fredZZZ

bon, en mettant clim, vitre électrique, extincteur, glassière et pack de bière, je pense que je pourrais arriver aux 100kg. vais réfléchir à çà ...

ouuuu mais il a une bien belle voiture qui m'intéresse actuellement le monsieur MIB ...

@ pandavet : c'est quoi ton budget ?

il est partout ce régis

est ce que jeeloo a été malade cette fois-ci?

j'économise, j'économise...car je suis en plein dedans ! j'ai déjà les roros pour les plaquettes AV (pagid bleu) et AR (ferrodo DS2500), les durits inox, le loocked, les écopes carbone maison... me manque plus que les etriers 6 pistons et les gros disques 355x32... Cela fait 2 mois que je fais le tour du marché... Je m'était orienté sur du Brembo en 6 pistons: 4000€ ... (juste l'avant) trop cher! je me suis rabbatu sur AP racing en 6 pistons: 3200€ (juste l'avant) trop cher ! etant donné qu'il faut que j'équipe l'avant ET l'arrière, pour ne pas désequilibrer l'auto et les masses, je vais m'orienter sur une marque moins connue avec 6 pistons AV et 4 Arrière, comme Hiop par exemple, pour une question de budget. Pour ta S4, le problème est le même, et il y a plusieurs formules: on a tous une définition et un objectif différent sur le freinage: Si un pilote de F1 prend ta caisse, il va te dire que tu as un freinage de merde. si c'est ton voisin qui roule en scénic, il risque d'etre abasourdis par le freinage de ton audi. Donc tout dépend de ton usage et de ton éxigence (sorties piste fréquentes?) plusieurs formules: 1/ Freins d’origine + plaquettes compet + durites aviation + liquide de frein DOT 5.1 + ecopes 2/ Disques racing + plaquettes compétition + durites aviation + liquide de frein DOT 5.1 + ecopes 3/ Disque compétition de grand diametre – 4 pistons + plaquettes compétition + durites aviation + liquide de frein DOT 5.1 + écopes + plaquettes arrières plus tendre 4/ Kit gros freins gros diamètre – 6 pistons + plaquettes compétition + durites aviation + liquide de frein DOT 5.1 + ecope. nécessite de changer les freins arrière pour rétablir l’équilibre de la voiture lors de gros freinage en courbe. Mais il n'y a pas de secret, si tu veut améliorer le mordant, mais aussi l'endurance, faut mettre au moins la solution 3 @+

on retrouve toujours les mêmes dans le coin

mdr

mdr

presque éffectivement, car pour ma prochaine, je n'irais pas sur une turbo, mais sans doute sur une grosse atmo allégée

+1 il y a tant de supercar la bas ? c'est réellement impressionnant. sinon très belle aquisition. C'est quand même un autre monde une 911 turbo

salut, t'aurais pas d'autres photos de fay à m'envoyer ? ([email protected]) @+ sur la piste

en clio V6 ???

c'est clair c'est la raison pour laquelle personne ne se bouscule, il conduit comme un sauvage !

ils donnent pas de prix sur leur site ?

Est ce que l'un d'entre vous peut m'en dire plus sur ce modèle 997 svp ? cordialement

ooouuu mais il a tout prévu pour fay, le fourbe

la préjugite, cette plaie de l'individu lambda qui vous colle une étiquette dans le dos à tous va, est un mal bien connu dans notre chere contrée... Mon cas est un peu atypique, car je m'habille souvent en noir, j'ai une grosse bague en or (souvenir familial), je suis trop jeune au gout de beaucoup de gens pour rouler en voiture sportive, une M noire. Je gagne durement ma vie, mais la combinaison de ces critères suffit fatalement à retenir certains regards circonspect et méfiants. (pourtant je me rase ?) Pour être honnete, je me fiche complètement de ce que peut penser monsieur toutlmonde. Le principal c'est de se faire plaisir. Si on peut le faire à 20 ou 30 ans, que ce soit chez Audi ou BMW je ne vois pas ou est le problème. Il y a bien des gens qui mettent 300/500K€ dans un appartement ou une maison...alors pourquoi pas dans une voiture ? Cela s'appelle de l'ouverture d'esprit . Maintenant il est vrai que la marque aux anneaux bénéficie d'une cote "de sympathie" supérieure à BMW. Dernière chose, j'admet qu'au niveau professionnel, il faut la mettre en veilleuse: . jalousie des collègues, . non compréhension d'un collaborateur à qui vous avez refusez une augmentation: "merde tu roules en porsche toi ?" . votre patron (je le paye trop cher ou quoi ?) Cordialement

tiens, elle était organisée par qui cette sortie piste ? greg elyse jaune ?

belle sortie ! avez vous d'autres tofs de l'Alfa ?

c'est énorme vous ne croyez pas qu'a la revente il aura une grosse décote ? ^^ moi je vais mettre illico presto "318D" sur la mienne ...

exclusif audi ? cordialement

si il y a des TT qui veulent faire le déplacement Pour le moment, 56 personnes sont pré-inscrites réparties en : 2 Crossfire + 1 Invité 11 Mazda RX8, 1 RX7 3 Nissan 350z 2 Honda s2000 2 Club ATOC 1 Audi TT 7 Speedster --------------- Total = 30 voitures les inscriptions sont toujours ouverte http://www.crossfire-viper.com/index.php?o...sions&Itemid=94

et hop

hello, a propos de spa, vous me donnez tous l'eau à la bouche a me parler comme çà de ce circuit j'ai un collègue qui rode sur mon forum fétiche, et qui a récemment tourné sur SPA. A ses dires, c'est effectivement un super circuit et il nous à fait tout un GUIDE de pilotage pour cette piste que vous trouverez ici http://www.notre350z.com/forum/viewtopic_262.html exemple: Le RAIDILLON : c'est très impressionnant, mais techniquement c'est facile si on garde la tête froide (pour mémoire, c'est un enchaînement G -> D -> G en montée juste après une ligne droite en descente) - longer le mur des stands - un peu avant la guérite, viser la pointe du vibreur à gauche - puis aussitôt viser la corde à droite ET NE PLUS TOUCHER A RIEN - ne pas se préoccuper du gauche : en ne faisant rien tant qu'on n'en voit pas la sortie, on est sur la bonne trajectoire - NE PAS COUPER LES GAZ afin de conserver de l'appui sur le train AR de la voiture pour éviter son délestage sur la bosse en haut : c'est important avec la 350Z à cause de son amortissement un peu insuffisant en détente (si on débute, on peut choisir d'aborder le raidillon moins vite, mais une fois qu'on est dedans, il ne faut PAS couper !) - la sortie apparaît et c'est déjà fini, on est toujours à fond pour entrer dans la ligne droite ...etc