breizhtrip

De retour.... Pompe de gavage changée et porte feuille soulagé de 495,42€ !!!! Et le problème s'est reproduit cet après-midi, la voiture a finit par démarrer....heureusemet, sinon j'étais bloqué dans un parking souterrain SNCF... Là j'ai super les boules !!! lâché 500€ pour rien !!! Quelqu'un aurait une idée sur le problème ???? Comme je l'ai déjà écrit sur mon post précédent j'ai également un problème avec mon compteur l'ordi de bord m'indique un problème de frein ABS et le voyant ESP est allumé. Je coupe et remet le contact et les voyants disparaissent ???? C'est un problème par intermittence comme pour démarrer. Est un problème électronique ou autre ? Un passage sur la valise réglerait il le problème ? Merci d'avance de votre aide ;)

Pompe de gavage changée....le problème semble réglé...enfin je l'espère. Par contre, maintenant, sur 2 3 démarrages j'ai eut une alerte sur le voyant frein....à chaque fois, j'ai couper puis remis le contact et le voyant à disparu, j'ai effectué un chek avec le bouton sur le tableau de bord et rien ..... Une idée sur le problème ?

De retour.... J'ai à nouveau eut ce problème de démarrage hier...j'ai vérifié avec un collègue en débranchant l'arrivé de gazoil au niveau de la pompe et lorsque j'essayais de démarrer rien ne sortait de ce tuyau. Donc à priori c'est la pompe de gavage. La voiture est au garage. Il m'a annoncé ce matin 320€ HT la pièce + 1 - 1h30 de MO !!!!! ça fait mal au c...... En espérant que ce soit vraiment ça à ce prix !!!! Vous en pensez quoi ?

Le truc c'est qu'elle m'a fait le coup une seconde fois la semaine dernière....je suis parti en week-end avec notre polo ayant peur que l'A4 nous lache.... Mon mécano m'a bien parlé de pompe de gavage....il m'a mùontré comment vérifier si le problèlme se reproduit de débrancher au niveau de la pompe à gazoil, au moment d'essayer de démarrer, voir si le gazoil sort ou non. Si ça sort, c'est la pompe de gavage sinon.... après ça va chercher dans les combiens une pompe de gavage avec la main d'oeuvre ??? Mon mécano est un renault avec un mécano qui bossait chez VW avant (qui connait donc un peu les moteurs VW). Quand pensez vous, dois je aller chez VW ou audi pour régler le problème ou mon mécano pourra détecter la panne et régler le problème ? Merci de votre aide ;)

Le démarreur tournait oui

Bonsoir, J'ai eut un problèmme hier en voulant prendre mon A4 B7 1.9TDI 116. En effet, impossible de démarrer.....mon mécano étant à 50m de mon taff est venu voir et a du la remorquer jusqu'à son garage. Il a vérifier la batterie, elle est bonne, il a vérifier le démarreur, c'est bon...... Ce matin en voulant y jeter un oeil, il tente de la démarrer et elle démarre du premier coup......il m'a dit qu'il ne préférais rien faire pour l'instant, la voiture n'étant pas vraiment en panne....il m'a dit qu'il faudrait qu'elle soit vraiment en panne afin de voir ou se situe exactement le problème plutôt que changer pièce par pièce dans le vague. J'ai pris ma voiture à plusieurs reprises aujourd'hui, aucuns soucis. Le truc c'est que j'ai une voiture qui marche très bien pour l'instant mais qui n'est pas fiable à 100%. Sinon, il m'a parlé d'un problème qui pourrait peut être venir de la pompe de gavage, d'injecteur, de faisceaux d'injection,.... Sachant que je n'ai jamais eut le problème auparavant. Le roule très bien pour de soucis au niveau de la conduite, peut être un ou 2 ratés au démarrage sur 1 an et encore.... Auriez vous un avis sur l'origine du problème ???? Une crasse dans le réservoir qui aurait obstruée et empêcher l'envoi de gazoil vers le moteur (je dis ça, j'y connais que dalle....) Bref si quelqu'un pouvant m'aider ou m'orienter ??? Merci d'avance pour votre aide ;)

Super, merci pour votre réponse ;)

Salut, Je suis également heureux propriétaire d'une B7 1.9TDI de 2006 totalisant 124000km. Je me permet de poster d'utiliser ton topic pour une question la vidange de ma B7. En effet, l'ancien propriétaire à toujours fait des vidanges long life. Ne roulant plus énormément, je pensais plutôt faire des entretien tous les 15000km (contre 30000km pour les long life). La question que je me pose est la suivante; cela pose t'il problème si je change d'huile (la long life est très spécifique je crois) ? Ou bien faut il rester sur un entretien long life malgrès que je roule pas plus de 15 à 20000km par an maintenant ? Quelle huile est la plus recommandée ? Merci d'avance de votre aide ;) et désolé d'avoir utiliser ton topis Indylavajone ;)

Merci beaucoup pour ta réponse. A vrai dire, en cherchant sur le net avec tes référence voilà ce que je trouve : - Pompe à eau : http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-dolz-a203-2055240-1260-p - Kit distribution : http://www.mister-auto.com/kit-de-distribution/contitech-ct1028k3_g307_a031CT1028K3.html - Courroie accessoires : http://www.cesaro.fr/index.php?app=22&myrefprod=03G903137E Je pense que je vais me diriger vers contitech dans ce cas. Encore merci pour ton aide ;)

Bonjour à tous, Lors de l'achat de mon A4 avant B7 1.9 TDI 116ch de 2006 totalisant à l'époque 100 000km dans un garage, j'ai négocié la main d'oeuvre gratuite pour le remplacement de la distribution. Aujourd'hui elle a 5 ans et 120 000km, il faut donc procéder au remplacement si important de la distri. Maintenant, la question est : quel kit de distribution choisir ? Idéalement, j'aimerais mettre le même qu'en concession pour être tranquille, mais lequel est ce ? En cherchant sur le net, j'ai trouvé cela : CONTITECH http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution-contitech-ct1028wp4-1921216-3096-p QUINTON HAZELL http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution-quinton-hazell-qbpk6252-3173790-3096-p GATES http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution-gates-kp55569xs-1-3130673-3096-p SKF http://www.mister-auto.com/kit-de-distribution-pompe-a-eau/skf-vkmc-01250-1_g3096_a050VKMC!01250-1.html Selon lequel sera le mieux, le plus fiable, idéalement la ref utilisé par audi ? Merci d'avance de votre aide ;) Vincent