Marco S10

J'ai été chercher le mien ce week end au lux et montage dans la foulée. Nickel no soucy de montage sauf... que je trouve les sorties trop longues... Je vais voir comment faire pour les raccourcir... Tu n'as pas trouvé toi ???

Yes !!! Mon budget n'est pas élyséen mais je pense correct .. Si tu veux donnes moi tes coordonées en MP. Pour la voiture, j'en aimerai une qui ait courue en championnat français voire allemand. Une ex-Dechavanne par exemple (qui pourrait avoir courue en Belgique ...) Tiens moi au courant... Et merci beaucoup...

Binh vous voulez me décourager ou quoi ??? Je me répète , je suis conscient des coûts (g) astronomiques que peut générer l'utilisation d'un tel bolide !! Si c'est un démontage tous les 35 h cela correspondrait pour moi à un démontage par an ( 5 à 6 sorties circuits maximum). J'ai des amis et de la famille dans le milieu automobile ( pas des dévisseurs de bouchons de vidanges chez Speedy, hein ) et je pense pouvoir bénéficier de leur aide. Ce type d'entretien peut se faire pendant l'hiver.... Une petite voiture de course dans le garage, ça peut être sympa quand même ...

Merci de ces précisions. Je suis conscient des coûts d'entretiens mais je ne pense pas la faire beaucoup rouler... Je n'avait effectivement pas pensé aux revu anglaises ni à Poulain le Fur, je vais aller faire un tour sur leur site..... Mon point de vue quant à l'authenticité tient aussi dans le placement que represente un tel objet... upgrader une 80 bof... je ne retrouverai jamais l'argent investit... un A4 à Palmares pourra toujours se revendre un prix correct... Enfin mes talents de pilote... à mon niveau on ne parle pas de talent.. ni de pilote.. juste de conducteur... Tu as les adresse des sites dont tu parles ? Merci pour les infos...

J'ai fait régler le S8 chez Vaysse à Herblay dans le 95 (à 1km de la sortie de l'autoroute et à 10 min de la porte de clichy par l'A15 ) ils m'ont été recommandés par des Porschistes. Depuis le S8 roule nickel.... suite au changement des rotules de direction j'ai refusé qu'Audi le fasse... Sinon il y a Eurofac ...

Hello ! J'ai essayé ce week-end en passager une très très performante Audi 80 boostée avec un 4 cylindre 2 litres turbo d'un ami de l'est. Quelle engin !!! Efficace, virant à plat, freinant super bien.. tout cela dans une ambiance course ( caisse vidée, arceaux, baquets..). En revenant de ce petit tour,sur le route vers Paris (c'est marant comme les voyage en S8 incitent à la méditation ... vu que les MIB empéchent de raccourcir les distances..) je me disais que vu le contexte actuel (et la pauvreté de mon permis en terme de points ) l'achat d'une ex voiture de super tourisme comme une 80 ou une A4 ne serait pas forcément un mauvais choix. En fait je souhaitait revendre le S8 (mais pas le S2 !!) et racheter une Porschinette comme une 965 3.6 ou 993 TT. Mais, au fond, une voiture uniquement circuit serait l'idéal. Comme ça je m'éclate sur la piste et je conserve (enfin je l'espère ) mes points ... D'où mes recherche de ce type de voitures.. Où les trouver ?? En feuilletant mes vieux Echappements (j'étais abonné il y a quelques années... )j'ai vu une 80 ex Marc Sourd team Roc à vendre et une A4 supertourisme. L'A4 était à vendre après avoir été championne de France en 99. le vendeur la présentait comme une arme absolue en course de côte ... C'est vrai que souvent ce type de voiture se retrouvait dans le championnat de France de la montagne.. Je me souviens d'ailleurs d'une M3 E30 ex DTM au Mont d'Or , miam miam.... Mais mon début de recherche sur le net de ce type de voiture a été vain... Est-ce que l'un d'entre vous aurait une idée ?????????????? Bonne route !!

c'est celle de Momo... Il était présent à Folembray l'année dernière...

oui, oui ça existe mais c'est vraiment tres tres rare...

Glurps !!! J'ai payé 100 et quelques euros pour faire expertiser la 964 par C. Huet...

Chartier et très bien... La Porsche et maintenant le S8 y sont assurés.. pour le moment no prob. mais pas de sinistres non plus... Vois aussi Marsh...

hello ! Dans les 22 k€, je ferais mon choix entre : - Z3 M coupé (le roadster bof ..) , j'en ai eu un l'année dernière et quelle ligne !!(il est évident, soit on aime soit on déteste.. mais ce coté batmobile.. en plus le mien, était noir...); - 964 C4 , le bon choix pour débuter chez Porsche, idem j'en ai possédé une et il n'y a que du bonheur à posséder une 911.. Pour l'achaht s'entourer de personnes qui ont un peu d'experience, et en cas de doute (mais j'aurais à ce moment là déjà stoppé la transaction..) la faire expertiser... L'achat d'autres engins de sport est tout aussi risqué... - Toyota Supra... + de 300 cv sur les roues arrières....(ahhh le gateway in Stockolm..) - Subaru Impreza récente, du SPORT ! - Audi S8, hi hi y'en a une dans mon garage... Sobre, une ligne classique, des watts pour doubler, et un coffre IMMENSE ! et le V8 .... - une Porsche 356... pour le coté vintage et le son du 4 à plat... - Lotus Esprit turbo... 4 cylindres avec un seche cheveux... et un moteur central..en JAUNE !! - Catheram : pour avoir les fesses au ras de la route et l'impression d'aller vite à 80 ... Bref un choix cornélien.... Après cela dépends si tu cherche une voture classic ou une voiture récente ...

Pour le bleu, ok... passe encore.. (aîe pas sur la tête on a dit !!!) Mais la jaune, tu lui colle les damiers sur les portières et t'en fait un yellow cab !! Mis à part une voiture de salon pour les cachous Lajaunie... je vois pas !

L'intrus c'et la 993 C4S... J'ai bon ?

ARGHHHH !!!

NIA NIA NIA !!!

une tuerie... en noir vernis... une plaie à garder propre mais quel look.... avé le chassis sport...

Ou la la !!! J'ai confondu l'auteur du post !!! Suis désolé!!! Zé cru que c'était TTfab' qui avait une nuvelle idée !!! Après la : - 928 (S4 ou GTS) - 993 C4S - 968 CS - 933 TT - ... me suis dis, " v'la qu'il s'oriente vers une RS, le Fab' ..." D'où ma réflexion de boulet ....

tu compte nous faire toute la gamme Porsche ????????

Quel dilemme de luxe que le tien.... Tant d'entre nous aimerait être dans ton cas... 968 CS ou 944 turbo = même combat, une voiture équilibré, efficace mais qui manque cruellement d'image sauf pour ceux qui la connaisse vraiment.. 993 C4S: quelle ligne !!! mais pas adaptée à un usage circuit ... ( @ Ypos : Carrera S = 2S..) 993 Twin turbos : quelle voiture !!! la ligne , la puissance, la tenue de route… Il y en avait un à vendre gris polaire dans le 91 au mois de février dans F6 : 98 MKM, carnet, pots inox pour 45 K€.. Le marché baisse ave l’arrivée des 996 TT et GT3… Du bon !! Pour ma part une 993 TT noire, jantes 3 parties polies, ligne inox….je crois que j’arriverais à m’y faire… Si une personne reprends ton Targa... à un bon prix, vends le...

il y en a une blanche à vendre chez De Lima.. Ma 911 venait de là et ils ont bonne réputation...

la voiture de Don Quichote ...

Sauf erreur de ma part (je ne suis qu'un humain) mais il me semble que ce type de sièges étaient une option avec arceau intégré, qui protégeait donc mieux les passagers en cas de retournement du véhicule. Apparement ce type de siège n'aurait été proposé que sur les derniers modèles commercialisés. Voili voilou.. Marco

Et l'année dernière je me suis offert la diversité (revendue depuis) une batmobile :

Pour accompagner le S2 et le S8 (d'où S10 ) il y a entre autres mais j'ai pas les photos des autres dans le PC, ça :