :roi: par contre c'est quoi qu'il remet pour recoller ? une espèce de colle en rouleau ? :roi:

c'est pas vrai, il a remis ça sur un S3.... :applaudit:

oui des news ??

+1 pour l'alternateur, essayes de tester pour voir s'il change correctement pour être sûr

et moi et moi MP Denis

faut que je vienne voir ça de près :icon_biggrin:

merci pour tout ça nico, et on va patienter, c'est pas grave !

http://forums.audipassion.com/topic/90619-demontage-de-la-vanne-egr-sur-a4-b7/

normalement en débranchant ton débimètre, tu dois avoir moins de peche à un certain régime (2-3000 tours). mode dégradé. mais apparamment ça ne vient pas de ton débimètre puisque tu l'as changé. je pense aussi à ton EGR encrassée, et donc les gaz ne passent plus correctement. ça rejoint ce que disent les codes défauts. elle a combien de bornes ton A4 ?

+1 qu'est ce qui se passait exactement ? le démarreur tournait ou pas ?

+1 un coup au vagcom pour voir les défaut !

t'aurais pas claqué un fusible ?