Dadou130

Ca je ne sais pas j'ai jamais chercher a demonter :)

Salut ! :coucou: Bienvenue a toi et a ta monture ... :jap:

avec des puissances aussi minimes, je rejoins les autres : aucune incidence... J'ai jamais senti aucune différence en changeant des cables de hp sauf une fois sur une chaine hifi de maison qui avait 30 ANS !! et les cables aussi... la ca changeait mais la gaine etait craquée, dure, et a certains endroits le cable ne devait etre qu'un seul brin !! :P

Si t'abuse tu flingueras n'importe quel embrayage :) meme accouplé a un bi-masse ;)

Bah moi j'ai le bose d'origine donc la faisceau est complet.. Il m'a juste fallu sonner les fils du connecteur pour savoir qui est qui :)

Voila... Il y a meme une manip ecrite je ne sais plus ou (S3Passion peut etre??) qui vise a reinitialiser le calculateur... suite a l'achat d'un vehicule par exemple.. Je ne sais pas si c'est tres utile ou efficace.. Ce que je sais c'est qu'apres un voyage de 1000 bornes apres quelques seances de decrassage (du genre 0km a.... tres vite, rapidement en sorties de peages :D ), le lendemain, pour aller se promener, la voiture marche mieux.. :)

Bon bah tu as ta reponse... Nos autos ont des calculateurs "intelligents" qui "apprennent" ta façon de conduire afin d'optimiser au mieux le rendement. Si tu roules tranquille en general et que tres rarement ru appuies fort.. C'est normal que ca fume. Quelqu'un qui tape tout le temps dedans (j'entends par la grandes montees en regime frequentes, conduite a la "essence") son auto fumera normalement moins... Moi quand je fais un voyage, lors de grandes accelerations elle fume un peu au debut.. Mais apres 500km ca fume plus d'un poil :) enfin je crois :P

Je pense que c'est.honnete comme prix :)

Tu tires souvent dedans? Si non, c'est normal que quand tu attaques, ca fume... Apres quelques accelerations ca va mieux...:) enfin moi je dis ca mais je suis reprog... :)

Oui.. Calculateur 17 de memoire.. "Instruments" avec vag com

J'ai vendu les miennes 350€ montees en michelin et dunlop a mi usure... Remarque : les jantes etaient en PARFAIT etat... Sauf deux eclat de 2mm de diametre sur une jante... Sinon elles etaient aussi grises dedans que dehors ... Vraiment comme neuves.. 4 roues de secours lol...

@carla : je comprends mieux :)

Voila.. Car ca a marché pour la 8P de mon beau pere qui n'a pas de direction electrique a ma connaissance :)

Essaies de rentrer dans le calculo du compteur.. Je dis ca sans grande conviction car je ne sais pas d'ou ca peut venir..

Pour etre exact : La plaque doit etre fixée de maniere inamovible sur le vehicule. Inamovible : Ne pas pouvoir retirer sans destruction (vis = amovible = pas legal) :D Ceux qui ont des supports de plaque avec des vis ou autre sans soucis, c'est qu'ils ne sont pas tombé sur des représentants de la maréchaussée pointilleux :D Je ne critique pas, j'informe ... j'ai bien un kit Xenon sur ma caisse :D Edit : je viens de trouver la loi :) Voici un extrait de l'article R317-8 du code de la route : "I. Tout véhicule à moteur, à l'exception des matériels de travaux publics et des véhicules et matériels agricoles ou forestiers attachés à une exploitation agricole ou forestière, à une entreprise de travaux agricoles ou à une coopérative d'utilisation de matériel agricole, doit être muni de deux plaques d'immatriculation, portant le numéro assigné au véhicule et fixées en évidence d'une manière inamovible à l'avant et à l'arrière du véhicule." "VI. Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article relatives à l'entretien, aux caractéristiques ou au mode de pose des plaques d'immatriculation est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe. VII. L'immobilisation du véhicule peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3." J'ai ressorti la phrase mot pour mot de mémoire .. baleze :D

Bonjour, je crois que tu es dans la mauvaise section. Ici c'est les A3 :) Sinon as tu essayé avec une autre clé? ca sent le probleme de transpondeur.. bien que je pense que le voyant immotronic devrait clignotter un court instant lorsque le vehicule cale.. :coucou:

Wow... meme avec le bouton de la telecommande en restant appuyé? Fusible cramé selon moi... bizarre quand meme... :nixweiss:

Testes ceci : Reapprentissage des butées : Démarres, volant droit. Attends 10 secondes. Braques doucement le volant en butée gauche, et maintiens la butée pendant 5 secondes. Braques doucement le volant en butée droite, et maintiens la butée pendant 5 secondes. Redresse pour avoir les roues droites. Attends 5 secondes avant de couper ton moteur... C'est la procedure quand le voyant "volant" apparait parfois lors de soucis d'ABS ou autres.. Ca m'a déja sauvé la mise de savoir ca :D

C'est faisable... Le caisson BOSE n'est ni pus ni moins qu'un caisson amplifié... C'est un caisson 2 voies avec son propre petit ampli integré... sachant cela, ca se branche comme n'importe quel caisson. Si tu pars d'un autoradio Audi, il te faudra juste trouver un signal bas niveau (type RCA) deja Filtré (car l'ampli du caisson BOSE n'a pas de filtres... ) Faudrait eviter de lui envoyer des aigus dans la tete... :D Je salue la remarque de Flok pour la description des systemes audio de nos A3

Bonjour Sapiens ca me fait plaisir de te lire :roi: En effet la solution que tu proposes est sans nul doute très viable. :jap: Mais certains problemes se dressent devant moi tels que... : - Le coût de cet ensemble... (eh oui c'est malheureux a dire mais aujourd'hui ca représente un budget non négligeable. :icon9: mine de rien le kit mono masse me revient a 500€ de pieces. c'est pas rien non plus mais c'est la moitié.) - J'ai la hantise d'un bi-masse qui viendrait a se dessertir ne serait-ce qu'un peu (le mien - echangé chez Audi dans le cadre de la garantie du vehicule a l'achat, soit a 80mkm - à montré des signes de faiblesses tres peu de km apres la pose ... du genre moins de 10mkm. :mur: ) Apres retour du vehicule pour constatation , ils ont "réparé". Je me suis rendu compte qu'ils ont passé un coup de valise pour augmenter legerement le regime moteur a l'arrêt afin d'estomper les vibrations... :icon8: - Je connais des gens qui sont passés du bi-masse en mono masse sans soucis (des peugeotises notamment) - Mon vehicule a 250 000km bientot, bien que je l'estime grandement, je doute que je le garderai jusqu'a 500 000km... (quoi que :icon_lol: ) et ca me fait un peu mal au coeur de depenser une telle somme pour regler ce probleme de VM qui me répugne depuis que j'ai l'auto, aussi qualitatif soit le kit SACHS... (ca me fait bizarre de dire ca, en general je ne "compte pas trop" pour mon vehicule mais bon la... avec la distri qui suit et 4 pneus qui ne vont pas tarder ( 6 mois?? )) je me résigne a prendre la solution du mono masse qui malgré tout, à pas mal d'avantages pour elle. (selon moi) - Apres avoir etudié le mecanisme, ils ont (d'apres mes constatations) compensé une partie de l'amortissement perdue par le mono-masse en optimisant l'amortissement sur le disque même. Mon cerveau de "concepteur de systemes mecaniques" ne trouve pas ça trop aberrant et meme plutot ingenieux, normal me direz vous. :icon_biggrin: - Apres tout, pour renforcer leur kit, SACHS a bien du choisir un equipage d'amortissement plus "ferme" dans le VM, je pense. Ce qui, sommes toutes, amoindri l'amorti procuré par le bi-masse d'origine. Je dirais que le dans l'ordre du confort on retrouve : Origine ----> Sachs renforcé -> Valeo P4. Je suis entierement d'accord avec toi pour la solution peugeot, c'est purement économique... changer deux volants moteurs en moins de 30 000km c'est pas tres économe :) mais il se trouve que pour le coup, ils ont pris une descision efficace. :icon_cool: Et comme tu le rappelles si bien, le volant d'inertie a longtemps été (et est peut etre toujours) fonctionnel dans l'automobile. Les exigences des consommateurs / standings des vehicules ont peut etre emmené a inventer un dispositif permettant d'augmenter le confort de conduite?? En ce qui me concerne je fais environ 30 000km/an dont 90% d'autoroute/route. je pense que le mono-masse ne me chagrinera pas trop. C'est un "risque" que je prends en choisissant cette solution et je ne manquerai pas de faire un retour objectif sur le montage quand il sera fait. Le cas échéant, si il s'avere que cette solution n'est pas satisfaisante, je ne pourrai m'en prendre qu'a moi meme ;) En ce qui concerne la distrib, je compte faire changer la poulie d'alternateur avec bien sur, elle n'a pas été faite lors de la précédente et il me semble qu'elle est doucement en train de gripper.. C'est pour cela que j'ai demandé aux forumistes si c'etait bien celle ci qui etait fournie dans les "kits courroie d'accessoires" que l'on trouve notemment sur Oscaro. Car si ce n'est pas le cas, il faudra que je la recommande a part. (si vous le confirmez, n'hesitez pas a me le dire :) ) Je voulais quand meme faire la distrib avant car je pars avec au Portugal cet été et ca serait malheureux qu'elle me casse dans les mains, bien que je sache aussi qu'elle ne cassera pas a 90001 km, je suis méfiant. Mais maintenant que tu m'a fait la remarque, ca donne a reflechir :) Sur ceux, merci encore pour tes observations toujours aussi constructives :) Au plaisir de te lire :drive: PS : petite remarque, si je garde mon vehicule et que je monte un kit VM sus-cité (le SACHS) le jour ou j'aurais encore a changer mon embrayage (sans le VM normalement) en repartant sur les pieces que tu cites, juste les pieces de l'embrayages coutent le prix un ensemble VM+embrayage d'origine... c'est peut etre a mediter... :cops: :coucou: Et désolé pour le pavé :icon_biggrin:

+1 :) +1 :)

Bon bah si ca ne fonctio Ne pas avec le bouton -> pompe !

La photo en plongée est vraiment superbe.... ce parechoc avant ... :malelovies:

En theorie, le support de plaque est rieté sur l'auto et la plaque est juste dans le support de plaque (qui la renferme donc.. Sans rivets, comme une boite) Donc ce n'est pas legal... La solution serait de riveter la plaque sur la voiture avec le support de plaque pris en sandwich... Mais le support de plaque perd de son interet pratique, ca sera juste "esthetique" :)

;) moi j'ai dit 150 000km parceque 4 ans c'est pas pareil pour tout le monde... :D