tthømas

Pouah comme ça arrache les jantes A5 en noir / chrome comme sur celle 2 posts plus haut :blink: Terrible ! Thanks popoff :bigthumbup:

Yes merci pour les photos !! C'est bien la classe avec les surpiqures sur le volant et tout ;) Vivement les photos de la tienne ! J'ai hate de voir ce que ça donne sur une A5.

Salut ici, Perso j'ai un TT 2.0 TFSI depuis bientot 2 ans et je ne regrette pas du tout ce choix, mais je me demande comment tu fais pour arriver a 7.5 L :blink: j'ai réussi une seule fois à passer en dessous des 10 L et c'etait 100% autoroute au régulateur à 130 en 6ème. En moyenne en roulant normalement je fais plutot du 11 L (500 bornes le plein de 55 litres), meme avec du ultimate 98 sans souffre. Et quand je me fais plaisir sur route de montagne en envoyant assez fort ça m'est arrivé de dépasser les 13 L. Franchement ce moteur c'est du bonheur mais il faut être réaliste, ça consomme, autant t'y préparer. Ça ne me gene pas trop en suisse on paye l'essence moins chere et je ne reviendrai au TDI pour rien au monde, donc de mon ressenti perso je te dirai fonce prends ce moteur tu te feras plaisir ;)

J'ai parcouru la plupart des posts et je n'ai pas réussi a trouver de photos avec cette option, c'est peut-être moche au final ? Ou trop cher ? Perso en général je trouve ça bien joli le cuir 2 couleurs et j'ai vu que sur le configurateur audi on peut avoir un aperçu de 2 sur 3 des coloris, evidemment celui qui ne marche est surement le plus joli, bref ... A en croire le configurateur il existe 3 possibilités : noir / cognac, noir / blanc magnolia et noir / blanc albatre. Le résultat en noir / magnolia : Je trouve ça déjà bien classe mais un peu trop beige à mon gout, j'aimerais vraiment voir le noir / albatre qui a l'air d'etre plus un vrai noir / blanc comme je les aime :rolleyes: Et encore c'est juste un aperçu du configurateur, l'ideal serait de voir le rendu sur "vraie" photo. Donc si quelqu'un a vu passer une photo avec cette option, je suis bien interessé :bigthumbup: Merci d'avance !

La meme que maître popoff avait posté quelques pages en arrière mais avec d'autres jantes et les feux arrière à LED... Sans déconner le noir mat c'est ..... :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Faut envoyer popof en mission, il va nous trouver un mec dans un coin paumé du monde que personne ne connait et qui a déjà fait le montage, photos à l'appui. Personne sait comment il fait, mais il le fait :bigthumbup:

Tiens en voila 2 ;) Anderson joueur de manchester united : Et sur le parking de l'aéroport de marseille où les joueurs de l'OM étaient partis pour un match, celle de Valbuena (entre autres ferrari, aston martin, amg disséminées sur le parking ... dur la vie de footballeur) Et en prime le RS6 d'un autre joueur de l'OM mais je sais pas qui, surement que queqlu'un ici saura nous le dire :

Bienvenue à toi et félicitation pour ton choix, tu vas vraiment te faire plaisir avec ton A5. Juste une petite question, pourquoi tu as choisi le 3.0 TDI ? Tu sais que par chez nous en suisse le diesel est plus chèr que l'essence ? Vu tes choix d'options et l'optique dans laquelle tu choisis la voiture de tes rêves, et vu la faible différence de prix entre les deux à ta place j'aurais pris sans hésiter un 3.2 V6 FSI. Après c'est plus un avis perso, je suis pas grand amateur de TDI, le bruit, la réactivité, etc... Dans tous les cas peu importe ce que tu choisis ça sera que du bonheur, encore félicitations :bigthumbup: Envoie nous des photos quand elle arrivera hein :rolleyes:

Quel moteur tu as eu sur ta S5 ? A mon avis t'as du avoir le V8, si c'est le cas tu aurais peut etre du attendre le V6 turbo de 2009. J'ai conduit régulièrement la S5 d'un ami et je trouve aussi que ça colle pas tant que ça au siege mais je pense vraiment que c'est du a l'absence de turbo, je suis un grand adepte du coup de pied au cul a bas régime. Le 2.0 TFSI 265 ch il arrache bien en bas régime, et avec une S5 c'est juste une question de feeling parce que concrètement le 0 à 100 il est plié plus vite qu'en S3 mais ça se ressent moins, enfin c'est mon avis. En fait je pense que pour vraiment ressentir la puissance d'un moteur atmo il faut conduire bien plus agressif, tout dans les tours voire même jouer de l'embrayage (quand on en a un). Enfin tout ça c'est mon avis perso de conducteur lambda, je suis pas un pilote ou quoi, c'est juste mon ressenti ;) En tout cas félicitation pour ton achat c'est un vrai bijou ... je rêve à chaque fois que je monte dedans :rolleyes: Si tu veux nous faire une petite présentation de ton bolide (config, photos, etc...) c'est avec grand plaisir :bigthumbup:

Je ne peux pas t'aider car je ne suis pas encore moi même propriétaire d'une A5 mais c'est pour bientôt (et je ne doute que d'ici là tu auras eu toutes tes réponses). Par contre si tu veux nous faire une petite présentation de ta belle avec quelques photos ça serait avec grand plaisir :bigthumbup: Comme on dit par ici ... ;)

Merci Sylvain pour les infos officielles, j'y vois déjà plus clair sur les motorisations ... Audi joue vraiment la carte cabriolet haut de gamme je suis pas mal déçu j'aurais pas le budget pour le cab <_< Sortir le 2.0 TFSI 180ch seulement en boite multitronic je trouve que c'est une methode un peu moyenne pour augmenter le prix de départ du modèle, pour les adeptes des boites manuelles comme moi c'est du 211 ou rien qui sera surement à 46 000€ finition de base sans option. A mon avis pour avoir la config d'A5 que je voulais commander je passe de 44k € à 50k voire 55k pour une version cab, ça fait un serieux delta qui ne passera jamais auprès de ma moitié... Bouh j'suis bien triste :unsure:

Je ne sais pas si c'est une modif pour le modèle de démo-photo ou si ça va etre appliqué mais sur les photos officielle de l'A5 cab (la blanche en 3.0 TDI) elle a les feux AR à led. J'ai aucune info là dessus j'ai juste remaqué ça sur la photo, je sais pas si ça va etre appliqué sur les A5 cab, juste sur les "gros" moteurs, sur toute la gamme A5 ... bref je sais rien, si quelqu'un a des réponses :P

Hey les feux arrière à diodes ne sont pas que sur la S5 ? C'est énorme si c'est lancé sur toute la gamme A5 :bigthumbup: Quelqu'un a une info là dessus ?

Pour les motorisations essence tu as oublié de citer le 2.0 TFSI 180ch qui sera visiblement toujours présent. Par contre une info bizarre dans l'intro au tout début de l'article : C'est un nouveau moteur ? :unsure: Bizarre ils n'en reparlent pas dans le paragraphe "Engines", une faute dans l'article ?

lol énorme :bigsmile: comment perdre 20 minutes à gratter alors que le garage est juste derrière :P

Perso j'aime beaucoup petit le logo S5 sur fond carbone, original et super classe. Par contre le reste ça craint ouais :P

Yep effectivement je viens de retourner voir mon commercial qui me l'a confirmé. La règle s'applique dans tous les cas : 4 cylindres = double gauche et 6 cylindres = gauche droite, peu importe la motorisation / transmission / finition. Une autre question du coup : est ce que vous avez des noms de constructeurs pour modifier les sorties ? Je n'y connais pas grand chose à part Milltek dont j'ai souvent entendu parler mais sur leur site ils n'ont que l'A5 3.0 TDI de disponible. Si vous avez des infos je suis preneur :bigthumbup: Sinon pour ceux que ça interesse il m'a dit qu'il etait au meeting des partenaires audi en espagne (madrid ou barcelone je sais plus) la semaine dernière et qu'il avait les dates pour toutes les nouveautés 2009 : l'A5 cabriolet sortira fin mars début avril et elle sera bien présente au salon de Genève. Les motorisations sont les mêmes et il faut compter 3500€ de plus pour une motorisation / finition identique au catalogue actuel en version cab. Il m'a aussi dit qu'il l'avait vue et qu'elle était vraiment magnifique en cab, mais bon c'est un commercial même si elle etait moche il m'aurait dit ça :P

Ah ok très bien, merci ^^ Sinon ... nouveau retournement de situation je sors de chez audi ou mon commercial m'a donné une info en plus ... Il m'a montré sur une A4 en attente de livraison que si on prend un 4 cylindres mais avec le quattro on a les fameuses sorties gauche / droite (là c'était sur un 2.0 TDI quattro en l'occurence) et il est quasiment sûr que sur l'A5 c'est pareil avec le nouveau 2.0 TFSI 211 ch Quattro. Ça pourrait être une bonne alternative (niveau tarif...) avant le V6 FSI 3.2 pour ceux qui, comme moi (et Max aussi visiblement :P), ont la Suisse à portée de main et ont oublié le diesel... Il doit cependant appeler le chef de produit A5 chez audi france pour avoir l'info confirmée ... affaire a suivre donc. Encore une fois si des gens ont des infos je suis preneur (genre si quelqu'un a un 211 ch quattro). Et désolé pour le monologue, promis j'arrette le flood quand je suis certain de mes infos :P

Ok j'ai fini par trouver ma réponse en fouillant loin dans un peu tous les topics sur un post de Sebarme en juin : Bon entre temps faut le visualiser avec les embouts chromés ça rendra déjà mieux, mais c'est tellement moins beau que le gauche / droite <_<

Pfiouuu vraiment très bon choix pour tout l'équipement ... je suis jaloux je pense que j'aurais fait la même a peu de choses près :malelovies: Une petite question avec le recul et la fin du rodage, le 3.2 FSI il consomme beaucoup ? Ça m'interesserait d'avoir les chiffres d'un utilisateur (sur autoroute / ville, etc) plutot que les infos usine ... Merci et encore félicitations pour ta voiture ;)

Ok je m'en doutais ... <_< Mais tu sais ce que ça donne du coup ? Ils changent quand meme bouclier arrière pour une version plus sport même avec les 2 sorties a gauche ? Si quelqu'un a des photos je suis preneur :bigthumbup:

Bonjour à tous, Heureux propriétaire d'un TT 2.0 TFSI depuis bientot 2 ans je pense changer prochainement, et m'orienter sur une A5 qui me fait bien rêver :rolleyes: Alors j'ai parcouru un peu tout le forum et je n'ai pas réussi a voir ma réponse clairement. Donc en fait je m'étais posé déjà la question à l'époque de la commande de mon TT et on m'avait bien confirmé ce que dit France-Al (très jolie ta voiture au passage ;) ) c'est à dire que 4 cylindres = double gauche et 6 cylindres = gauche / droite. On peut partir donc de cet état de fait comme valeure sûre. Mais cela dit je me pose une question : qu'est ce qu'on a si on prend un 4 cylindres et le pack exterieur S-Line à 1700€ (avec donc modification du bouclier arrière) ? Le bouclier arrière S-Line avec un trou a droite ? <_< Est-ce que quelqu'un ici a déjà vu un 2.0 TFSI (180 ou 211 peu importe) avec pack exterieur S-Line ? (Désolé s'il y a déjà un topic a ce sujet, j'ai fait un tour assez rapide). Merci d'avance pour votre aide :bigthumbup: Thomas

C'est vrai que ça fait vraiment envie et merci pour le conseil d'orientation, c'est effectivement plus joli vers la gauche... Mais franchement je trouve que c'est un peu cher pour ce que c'est quand même, vous avez essayé de trouver l'equivalent dans un magasin de tuning quelconque par chez nous ?

Salut salut ! Je l'avais vu ya quelques jours ya pas des masses de photos mais tu peux peut etre le contacter pour en avoir :) http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=54089 Fonce sur le cuir rouge j'ai un coupé noir cuir rouge j'en suis trop content c'est vraiment trop beau ! Sinon pour les options le radar de recul me semble vraiment indispensable, et le regul pour ton permis ^^ Sinon une info j'ai regretté de pas avoir pris les phares au xenon et tu peux pas les rajouter par la suite, faut changer toute l'electricité ils le font pas. A+ :)

J'ai le même soucis sur ma tt2 / audi concert et le coup du fusible ne change rien :( C'est super relou chez moi ça peut prendre plusieurs heures avant de pouvoir refaire tourner le cd (on peut même pas le sortir)... J'ai gagné un voyage au sav je crois bien !