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Rom@in
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Salut,tout dépend du style rechercher: -sobre et classe,so chic :look origine avec des répliques EOM -Sport ,dans le style : BBS CH,LM,OZ Racing ... -Tuning: le reste (la je vais pas me faire des amis :bigthumbup: ) Apres t'as le prix : -18" sa vas encore pour les pneumatiques (225/40/18 = monte homologué) -19" la sa pique un peu plus ,sauf si tu montes pas de la marque (225/35/19 = monte non homologué),mais bon pour le CT tu remontes les origines. Voila ,a toi de voir,bon choix :coucou:
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[8L]Dis moi que l'amour d'un S3 ne s'arrête pas....
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Morgan dans S3 8L - (1999 à 2003)
Si tu savais se qu'il cache dans son garage :bigthumbup: -
Bon je veux pas entamer un débat,car la n'ai pas le but,mais mon ami qui possède son WRX de 2004 est bien moins embêter que moi avec mon S3,et question conso ,il doit avoir le pied léger,ou une conduite coule,car c'est un pere de famille ,quand nous avons compare sur le même trajet en se suivant,c'était quif quif bourricot la conso :bigthumbup: . Apres je suis pas expert 230 ou 225CV,tu me comprend :bigsmile:
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Oui oui vas y :bien:
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Alors pour le prix que tu en a eux,je comprend mieux ton envie ,sinon pas mal ton echangeur ,surtout avec la tubulure inox :bien: Ebay on trouve tout a bon prix :bigthumbup: ,même le pièces Forge motorsport coute moins chère qu'a la maison mère.
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Alors la je dis NON. J'ai un ami qui possède un Sub WRX de 2004 (230 CV),et bien il est bien moins embêter que mon S3 pour l'entretien,puis les jap tu peux y aller c'est du costaux ,les pièces sont pas chère et encore moins chère sur les pièces perfos face a l'S3.Et pour la conso ,kif kif bourico avec le S3,légèrement plus gourmand,mais infime,c'est pas une STi,normale le réservoir et plus petit en quantité. Pour les Mitsubishi ,la s'est pas la même histoire ,la oui sa bois pour avoir tester une EVO 7 import US d'un autre ami avec prepa rallye art 330CV ,sa pousse, sa consomme ,mais question fiabilité,tu peux y aller au marteau,c'est du costaux . Apres a vous de voir,mais si un jour je change pour une sportive,c'est pour une Sub.
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Oui ,c'est possible mais la taille minimale des elargisseurs son de 20 mm,apres tout depend de ton ET de jantes,d'origine le S3 8L et en ET 32. Voici un lien pour te montre : http://www.elargisseurdevoie.com/index.php?ks_serie=AUDI&ks_model=Entraxe+origine+5x100&ks_typ=Changement+entraxe+5x112&ks_carros=Epaisseur+20mm&nojs=0&cPath=278#firstanchor
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Besoin d'aide sur fixation BAR S3
Rom@in a répondu à un(e) sujet de fab82 dans S3 8L - (1999 à 2003)
La petite patte cote passage est pour fixer une durite et rien sur le châssis,donc on peut meme sans passer,mais au moins c'est plus propre qu'un collier :bigsmile: Sinon toujours 3 vis cote passage et 3 cote conducteur. -
Besoin d'aide sur fixation BAR S3
Rom@in a répondu à un(e) sujet de fab82 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut ,voici la mienne, S3 evo de 2002 BAM 225CV elle comporte 3 trous pour la fixation. Apres je sais pas si la barre du TT est identique au S3. -
Salut ,alors moi j'ai pratiquer de la sorte suivante : -Décapant a peinture en gel V33,pour virer toute la peinture grise, -Dégrossissage au 400 a l'eau jusqu'au 2000 a l'eau, -Et pour finir du 2000 a l'eau ,oui oui du 2000 a l'eau ,puis pour enjoliver, -Finition au Belgom Alu. Par contre j'ai mis je sais plus combien de temps,trop pour m'en souvenir,une journée entière je crois. Voila, si tu recherches mon S3 tu as des photos avec les produits utilisées. Bon courage.
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Bon bin tu l'as bien compris,reprog :bigthumbup:
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Exacte,alors soit tu passes par la simple reprog,ou alors tu passes par la case euro million et la tu vas voir le preparateur pour un gros truc :bigthumbup: Simple reprog avec ligne et cata origine,tu vas en moyenne tourner a 260 CV,et dejas c'est franchement pas mal.
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Présentation Audi S3 by Cyril86
Rom@in a répondu à un(e) sujet de cyril86 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Alors t'es comme moi pour ma 106,étant militaire ,a se moment là j'était en mission,je leur est dis sa, et pas de bin's en préfecture,d'ailleurs il en avait rien a faire. et sur ma carte grise la date qui figure est bien la date ou j'ai déposé le dossier et non la date d'achat du véhicule. Par ailleurs il figure aussi la date de 1er mise en circulation. Donc a mon avis dépose ton dossier quand la voiture auras ses 10ans.Au moins tu auras pas de regret B) -
Alors une prepa 300CV pour S3 avec changement turbo,injecteur,changement joint de culasse si le préparateur est sérieux pour voir l'état du haut moteur et changement courroie de distri ,changement collecteur d'échappement, compte au bas mot 5000 euros. Et je dis bien au bas mot :blink:
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Elle met :nawak:
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Ecoute,je veux pas te décevoir ,mais regardant de très près la course de cote depuis un p'tit moment ,jamais entendu parler de se préparateur :unsure: . Peut être très bon,mais la connais pas.
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Pas mal du tout,tiens si l'on regarde bien ,on vois que la lame AV n'est pas bien fixer en son centre,on reconnais la patte central qui baille :blink:
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Pour moi les AVUS 18" et les BBS CH sont les plus belles pour le S3,tres bon choix :bien: , Sinon t'es toujours en suspension origine ? - Question avec la Millteck ,t'as le cata ou pas, question sonorité ,c'est agreable sachant que j'étais avec toi pour la CG a prendre le meme model :bigsmile: A+ :coucou:
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Achat Audi S3L 210cv de 2001 avec 135000km...
Rom@in a répondu à un(e) sujet de KumKum1968 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tres belle voiture la M.RS,pour faire de la piste,c'est bien mieux face a la S3 de serie ,car je le redis la S3 est trop bourge ,trop lourde,mais elle est d'un grand confort sur authoban avec de superbe reprise. Pour la piste ou les petites routes de campagne ,j'ai signe pour une 106 S16,et je peux tu dire qu'il n'y a pas la même puissance ,mais je la préfère face l'S3 pour son cote bien plus joueur,et qui possede une superbe tenue de route un brin préparé :P . Bon mes 2 autos sont pas comparable,mais ta Megane est un tres bon choix pour les petites routes et circuit :bien: Apres pour moi le sport auto n'es pas entre 2 feux rouge mais belle est bien sur petite route :bigthumbup: -
[8L]Prise d'air directe pour boîte à air
Rom@in a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bouche la prise d'origine,fermer en 2 la partie basse ne change en rien le problème ,car tu vas te retrouve avec une perte de pression d'air en passant a travers le filtre cote débitmètre . Sinon optimise l'entree de la face AV et bouche le cote d'origine est pour moi la meilleur solution. -
[8L]Prise d'air directe pour boîte à air
Rom@in a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pour les clapets t'en trouve au rayon des cheminées dans tout les magasins de bricolage,ou sinon au rayon des VMC ;) Mais sinon le mieux, lorsque tu as la prise d'air et de fermer la prise d'origine, et optimiser l'entrée de la face AV Voici ce qui se pratique sur les SEAT de circuit : -
Le cable pour régler est valable a partir de la 2eme generation et non du 1er. Mais bon le but de se topic n'est pas de polimiquer,mais juste trouver les bonnes adresses pour le bleu :bigthumbup:
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Bon c'est bien ,mais maintenant reste la question de trouver le HPP Bleu a bon prix: alle lâchez nous les bonnes adresse pour les tarifs :bigthumbup:
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[Session groupée] Milltek Audi S3 8L uniquement
Rom@in a répondu à un(e) sujet de french dans Les offres groupées
Salut a tous :coucou: , alors ligne reçu est franchement je ne regrette pas du tout,super emballage ,la ligne est nickel :bien: ,waou le diametre du tube central :eldiablo: ,merci a vous ,sinon aucun papier d'homologation. bon le montage est pas prevue pour les jours futur,car avec mon taf j'ai pas le temps et puis elle vas rester au chaud dans le garage pendant un moment :bigsmile: car je repart en Libye :( a la mi-aout. -
Oui le orange défonce le train AR car vraiment prévu pour les gros projet piste et non le bleu qui tu peux le mettre sans soucis, car de toute façon les produit sont développe par HALDEX sous licence,donc gage de sérieux