Roady83

En voici une autre ici http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet870.htm mais alors une old A3 de 125 cv siglé RS3 ça fait une peu pitié quand même...

Un véhicule neuf doit être rodé sur une distance de 1 500 km. Ne dépassez pas les 2/3 du régime moteur maximum autorisé lors des 1000 premiers kilomètres ! N'accélérez jamais à pleins gaz ! Le régime moteur et la vitesse peuvent être ensuite augmentés progressivement entre 1000 et 1500 premiers kilomètres. Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur subit des frictions internes plus élevées que plus tard lorsque toutes les pièces mobiles sont rodées. La conduite des 1500 premiers kilomètres influence également la qualité du moteur. Roulez également ensuite à régime modéré en particulier lorsque le moteur est froid ; vous diminuez ainsi l'usure du moteur et augmentez sa durée de vie. Ne roulez pas à des régimes trop faibes. Rétrogadez si le moteur ne tourne plus tout à fait "rond". Un régulateur automatique empêche le moteur de tourner à des régimes extrêmement élevés.

C'est périssable un extincteur ? Si oui au bout de combien de temps ?

jolie ta S3 elle est vraiment nickel ! :bigthumbup: :coucou:

Si, avant les 4000 tr tu as le CPAC :bigsmile: :bigsmile: je dirais que l's3 est creuse avant 2500 tr :bigsmile: après c'est CPAC NON STOP !!!

Perso ça fait pile 5000 km que je roule avec, je vous avoue que je suis amoureux de cette voiture. Elle est moi ne fesons qu'un, comme une grande sensation de confiance, le freinage est extrêmement efficace et précis sans pour autant être brutal à moins que vous décidiez qu'il le soit, dans ce cas il faut faire attention à la nuque de vos passagers, ça rigole pas.. Conduire une S c'est presque comme un rêve éveillé et dans ces conditions il est difficile de garder les pieds sur terre. N'importe qui arriverait à conduire l's3 avec une grande facilité tellement l'ensemble est intuitif où chaque déplacement se fait avec une grande souplesse mais ce n'est pas une voiture à mettre entre toutes les mains car justement cette facilité peut être à double tranchants, c'est à dire que, de par sa grande facilité à se déplacer, il est d'autant plus facile de se mettre en danger. Tous les petits dangers de tous les jours (ex. mec qui traverse, l'autre qui déboîte sans cligno etc) s'accélère comme si vous mettiez avance rapide sur le temps, chaque danger se rapproche plus vite mais vôtre capacité d'analyse et d'anticipation (hors pilotage) reste les mêmes. Conduire une S est donc synonyme de Sagesse. L'S3 est très bien insonorisé, comme toutes les Audi, ça donne la sensation d'être dans un "cocon" ce qui est très agréable les km défilent sans éffort dans ces conditions. Donc pour conclure, rouler en s3 c'est avant tout être lucide, avoir de bonnes "notions" et ne pas se prendre pour superman. Faire attention aux autres etc.. Sans vouloir jouer les militants de prévention routière en mousse, si je dit tout ça c'est parce que ça me ferait ch... de voir que des imbéciles qui font nimp en s3. On a une image à défendre :exclamation: :eldiablo: Je sais que ce témoignage vaut pour une new s mais après tout ce sont des soeurs jumelles et une seule et même phylosophie. :coucou:

oui je sais, c'est un choix. J'ai opté pour le confort d'un pack tech et de sièges plus confortables pour l'utilisation que j'en fait c'est plus adequat, mais mon côté puriste me laisse rêveur devant les recaro :bigthumbup: Ok ! :bien:

@totoa c'était le pack tech ou les recaro.. j'ai choisi le pack tech et franchement je regrette pas ;) @Pelf non c'est pas une couture qui à laché, c'est carrément le cuir qui est écorché au niveau de la couture :((((

Extra j'attend avec impatience, je suis fan de cette caisse :malelovies:

IMPRESSIONNANT !! L'escalator est vendu avec j'éspère ! :bigthumbup:

*En cours de décodage (...) Please, enlève tes gants de boxe pour écrire :rolleyes: Sinon tu as des photos de ton bolide ? :bigthumbup:

Dailleur je me demande comment tu peux trouver ça creux une RS4 ! <_< c'est dingue

*Sifflote

Salut, si ça peut t'aider j'ai fait un copier/coller des impressions d'un mec qui a fait la reprog 310 cv chez mtm sur son S3 8p : "Sinon pour ceux que ça intéresse vraiment, elle marche vraiment beaucoup mieux, y a vraiment pas photo par rapport à l'origine. je l'ai récupéré lundi midi en fait, car après l'avoir déposé dans la journée de mercredi, monsieur Toupin devait la faire le soir même, mais malheureusement un petit souci est intervenu et a contrarié la manipulation... Bref, j'ai récupéré mon petit joujou lundi donc, et honnétement, c'est que du plaisir! même si en configuration 265 chevaux d'origine, c'est génial, là avec 310 chevaux, c'est vraiment le panard total ! :love: :love: En seconde par exemple, c'est un vrai missile, on sent vraiment que la poussée est beaucoup plus violente ( c'est le mot adéquat!!) que l'origine, ça pousse plus longtemps aussi, le rupteur a été déplacé à 7000 tours minutes et la sensation de poussée est impressionnante, vraiment... je l'ai tout de suite sentie, il ne m'a pas fallu 20 kilométres pour voir la différence. En troisième, et en quatriéme, là aussi c'est impressionnant, la poussée est très très violente, par exemple à 80 en 3ème, ça reprend comme si j'étais en 2ème...pareil à 130 sur autoroute en 6ème, la voiture reprend aussi fort voir plus qu'en 4ème !!! Bref, le gain de puissance est bien là, je confirme. je ne suis vraiment pas déçu du résultat, franchement le résultat est celui que j'espèrais... peut être même meilleur !! "

Merci, j'en suis très satisfait aussi. Finalement je suis content de ne pas avoir opté pour les recaro.. déjà que ma femme râle pour entrer/sortir. Cependant j'ai déjà abîmé le siège conducteur :furious: je suis vert, je sais pas comment rattraper ça :( C'est visible sur une photo en regardant bien. Moi je vois que ça à chaque fois que j'entre, ça me hante !! <_<

désolé si j'ai un peu squatté mais c'était pour alimenter le shmilblik. J'ai éssayé de faire des photos de l's3 sous des angles inhabituels histoire de varier les plaisirs. Sinon, quelqu'un saurait ce qu'est ce truc estampillé VW ? :blink: A noter aussi la différence entre l'aération gauche et droite.. Ne me demandez pas pourquoi..

Merci H2G :bigthumbup:

Ok, je te les envoi comment ?

Comment faire pour mettre plus de photos ??? :furious: j'en ai plein à mettre :hot:

:bigsmile:

S3<RS4 S3=wrx sti RS4<wrx sti ??? Je pense aussi que tu dois avoir un problème avec ta RS4..

Tu prend une sub wrx sti niveau perf, un intérieur super classe et un confort digne d'une mercedes avec une excellente insonorisation le tout sans sur-poids et tu as le new S3.

:bigsmile: merci merci :jap:

Toutes blagues misent à part, une petite femme au volant d'une S8 on voit pas ça tout les jours. Encore plus inédit qu'elle s'arrête au feu à côté d'un gros malabar de 2m 10 dans une ancienne mini. fluide glacial-like :blink: :bigsmile: fin du hs

Pff trop loin pour moi :unsure: Dommage, j'aurais bien taillé une bavette avec vous.. Vous me raconterez hein :bien: