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wiz

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Tout ce qui a été posté par wiz

  1. Hello, Superbe RS :bien: Donc tu prend le bus la semaine, et le week-end, RS :bigthumbup: :bigsmile: Pense à masquer tes plaques sur les photos, ça t'evitera de recevoir des amendes qui ne sont pas à toi ;) Steph
  2. Ouais, effectivement, vu comme ça, ça prend du sens :bigsmile:
  3. Ouais mais des A4 2.0 essence, il y en a encore moins que de S4 b6/b7 réunis mais il y a du power disk ATE ET du brembo maxx...
  4. Hello, je viens d'avoir confirmation, pas de disques ATE power disk ( rainurés ) ni plaquettes power pads pour nos S :furious: Ils ont quoi avec cette voiture ? :colere: Steph
  5. Super caisse Paolo ! Vraiment content pour toi ! Et dommage que tu ne l'ai pas eu pour pacques ( t'as été puni, pas de moelleu au chocolat :bigsmile: ) Il nous faudrai aussi une tite vidéo :bigthumbup: Steph
  6. Ouais, ça fait quelques semaines que je le fais pour toi :bigsmile: J'aurai gardé le S, ça m'aurait bien tenté d'essayer les EBC :rolleyes: Steph
  7. Salut, voici un petit fichier excel comparatif des prix que j'ai pu trouver pour les freins de S4 B6/B7 sur internet. Ces prix, y compris les upgrades sont basés sur des disques de dimensions d'origine - 345 mm et excluent les frais de port. Pour les kits brembo avec des diamiètres de disques plus important, ça va chercher dans les 2000 eur au minimum :blink: donc inutile à mon sens si on ne fait pas de circuit. Chose curieuse, Brembo ne produit pas de disque du tout pour le S4 B6/B7. il y en a pour l'A4 B6 1.9 tdi 130, 2.0 essence 106 ch, y compris en brembo maxx mais pas pour le S4... <_< freins S4 b6-b7.xls Si vous avez des ajouts, corrections à faire sur ce tableau, envoyez moi un MP et je posterai un correctif. a+ Steph
  8. Hello, voici un petit fichier excel comparatif des prix que j'ai pu trouver pour les freins de S4 B6/B7 sur internet. Ces prix, y compris les upgrades sont basés sur des disques de dimensions d'origine - 345 mm et excluent les frais de port. Pour les kits brembo avec des diamiètres de disques plus important, ça va chercher dans les 2000 eur au minimum :blink: donc inutile à mon sens si on ne fait pas de circuit. Chose curieuse, Brembo ne produit pas de disque du tout pour le S4 B6/B7. il y en a pour l'A4 B6 1.9 tdi 130, 2.0 essence 106 ch, y compris en brembo maxx mais pas pour le S4... <_< freins S4 b6-b7.xls Si vous avez des ajouts, corrections à faire sur ce tableau, envoyez moi un MP et je posterai un correctif. J'en met un copie dans le topic de Pandavet aussi ;) a+ Steph
  9. Hello, Je suis en b7 ( S ) mais vagcom en français à Compiegne (60) Steph
  10. Hello, ça n'existe plus Eurofac ? ça fait 3 jours que j'essaie d'aller sur leur site mais ça ne fonctionne pas :unsure: Steph
  11. Et pas que les RS. J'avais un allroad c5 d'origine allemande qui avait un système d'origine couplé au RNSD avec une carte qui enregistrait les trajets réalisés pour faire les notes de frais...mais il n'y avait pas de régulateur de vitesse :bigsmile:
  12. Hello, en qualité origine, tu aura du ATE ou TRW ( équivalent ). Pour les avoir essayé, les brembo HC sont très très bien. Ils demandent à monter un peu en température pour avoir leur mordant et ont un peu tendance à se voiler si on le les rode pas bien ou qu'on tape dedans à froid mais sinon, très bon freinage. Steph
  13. Tu as l'air frileux :unsure: si tu le sens pas, n'y va pas et attend la prochaine bonne affaire, il faut suivre son feeling ;) Dans ton cas, si on me demande une avance avant même d'avoir vu l'auto, je me sauve en courant... Steph
  14. Ce qui est surprenant par contre, c'est que les S4 B7 n'ont pas énormément baissé par rapport à la période ou j'ai eu la mienne ( juillet 2011 ). Il y en a même très peu à vendre en BVM et break avec un minimum d'équipement et pas trop de bornes :unsure: Tant mieux pour moi :bigsmile: Steph
  15. Salut, A la première page de ton carnet d'entretien et/ou dans le logement de la roue de secours, tu as une étiquette avec tous les codes option, dont celui correspondant au type de frein. ça ressemble à ça : tu trouves un code type 1LQ / 1ZP etc... tu rentres le code ( les codes si tu as des doutes, tu peux tous les rentrer ) sur CE SITE ça devrait te donner le diamètre de ton disque. Sinon, tu appelle la concession Audi pour avoir un devis et tu auras les ref des pièces ;) Steph
  16. Superbe ! Ça va déchirer :bien:
  17. Tout de suite, pluvieuse :bigsmile: on a eu beaucoup de chance car il n'a pas plus. Mais en repartant, qu'est-ce qu'il est tombé :blink:
  18. Salut et bienvenue parmi nous :welco: Le full full option n'existe pas ou très très rarement. Double vitrage, boîte à gant réfrigérée etc... Mais belle voiture ! À+ steph
  19. Pour le mariage déjà mais in fine oui...
  20. Salut, non non, je ne suis pas énervé :bigsmile: maintenant qu'il est propre, je vais le maintenir propre mais si le moteur de ma prochaine voiture est sale, il le restera :jap: Sinon, cet après-midi, j'ai entrepris le nettoyage de l'intérieur de mes jantes. je ne savais pas à quoi je n'attaquais. c'était noir et en dessous le noir, il y avait du goudron..encore :furious: mais c'était un truc de dingue, il y avait des cailloux collés par le goudron dans la jante, des taches de la taille d'une pièce de 2 cents sur 2 mm d'épaisseur :blink: :blink: du coup, mode barbare : graton + essence et c'est bien parti mais j'en ai bavé. 45 min mar jante et je n'ai pas fait l'extérieur :unsure: Et du coup, je n'ai pas eu le temps de faire les jantes arrière, ma fille s'est réveillé avant :carre: j'ai 2 jantes propres et 2 jantes noires :bigsmile: :bigsmile: Petit à petit, elle va finir par ressembler à quelque chose cette S :bigthumbup: Steph
  21. Salut, un peu à la bourre, voici mes tofs :coucou: A+ Steph
  22. C'est pour les appuis aérodynamiques :MdrDevil:
  23. Voilà, problème réglé, plus de raté du moteur, à froid comme à chaud, c'est parfait. Il ne manque plus que les bougies :) C'est vraiment la dernière fois que je lavais mon moteur, le prochain restera sale ! À+ Steph
  24. Ça fait du bien aux oreilles :malelovies:
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